香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本公告的内容概不

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任。

Nexter Automotive Group Limited

耐世特汽车系统集团有限公司

（根据开曼群岛法例注册成立的有限公司）

（股份代号：

）

截至

年

月

日止六个月

中期业绩公告

耐世特汽车系统集团有限公司（本公司）董事会（董事会）谨此宣布本公司及其附

属公司（统称我们、我们的或本集团）截至2025年6月30日止六个月的未经审核中

期简明合并业绩，连同上一个期间的比较数字如下：

简明合并中期利润表

截至2025年6月30日止六个月

截至

月

日止六个月

年2024年

附注千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

收入2

2,242,248

2,098,927

销售成本3

(1,983,341)

(1,888,000)

毛利

258,907

210,927

工程及产品开发成本3

(75,393)

(88,628)

销售及分销开支3

(10,704)

(10,790)

行政开支3

(81,474)

(71,622)

其他收益净额4

1,792

1,424

经营利润

93,128

41,311

融资收益5

4,182

3,131

融资成本5

(3,390)

(5,309)

(2,178)

分占一间合营企业绩

1,761

1,657

除所得税前利润

95,681

40,790

所得税开支6

(26,667)

(17,729)

期间利润

69,014

23,061

以下人士应占期间利润：

本公司权益持有人

63,480

15,695

非控制性权益

5,534

7,366

69,014

23,061

期间本公司权益持有人应占期间利润的

每股盈利（以每股美元列示）

－基本及摊薄7

0.025

0.006

简明合并中期综合收益表

截至2025年6月30日止六个月

截至

月

日止六个月

年2024年

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

期间利润

69,014

23,061

其他综合收益（亏损）

其后或会重新分类至损益的项目

汇兑差额

47,187

(25,256)

期间综合总收益（亏损）

116,201

(2,195)

期间综合总收益（亏损）归属于：

本公司权益持有人

109,734

(8,330)

非控制性权益

6,467

6,135

116,201

(2,195)

简明合并中期资产负债表

于2025年6月30日

于

年

月

日

于2024年

12月31日

附注千美元千美元

（未经审核）（经审核）

资产

非流动资产

不动产、工厂及设备

995,670

981,141

使用权资产

43,549

48,283

无形资产

674,615

675,428

递延所得税资产

48,239

41,566

投资一间合营企业

24,476

22,715

应收所得税

4,288

5,997

其他应收款项及预付款项

20,530

19,688

1,811,367

1,794,818

流动资产

库存

309,606

283,826

应收账款9

841,442

820,395

应收票据10

86,605

58,114

应收所得税

其他应收款项及预付款项

107,662

98,743

受限制银行存款

现金及现金等价物

459,219

422,278

1,805,185

1,684,324

总资产

3,616,552

3,479,142

简明合并中期资产负债表（续）

于2025年6月30日

于

年

月

日

于2024年

12月31日

附注千美元千美元

（未经审核）（经审核）

权益

本公司权益持有人应占资本及储备

股本

32,377

其他储备

(12,731)

(58,985)

留存收益

2,047,130

2,005,485

2,066,776

1,978,877

非控制性权益

41,456

51,024

总权益

2,108,232

2,029,901

负债

非流动负债

租赁负债

32,198

27,950

借款

48,541

47,625

退休福利及补偿

20,825

20,883

递延所得税负债

1,409

1,754

拨备

79,528

59,863

递延收入

107,313

108,062

其他应付款项及应计款项

33,399

30,724

323,213

296,861

流动负债

应付账款11

890,073

873,172

其他应付款项及应计款项

203,690

169,017

即期所得税负债

21,323

25,782

退休福利及补偿

2,709

3,163

拨备

31,399

39,898

递延收入

24,382

25,329

借款

租赁负债

11,392

15,882

1,185,107

1,152,380

总负债

1,508,320

1,449,241

总权益及负债

3,616,552

3,479,142

简明合并中期财务资料附注

截至2025年6月30日止六个月

一般资料

耐世特汽车系统集团有限公司（本公司）于2012年8月21日根据开曼群岛公司法（经修订）

在开曼群岛注册成立为获豁免有限公司。本公司注册办事处的地址为PO Box 309, Ugland

House, Grand Cayman, KY1-1104, Cayman Islands。

本公司为投资控股公司。本公司连同其附属公司（统称本集团）主要从事为汽车制造商及

其他汽车相关公司设计及制造先进驾驶辅助系统及自动驾驶等转向及动力传动系统以

及零部件业务。本集团主要于美利坚合众国（美国）、墨西哥、中华人民共和国（中国）、波

兰、印度、摩洛哥及巴西营运，此架构令其能供应世界各地的客户。本集团产品的主要市

场为北美洲、欧洲、南美洲、中国及印度。

本公司董事将于中国成立的中国航空工业集团有限公司（航空工业）视为本公司的最终控

股公司。本公司的中间控股公司为耐世特汽车系统（香港）控股有限公司。

本公司股份自2013年10月7日起于香港联合交易所有限公司主板上市。

本公司的功能货币为美元（美元）。除另有注明者外，本简明合并中期财务资料（简明财务

资料）以千美元（千美元）呈列。本简明财务资料已于2025年8月13日获本公司董事会（董事

会）批准刊发。

本简明财务资料未经审核。

编制基准

本简明财务资料乃根据国际会计准则（国际会计准则）第34号「中期财务报告」及香港联合

交易所有限公司证券上市规则（上市规则）附录D2的适用披露规定编制。本简明财务资料

应与截至2024年12月31日止年度的年度财务报表一并阅览，有关年度财务报表已按照国

际会计准则理事会颁布的国际财务报告准则会计准则以及上市规则及香港公司条例项

下的适用披露规定编制。

会计政策

除下文所述者外，所应用的会计政策与截至2024年12月31日止年度的年度财务报表所用

者（诚如该等年度财务报表所述）一致。

(a)

