香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本公布的内容概不负责，对其准确性

或完整性亦不发表任何声明，并明确表示概不就因本公告全部或任何部分内容而产生或因倚赖

该等内容而引致的任何损失承担任何责任。

广东粤运交通股份有限公司

Guangdong Yueyun Transportation Company Limited*

（于中华人民共和国注册成立的股份有限公司）

（股份代号：03399）

2025年中期业绩公告

业绩及业务摘要：

截至以下日期止六个月

2025年2024年

6月30日6月30日变幅

人民币千元人民币千元%

（未经审计）（未经审计）

营业收入3,770,0283,674,6633%

净利润134,414135,604(1%)

归属于母公司股东的净利润142,644138,6693%

基本每股盈利人民币0.18元人民币0.17元3%

稀释每股盈利人民币0.18元人民币0.17元3%

• 本集团截至2025年6月30日止六个月的营业收入约为人民币3,770,028千

元，较2024年同期增加约人民币95,365千元或3%。

• 截至2025年6月30日止六个月的净利润约为人民币134,414千元，较2024年

同期减少约人民币1,190千元或1%。

• 截至2025年6月30日止六个月的归属于母公司股东的净利润约人民币

142,644千元，较2024年同期增加约人民币3,975千元或3%。

• 截至2025年6月30日止六个月，基本每股盈利和稀释每股盈利均为人民币

0.18元，较2024年增加约人民币0.01元或3%。

• 董事会并无建议派付截至2025年6月30日止六个月的中期股息。

广东粤运交通股份有限公司（「本公司」）董事会（「董事会」）宣布本公司及其附属

公司（「本集团」）截至2025年6月30日止六个月期间的未经审计综合中期业绩，本

集团截至2025年6月30日止六个月期间的未经审计综合中期业绩已由本公司审计

及企业管治委员会（「审计及企业管治委员会」）审阅，审计及企业管治委员会大部

分成员为本公司独立非执行董事。本公司审计师立信会计师事务所（特殊普通合

伙）亦已按照《中国注册会计师审阅准则第2101号－财务报表审阅》的规定对本集

团截至2025年6月30日止六个月期间的合并财务报表执行了审阅。

合并资产负债表（未经审计）

2025年6月30日

（除特别注明外，金额单位均为人民币元）

附注2025年6月30日2024年12月31日

资产

流动资产：

货币资金1,559,864,551.661,443,130,391.29

应收票据1,068,194.51400,000.00

应收账款3284,903,739.33258,821,081.03

预付款项218,718,938.53200,945,440.05

其他应收款495,103,988.91592,661,831.54

存货124,049,350.07122,641,321.68

其他流动资产22,995,914.2848,005,033.04

流动资产合计2,706,704,677.292,666,605,098.63

非流动资产：

长期股权投资412,892,381.37425,595,444.04

其他权益工具投资–194,401.33

投资性房地产259,653,989.77266,068,070.27

固定资产41,827,695,854.581,959,016,114.87

在建工程29,994,681.7331,939,629.08

使用权资产52,160,909,849.742,310,143,470.51

无形资产6559,541,405.26617,479,697.12

开发支出1,102,236.331,102,236.33

商誉11,099,709.5111,099,709.51

长期待摊费用224,929,214.00204,904,105.42

递延所得税资产168,460,699.29152,776,797.28

其他非流动资产77,756,373.8177,135,003.44

非流动资产合计5,734,036,395.396,057,454,679.20

资产总计8,440,741,072.688,724,059,777.83

合并资产负债表（未经审计）（续）

2025年6月30日

（除特别注明外，金额单位均为人民币元）

附注2025年6月30日2024年12月31日

负债和所有者权益

流动负债：

短期借款7318,699,750.02368,550,148.34

应付账款8660,377,112.83676,079,874.58

预收款项113,554,919.33118,905,815.30

合同负债84,497,367.5268,556,815.47

应付职工薪酬209,935,349.27209,816,524.65

应交税费80,157,191.3582,793,402.66

其他应付款728,717,125.26694,955,680.63

一年内到期的非流动负债9745,410,537.00505,826,347.00

流动负债合计2,941,349,352.582,725,484,608.63

非流动负债：

长期借款1053,568,466.85370,147,647.01

租赁负债112,281,821,076.152,469,579,814.55

长期应付款34,449,758.6834,599,960.41

长期应付职工薪酬125,977,332.50139,841,506.26

递延收益301,581,784.22341,725,565.04

递延所得税负债32,833,371.6336,820,070.66

非流动负债合计2,830,231,790.033,392,714,563.93

负债合计5,771,581,142.616,118,199,172.56

附注2025年6月30日2024年12月31日

负债和所有者权益（续）

所有者权益：

股本799,847,800.00799,847,800.00

资本公积21,781,436.0321,781,436.03

其他综合收益(22,372,301.02)(33,666,160.93)

专项储备39,076,381.8636,096,290.62

盈余公积259,176,302.97259,176,302.97

未分配利润121,070,688,184.771,002,904,081.67

归属于母公司所有者权益合计2,168,197,804.612,086,139,750.36

少数股东权益500,962,125.46519,720,854.91

所有者权益合计2,669,159,930.072,605,860,605.27

负债和所有者权益总计8,440,741,072.688,724,059,777.83

合并资产负债表（未经审计）（续）

2025年6月30日

（除特别注明外，金额单位均为人民币元）

合并利润表（未经审计）

2025年度1-6月

（除特别注明外，金额单位均为人民币元）

附注2025年1-6月2024年1-6月

项目

一、营业总收入3,770,028,082.543,674,662,696.59

其中：营业收入3,770,028,082.543,674,662,696.59

二、营业总成本3,771,025,108.713,675,818,805.95

其中：营业成本3,464,177,203.763,295,527,395.40

税金及附加17,794,412.5721,593,995.48

销售费用19,638,063.2232,927,916.96

管理费用197,467,331.85245,738,070.04

研发费用926,768.524,524,303.98

财务费用1371,021,328.7975,507,124.09

加：其他收益1489,415,971.27145,648,782.45

投资收益1594,599,011.0250,596,083.00

信用减值损失16(12,507,377.47)(11,213,944.19)

资产减值损失17(1,042,186.83)(560,250.00)

资产处置收益186,334,016.136,438,923.17

三、营业利润175,802,407.95189,753,485.07

加：营业外收入194,141,895.478,552,021.60

减：营业外支出4,325,343.407,369,606.96

四、利润总额175,618,960.02190,935,899.71

减：所得税费用2041,205,377.4455,332,168.27

五、净利润134,413,582.58135,603,731.44

（一）按经营持续性分类

1.持续经营净利润134,413,582.58135,603,731.44

2.终止经营净利润–

（二）按所有权归属分类

1.归属于母公司股东的

净利润142,643,705.10138,669,235.05

2.少数股东损益(8,230,122.52)(3,065,503.61)

附注2025年1-6月2024年1-6月

项目

六、其他综合收益的税后净额8,638,035.36(6,201,100.27)

归属于母公司所有者的其他

综合收益的税后净额9,813,674.36(6,636,134.91)

（一）不能重分类进损益的

其他综合收益9,912,549.79(748,500.74)

1.重新计量设定受益计划

变动额9,912,549.79(739,710.59)

2.其他权益工具投资公允

价值变动–(8,790.15)

（二）将重分类进损益的其他

综合收益(98,875.43)(5,887,634.17)

1.权益法下可转损益的

其他综合收益1,818,669.33(6,691,625.45)

2.外币财务报表折算差额(1,917,544.76)803,991.28

归属于少数股东的其他综合

收益的税后净额(1,175,639.00)435,034.64

七、综合收益总额143,051,617.94129,402,631.17

归属于母公司所有者的综合

收益总额152,457,379.46132,033,100.14

归属于少数股东的综合收益总额(9,405,761.52)(2,630,468.97)

八、每股收益：

（一）基本每股收益（元╱股）210.180.17

（二）稀释每股收益（元╱股）210.180.17

合并利润表（未经审计）（续）

2025年度1-6月

（除特别注明外，金额单位均为人民币元）

财

务

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日

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)

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法

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估

不

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2) 其他原因的合并范围变动

公司名称股权取得方式成立时间注册资本

持股比例

(%)

广东乐驿商贸有限公司本年新设2025年3月14日4,000万元95.56

广东通驿商业发展有限公司本年新设2025年3月14日1,000万元95.56

3. 应收账款

1) 应收账款按账龄披露

账龄2025年6月30日2024年12月31日

3个月以内（含3个月）163,010,938.61131,192,645.97

3个月至6个月内（含6个月）53,334,892.4738,340,384.58

6个月至1年内（含1年）49,392,132.2982,330,921.47

1至2年（含2年）34,481,038.7119,113,279.43

2至3年（含3年）11,252,464.5010,651,170.50

3年以上28,701,831.1825,491,579.91

小计340,173,297.76307,119,981.86

减：坏账准备55,269,558.4348,298,900.83

合计284,903,739.33258,821,081.03

注：账龄自应收账款确认日起开始计算。

)

应

收

账

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按

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年

月

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按

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：

账

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组

合

计

按单项计提坏账准备：

2025年6月30日

名称账面余额坏账准备计提比例(%)计提理由

英德八百秀才品牌管理

有限公司

744,171.92744,171.92100.00预计无法收回

港中旅（珠海）海泉湾有限公司600,000.00600,000.00100.00预计无法收回

广东粤茶汇文化传播有限公司545,000.00545,000.00100.00预计无法收回

长沙赛尔广告有限公司500,000.00500,000.00100.00预计无法收回

其他1,132,943.501,132,943.50100.00预计无法收回

合计3,522,115.423,522,115.42

按组合计提坏账准备：

2025年6月30日

名称账面余额坏账准备计提比例(%)

账龄组合

高速公路服务区业务

1年以内（含1年）71,716,043.923,585,802.195.00

1年至2年（含2年）10,499,935.271,049,993.7610.00

2年至3年（含3年）199,809.2459,942.7830.00

3年以上402,873.18201,436.5950.00

小计82,818,661.614,897,175.32

汽运业务及其他业务

1年以内（含1年）194,020,777.589,701,038.925.00

1年至2年（含2年）23,326,195.368,164,168.4035.00

2年至3年（含3年）10,195,193.205,097,596.6750.00

3年以上21,484,572.8121,484,572.81100.00

小计249,026,738.9544,447,376.80

其他业务

3年以上4,805,781.782,402,890.8950.00

小计4,805,781.782,402,890.89

合计336,651,182.3451,747,443.01

3) 本期坏账准备变动情况分析如下：

本期变动金额

类别2024年12月31日计入损益核销处置子公司外币报表折算差额2025年6月30日

按单项计提坏账准备3,825,180.63(100,697.89)–202,367.32–3,522,115.42

按组合计提坏账准备44,473,720.209,353,023.45438,120.231,639,601.98(1,578.43)51,747,443.01

合计48,298,900.839,252,325.56438,120.231,841,969.30(1,578.43)55,269,558.43

4. 固定资产

1) 固定资产

项目2025年6月30日2024年12月31日

固定资产1,827,695,854.581,959,016,114.87

合计1,827,695,854.581,959,016,114.87

)

固

定

资

产

情

况

项

目

房

屋

、

建

筑

物

及

构

筑

物

建

筑

物

装

修

机

器

设

备

电

子

设

备

、

办

公

设

备

及

其

他

运

输

设

备

合

计

账

面

原

值

(

)

年

月

日

余

额

(

)

本

期

增

加

金

额

–

－

购

置

–

－

在

建

工

程

转

入

–

(

)

本

期

减

少

金

额

－

处

置

或

报

废

－

转

出

至

投

资

性

房

地

产

–

－

处

置

子

公

司

–

－

外

币

报

表

折

算

差

额

–

(

)

年

月

日

余

额

累

计

折

旧

(

)

年

月

日

余

额

(

)

本

期

增

加

金

额

－

计

提

(

)

本

期

减

少

金

额

－

处

置

或

报

废

－

转

出

至

投

资

性

房

地

产

–

－

处

置

子

公

司

–

－

外

币

报

表

折

算

差

额

–

(

)

年

月

日

余

额

项

目

房

屋

、

建

筑

物

及

构

筑

物

建

筑

物

装

修

机

器

设

备

电

子

设

备

、

办

公

设

备

及

其

他

运

输

设

备

合

计

减

值

准

备

(

)

年

月

日

余

额

–

(

)

本

期

增

加

金

额

–

(

)

本

期

减

少

金

额

–

(

)

年

月

日

余

额

–

账

面

价

值

(

)

年

月

日

账

面

价

值

(

)

年

月

日

账

面

价

值

注

：

于

年

月

日

，

本

公

司

之

子

公

司

河

源

市

粤

运

汽

车

运

输

有

限

公

司

和

汕

尾

市

粤

运

汽

车

运

输

有

限

公

司

及

其

子

公

司

因

债

务

逾

期

未

及

时

偿

付

，

被

债

权

人

起

诉

并

申

请

财

产

保

全

，

导

致

上

述

子

公

司

部

分

银

行

账

户

被

冻

结

、

部

分

资

产

被

查

封

。

其

中

债

务

逾

期

的

情

况

详

见

附

注

和

。

注

：

于

年

月

日

，

本

集

团

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

固

定

资

产

用

作

长

期

借

款

的

抵

押

物

（

附

注

）

，

其

中

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

固

定

资

产

被

查

封

。

本

集

团

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

固

定

资

产

用

作

短

期

借

款

的

抵

押

物

（

附

注

）

，

其

中

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

固

定

资

产

被

查

封

。

于

年

月

日

，

本

集

团

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

固

定

资

产

用

作

长

期

应

付

款

抵

押

，

其

中

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

固

定

资

产

被

查

封

。

)

未

办

妥

产

权

证

书

的

固

定

资

产

情

况

本

集

团

位

于

广

州

、

清

远

、

佛

山

、

韶

关

、

汕

尾

、

梅

州

及

河

源

等

地

市

的

若

干

房

屋

建

筑

物

由

于

历

史

原

因

尚

未

办

妥

产

权

证

书

，

上

述

未

办

妥

产

权

证

书

的

房

屋

建

筑

物

于

年

月

日

的

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

。

5. 使用权资产

项目房屋建筑物土地租赁运输设备合计

1.账面原值

,574,999,551.0088,879,146.68247,814,049.603,911,692,747.28

,811,862.88–54,811,862.88

－新增租赁54,811,862.88–54,811,862.88

,897,951.2443,609,007.07247,814,049.60298,321,007.91

－处置或到期6,074,717.13–6,074,717.13

－处置子公司796,104.8143,609,007.07247,814,049.60292,219,161.48

－外币报表折算差额27,129.30–27,129.30

,622,913,462.6445,270,139.61–3,668,183,602.25

2.累计折旧

,397,503,873.8436,777,953.03167,267,449.901,601,549,276.77

,206,873.802,565,129.2510,222,328.76105,994,331.81

－计提93,206,873.802,565,129.2510,222,328.76105,994,331.81

,409,321.8416,370,755.57177,489,778.66200,269,856.07

－处置或到期6,074,717.13–6,074,717.13

－处置子公司325,559.1916,370,755.57177,489,778.66194,186,093.42

－外币报表折算差额9,045.52–9,045.52

,484,301,425.8022,972,326.71–1,507,273,752.51

3.账面价值

,138,612,036.8422,297,812.90–2,160,909,849.74

,177,495,677.1652,101,193.6580,546,599.702,310,143,470.51

无

形

资

产

)

无

形

资

产

情

况

项

目

土

地

使

用

权

软

件

使

用

权

乘

客

服

务

牌

照

站

场

特

许

经

营

权

及

收

费

桥

梁

特

许

经

营

权

线

路

牌

使

用

权

及

合

作

经

营

收

益

权

商

标

权

及

其

他

合

计

账

面

原

值

(

)

年

月

日

余

额

(

)

本

期

增

加

金

额

–

－

购

置

–

(

)

本

期

减

少

金

额

–

－

处

置

–

－

处

置

子

公

司

–

－

本

期

外

币

报

表

折

算

差

额

–

(

)

年

月

日

余

额

累

计

摊

销

(

)

年

月

日

余

额

–

(

)

本

期

增

加

金

额

–

－

计

提

–

(

)

本

期

减

少

金

额

–

－

处

置

–

－

处

置

子

公

司

–

－

本

期

外

币

报

表

折

算

差

额

–

(

)

年

月

日

余

额

–

项

目

土

地

使

用

权

软

件

使

用

权

乘

客

服

务

牌

照

站

场

特

许

经

营

权

及

收

费

桥

梁

特

许

经

营

权

线

路

牌

使

用

权

及

合

作

经

营

收

益

权

商

标

权

及

其

他

合

计

减

值

准

备

(

)

年

月

日

余

额

–

(

)

本

期

增

加

金

额

–

(

)

本

期

减

少

金

额

–

(

)

年

月

日

余

额

–

账

面

价

值

(

)

年

月

日

账

面

价

值

(

)