本集团所采纳的准则修订本

本集团已采纳下列与本集团有关及自2025年1月1日开始的会计期间强制生效的修

订本。

国际会计准则第21号（修订本）缺乏可兑换性

采纳该修订本对本集团简明财务资料并无重大影响。

产品	履约责任性质、履行履约责任的时间及付款期限
生产部件	本集团在向客户发货并根据标准商业条款转让所有权和损失风险时确认生产部件的大部分收入。对于并无代替用途的定制产品，本集团的少数客户安排约定本集团于生产过程中享有受付权。该等收入会随合约条款项下的履约责任获履行而使用输入法确认。已确认的收入金额按采购订单价格计算。客户通常根据商业惯例就产品╱模型付款，付款期限介乎30至90日。
工具	本集团为客户开发及销售工具乃根据有关向其客户生产及销售产品的准备工作而进行。客户收到工具后通常会一次付清有关款项。本集团会随履约责任获履行而使用输入法确认工具收入。收入按迄今为止客户可报销工具所产生的成本确认。
工程设计及开发╱模型	本集团确认非生产相关的工程设计及开发收入╱模型，该收入通常与研发（研发）、业绩提升及业务开拓有关。本集团会随履约责任获履行而使用输入法确认非生产相关的工程设计及开发╱模型收入。

收入及分部资料

2.1

客户合约收入

本集团一般与整车制造商（整车制造商）客户订立合约，以销售转向及动力传动系统

以及零部件。就该等合约而言，本集团亦提供工具及模型样件。由于本集团在销售

后不久收到款项，故并无订有任何重大付款期限。

履约责任

以下概述客户合约中所确定的履约责任类型。

合约结余

合约资产主要与本集团就生产部件、工具以及工程设计及开发╱模型已完工但于报

告日期尚未开具账单的工程收取代价的权利有关。收款权利成为无条件时，合约资

产重新分类为应收款项结余。合约资产根据国际财务报告准则第9号「金融工具」中

的预期信贷亏损法评估是否出现减值。概无就本集团与客户订立的合约产生的合

约资产确认减值亏损。合约负债与转让合约所承诺的货品之前从客户收到的代价

有关。收入的确认将递延至日后相关履约责任获履行后进行。下表提供有关客户合

约的合约资产及合约负债的资料。

合约资产

(i)

流动合约负债

(i)

非流动合约负债

(i)

千美元千美元千美元

于

年

月

日的结余（未经审核）36,93724,382107,313

于

年

月

日的结余（经审核）46,21925,329108,062

(i) 合约资产列入即期其他应收款项及预付款项。于2024年1月1日，合约资产为

48,655,000美元。

(i) 合约负债列入递延收入。于2024年1月1日，合约负债为137,473,000美元。

2.2

分部资料

本集团的分部资料乃根据本集团首席执行官（首席执行官）定期审阅的内部报告呈

列，以向各分部分配资源并评估其绩效。就本集团各可报告分部而言，本集团首席

执行官每季度审阅内部管理报告一次。

本集团将其业务分为三个可报告分部：北美洲、亚太区以及欧洲、中东、非洲及南

美洲（欧洲、中东、非洲及南美洲）。本集团全部经营分部一般提供相同转向及动力

传动产品。「其他」类别主要指本公司的母公司业务及其非营运直接及间接附属公

司的业务，以及分部间的抵销分录。

出于内部管理报告目的，考虑到一间美国附属公司及一间墨西哥附属公司（均为独

立经营分部）具有类似的经济特征（包括其毛利率、经营利润及经调整EBITDA（定义

见下文）占收入的百分比），该等经营分部已合并为北美洲可报告分部。

本集团为管理分部经营所监控的主要绩效指标为：利息、税项、折旧及摊销、无形

资产减值、减值相关客户补偿收入以及分占一间合营企业绩前的经营收益（经调

整

EBITDA

）。

可报告分部资料及可报告分部收入的对账如下：

北美洲亚太区

欧洲、中东、

非洲及南美洲其他总计

千美元千美元千美元千美元千美元

截至

年

月

日止

六个月（未经审核）

总收入

1,154,475703,966403,1223,1542,264,717

分部间收入

(16,171)(17,433)(2,271)13,406(22,469)

来自外部客户的收入

1,138,304686,533400,85116,5602,242,248

经调整EBITDA

86,016115,70435,114(6,481)230,353

截至2024年6月30日止

六个月（未经审核）

总收入1,151,635616,680368,276(9,244)2,127,347

分部间收入(32,652)(22,102)(1,928)28,262(28,420)