年

月

日

账

面

价

值

注

：

于

年

月

日

，

本

集

团

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

土

地

使

用

权

用

作

长

期

借

款

的

抵

押

物

（

附

注

）

，

本

集

团

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

土

地

使

用

权

用

作

短

期

借

款

的

抵

押

物

（

附

注

）

，

其

中

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

土

地

使

用

权

被

查

封

（

附

注

）

。

注

：

本

集

团

位

于

汕

尾

、

韶

关

和

梅

州

等

地

市

的

若

干

土

地

尚

未

办

妥

产

权

证

书

，

上

述

土

地

于

年

月

日

的

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

。

注

：

于

年

月

日

，

本

集

团

账

面

价

值

为

人

民

币

元

（

年

月

日

：

人

民

币

元

）

的

土

地

使

用

权

是

通

过

划

拨

方

式

取

得

。

7. 短期借款

1) 短期借款分类

项目2025年6月30日2024年12月31日

质押借款（注2）8,000,000.0012,700,000.00

抵押借款（注3）116,860,000.00119,610,648.34

质押和抵押借款–7,600,000.00

质押和保证借款（注4）13,131,750.0213,800,000.00

信用借款180,708,000.00214,839,500.00

其中：银行借款180,708,000.00214,839,500.00

合计318,699,750.02368,550,148.34

注1：于2025年6月30日，本集团持有的短期借款均为期限为一年内的银行借款，约

定年利率为2.11% – 5.10%（2024年12月31日：2.39% – 5.10%）。

注2：于2025年6月30日，质押借款为子公司汕尾市粤运汽车运输有限公司借入的以

其2023年度汕尾市农村道路客运补贴、城市交通发展奖励政府补贴款作为质押

财产的借款。

注3：于2025年6月30日，抵押借款的抵押资产类别以及金额，参见附注4及6。

注4：于2025年6月30日，质押和保证借款为子公司汕尾市粤运汽车运输有限公司借

入的以新能源公交车示范推广应用期运营综合补贴款作为质押财产及由汕尾市

粤运新能源汽车服务有限公司承担连带责任担保的借款。

2) 已逾期未偿还的短期借款

于2025年6月30日，本公司之子公司河源市粤运汽车运输有限公司及汕尾市粤运汽车

运输有限公司已逾期未偿还的短期借款余额为人民币108,130,000.00元，其逾期利率

为5.18% – 7.65%。

8. 应付账款

1) 按款项性质列示

项目2025年6月30日2024年12月31日

应付材料采购款84,503,811.4282,001,906.93

应付运费62,405,691.0262,736,080.67

应付购车款38,976,100.9242,833,590.92

应付工程进度款217,210,895.15229,785,343.99

应付服务区承包费188,628,662.33147,723,720.64

应付运输燃料费11,121,202.8219,256,129.09

应付劳务费7,526,920.0811,574,063.91

其他50,003,829.0980,169,038.43

合计660,377,112.83676,079,874.58

2) 根据交易发生日所作的应付账款账龄分析如下

项目2025年6月30日2024年12月31日

1年以内（含1年）411,970,243.37468,885,160.18

1年至2年内（含2年）139,264,105.4766,825,658.78

2年至3年内（含3年）32,394,326.2230,616,021.41

3年以上76,748,437.77109,753,034.21

合计660,377,112.83676,079,874.58

3) 账龄超过一年的重要应付账款

项目2025年6月30日未偿还或结转的原因

广西建工集团第一建筑工程有限责任公司19,366,972.49工程款未结算

广东五华二建工程有限公司12,853,284.24工程款未结算

合计32,220,256.73

9. 一年内到期的非流动负债

项目附注2025年6月30日2024年12月31日

一年内到期的长期借款10452,758,451.40152,847,526.21

一年内到期的长期应付款125,749,979.83153,959,092.13

一年内到期的租赁负债11166,902,105.77199,019,728.66

合计745,410,537.00505,826,347.00

10. 长期借款

1) 长期借款分类

项目2025年6月30日2024年12月31日

信用借款294,750,000.00300,597,625.00

其中：银行借款262,750,000.00268,000,000.00

广东省交通集团财务有限公司32,000,000.0032,597,625.00

抵押借款（注2）125,672,720.93133,336,604.76

抵押和保证借款（注3）41,431,898.6441,941,817.27

质押和抵押借款（注4）35,059,084.3536,698,726.19

其中：银行借款18,659,084.35 18,698,726.19

广东省交通集团财务有限公司16,400,000.00 18,000,000.00

质押、抵押和保证借款（注5）9,413,214.3310,420,400.00

合计506,326,918.25522,995,173.22

减：一年内到期的长期借款

其中：信用借款260,250,000.006,097,625.00

抵押借款125,574,254.0884,023,577.93

抵押和保证借款41,431,898.6441,797,197.09

质押和抵押借款16,089,084.3510,508,726.19

质押、抵押和保证借款9,413,214.3310,420,400.00

小计（附注9）452,758,451.40152,847,526.21

一年后到期的长期借款53,568,466.85370,147,647.01

其中：一年后但两年内到期23,568,466.85334,847,647.01

两年后但五年内到期30,000,000.0035,300,000.00

注1：于2025年6月30日，本集团持有的长期借款约定年利率为2.80% – 5.00%（2024

年12月31日：2.80% – 5.00%）。

注2：于2025年6月30日，抵押借款的抵押资产类别以及金额，参见附注4及6。

注3：于2025年6月30日，本集团持有的抵押和保证借款包括：①子公司河源市粤运

汽车运输有限公司借入的以土地作为抵押担保物且由股东对剩余敞口按其持股

比例承担连带责任担保的借款；②子公司梅州市粤运汽车运输有限公司借入的

以车辆作为抵押担保物且由第三方郑州安驰担保有限公司承担连带责任担保的

借款。

注4：于2025年6月30日，本集团持有的质押和抵押借款包括：①子公司汕尾市粤运

汽车运输有限公司借入的以2022年度至2025年度汕尾市区新能源公交车示范推

广应用期运营综合补贴款作为质押财产和以土地作为抵押担保物的借款；②子

公司汕尾市粤运汽车运输有限公司借入的以2022年度至2024年度海丰县新能源

公交车示范推广应用期运营综合补贴款作为质押财产和以车辆作为抵押担保物

的借款。

注5：于2025年6月30日，本集团持有的质押、抵押和保证借款为子公司汕尾市粤运

汽车运输有限公司借入的以2025年度陆丰市新能源公交车示范推广应用期运营

综合补贴款作为质押财产和以土地作为抵押担保物且由本公司按51%承担连带

责任担保的借款。

2) 已到期未偿还的长期借款

于2025年6月30日，本公司之子公司河源市粤运汽车运输有限公司、河源市粤运绿都

公共交通有限公司和汕尾市粤运汽车运输有限公司已逾期未偿还的长期借款余额为

人民币76,578,533.29元，其逾期利率为6.83% – 7.50%。

11. 租赁负债

项目2025年6月30日2024年12月31日

租赁负债2,448,723,181.922,668,599,543.21

减：一年内到期的非流动负债（附注9）166,902,105.77199,019,728.66

一年后到期的租赁负债2,281,821,076.152,469,579,814.55

其中：一年后但两年内到期150,349,982.17195,797,370.32

两年后但五年内到期443,006,752.00494,543,273.19

五年以上到期1,688,464,341.981,779,239,171.04

12. 未分配利润

项目2025年1-6月2024年1-6月

年初未分配利润1,002,904,081.67842,647,338.85

加：本期归属于母公司所有者的净利润142,643,705.10138,669,235.05

减：本期批准并宣告分配的以前年度的末期股息（注1）71,986,302.0063,987,824.00

其他综合收益结转留存收益（注2）2,835,598.67–

其他37,701.33–

期末未分配利润1,070,688,184.77917,328,749.90

注1：经2025年6月30日举行的股东周年大会批准，本公司派发截至2024年12月31日止年

度末期股息每股人民币0.09元（含税），按照总股本799,847,800股派发2024年度现金

股利共计人民币71,986,302.00元（2024年1-6月：人民币63,987,824.00元）。截至2025

年6月30日，上述现金股利尚未支付。

注2：于2025年1月22日，本公司完成转让珠海拱运100%股权，珠海拱运在股权转让前持

有其他权益工具投资期间，计入其他综合收益的累计损失从其他综合收益中转出，

计入留存收益。

13. 财务费用

项目2025年1-6月2024年1-6月

借款利息支出18,582,266.7228,185,796.58

利息收入(7,286,168.54)(9,986,035.48)

汇兑收益(1,291,239.55)(1,981,856.44)

租赁负债利息支出50,460,511.5247,295,704.83

其他10,555,958.6411,993,514.60

合计71,021,328.7975,507,124.09

14. 其他收益

项目2025年1-6月2024年1-6月

与资产相关的政府补助25,494,983.1833,477,761.90

与收益相关的政府补助63,834,487.25111,427,095.05

增值税减免优惠等86,500.84743,925.50

合计89,415,971.27145,648,782.45

计入其他收益的政府补助

补助项目2025年1-6月2024年1-6月与资产相关╱与收益相关

车辆更新补助4,597.5575,746.19与资产相关

新能源车购车补贴21,137,724.7928,500,719.92与资产相关

固定资产改造补贴3,192,099.743,444,137.87与资产相关

车购税补贴141,843.96212,765.94与资产相关

其他与资产相关的补贴1,018,717.141,244,391.98与资产相关

公交线路营运补助57,298,765.29101,593,749.10与收益相关

老年人刷卡优惠乘车补贴款3,931,173.534,576,165.74与收益相关

其他与收益相关的补助2,604,548.435,257,180.21与收益相关

合计89,329,470.43144,904,856.95

15. 投资收益

项目2025年1-6月2024年1-6月

权益法核算的长期股权投资收益38,466,167.3848,107,071.06

处置子公司产生的投资收益（附注2.1）55,713,441.192,216,830.64

其他419,402.45272,181.30

合计94,599,011.0250,596,083.00

注：本集团对上述投资的投资收益汇回不存在重大限制。

16. 信用减值损失

项目2025年1-6月2024年1-6月

应收账款坏账损失(9,252,325.56)(5,913,485.27)

其他应收款坏账损失(3,255,051.91)(5,300,458.92)

合计(12,507,377.47)(11,213,944.19)

17. 资产减值损失

项目2025年1-6月2024年1-6月

长期股权投资减值损失(1,042,186.83)–

固定资产减值损失–(560,250.00)

合计(1,042,186.83)(560,250.00)

18. 资产处置收益

项目2025年1-6月2024年1-6月

固定资产处置利得6,334,016.136,438,923.17

合计6,334,016.136,438,923.17

19. 营业外收入

项目2025年1-6月2024年1-6月

非流动资产报废利得2,961,370.84824,131.03

政府补助2,000.00–

赔偿款52,372.02885,037.43

其他1,126,152.616,842,853.14

合计4,141,895.478,552,021.60

计入营业外收入的政府补助

补助项目2025年1-6月2024年1-6月与资产相关╱与收益相关

其他补助2,000.00–与收益相关

合计2,000.00–

20. 所得税费用

1) 所得税费用表

项目2025年1-6月2024年1-6月

当期所得税费用60,924,373.2166,020,290.22

递延所得税费用(19,718,995.77)(10,688,121.95)

合计41,205,377.4455,332,168.27

21. 每股收益

1) 基本每股收益

基本每股收益以归属于母公司普通股东的合并净利润除以本公司发行在外普通股

的加权平均数计算：

项目2025年1-6月2024年1-6月

归属于母公司普通股东的合并净利润142,643,705.10138,669,235.05

本公司发行在外普通股的加权平均数799,847,800.00799,847,800.00

基本每股收益（人民币元╱股）0.180.17

其中：持续经营基本每股收益（人民币元╱股）0.180.17

普通股的加权平均数计算过程如下：

项目2025年1-6月2024年1-6月

期初及期末已发行普通股数799,847,800.00799,847,800.00

期末普通股的加权平均数799,847,800.00799,847,800.00

2) 稀释每股收益

稀释每股收益以归属于本公司普通股东的合并净利润（稀释）除以本公司发行在外

普通股的加权平均数（稀释）计算，计算结果与基本每股收益一致。

22. 政府补助

1) 与资产相关的政府补助

种类余额

资产负债表

列报项目

计入当期损益或

冲减相关成本费用的金额

计入当期损益或

冲减相关成本

费用的项目2025年1-6月2024年1-6月

车辆更新补助–递延收益4,597.5575,746.19其他收益

新能源车购车补贴40,625,037.85递延收益21,137,724.7928,500,719.92其他收益

固定资产改造补贴122,574,012.22递延收益3,192,099.743,444,137.87其他收益

车购税补贴–递延收益141,843.96212,765.94其他收益

其他与资产相关的补贴5,109,888.44递延收益1,018,717.141,244,391.98其他收益

合计168,308,938.5125,494,983.1833,477,761.90

2) 与收益相关的政府补助

种类

计入当期损益或

冲减相关成本费用的金额

计入当期损益或

冲减相关成本

费用的项目2025年1-6月2024年1-6月

燃油补贴款6,233,810.6515,388,330.77营业成本

公交线路营运补助57,298,765.29101,593,749.10其他收益

老年人刷卡优惠乘车补贴款3,931,173.534,576,165.74其他收益

其他补助2,604,548.435,257,180.21其他收益

其他补助2,000.00–营业外收入

合计70,070,297.90126,815,425.82

23. 净流动负债

项目2025年6月30日2024年12月31日

流动资产2,706,704,677.292,666,605,098.63

减：流动负债2,941,349,352.582,725,484,608.63

净流动负债(234,644,675.29)(58,879,510.00)