来自外部客户的收入1,118,983594,578366,34819,0182,098,927

经调整EBITDA87,329104,7377,422(2,193)197,295

向本集团首席执行官报告的来自外部客户的收入乃按与于简明财务资料所使用者

一致的方式计量。

总资产及总负债指分部的总流动及非流动资产以及总流动及非流动负债，包括经

营分部间的资产及负债。可报告分部的总资产及负债对账如下：

北美洲亚太区

欧洲、中东、

非洲及南美洲其他总计

千美元千美元千美元千美元千美元

于

年

月

日（未经审核）

总资产

1,530,2081,577,278765,254(256,188)3,616,552

总负债

665,793712,734282,069(152,276)1,508,320

于2024年12月31日（经审核）

总资产1,507,4491,498,295668,782(195,384)3,479,142

总负债627,213743,479236,439(157,890)1,449,241

经调整EBITDA包括自递延收入确认的收入的非现金部分。截至2025年6月30日止

六个月，北美洲分部、亚太区分部以及欧洲、中东、非洲及南美洲分部已分别确认

8,613,000美元（截至2024年6月30日止六个月：19,987,000美元）、5,834,000美元（截至2024

年6月30日止六个月：5,526,000美元）及1,911,000美元（截至2024年6月30日止六个月：

2,144,000美元）。可报告分部的经调整EBITDA与本集团除所得税前利润的对账如下：

截至

月

日止六个月

年2024年

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

来自可报告分部的经调整EBITDA

230,353

197,295

折旧及摊销

(138,289)

(142,285)

无形资产减值

(1,579)

(37,699)

减值相关客户补偿收入

2,643

24,000

融资收益

4,182

3,131

融资成本

(3,390)

(5,309)

分占一间合营企业绩

1,761

1,657

除所得税前利润

95,681

40,790

于呈列按地区划分的资料时，分部收入以及分部资产及负债分别按附属公司所在

地理位置以及资产所在地理位置计算。

截至2025年及2024年6月30日止六个月的收入地区分布如下：

截至

月

日止六个月

年2024年

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

北美洲：

美国

610,843

664,380

墨西哥

527,461

454,603

亚太区：

中国

606,258

524,420

亚太其他地区

80,275

70,158

欧洲、中东、非洲及南美洲：

波兰

227,852

220,917

欧洲、中东、非洲及南美洲其他地区

172,999

145,431

其他

16,560

19,018

2,242,248

2,098,927

于2025年6月30日及2024年12月31日的非流动资产（不包括递延所得税资产）地区分布

如下：

于

年

月

日

于2024年

12月31日

千美元千美元

（未经审核）（经审核）

北美洲：

美国

387,515

414,671

墨西哥

447,681

455,930

亚太区：

中国

457,367

437,460

亚太其他地区

37,981

36,089

欧洲、中东、非洲及南美洲：

波兰

327,612

313,295

欧洲、中东、非洲及南美洲其他地区

93,906

83,777

其他

11,066

12,030

1,763,128

1,753,252

收入划分

北美洲亚太区

欧洲、中东、

非洲及南美洲其他总计

千美元千美元千美元千美元千美元

截至

年

月

日止六个月（未经审核）

电动助力转向（

EPS

）

704,119472,425332,28116,5541,525,379

转向管柱及中间轴（

CIS

）

167,24229,39331,864–228,499

液压助力转向（

HPS

）

91,33121578–91,624

动力传动系统（

）

175,612184,50036,6286396,746

1,138,304686,533400,85116,5602,242,248

北美洲亚太区

欧洲、中东、

非洲及南美洲其他总计

千美元千美元千美元千美元千美元

截至2024年6月30日止六个月（未经审核）

EPS697,541394,522293,50618,9861,404,555

CIS163,91028,41229,65225221,999

HPS89,306516307–90,129

DL168,226171,12842,8837382,244

1,118,983594,578366,34819,0182,098,927

按类别划分的收入

截至

月

日止六个月

年2024年

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

生产部件

2,220,652

2,066,804

工具

1,804

9,834

工程设计及开发╱模型

19,792

22,289

2,242,248

2,098,927

占本集团收入10%或以上的客户如下并于所有分部呈报：

截至

月

日止六个月

年2024年

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

通用汽车

771,142

754,995

客户A

414,764

408,694

客户B

349,576

342,660

1,535,482

1,506,349

按性质划分的开支

截至

月

日止六个月

年2024年

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

原材料（包括在制品及制成品）

1,479,635

1,339,211

雇员劳工及福利成本

302,559

322,679

临时劳工成本

60,036

49,496

物料及工具

84,922

98,016

不动产、工厂及设备折旧

70,492

72,866

使用权资产折旧

6,986

9,233

无形资产摊销

60,811

60,186

以下减值支出

－应收账款

4,439

－无形资产

(i)1,579

37,699

减值相关客户补偿收入

(2,643)

(24,000)

库存撇减

1,134

质保开支

26,739

20,226

核数师薪酬

－审核及非审核服务

其他

58,265

68,507

销售成本、工程及产品开发成本、销售及分销以及

行政开支总额

2,150,912

2,059,040

附注：

(i) 截至2025年6月30日止六个月，减值1.6百万美元于简明财务资料中计入工程及产品

开发成本。截至2024年6月30日止六个月的减值为37.7百万美元，于简明财务资料中，

其中7.3百万美元计入工程及产品开发成本，而30.4百万美元则计入销售成本。

其他收益净额

截至

月

日止六个月

年2024年

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

外汇亏损净额

(7,038)

(253)

出售不动产、工厂及设备收益（亏损）

(1,497)

其他

8,568

3,174

1,792

1,424

融资收益╱融资成本

截至

月

日止六个月

年2024年

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

融资收益

银行存款利息

4,182

3,131

融资成本

银行借款利息

1,648

3,246

租赁利息

1,389

1,309

其他融资成本

2,402

4,150

5,439

8,705

减：合资格资产资本化金额

(2,049)

(3,396)

3,390

5,309

(2,178)

所得税开支

截至2025年6月30日止六个月，本集团于简明财务资料中录得所得税开支26,667,000美元

（截至2024年6月30日止六个月：17,729,000美元）。

就中期所得税申报而言，本集团估计其年度实际税率，并将其应用于截至2025年及2024

年6月30日止六个月的一般收入。若干特殊或非经常项目的税务影响（包括有关是否将可

能有足够应课税利润以收回全部或部分递延税项资产的判断变动以及税法或税率变动

的影响），均于其出现的中期间确认。

经济合作暨发展组织已同意颁布支柱二法例。支柱二框架旨在确保若干跨国企业（跨国

企业）就其营运所在各司法权区内的收入按最低所得税率纳税。一般而言，该框架对实际

税率低于15%的司法权区产生的利润征税。

本集团营运所在若干司法权区已颁布或实质上已颁布支柱二法例。该法例已于本集团自

2024年1月1日开始的财政年度在若干司法权区生效，而本集团所在的其余司法权区则已

于2025年1月1日开始的财政年度生效。

本集团属于支柱二法例范畴，并已根据本集团组成实体的最近期国别报告及财务报表对

本集团可能承担的支柱二所得税进行评估。根据评估，本集团营运所在大部分司法权区

的支柱二实际税率符合过渡性安全港规则。倘过渡性安全港宽免不适用，本集团不会产

生有关支柱二所得税的重大责任。因此，根据国际会计准则第12号（修订本）「所得税」：国

际税收改革－支柱二规则范本，本集团已应用确认及披露有关为实施已发布的支柱二规

则范本而已颁布或实质上已颁布的税法所涉及递延税项资产及负债的资料的例外情况。

于2025年7月4日，美国颁布大而美法案（大而美法案），对税务立法作出多项重大变动，生

效日期各不相同。本集团目前正评估大而美法案项下相关税务条文对其合并财务报表的

潜在影响。

每股盈利

基本

每股基本盈利按本公司权益持有人应占期间利润除以期间已发行普通股加权平均

数计算。

截至

月

日止六个月

年2024年

（未经审核）（未经审核）

本公司权益持有人应占利润（千美元）

63,480

15,695

已发行普通股加权平均数（千股）

2,509,824

每股基本盈利（美元）

0.025

0.006

摊薄

每股摊薄盈利乃透过调整发行在外普通股的加权平均数以假设所有潜在摊薄普通

股已获兑换而计算。于2025年6月30日，本公司的潜在摊薄普通股包括根据股票期

权计划（股票期权计划）发行的股份。假设股票期权获行使时原应发行的股份数目减

本可按照公允价值（按照截至2025年6月30日止六个月每股平均市场价格厘定）发行

以获相同所得款项总额的股份数目，即为以零代价发行的股份数目。所得出以零代

价发行的股份数目计入计算每股摊薄盈利时的分母中的普通股加权平均数。截至

2025年及2024年6月30日止六个月的详情载列于下表。截至2025年及2024年6月30日

止六个月，计算每股摊薄盈利时并无假设股票期权已获行使，原因为该等股票期权

的经调整行使价高于每股平均市价。

截至

月

日止六个月

年2024年

（未经审核）（未经审核）

用于厘定每股摊薄盈利的本公司权益持有人

应占利润（千美元）

63,480

15,695

用于计算每股摊薄盈利的已发行普通股

加权平均数（千股）

2,509,824

每股摊薄盈利（美元）

0.025

0.006

股息

于2025年6月18日，董事会就本集团截至2024年12月31日止年度盈利宣派股息约21,835,000

美元，该股息应于2025年7月9日支付。本公司于截至2024年6月30日止六个月就本集团截

至2023年12月31日止年度盈利宣派股息7,529,000美元。董事会不建议就截至2025年6月30

日止六个月派付任何中期股息（截至2024年6月30日止六个月：零美元）。

于2025年6月13日，耐世特凌云驱动系统（涿州）有限公司的两名股东宣派股息约人民币（人

民币）100,000,000元，该股息应于2025年7月18日支付。与该宣派相关的应付非控制性权益

股息为人民币40,000,000元（相当于10,467,000美元）。

于2025年6月13日，耐世特凌云驱动系统（芜湖）有限公司的两名股东宣派股息约人民币（人

民币）188,000,000元，该股息应于2025年7月18日支付。与该宣派相关的应付非控制性权益

股息为人民币75,200,000元（相当于5,568,000美元）。

应收账款

于

年

月

日

于2024年

12月31日

千美元千美元

（未经审核）（经审核）

应收账款总额

848,264

827,051

减：减值拨备

(6,822)

(6,656)

841,442

820,395

信贷期视乎客户及地区而主要介乎发票日期后30至90日不等。按发票日期作出的应收账

款账龄分析如下：

于

年

月

日

于2024年

12月31日

千美元千美元

（未经审核）（经审核）

0至30日

482,251

498,976

31至60日

278,819

237,477

61至90日

48,097

48,557

超过90日

39,097

42,041

848,264

827,051

应收款项减值拨备包括根据预期信贷亏损法估计及评估个别应收款项。

于2025年6月30日，已于该日作出拨备的应收账款4,439,000美元（2024年12月31日：4,439,000

美元）及2,383,000美元（2024年12月31日：2,217,000美元）分别已出现信贷减值及并无出现信

贷减值。

于2025年6月30日，已质押为抵押品的应收账款账面值为493,624,000美元（2024年12月31日：

367,049,000美元）。

10.