24. 总资产减流动负债

项目2025年6月30日2024年12月31日

资产总额8,440,741,072.688,724,059,777.83

减：流动负债2,941,349,352.582,725,484,608.63

总资产减流动负债5,499,391,720.105,998,575,169.20

25. 租赁

1) 作为承租人

项目2025年1-6月2024年1-6月

租赁负债的利息费用50,460,511.5247,295,704.83

简化处理的短期租赁费用34,501,516.013,321,580.13

未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额12,048,005.635,132,407.74

转租使用权资产取得的收入216,671,650.56245,101,426.32

与租赁相关的总现金流出177,358,838.77127,844,152.21

2) 作为出租人

(1) 经营租赁

项目2025年1-6月2024年1-6月

经营租赁收入239,553,662.27262,724,080.66

其中：与未计入租赁收款额的可

变租赁付款额相关的收入16,896,150.7418,660,634.34

于资产负债表日后将收到的未折现的租赁收款额如下：

剩余租赁期2025年6月30日2024年12月31日

1年以内390,587,722.38466,167,281.03

1至2年337,160,325.38403,154,410.46

2至3年290,773,989.04337,607,201.63

3至4年241,755,588.13283,526,857.01

4至5年203,224,591.33204,390,022.58

5年以上696,662,561.54745,073,379.15

合计2,160,164,777.802,439,919,151.86

26. 分部信息

1) 报告分部的确定依据与会计政策

根据本集团内部组织结构、管理要求及内部报告制度，本集团经营业务分为三个分

部，分别为高速公路服务区经营、道路客运及配套和太平立交运营及其他业务。每

个报告分部为单独的业务分部，提供不同的产品和劳务，由于每个分部需要不同的

技术及市场策略而需要进行单独的管理。

2) 报告分部

2025年1-6月

项目

高速公路

服务区经营道路客运及配套

太平立交运营及

其他业务分部间抵销合计

营业收入2,992,593,473.23727,786,156.2955,349,807.67(5,701,354.65)3,770,028,082.54

其中：对外交易收入2,991,061,827.71723,616,447.1655,349,807.67–3,770,028,082.54

分部间交易收入1,531,645.524,169,709.13–(5,701,354.65)–

营业成本2,713,675,090.85733,779,983.1720,646,690.24(3,924,560.50)3,464,177,203.76

营业利润152,246,721.58(9,984,588.24)34,589,168.44(1,048,893.83)175,802,407.95

2024年1-6月

项目

高速公路

服务区经营道路客运及配套

太平立交运营及

其他业务分部间抵销合计

营业收入2,622,555,285.58980,875,419.1072,913,593.45(1,681,601.54)3,674,662,696.59

其中：对外交易收入2,621,531,085.76980,218,017.3872,913,593.45–3,674,662,696.59

分部间交易收入1,024,199.82657,401.72–(1,681,601.54)–

营业成本2,285,559,220.05998,617,625.5212,144,807.45(794,257.62)3,295,527,395.40

营业利润177,075,599.42(48,606,795.65)62,172,025.22(887,343.92)189,753,485.07

截止2025年6月30日

项目

高速公路

服务区经营道路客运及配套

太平立交运营及

其他业务分部间抵销合计

资产总额4,564,007,434.663,324,008,757.663,061,552,497.18(2,508,827,616.82)8,440,741,072.68

负债总额3,430,495,670.972,096,753,957.361,218,498,244.66(974,166,730.38)5,771,581,142.61

截止2024年12月31日

项目

高速公路

服务区经营道路客运及配套

太平立交运营及

其他业务分部间抵销合计

资产总额4,572,808,854.473,703,151,328.322,874,514,204.04(2,426,414,609.00)8,724,059,777.83

负债总额3,561,155,893.042,456,002,046.66957,658,152.20(856,616,919.34)6,118,199,172.56