应收票据

中国的若干客户使用应收票据支付货品及服务的款项。于2025年6月30日，未收款应收票

据金额为86,605,000美元（2024年12月31日：58,114,000美元）。应收票据以公允价值计量且其

变动计入其他综合收益。

按票据日期作出的应收票据账龄分析如下：

于

年

月

日

于2024年

12月31日

千美元千美元

（未经审核）（经审核）

0至30日

22,149

29,684

31至60日

19,488

17,453

61至90日

19,426

1,939

超过90日

25,542

9,038

86,605

58,114

11.

应付账款

于

年

月

日

于2024年

12月31日

千美元千美元

（未经审核）（经审核）

应付账款

843,721

821,874

应付票据

46,352

51,298

890,073

873,172

我们使用应付票据向若干中国卖方支付货品及服务的款项，其计入应付账款。于2025年

6月30日，未付款应付票据金额为46,352,000美元（2024年12月31日：51,298,000美元）。

根据发票日期作出的应付账款账龄分析如下：

于

年

月

日

于2024年

12月31日

千美元千美元

（未经审核）（经审核）

0至30日

414,016

391,589

31至60日

259,085

243,284

61至90日

129,567

135,169

91至120日

39,157

39,891

超过120日

48,248

63,239

890,073

873,172

财务回顾

财务摘要

于2025年首六个月，本集团实现收入22亿美元，较2024年同期增加143.3百万美元

或6.8%。就不利外币换算及商品补偿减少进行调整后，收入增长7.6%，跑赢市

场450个基点。有关增长由亚太区带动，该区收入增长15.5%，较市场高出8.7%，

主要由于中国整车制造商持续增长。

2025年首六个月经调整EBITDA为230.4百万美元，与2024年同期相比增加33.1百

万美元或16.8%。盈利能力提高主要受销量增加、效率及绩效提升所带动，惟部

分被北美区净关税成本及两名陷入困境的供应商所抵销。

本集团于2025年6月30日的现金结余为459.2百万美元，较2024年12月31日的422.3

百万美元增加36.9百万美元。截至2025年6月30日止六个月，本集团的经营活动

所得现金净额为142.3百万美元，较2024年同期的152.4百万美元减少10.1百万美

元。经营活动所得现金减去投资活动所用现金为36.7百万美元，与2024年同期

的-2.3百万美元相比为佳。现金流改善与盈利增加以及不动产、工厂及设备购

置减少有关，惟部分被营运资本投资所抵销。截至2025年6月30日止六个月的融

资活动所用现金为11.7百万美元，与截至2024年6月30日止六个月所用现金19.7

百万美元相比减少8.0百万美元。本集团融资活动所用现金之有利状况的主要

原因是于2024年向非控制性权益支付股息6.3百万美元。

经营环境

全球汽车市场对我们的业务及经营业绩有直接影响。汽车行业受多项因素影

响，包括消费者信心、商品价格、货币、燃油价格的波动以及监管环境等宏观

经济影响。自供应商取得材料及零部件的能力亦为关键。本集团主要在美国、

墨西哥、中国、波兰、印度、摩洛哥及巴西经营业务。

根据标普全球汽车的资料（2025年7月），截至2025年6月30日止六个月，全球整

车制造商轻型汽车产量较截至2024年6月30日止六个月强劲，上升3.1%，亚太区

及南美洲的增长足以抵销北美洲及欧洲的减幅。下表展示本集团所服务主要

市场于截至2025年6月30日止六个月的整车制造商轻型汽车产量较2024年同期

的增加百分比：

年上半年

北美洲(4.2)%

中国12.3%

印度3.7%

欧洲(3.7)%

南美洲8.9%

本集团透过全球营运足迹开展业务，为其广泛的客户群提供服务，因此，业务

的财务业绩受到以美元计量的外币变动的影响，主要是欧元（欧元）、人民币（人

民币）及墨西哥披索（墨西哥披索）。于2025年上半年，美元兑人民币及欧元的汇

率出现波动，对本集团的收入造成不利影响。

于2025年首六个月，本集团成功投产31个新客户项目（北美洲3个项目；欧洲、

中东、非洲及南美洲4个项目及亚太区24个项目）。于投产的31个项目中，23个

为本集团新或新获取业务及8个为现有业务。21个投产项目为客户纯EV项目。

收入

本集团截至2025年6月30日止六个月的收入为2,242.2百万美元，较截至2024年6

月30日止六个月的2,098.9百万美元增加143.3百万美元或6.8%。除全球整车制造

商轻型汽车产量增加之外，过去数年大量新及新获取项目投产亦令2025年上

半年的产量较2024年实现净增长。期内产量升幅部分被不利外币换算抵销，于

2025年上半年，美元兑人民币较去年同期升值，对本集团的收入造成约13.0百

万美元的负面影响。由于部分转嫁原材料商品于2025年上半年较2024年上半年

的价格下降所致的客户降价，使收入进一步减少2.4百万美元。就不利外币换算

及商品降价作出调整后，本集团的收入于2025年上半年较去年同期增长7.6%，

跑赢比较期间下降的整车制造商生产收入450个基点。如此表现反映我们持续

受惠于近年新及新获取客户项目投产。

我们按地区分部计量经营业绩。收入变动以产量、组合、价格及外币换算影响

进行分析。产量计量的变动受售出产品的数量所带动，而组合变动受售出产品

的种类所带动。价格计量每项售出产品的定价结构变动的影响。外币换算影响

以外币兑美元汇率变动计量。

按地区分部划分的收入

下表载列于所示期间按地区分部划分的收入：

截至

年

月

日

止六个月

截至2024年6月30日

止六个月

千美元

千美元%

（未经审核）（未经审核）

北美洲

1,138,30450.8

1,118,98353.3

亚太区

686,53330.6

594,57828.3

欧洲、中东、非洲及

南美洲

400,85117.9

366,34817.5

其他

16,5600.7

19,0180.9

总计

2,242,248100.0

2,098,927100.0

按地区分部划分的收入变动主要归因于以下因素：

(cid:129) 北美洲分部－截至2025年6月30日止六个月的收入较2024年同期增加19.3百

万美元或1.7%。导致收入增加的最重大因素为耐世特客户项目的市场表现

优异。尽管北美洲整车制造商轻型汽车产量于2025年上半年较2024年同期

减少4.2%，但北美洲分部收入增加2%。该分部亦受原材料商品通胀价格下

降导致的客户降价所影响（令收入于2025年上半年较2024年同期减少2.7百

万美元）。

(cid:129) 亚太区分部－截至2025年6月30日止六个月的收入较2024年同期增加92.0百

万美元或15.5%。促成收入增长的最重大因素为过去数年大量新及新获取

项目投产。随亚太区整车制造商总产量于2025年上半年较2024年同期增长

8%（其中国增长12.3%），整车制造商轻型汽车产量增加亦促进收入增长。

由于美元兑人民币于2025年上半年较2024年同期升值，外币换算的不利影

响令该地区的收入增长放缓7.4百万美元。就不利外币换算及商品降价作

出调整后，该分部的收入于2025年上半年较去年同期增长16.7%，跑赢比较

期间整车制造商生产的地区收入增幅870个基点。

(cid:129) 欧洲、中东、非洲及南美洲分部－整车制造商轻型汽车产量方面，2025年

上半年与2024年同期相比，欧洲下降3.7%，但南美洲上升8.9%，因此，截

至2025年6月30日止六个月的收入较2024年同期增加34.5百万美元或9.4%。

巴西洪灾对我们的业务造成影响，导致2024年上半年收入损失10.0百万美

元，成为今年收入同比增长的因素，而欧洲项目投产亦带来收入增长。由

于美元兑欧元于2025年上半年较2024年同期升值，外币换算的不利影响令

该地区的收入减少5.6百万美元。就不利外币换算及商品价格微升作出调

整后，该分部的收入于2025年上半年较去年同期增长10.8%，跑赢比较期间

整车制造商生产的地区收入降幅1,330个基点。

(cid:129) 其他－截至2025年6月30日止六个月的收入较2024年同期减少2.5百万美元。

其他收入与非生产的工程设计及开发╱模型服务有关。

按产品划分的收入

下表载列本集团于所示期间按产品线划分的收入：

截至

年

月

日

止六个月

截至2024年6月30日

止六个月

千美元

千美元%

（未经审核）（未经审核）

EPS

1,525,37968.0

1,404,55566.9

CIS

228,49910.2

221,99910.6

HPS

91,6244.1

90,1294.3

396,74617.7

382,24418.2

总计

2,242,248100.0

2,098,927100.0

截至2025年6月30日止六个月，本集团EPS收入较2024年同期增加120.8百万美元

或8.6%，其主要由亚太区客户需求上升引致。截至2025年6月30日止六个月的

CIS收入较去年同期增加6.5百万美元或2.9%，当中北美洲分部增幅最大。截至

2025年6月30日止六个月的HPS收入较2024年同期增加1.5百万美元或1.7%。截至

2025年6月30日止六个月的DL收入较去年同期增加14.5百万美元或3.8%。

权益持有人应占净利润

截至2025年6月30日止六个月，本公司权益持有人应占本集团净利润为63.5百万

美元或占总收入的2.8%，较截至2024年6月30日止六个月的利润15.7百万美元（或

占总收入的0.7%）增加47.8百万美元。有关增加主要归因于以下因素：

(cid:129) EBITDA增加33.1百万美元。

(cid:129) 2024年上半年与特定客户项目的项目取消有关的产品开发无形资产减值

总计37.7百万美元，被客户补偿24.0百万美元所抵销。

销售成本

本集团于截至2025年6月30日止六个月的销售成本为1,983.3百万美元，较截至

2024年6月30日止六个月的1,888.0百万美元增加95.3百万美元或5.0%。

原材料成本（包括在制品及制成品变动）占本集团大部分总销售成本，截至2025

年6月30日止六个月合共为1,479.6百万美元（或占收入的66.0%），而去年同期则

为1,339.2百万美元（或占收入的63.8%），增幅为140.4百万美元或10.5%。期间原材

料成本较去年同期增加主要归因于收入增加及关税成本上升。

截至2025年6月30日止六个月，自销售成本扣除的折旧及摊销（包括资本化产品

开发成本摊销）为128.2百万美元，较截至2024年6月30日止六个月的131.5百万美