管理层讨论及分析

业务回顾

2025年上半年，本集团紧扣行业发展主线，以高速公路出行服务为业务核心，以

改革创新为驱动力，以精细化管理为抓手，全面推动能源、零售、招商、广告、

高速公路拯救等多元业务板块取得显著进展。期间，道路客运业务退出工作按计

划稳步推进，集团整体经营呈现稳中有进、质效提升的良好态势。

一、高速公路服务区经营

1、能源业务

本集团始终致力于做大做强能源业务，持续拓展综合能源网络规模，着

力提升自营品牌的市场影响力，努力打造能源发展的新动能。截至2025

年6月底，集团拥有经营权的加油站达到230座，在营加油站220座，

其中自营加油站110座，合作经营加油站12座，对外承包经营加油站98

座，设有充电站的服务区338个，充电桩数量1,576个，换电站10座，加

气站4座，光伏布点1个。主要做好以下工作：

(1) 推进标准化管理，全面提升油站运营效能。为规范加油站运营管

理，集团制定并印发标准化管理操作指引。通过全面摸排检查，精

准找出加油站在标准化管理中存在的问题，针对性制定解决方案；

结合加油站实际运营场景，细化编写实操性强的操作指引，让员工

在工作中有章可循。同时，组织加油站经理（负责人）开展专项培

训，采用「理论授课+现场实操+综合考核」三位一体模式。其中，现

场实操环节聚焦检查标准与实操方法的深度传导，帮助员工强化对

操作指引的理解和落地运用能力，确保培训效果切实转化为管理效

能。

(2) 扩大油站网络布局，夯实业务发展基础。集团顺利完成小榄、城南

3座自营油站的投营以及蓝口油站的回收工作。为保障油站顺利投

营，投营前开展安全专项检查，全面排查整改安全隐患，同时细致

落实人员招聘培训、商品采购陈列等开业筹备事宜，为油站如期运

营筑牢基础。

(3) 强化油品保供管理，保障全链条稳定供应。强化油品保供全链条管

理能力。集团从三方面精准施策，确保油品稳定供应：一是深化与

成品油供应商的联动机制，建立长期稳定合作关系，保障源头资源

供应；二是节假日来临前提前部署保供筹备工作，制定完备应急预

案与配送计划，确保供应链安全可靠；三是强化与各油站即时沟

通，建立高效信息传递渠道，严格执行节假日24小时不间断作业

模式，确保油品及时送达。通过多维度协同，上半年所有油站油品

供应稳定，尤其春节、清明、五一等重点节假日未发生脱销断供情

况，为持续经营提供可靠支撑。

(4) 深耕营销策划推广，增强品牌价值与客户黏性。集团依托大数据分

析构建多维客户画像，为精准营销奠定数据基础。针对不同消费群

体实施差异化策略：为高频客户定制储值优惠套餐（如充值赠加油额

度或礼品）；为价格敏感客户推出梯度让利方案（如购量越多折扣越

大）。油价波动敏感期，及时通过短信、AP推送价格调整信息及配

套促销活动，有效增强客户黏性。上半年落地28份营销方案，覆盖

63项1,388站次活动，带动柴汽油客单量提升。

2、零售业务

本集团积极推动零售业务的提质升级，不断拓展销售渠道。着力提升服

务区零售商贸的品质与效益，进一步拓展自营门店网络，拓宽网上商城

销售渠道，扩大系统内外团购批销业务规模；强化门店经营策略及运营

管理，持续优化「一店一策」及垂直管理措施，推动消费环境升级。截至

2025年6月底，乐驿便利店总数达到526间。主要做好以下工作：

(1) 实施精细化运营，助力业务拓展与活力提升。集团秉持「一店一策」

的精细化运营理念，根据不同门店的地理位置、消费群体等特点，

制定个性化的运营策略，推动了8家新店的开业，构建旗舰店、标

准店、普通店三级体系。优化运营后，商品种类增加至3673种，涵

盖了服饰、盲盒、沉香等热门品类，满足了不同消费者的需求。同

时，持续承接土特产项目，策划了春节、清明、五一、端午、暑运

等主题促销活动，这些活动吸引了大量消费者，促销投放合同比

增长20%，市场活力得到稳步增强。

(2) 优化选品招商模式，拓宽渠道实现降本增效。集团主动求变，精准

调整商品选品策略，将选品标准优化为「九选四」模式，即从九个维

度对商品进行评估，选择其中四个维度表现优秀的商品。上半年完

成了3次专项招商，成功引入商品超过170个；招商过程中采取系统

最低价评审结合商务谈判的方式，有效推动了商品采购价格的同比

下降。同时，获得两家品牌的服务区独家授权，夯实了上游资源；

在团购渠道方面，既与合作单位共建更宽泛的供应体系，实现资源

共用、优势互补，也联动集团内单位开展团购活动，扩大了团购业

务的规模；推行尿素供货价阶梯优惠供货价，较原招标价大幅降低

了采购成本，切实达成了降本增效的目标。

(3) 聚焦市场需求导向，拓展品类以提升品牌影响力。集团紧跟市场需

求动态，精选部分门店进行试点，率先引入了儿童玩具与宠物用品

两大潜力新品类，其中儿童玩具落地后市场反响热烈，深受消费者

喜爱；阳江等5间门店打造了宠物用品及零食专柜，构建了「零售+

生活服务」的复合型消费场景，为消费者提供了更多的便利。深入挖

掘消费者偏好，成功开发了掼蛋扑克牌、现磨咖啡、打火机等自有

品牌产品并上架销售。同时，高速公「鹿」IP在门店广泛应用，如在

门店的装修、商品包装等方面融入「鹿」IP元素，进一步提升了品牌

的辨识度与影响力。

(4) 助力乡村振兴战略，构建双线消费帮扶体系。自2023年11月「广东

乡村振兴优质农产品驿站」启动建设以来，集团依托服务区平台资

源，精心打造了多元化的消费帮扶场景，取得了显著成效。目前已

在57个重点服务区设立了地方特产专店，打造了「驿品荟」乡村振兴

优质农产品直营馆，并在211家自营「乐驿」便利店设立了乡村振兴

专柜；同时，丰富「粤通行商城」的品类，同步开展企业团购、O2O

自提等业务，实现了「双线联动」，为乡村振兴贡献了积极力量。

3、招商业务

本集团积极构建运营新体系，驱动招商业务提质升级。通过积极拓展服

务区经营业态，推动服务区与周边资源深度融合，深挖地方特色业态，

同时强化服务区商业运营精细化管理，全面提升了服务区的综合竞争力

与服务品质。截至2025年6月底，已取得经营权的服务区数量为387个，

在营服务区365个。主要做好以下工作：

(1) 扩大自营项目布局，丰富服务区商业态。在成功通过渠道加盟方

式落地国际品牌自营肯德基项目的基础上，集团持续探索商业模式

创新，通过自营、加盟、合作等多元模式，加速推动服务区自营餐

饮项目的落地。结合商业规划，已启动自营项目2025-2028年的选点

布局工作；其中，长沙湾、瓦溪肯德基门店已顺利开业，自营美食

首店（新墟服务区）正推进设计、建设及选品等前期筹备工作，预计

年内正式投营，将为服务区带来更多的客流和收益。

(2) 推行统一收银模式，提升商户管理效率。集团引入了成熟的收银系

统运营商，搭建了商户数字管理系统，以满足统一收银、自动分

账、收银监管、经营数据分析等核心管理需求。目前已在10对服务

区启动了统一收银试点，通过试点积累经验，待试点完成后确定最

终的选型，为在所有服务区推广统一收银模式奠定基础。

(3) 编制商业招商规划，助力服务区特色发展。完成商业策划与招商规

划编制，按照《「百千万工程」服务区提质升级专项行动方案》部署要

求，集团积极与路段业主沟通联动，深入了解路段的特点和需求，

深化服务区商业策划与招商布局规划，着力打造「五精」特色服务区

和助农兴业服务区，进一步擦亮地方特色文化、特色产品、特色美

食「三个窗口」，提升服务区的文化内涵和商业价值。

(4) 强化商业运营管理，保障服务质量。集团成立了专项工作小组，对

各分公司及服务区的汽修与食品安全业务开展专项督导检查及整顿

工作。制定了详细的检查标准和流程，定期对汽修商户的服务品

质、收费标准等进行检查，对食品安全进行严格监管，确保消费者

的权益得到保障。组织分公司及服务区加密巡查频次，从严抓实合

法合规经营，维护了服务区的良好经营秩序。

4、广告业务

集团以数字化转型为抓手，加速广告资源管理升级，同步拓展新媒体宣

传矩阵；创新合作模式以深化客户关系，在稳固现有广告资源的基础上

优化经营管理，推动广告业务提质增效。截至2025年6月底，拥有79条

高速公路广告经营权，拥有资源536个，主要包括立柱、跨线桥、龙门

架、收费站顶牌、落地牌、服务区楼顶牌等。主要做好以下工作：

(1) 着力发展直营业务，增强广告业务效益。集团重点在旅游、酒类、

区域消费品牌等行业拓展客户。通过深度洞察客户需求，量身定制

个性化广告服务方案，不断深化合作黏性。同时，灵活运用中短期

套餐等销售策略，着力提升客户品质、优化客户结构，显著提高了

广告业务的整体效益。

(2) 创新资源推介模式，助力业务协同发展。集团在活动策划、视觉设

计及新兴业务领域探索中实现突破性进展。活动策划上，创新设计

推介会流程与环节，吸引了众多客户踊跃参与；视觉设计方面，秉

持现代化设计理念，制作高质量宣传资料与展示道具，全面彰显集

团广告资源优势。通过媒体资源推介会的成功举办，有效推动多元

化业务协同发展，集团核心竞争力持续增强，为全面达成年度经营

目标筑牢了根基。

二、道路客运及配套

1、道路客运业务

在高铁、私家车、网约车等多元出行方式的持续冲击下，道路客运行业

呈现逐步萎缩的态势。为有效规避对公司利润的负面影响，公司果断实

施战略调整，并遵循「先易后难、分类分块」的原则，逐步退出客运业

务。

上半年，公司已顺利完成珠海市拱运汽车客运站有限公司的股权转让，

以及广州市粤运汽车运输有限公司、广州市增城汽车客运站有限公司控

股权的退出工作，实现了上述企业的平稳退出。

在退出客运业务的过程中，公司积极采取多项举措，优化资源配置与管

理水准。对客运企业的资产开展全面清查与评估，通过股权转让、资产

出售等方式进行高效处置，成功回笼资金；对相关人员进行合理分流与

妥善安置，优先安排员工转岗至集团其他业务板块。同时，公司强化成

本控制力度，严格管控各项费用支出，有效降低了运营成本。此外，公

司积极与政府部门沟通协调，主动争取政府支持，加快道路客运业务的

退出进度。

2、高速公路救援业务

集团以客户为中心，聚焦高速公路拯救服务品质提升与救援效率优化，

实现系统精细化监控；紧盯重点时段，强化节假日保畅能力。延伸数字

技术应用，推动「数字拯救」向深向实发展。截至2025年6月底，公司高

速公路车辆救援服务里程超7,500公里，路段84条，213个救援驻勤，各

类救援设备745台。主要做好了以下工作：

(1) 坚持客户为中心，聚焦服务品质再提升。集团聚焦流程监管，通过

作业视频的常态化核查、随机抽查等多维度监管措施实现效能提

升，形成了「监测－预警－处置－改进」的全流程监管体系，确保

救援服务全过程可控、可溯、可优化，提升了救援服务品质。通过

智能调派信息化系统，实现了救援资源的智能调派，根据救援需求

的紧急程度、救援车辆的位置等因素，合理调配救援力量，进一步

提升了救援资源的使用效率及清障救援效率。针对预估耗时比较长

的救援作业现场，即时对超时救援作业现场进行研判及远程技术指

导，制定科学合理的救援方案，有效提升了救援效率。

(2) 数字应用结合技能培训，提升清障救援能力。集团持续完善「数字拯

救」平台建设，不断优化平台的功能，如增加救援数据统计分析、救

援方案推荐等功能，为救援工作提供了有力的技术支持。组织开展

各类培训及评级考核，培训内容包括救援技能、安全知识、应急处

置等方面，持续提升拯救队员在安全作业及救援技能方面的能力，

确保救援工作的安全高效进行。

三、太平立交运营

集团继续做好太平立交的营运管理，对路段整体实行日常巡查，组织实施养

护及维修工作。

(1) 截至2025年6月底，累计收费车流量约1,462万车次，日均约8.12万车

次，同比下降约25%。车流量下降主要是受深中通道分流的影响。

(2) 持续落实养护维修计划。为了保障结构物的安全运营，集团定期对太平

立交的桥梁、路面等结构物进行检查和维护。同时，加强机电系统、收

费系统、通信系统、监控系统的养护，定期进行设备的检修和升级，确

保各系统的正常运行。不断完善太平互通立交的日常巡查制度，加大巡

查力度，及时发现并处理各类问题，确保桥梁及路面的安全通畅。

财务回顾

本集团截至2025年6月30日止六个月期间业绩

截至2025年6月30日止六个月期间，本集团营业收入为人民币3,770,028千元

（2024年同期：人民币3,674,663千元），同比增加人民币95,365千元，增幅3%；

毛利为人民币305,851千元（2024年同期：人民币379,135千元），同比减少人民币

73,284千元，减幅19%。营业收入同比增加的主要原因是公司积极聚焦深化高速

公路出行服务业务改革，高速公路服务区经营业务收入同比增加所致。毛利同比

减少的主要原因是成品油价格调整、国际油价变动、新能源汽车数量持续攀升对

燃油销售造成冲击，以及服务区规模扩大导致成本增加所致。

截至2025年6月30日止六个月期间，本集团累计归属于母公司股东（「股东」）的

净利润人民币142,644千元（2024年同期：人民币138,669千元），同比增加人民

币3,975千元，增幅3%；基本每股盈利人民币0.18元（2024年同期：人民币0.17

元）。归属于母公司股东的净利润同比增加主要是退出运输业务处置子公司股权投

资收益增加以及相应管理费用减少所致。

营业收入

本集团营业收入主要来自高速公路服务区经营业务。2025年上半年本集团营业额

为人民币3,770,028千元（2024年同期：人民币3,674,663千元），同比增加人民币

95,365千元或3%。

营业收入按业务分类：

截至2025年

6月30日止六个月

截至2024年

6月30日止六个月

人民币千元占百分比人民币千元占百分比

高速公路服务区经营2,991,06279%2,621,53171%

道路客运及配套723,61619%980,21827%

太平立交运营及其他业务55,3502%72,9142%

总计3,770,028100%3,674,663100%

1. 高速公路服务区经营

高速公路服务区经营业务2025年上半年取得营业收入人民币2,991,062千元

（2024年同期：人民币2,621,531千元），同比增加人民币369,531千元或增幅

14%，其中：

(1) 能源业务2025年上半年取得营业收入人民币2,488,641千元（2024年同

期：人民币2,172,158千元），同比增加人民币316,483千元或增幅15%，

主要原因是自营油站规模扩大，销售量增大所致。

(2) 零售业务2025年上半年取得营业收入人民币305,742千元（2024年同期：

人民币277,386千元），同比增加人民币28,356千元或增幅10%，主要是

新增门店销售收入增加所致。

(3) 招商业务2025年上半年取得营业收入人民币166,153千元（2024年同期：

人民币141,754千元），同比增加人民币24,399千元或增幅17%，主要原

因是上年同期减免商户租金所致。

(4) 广告业务2025年上半年取得营业收入约人民币30,526千元（2024年同

期：人民币30,233千元），同比增加人民币293千元或增幅1%。

2. 道路客运及配套

道路客运及配套业务2025年上半年取得营业收入人民币723,616千元（2024年

同期：人民币980,218千元），同比减少人民币256,602千元或减幅26%。主要

是逐步退出客运业务所致。

3. 太平立交运营及其他业务

太平立交运营及其他业务2025年上半年取得营业收入约人民币55,350千

元（2024年同期：人民币72,914千元），同比减少人民币17,564千元或减幅

24%，主要是受深中通道分流影响，车流量同比下降所致。

毛利

本集团2025年上半年取得毛利额人民币305,851千元（2024年同期：人民币

379,135千元），同比减少人民币73,284千元或减幅19%，毛利率8.11%（2024年同

期：10.32%)。

毛利╱（毛损）按业务分类：

截至2025年

6月30日止六个月

截至2024年

6月30日止六个月

人民币千元占百分比人民币千元占百分比

高速公路服务区经营280,84092%336,66289%

道路客运及配套(20,707)(7%)(18,295)(5%)