元减少3.3百万美元或2.5%。

截至2025年6月30日止六个月，入账列作销售成本的资本化产品开发成本摊销

达60.8百万美元（或占收入的2.7%），较截至2024年6月30日止六个月的60.1百万

美元（或占收入的2.9%）增加0.7百万美元或1.2%。

于2025年上半年，销售成本占收入的百分比由去年同期的90.0%下降至88.5%。

毛利

本集团于截至2025年6月30日止六个月的毛利为258.9百万美元，较截至2024年6

月30日止六个月的210.9百万美元增加48.0百万美元或22.7%。截至2025年6月30

日止六个月的毛利率为11.5%，而于截至2024年6月30日止六个月则为10.0%。毛

利增加主要归因于收入增加及营运绩效改善。

工程及产品开发成本

截至2025年6月30日止六个月，本集团自利润表扣除的工程及产品开发成本为

75.4百万美元，占收入的3.4%，较截至2024年6月30日止六个月的88.6百万美元

（或占收入的4.2%）减少13.2百万美元或14.9%。截至2025年6月30日止六个月，本

集团录得与特定客户项目的项目取消有关的产品开发无形资产减值1.6百万美

元，其中北美洲分部录得0.8百万美元、亚太区分部录得0.3百万美元及其他分

部录得0.5百万美元。

截至2024年6月30日止六个月，本集团录得与特定客户项目的项目取消有关的

产品开发无形资产减值7.3百万美元，其中北美洲分部录得5.7百万美元及亚太

区分部录得1.6百万美元。

截至2025年6月30日止六个月，与工程开发成本有关的资本化利息总额为2.0百

万美元，而截至2024年6月30日止六个月为3.4百万美元。截至2025年6月30日止

六个月，于工程及产品开发成本扣除的折旧及摊销为6.3百万美元，较截至2024

年6月30日止六个月的6.9百万美元减少0.6百万美元或8.7%。

本集团对工程及产品开发成本的总投资界定为自简明合并中期利润表扣除的

成本（撇除与过往期间资本化成本有关的减值支出）及于本期间资本化为无形

资产的总成本之和，后者将于相关现时开发中的客户项目投产及开始投产后

的未来期间予以摊销。截至2025年6月30日止六个月，本集团产生的工程及产品

开发成本总投资为129.3百万美元，较截至2024年6月30日止六个月的135.4百万

美元减少6.1百万美元或4.5%。

销售、分销以及一般及行政开支

截至2025年6月30日止六个月，本集团销售、分销以及一般及行政开支为92.2百

万美元，占收入的4.1%，较截至2024年6月30日止六个月的82.4百万美元（或占收

入的3.9%）增加9.8百万美元或11.9%。截至2025年6月30日止六个月，自行政开支

扣除的折旧及摊销为3.8百万美元，较截至2024年6月30日止六个月的3.9百万美

元减少0.1百万美元或2.6%。

其他收益净额

其他收益净额指外汇交易应占收益╱亏损、出售不动产、工厂及设备以及其他

项目的亏损╱收益。截至2025年6月30日止六个月的其他收益净额为收益1.8百

万美元，较截至2024年6月30日止六个月的收益1.4百万美元增加0.4百万美元。

其他收益╱亏损的所有原因与去年同期基本一致。

融资收益╱融资成本

融资成本净额包括扣除合资格资产及产品开发资本化利息后的利息收入及开

支。本集团于截至2025年6月30日止六个月的融资收益净额为0.8百万美元，而

截至2024年6月30日止六个月的融资成本净额为2.2百万美元。与2024年同期相

比，截至2025年6月30日止六个月的融资成本减少主要由于短期借款波动所致。

分占一间合营企业绩

分占一间合营企业绩与本集团对重庆耐世特转向系统有限公司（重庆耐世

特）的投资有关。截至2025年6月30日止六个月，本集团分占该合营企业绩为

1.8百万美元，而去年同期则为1.7百万美元。

所得税开支

截至2025年6月30日止六个月，本集团所得税开支为26.7百万美元，占本集团除

税前利润的27.9%，较截至2024年6月30日止六个月的17.7百万美元（或占除所得

税前利润的43.5%）增加8.9百万美元。

经济合作暨发展组织已同意颁布支柱二法例。支柱二框架旨在确保若干跨国企

业（跨国企业）就其营运所在各司法权区内的收入按最低税率纳税。一般而言，

该框架对实际税率（实际税率）低于15%的司法权区产生的利润征税。

本集团营运所在若干司法权区已颁布或实质上已颁布支柱二法例。该法例已

于本集团自2024年1月1日开始的财政年度在若干司法权区生效，而本集团所在

的其余司法权区则自2025年1月1日开始的财政年度生效。

本集团属于支柱二法例范畴，并已根据本集团组成实体的最近期国别报告及

财务报表对本集团可能承担的支柱二所得税进行评估。根据评估，本集团营运

所在大部分司法权区的支柱二实际税率符合过渡性安全港规则。倘过渡性安

全港宽免不适用，本集团不会就支柱二所得税产生重大责任。因此，根据国际

会计准则第12号（修订本）「所得税」：国际税收改革－支柱二规则范本，本集团已

应用确认及披露有关为实施已发布的支柱二规则范本而已颁布或实质上已颁

布的税法所涉及递延税项资产及负债的资料的例外情况。

于2025年7月4日，美国颁布大而美法案（大而美法案），对税务立法作出多项重

大变动，生效日期各不相同。本集团目前正评估大而美法案项下相关税务条文

对其合并财务报表的潜在影响。

拨备