太平立交运营及其他业务45,71815%60,76816%

总计305,851100%379,135100%

1. 高速公路服务区经营

高速公路服务区经营业务2025年上半年取得毛利额人民币280,840千元（2024

年同期：人民币336,662千元），同比减少人民币55,822千元或减幅17%。毛

利率9%（2024年同期：13%）。其中：

(1) 能源业务2025年上半年取得毛利额人民币232,685千元（2024年同期：人

民币275,241千元），同比减少人民币42,556千元或减幅约15%，毛利率

为9%（2024年同期：13%）。主要是成品油价格调整，油品综合售价降

低，以及规模扩大带来的成本增加。

(2) 零售业务2025年上半年取得毛利额人民币46,841千元（2024年同期：人

民币53,372千元），同比减少人民币6,531千元或减幅12%。毛利率为15%

（2024年同期：19%）。主要是受百千万工程的微改造和深中通道分流影

响所致。

(3) 招商业务2025年上半年取得毛损额人民币13,039千元（2024年同期：毛

损额人民币1,578千元），同比减少人民币11,461千元或变幅726%。毛损

率为8%（2024年同期：毛损率1%）。主要原因是受百千万工程的微改造

影响，商舖面积出租率减少，以及服务区规模增加，前期投入成本增加

所致。

(4) 广告业务2025年上半年取得毛利额人民币14,353千元（2024年同期：人

民币9,627千元），同比增加人民币4,726千元或增幅49%。毛利率为47%

（2024年同期：32%）。主要是成本减少所致。

2. 道路客运及配套

道路客运及配套业务2025年上半年取得毛损额人民币20,707千元（2024年同

期：毛损额人民币18,295千元），同比增加人民币2,412千元或变幅13%，毛

损率3%（2024年同期：毛损率2%）。主要原因是新路承接及扩建备勤人员，

同比增加了高速公路救援服务成本。

3. 太平立交运营及其他业务

太平立交运营及其他业务2025年上半年取得毛利额人民币45,718千元（2024

年同期：人民币60,768千元）。同比减少人民币15,050千元或减幅25%。毛利

率为83%（2024年同期：83%）。主要是收入受车流量影响减少所致。

管理及研发费用

本集团2025年上半年发生管理及研发费用合计人民币198,394千元（2024年同期：

人民币250,263千元），同比减少人民币51,869千元或减幅21%。主要是稳步退出

运输业务以及有效管控费用。

财务费用

本集团2025年上半年发生财务费用人民币71,021千元（2024年同期：人民币

75,507千元），同比减少人民币4,486千元或减幅6%。主要因为有效降低带息负债

规模。

其他收益

本集团2025年上半年发生其他收益人民币89,416千元（2024年同期：人民币

145,649千元），同比减少人民币56,233千元或减幅39%，主要因为退出运输业务

同比减少政府补助。

投资收益

本集团2025年上半年发生投资收益人民币94,599千元（2024年同期：人民币

50,596千元），同比增加人民币44,003千元或增幅87%，主要是本期处置客运业务

子公司的收益同比增加。

信用减值损失

本集团2025年上半年信用减值损失人民币12,507千元（2024年同期：人民币

11,214千元），同比增加损失人民币1,293千元或增幅12%，主要是应收账款按账

龄计提比例增加计提坏账所致。

资产减值损失

本集团2025年上半年资产减值损失人民币1,042千元（2024年同期：人民币560千

元），同比增加损失人民币482千元或增幅86%。主要是本期对合营公司的计提减

值损失增加所致。

资产处置收益

本集团2025年上半年发生资产处置收益人民币6,334千元（2024年同期：人民币

6,439千元），同比减少人民币105千元或减幅2%。

营业外收支

本集团2025年上半年营业外净支出人民币183千元（2024年同期：净收入人民币

1,182千元），同比减少净收入人民币1,365千元或变幅116%，主要是上年同期有

服务区停业补偿收入。

流动资本及资本构架

本集团在财务管理上实行审慎的财务管理政策，对于资金运用实行严格的预算控

制。本集团主要以经营所得现金及银行贷款，应付合约承担及一般营运资金等方

面的现金需求。本集团积极降低有息负债，争取最优的融资成本。本集团通过现

金池的运作，加强集团内资金调配，提高资金使用效率。得益于对资金的严格预

算控制以及财务结构的优化，本集团截至2025年6月30日止可用银行及其他金融

机构授信余额人民币4,813,890千元，为本集团经营贷款提供充足保障，确保本息

偿还无风险。

2025年

6月30日

2024年

12月31日

项目人民币千元人民币千元

借款（银行及其他金融机构）973,5971,183,416

减：现金及现金等价物1,547,5301,425,057

净债务(573,933)(241,641)

总负债5,771,5816,118,199

股东权益合计2,669,1602,605,861

总资本2,095,2272,364,220

总资产8,440,7418,724,060

资本负债比率(27.39%)(10.22%)

资产负债率68.38%70.13%

资本负债比率=净债务╱总资本

总资本=净债务+股东权益合计

资产负债率=总负债╱总资产

现金流量

2025年上半年，本集团主要以经营所得现金及低息长期负债，应付合约承担以及

一般营运资金等方面的需求。本集团现金及现金等价物基本为人民币，扣除汇率

变动的影响后，现金及现金等价物的资料如下：

截至2025年

6月30日

止六个月

截至2024年

6月30日

止六个月变动额

现金来自╱（用于）人民币千元人民币千元人民币千元

经营活动434,928623,201(188,273)

投资活动(64,302)4,627(68,929)

融资活动(247,241)(223,976)(23,265)

经营活动

2025年上半年本集团经营活动净流入人民币434,928千元（2024年同期：净流入人

民币623,201千元），净流入同比减少人民币188,273千元，主要是本期服务区板块

油品采购成本增加，购买商品接受劳务支付的现金同比增加所致。

投资活动

2025年上半年投资活动现金净流出人民币64,302千元（2024年同期：净流入人民

币4,627千元），净流出增加人民币68,929千元，主要是提升服务区业务，同比增

加长期资产购建支出。

融资活动

2025年上半年筹资活动现金流量净流出人民币247,241千元（2024年同期：净流出

人民币223,976千元），净流出增加人民币23,265千元。

借贷

截至2025年6月30日，本集团未偿还借贷人民币973,597千元（2024年12月31日：

人民币1,183,416千元）。其中：(i)无抵押短期贷款：人民币180,708千元（2024年

12月31日：人民币214,840千元）；(i)有抵押短期贷款：人民币116,860千元（2024

年12月31日：人民币127,211千元）；(i)）有质押短期贷款：21,132千元（2024年

12月31日：人民币26,500千元）；(iv)无抵押长期贷款：人民币294,750千元（2024

年12月31日：人民币300,597千元）；(v)有质押长期贷款：人民币211,577千元

（2024年12月31日：人民币222,397千元）；(vi)应付融资租赁款：人民币148,570

千元（2024年12月31日：人民币291,871千元）。截至2025年6月30日，本集团借

贷以人民币列示，并按浮动利率或固定利率计息，其中按固定利率计息的借贷额

约占25%。董事会据其所知、充分了解并确信，尽管部分子公司存在已逾期的短

期贷款和长期贷款情况，但对本集团的整体业务运营影响有限，有关违约事项不

会对本集团的财务状况造成重大不利影响。

重大期后事项

无。

重大投资、重大收购、出售及成立新公司

于报告期内，本公司并无进行任何重大收购、出售或成立附属公司、联营公司及

合营企业或重大投资。

持作投资之用的主要物业

物业名称地址用途租赁契约类别

香港商业中心香港西环干诺道西

188号香港商业中心

24楼13-14室

经营出租短期租赁

（10年以内）

九龙佐敦道伟晴街

伟景阁1楼

2号办公室

香港九龙佐敦道伟晴街

65、67、69、71、73、75

伟景阁－1楼2号办公室

经营出租短期租赁

（10年以内）

九龙旺角西洋菜街北

159号A

恒安楼地舖

九龙旺角西洋菜街北

159号A恒安楼地舖

经营出租短期租赁

（10年以内）

司机公寓韶关市曲江区府前西路

与环城路交汇处

经营出租短期租赁

（10年以内）

连州市客运

中心大厦

连州市北湖路136号经营出租短期租赁

（10年以内）

丹霞山汽车

客运站综合楼

丹霞山汽车客运站综合楼经营出租长期租赁

（10年以上）

本集团对以上位于香港以外的物业不享有永久产权。

资产抵押

于2025年6月30日，本集团净值约为人民币146,740千元的固定资产（2024年12月

31日：人民币270,189千元）、净值约为人民币56,695千元的土地使用权（2024年

12月31日：人民币58,207千元）已用作借款和长期应付款抵押物。于2025年6月30

日，本集团净值约为人民币164,681千元的投资性房地产（2024年12月31日：人民

币168,267千元）已用作借款抵押物。

外汇风险与对冲

除跨境运输服务的收支外，本集团大部份收支以人民币结算或计价。2025年上半

年，本集团营运及流动资金受外汇波动影响较小。本公司董事（「董事」）相信，本

集团将拥有足够外币应付需求。本集团将继续密切关注人民币的波动情况，亦会

视乎经营需要，作适合安排，减低本集团的外汇风险。

或有负债

截至2025年6月30日，并无任何重大或有负债。

本集团2025年下半年业务发展重点如下：

一、高速公路服务区经营

1、能源业务

(1) 拓展传统能源规模，巩固与央企的业务合作。推进加油站新建和回

收自营工作，根据高速公路建设配套需要及市场需求，扩大加油站

终端销售规模，拟新建自营加油站12座，回收自营加油站10座。加

强与央企在油品供销方面的深度合作，建立长期稳定的战略合作伙

伴关系，通过联合采购、资源共用等方式，确保油品供应的稳定性

和价格优势，从而在激烈的市场竞争中抢占更大市场份额。

(2) 推行精益管理，通过标准化运营提升管理效能。严格落实标准化管

理操作指引，通过常态化分层分类培训，确保员工熟练掌握操作规

范；强化现场督导团队建设，配备专业人员定期巡查，及时纠偏运

营不规范行为；建立科学考核评估机制，将结果与员工绩效、晋升

直接挂钩，全面提升加油站标准化管理水准。组织劳动竞赛激发员

工服务热情、提升技能，着力打造广东省高速公路服务区内的标杆

加油站。

(3) 推动油站回收自营，加快回收油站改造。按既定计划有序推进承包

到期加油站回收工作，成立专项回收小组，提前介入相关工作，严

格按照相关法律法规和公司制度办理各项手续，确保回收过程合法

合规、公开透明。同步实施标准化改造，设计环节邀请专业设计院

参与，施工单位通过公开招投标选定，施工过程由第三方监理机构

全程监管，全流程严控工程品质与进度。及时组织验收并开展投营

筹备，力争实现「早建成、早投营、早收益」，为集团可持续发展筑

牢基础。

(4) 优化油品供应链管理系统，做好油品配送应急预案。持续优化油品

供应链调度机制，引入先进供应链管理系统，实现与供应商及各油

站的即时数据共用。强化与供应商的协同联动，建立常态化沟通机

制与应急联动预案，保障油品采购、运输、储存等全环节无缝衔

接。针对暑运、中秋、国庆等重点时段，提前一个月启动保供筹备

工作，制定精细化应急预案与多套配送方案，同步增加油品储备

量、调配应急运输车辆，筑牢供应保障体系。对极端天气导致运输

受阻、局部地区需求激增等可能出现的突发情况，预置充分应对措

施，确保油品供应充足不脱销，为过往车辆及旅客提供坚实可靠的

加油服务。

(5) 加快新能源业务的落地实施，聚焦新能源业务发展。集团成立新能

源分公司，全面统筹大槐服务区光储充一体化项目的建设推进工

作。通过制定精细化项目制度，明确各环节任务节点与责任边界，

保障项目按期投入运营。为进一步拓展服务区能源布局，计划在45

对服务区建设光伏发电系统。同步加强成本精细化管控和风险预判

防控，确保项目高效合规推进。同时，加快推动数字能源综合管理

平台的建设与开发，整合传统能源和新能源的运营数据，实现对能

源的智能化管理和监控，提高能源利用效率，为集团能源业务的发

展提供数据支持。

2、零售业务

(1) 门店拓展与升级并进，实现品牌品类双提升。立足市场需求与服务

区实际，组建专业团队开展深度市场调研，科学规划「乐驿」便利

店布局，稳步扩大门店规模，推动13间新门店开业，同时对16间门

店进行全面升级改造。对现有门店实施分级梳理，按旗舰店、标准

店、普通店三级体系推进升级改造，全面优化门店视觉形象与服务

标准，通过优化内部布局、商品陈列及场景营造，系统性提升门店

整体形象与顾客体验。创新商业模式，以「丰富结构、突出差异」为

核心，采用灵活多元的商品引进机制，持续优化品类组合与品牌矩

阵，同步加大自有品牌产品研发投入，聚焦消费者高频需求场景开

发特色商品，推动品牌影响力与品类丰富度双提升。按规划推进自

营土特产店开业运营，组建专业采购团队深入各地甄选特色优质产

品，进一步完善业务矩阵，拓宽市场覆盖范围，强化区域市场渗透

力。

(2) 全面拓展销售渠道，推动线上线下融合发展。加速拓宽网上乐驿商

城销售渠道，组建专业电商运营团队，优化线上平台界面设计与用

户体验，结合场景化营销与福利精准发放，通过主题活动策划、会

员专属福利等方式强化线上推广，提升线上销售额。积极拓展团购

批销渠道，深化与集团内外单位合作，针对不同客户群体推出个性

化阶梯优惠政策，以增加批量采购需求。同时，依托乐驿总仓储

配送一体化优势，加强线上线下库存共用与物流协同，提供线上下

单、线下自提等便捷服务，实现全渠道高效联动，提升消费体验满

意度。

(3) 优化招商与供应链管理，实现降本增效。创新招商策略，以「九选

四」选品标准（从产品质、价格、品牌影响力、供货稳定性、售后

服务等九维度综合评估）为基础，采用灵活多元的商品引进机制，

持续优化品类组合与品牌矩阵，为消费者提供更丰富、优质、多元

的购物选择。充分发挥乐驿总仓储配送一体化优势，扩大商户供

货覆盖范围，提升供应链效率，强化对终端门店及合作商户的支撑

能力。同步推进精细化管理，高效完成门店运营设施设备招投标工

作，全面推行「三统一」管理模式（统一筛选维修合作单位、统一签

订维修框架协议、统一规范费用结算流程），通过标准化管理压缩运

营成本，提升供应链与门店运营的整体效率及资源利用效益。

(4) 开展精准营销，加大核心消费节点促销力度。围绕暑运、中秋国

庆、双十一、圣诞元旦等核心消费节点，提前三个月布局，精心策

划系列主题促销活动。线上通过微信公众号、小程序、短视频平台

开展场景化营销与福利精准发放，线下在门店设置专属促销区域与

创意展示架，营造浓厚节日氛围，启动消费需求。强化「鹿」IP应

用，推出带有IP形象的文具、玩具、生活用品等商品，提升品牌辨

识度与营销活动吸引力。努力通过系列举措，全力提升门店客流的

销售转化。

(5) 助力「乡村振兴」，双线联动深化帮扶。持续完善「广东乡村振兴优

质农产品驿站」建设，制定统一的驿站建设标准与运营规范，进一步

扩大地方特产专店和专柜的覆盖范围。深化「公司+合作社+农户」稳

定供应链模式，为合作方提供技术指导与市场信息支持，保障农产

品质与供应稳定性。推动「粤通行商城」线上线下融合发展，线上

设置乡村振兴专区，线下开展农产品体验活动与展销会，依托乐驿

供应链体系提升农产品配送效率，深化双线消费帮扶，助力乡村振

兴。

3、招商业务

(1) 创新招商模式，用数字赋能提升运营效率。推动商业发展提质增

效，全面改革现有招商模式，大力实施「数字招商」「大招商」「招大

商」战略。投入专项资金建设数字化招商信息平台，整合服务区招商

资源、商家资料库、市场分析数据等，实现招商信息的智能化匹配

和管理，提高招商效率和精准度。成立大招商工作领导小组，全面

统筹服务区招商资源，做好招商前期规划，制定详细的招商目标和

时间表。

(2) 扩大自营业务规模，提升自营业务品牌影响力。加快推进餐饮自营

项目的布局，组建专业的招商团队和运营团队，对市场上的知名餐

饮品牌进行深入调研和洽谈，引入更多具有影响力和竞争力的品

牌。除持续拓展与肯德基的合作外，计划通过美食店、咖啡、轻餐

等业态扩大自营业务规模，成立自营项目工作组，统筹装修、人员

培训、食材采购等工作，确保自营项目顺利投营。在总结长沙湾、

瓦溪等服务区加盟肯德基门店成功经验的基础上，进一步优化合作

模式，复制成功经验，打造更多服务区自营餐饮项目，提升服务区

自营业务的品牌影响力和盈利能力。

(3) 全面推广统一收银，实现数字化管理升级。在服务区统一收银试点

的基础上，组织专业人员对试点情况进行全面总结评估，分析存在

的问题和不足，针对性地完善系统功能，如优化收银速度、提升数

据统计的准确性、增加数据分析模块等。制定详细的推广计划，分

阶段、分批次地在所有服务区推广统一收银模式，成立统一收银推

广工作小组，负责培训、技术支持等工作，逐步实现服务区商户统

一收银的全覆盖，提升服务区的数字化管理水准，便于对商户的经

营数据进行即时监控和分析，赋能招商决策。

(4) 引进优质商家，提升商业空间价值。加大力度引进优质商家，制定

优质商家评选标准和激励政策，通过举办招商推介会、主动上门拜

访等方式，吸引知名品牌和特色商家入驻，提高出租率。深入挖掘

服务区二楼商业潜力，聘请专业的商业规划机构进行设计，根据不

同服务区的特点规划特色业态，如休闲娱乐区、办公服务区等，提

升整体商业价值。同时，建立商家动态管理机制，对经营不善的商

家进行帮扶或调整，确保服务区商业的持续活力。

(5) 打造特色服务区，推动文化商业融合。严格按照「百千万工程」的要

求，结合各服务区的地理位置、地方文化特色等因素，制定个性化

的建设方案，推进「五精」特色服务区和助农兴业服务区的建设。深

入挖掘地方特色文化资源，将其融入到服务区的装修风格、商品销

售、活动举办等各个环节；积极引进地方特色产品和特色美食，打

造独具特色的「三个窗口」。定期举办地方特色产品展销活动、文化

表演、非遗展示等活动，提升服务区的吸引力和知名度，实现商业

价值与社会效益的双提升。

(6) 加强精细化管理，规范运营秩序。强化运营督导体系，打造标准化

管理品牌。常态化开展服务区商业运营督导检查与收银稽查工作，

重点推进中秋、国庆前食品安全专项排查，保障消费安全。针对

2025年新开服务区，专项实施商业区管理优化提升行动。同步编制

可视化商业运营管理手册，通过系统化培训夯实商户标准化运营能

力；开发商户管理系统，以信息化手段赋能商户全流程管理，塑造

独具特色的管理服务品牌。

4、广告业务

(1) 聚焦直营业务，深化与客户的合作。针对宏观经济承压、广告主预

算收紧的现状，聚焦旅游、酒类、区域消费品牌等重点行业，组建

专业的行业营销团队进行精准拓客。深入了解客户的需求和市场动

态，为客户量身定制个性化的广告解决方案，如结合节假日推出主

题广告套餐、根据产品特点选择合适的广告位组合等，深化与客户

的合作黏性。灵活运用中短期套餐等销售策略，如推出季度广告套

餐、节假日专项广告套餐、组合广告套餐等，同步侧重客户品质的

提升与结构的优化，优先选择信誉好、实力强、品牌形象佳的客户

进行合作，提高广告业务的整体效益。

(2) 加速新媒体与数字化进程，提升广告转化效能。推动广告资源的数

字化转型，对现有的广告位进行智能化改造，大规模安装电子显示

幕、互动式广告设备等，提升广告的展示效果和互动性。优化广告

位的布局，组织专业团队对各服务区的车流量、人流量进行实地测

算和分析，根据数据合理规划广告位的位置和数量，提高广告的曝

光率。积极探索「线下场景引流+线上价值转化」的模式，如在服务

区广告中添加专属二维码，引导消费者扫码关注品牌线上平台、参

与互动活动或领取优惠券，实现线下广告与线上营销的有效联动，

提升广告的传播效果和转化率。

(3) 拓展媒体资源，培育数字新媒体。根据集团资源综合利用开发的总

目标，最大限度开发和利用高速媒体资源。以开发珠三角区域广告

资源为主，补充改扩建路段资源数量，实现媒体资源增量目标，推

动总体收入和利润增长。结合服务区升级改造，探索创新媒体应

用，逐步融入数字媒体，形成线上线下立体宣传态势，加强广告效

应。下半年拟加快推进规划类广告设施以及数字新媒体培育类广告

设施建设，为广告业务持续增长奠定基础。

二、道路客运及配套

1、稳步推进客运业务退出

(1) 严格按照「先易后难，分类分块」的原则，对目前的道路客运企业进

行全面梳理和分析，制定详细的退出计划和时间表。对于具备转让

条件的企业，积极寻找合适的受让方，通过整体转让的方式实现退

出；对于股权结构复杂的企业，采取控股权退出的方式，逐步减少

集团在客运企业中的股比。在退出过程中，妥善处理企业的资产和

人员，确保资产的安全处置和人员的妥善安置，保障退出过程平稳

有序。

(2) 加大资产处置力度，缓解客运业务退出过程中的资金压力。加大股

权与存量资产的处置力度，通过公开拍卖、挂牌转让等方式，盘活

存量资产，回笼资金。对闲置的车辆、场地等资源进行全面清查和

评估，采取出租、出售等方式进行高效处置，提升资产利用效率。

同时，通过优化人员结构、降低运营成本等方式，减少客运业务亏

损额。

2、创新发展高速公路车辆救援业务

(1) 全面提升服务品质与效率。以「数字拯救」平台为依托，进一步优化

智能调派系统，根据救援车辆的位置、救援人员的技能、事故现场

的情况等因素，实现救援资源的最优配置，提高救援速度和到场准

点率。建立救援信息全链条管理体系，从救援信息的获取、处理到

传递，形成一个闭环机制，确保信息的及时、准确传递，降低车辆

救援放空率。

(2) 强化队伍建设与培训。建立「案例复盘－问题诊断－专项培训」机

制，定期收集救援作业中的典型案例，组织救援人员进行深入分析

和讨论，总结经验教训，精准识别救援过程中存在的技术短板。根

据识别出的问题，制定针对性的专项技能培训方案，邀请行业专家

进行授课，开展实操演练等，全方位提升拯救队员的专业技能和应

急处置能力，确保救援作业的安全高效。

(3) 提升节假日保畅能力。提前制定节假日救援保障方案，根据往年的

车流量和救援需求情况，合理调配救援力量，在重点路段和易发生

事故的区域增加临时备勤点，缩短救援半径。加强与交警、路政等

部门的协同配合，建立联动机制，实现信息共用、资源互通，确保

在节假日期间能够快速、有效地处置各类救援事件，全力保障道路

的安全畅通。

三、布局战略性新兴产业，为发展添能蓄势

在战略性新兴产业布局方面，公司将结合新经济业态创新发展趋势，以多元

协同的思路推动相关领域发展，为高质量发展提供支撑：有序推进「粤运长

兴产业园」总部经济基地建设，围绕总部经济聚合效应推进基建及配套设施

落地，打造融合企业办公、业务协作等功能的综合产业平台，助力提升区域

产业协同水准；关注「低空经济」领域发展机会，结合政策导向探索低空航空

救援、物流配送等多元业务场景，在技术创新与资源整合基础上逐步搭建服

务体系。

有关重大投资及资本资产之未来计划

本集团计划在2025年下半年重点对新能源项目中的光伏、储能和重卡超充三个业

务板块及新建加油站进行投资建设，资金来源主要包括自有资金及银行贷款。该

等投资旨在大力挖掘新能源业务增长极，打造高速公路服务区综合能源补给站。

2025年下半年业务发展重点及资金安排

业务发展投资金的安排，本集团将采取贷款及利用经营所得资金解决。

其他资料

购入、出售或赎回本公司上市股份

于2025年6月30日，本公司不持有任何库存股份（包括任何持有或存放于中央结算

及交收系统的库存股份）。

截至2025年6月30日止六个月，本公司并无赎回其任何股份。本公司或附属公司

于截至2025年6月30日止六个月亦无购回或出售任何本公司股份（包括出售库存股

份）。

遵守企业管治守则

本公司致力维持本集团高水准的企业管治，且本公司董事会认为有效的企业管治

对企业成功及提升股东价值极为重要。

本公司于截至2025年6月30日止六个月期间已遵守上市规则附录C1第二部分所载

的除守则条文第C.1.5条及C.2.1条之外的其他的全部守则条文。

守则条文C.1.5规定独立非执行董事及其他非执行董事一般而言应出席股东大会，

对公司股东的意见有全面、公正的了解。本公司于2025年1月23日举行的2025年

第一次股东特别大会及于2025年6月30日举行的2024年股东周年大会上，非执行

董事陈楚宣先生因工作原因均未出席。董事会认为该等偏离并未对董事了解股东

意见或回应股东的问题产生影响，因为本公司其他执行董事及全部独立非执行董

事均已出席本次会议，可以在会上对公司股东的意见实现全面、公正的了解并充

分解答股东的任何问题。本公司将根据公司章程的规定向所有董事提供电话或视

像会议等电子途径，为董事出席股东大会提供更为灵活的参会方式。

根据守则条文第C.2.1条，主席与行政总裁的角色应有区分，不应由同一人士兼

任。本公司前任董事长郭俊发先生于2023年12月29日辞去本公司执行董事、董事

长、提名委员会及战略委员会主席等职务。为保障本公司董事会及下属委员会工

作的正常开展，自2024年3月21日起，朱方先生获委任为董事会新任董事长、提

名委员会主席及战略委员会主席。朱方先生获委任为本公司董事会主席后同时继

续担任本公司总经理。尽管有所偏离上市规则守则条文第C.2.1条的情况出现，但

朱方先生凭借极其丰富的管理经验及知识，在董事会其他成员的支持下，已为且

将继续为本集团提供坚实及持续的领导。此外，董事会认为，在本公司未找到总

经理合适人选前，由同一人士兼任主席及总经理可促进本集团业务策略之执行及

提升其运营效率。在董事会的现有成员的监督下，董事会具备适当之权力制衡架

构，可提供足够制约以保障本公司及股东的权益。因此，董事会认为，于该情况

下偏离企业管治守则条文第C.2.1条属适当。此外，董事会将定期检讨此项安排的

成效，并将尽快寻找合适的总经理及╱或董事人选，于其认为合适时考虑本公司

董事会主席与行政总裁之角色分开，以重新遵守企业管治守则并维持本公司高标

准的企业管治常规。

董事及监事遵守进行证券交易的标准守则

本公司已采纳上市规则附录C3所载的上市发行人董事进行证券交易的标准守则

（「标准守则」）作为其董事及监事进行证券交易的操守则。经向所有董事及本公

司的监事进行具体查询后，彼等确认截至2025年6月30日止六个月期间一直遵守

标准守则的规定。

董事及监事的权益

于本公司及本公司相联法团的股份、相关股份及债权证中的好仓：

相联法团名称

董事╱

监事姓名身份

所持股份

数目及类别

占有关类别

股本的

概约百分比

广东省高速公路发展

股份有限公司陈楚宣实益拥有人5,987 A股0.00046%

除上文所披露者外，于2025年6月30日，本公司董事、监事或主要行政人员概无

于本公司或任何相联法团（定义见证券及期货条例第XV部）的任何股份、相关股

份或债权证中拥有(i)根据证券及期货条例第XV部第7及第8分部须知会本公司及

香港联合交易所有限公司（「联交所」）；(i)根据证券及期货条例第352条须登记于

该条所述的登记册内；或(i)根据标准守则须知会本公司及联交所的任何权益或

淡仓。

董事会

于2025年6月30日及本公告日期，本公司董事会共有9名成员，包括4名执行董

事，即朱方先生、黄文伴先生、胡贤华先生及胡健先生；1名非执行董事，即陈楚

宣先生；以及4名独立非执行董事，即苏武俊先生、黄媛女士、沈家龙先生及张

祥发先生。

审计及企业管治委员会审阅

本公司根据上市规则成立审计及企业管治委员会。审计及企业管治委员会主要负

责（其中包括）委任外聘审计师、审阅及监管本集团财务申报过程、审阅中期及年

度业绩，检讨及监察内部监控系统及风险管理，并向董事会提供意见以及负责监

管公司的企业管治工作。于2025年6月30日，审计及企业管治委员会共有3名成

员，分别为两名独立非执行董事苏武俊先生（主席）和沈家龙先生，及一名非执行

董事陈楚宣先生。该委员会已审阅截至2025年6月30日止六个月期间的未经审计

中期业绩，并建议董事会采纳。本公司独立审计师立信会计师事务所（特殊普通

合伙）亦已按照《中国注册会计师审阅准则第2101号－财务报表审阅》的规定审阅

了截至2025年6月30日止六个月期间的未经审计合并财务报表。

监事会

于2025年6月30日及本公告日期，监事会由7名成员组成，当中两名为独立监事

（即段昕宏先生及蒙雪女士），两名为股东代表监事（即周熠华先生及王晓冰女

士），另外三名职工监事（即甄健辉先生、李向荣女士及欧丽絮女士）。

雇员及薪酬政策

本集团于2025年6月30日有9,855名雇员（2024年12月31日：11,476名），于截至

2025年6月30日六个月期间雇员总成本（包括董事薪酬）合共约人民币6.52亿元

（2024年同期：约人民币7.49亿元）。

本集团雇员（包括执行董事）的薪酬由基本工资、绩效工资、津贴和补贴构成。

基本工资根据雇员职位、工作经验、学历、能力及贡献，并参考市场薪金情况厘

定；绩效工资根据雇员表现评估结果而厘定。

本公司独立非执行董事和独立监事的薪酬是按照本公司业务内容和业务规模，参

考资本市场独立非执行董事和独立监事的薪酬水准确定的。非执行董事同意不就

其职务收取任何酬金。

雇员培训

本集团一贯重视人力资源培训与开发，致力做好各级员工的各项培训教育，认真

执行各项培训费用预算标准及培训实施方案，用好线上平台和线下资源，加大内

部人才培养，着力开展各类内部培训课程。截至2025年6月30日本集团开展培训

课程共计181项，参与培训人员达18,281人次，课程总学时合计约150,278学时。

股息

董事会并无建议宣派截至2025年6月30日止六个月的中期股息。

本公司审计师

股东于2025年6月30日举行的本公司股东周年大会审议并批准建议委任立信会计

师事务所（特殊普通合伙）为本公司审计师之普通决议案，任期直至本公司下届股

东周年大会结束为止。

于联交所网站披露资料

本公告的电子版本已于联交所披露易网站( htp:/w.hkexnews.hk/ )及本公司网

站( htp:/w.gdyueyun.com )发布。载有上市规则附录D2所要求全部资料的载至

2025年6月30日止中期报告将适时于联交所披露易网站及本公司网站发布。

承董事会命

广东粤运交通股份有限公司

董事会主席

朱方

中华人民共和国，广州

2025年8月15日

于本公告日期，董事会成员包括本公司执行董事朱方先生、黄文伴先生、胡贤华

先生及胡健先生；本公司非执行董事陈楚宣先生；以及本公司独立非执行董事苏

武俊先生、黄媛女士、沈家龙先生及张祥发先生。

* 仅供识别