于2025年6月30日，本集团就诉讼、环境责任、质保及停运索偿作出拨备110.9百

万美元，较于2024年12月31日的99.8百万美元增加11.2百万美元。拨备增加主要

由于质保准备金的净变动所致，反映2025年净新增26.7百万美元及就过往质保

拨备作出现金付款18.4百万美元。

流动资金及资本资源

现金流量

我们的业务需要大量营运资金，主要用于支付购买原材料、客户项目的资本开

支以及工程及产品开发成本。我们过去一直主要以营运所得现金及第三方金

融机构借款满足营运资金及其他资本需求。我们运用多项策略组合，包括公司

间股息、公司间贷款结构以及其他分派及垫款，以提供满足全球流动性需求的

必要资金。本公司使用全球现金池安排，以整合及管理全球现金结余，此举可

提高现金管理效率。我们认为，手头现金及本集团信贷融资下的可动用借款足

以为我们的业务营运提供资金。

下表载列本集团于所示期间的简明合并中期现金流量表：

截至

年

月

日

止六个月

截至2024年

6月30日

止六个月

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

所得（所用）现金：

经营活动

142,316

152,387

投资活动

(105,650)

(154,648)

融资活动

(11,730)

(19,703)

现金及现金等价物增加（减少）净额

24,936

(21,964)

经营活动所得现金流量

截至2025年6月30日止六个月，本集团的经营活动所得现金净额为142.3百万美

元，较截至2024年6月30日止六个月的152.4百万美元减少10.1百万美元。经营所

得现金流量减少主要是由于不利净营运资金抵销利润增幅所致。

投资活动所用现金流量

本集团的投资活动所用现金流量主要反映就购置机器、设备与工具的资本开

支以及资本化工程及产品开发成本作为支援客户项目的无形资产。

下表载列本集团于所示期间的投资活动所用现金：

截至

年

月

日

止六个月

截至2024年

6月30日

止六个月

千美元千美元

（未经审核）（未经审核）

购置不动产、工厂及设备

(54,994)

(91,185)

添置无形资产

(55,491)

(54,094)

添置使用权资产

–

(8,826)

其他

4,835

(543)

投资活动所用现金净额

(105,650)

(154,648)

融资活动所用现金流量

截至2025年6月30日止六个月，本集团的融资活动所用现金净额为11.7百万美

元，较截至2024年6月30日止六个月的动用现金19.7百万美元减少8.0百万美元。

本集团融资活动所用现金之有利状况的主要原因是我们去年向非控制性权益

支付股息6.3百万美元。

债务

于2025年6月30日，本集团的借款总额为48.7百万美元，较于2024年12月31日的

47.8百万美元增加0.9百万美元。该增幅主要由于以人民币计值的中国定期贷款

借款受到外汇影响。

下表载列本集团于所示期间的短期及长期借款承担结余：

于

年

月

日

于2024年

12月31日

千美元千美元

（未经审核）（经审核）

流动借款

非流动借款

48,541

47,625

借款总额

48,680

47,762

下表载列本集团于所示期间的借款到期情况：

于

年

月

日

于2024年

12月31日

千美元千美元

（未经审核）（经审核）

1年内

1至2年

2至5年

48,402

47,488

借款总额

48,680

47,762

资产抵押

本集团于若干附属公司有若干抵押借款。借款的抵押资产根据不同地点有所

不同，包括应收账款、库存以及不动产、工厂及设备。于2025年6月30日，本集团

已抵押作为抵押品的总资产约为835.6百万美元，较于2024年12月31日的724.1百

万美元增加107.7百万美元。已抵押的抵押品增加直接与相关已抵押资产的结

余增加有关。自2024年12月31日至2025年6月30日，抵押品安排并无发生重大变

动。

汇率波动风险及相关对冲

本集团寻求透过配对同一货币进行的材料购买与制成品销售，以限制其外币

风险，惟受采购来源限制。本集团定期监控其余下外币风险，以降低其经营的

外币波动风险。

资本负债率

本集团根据资本负债率监控其资本架构。资本负债率按借款总额除以各期末

的总权益计算。

于2025年6月30日，资本负债率为2.3%，相较2024年12月31日的2.4%下降10个基

点。

其他资料

未来前景

本集团致力在线控底盘进步等全球运动控制技术方面维持市场领导地位。我

们通过紧贴大趋势融合（如软件定义汽车、自动化、电气化等）和凭借耐世特以

下五个优势来提升当前地位及未来前景：

1. 不断创新

2. 产品组合的深度及广度

3. 系统整合经验

、整合产品及流程开发的实力

5. 全球制造布局及技能

影响汽车及相关行业的大趋势继续为耐世特呈现革新独特的渠道。我们确保

所有产品线周全地配合ADAS－先进安全性及性能、软件及互联、电气化及共享

出行等大趋势。在很多情况下，我们的技术可在该等大趋势下完美配合耐世特

向整车制造商提供解决方案，随著该等大趋势不断发展及日渐成熟，可为我们

提供竞争优势，并使我们稳握未来潜在机遇。

于2025年6月30日，年内余下时间并无有关重大投资或资本资产的未来计划。

雇员薪酬政策

于2025年6月30日，本集团有约12,000名全职雇员。本集团的薪酬政策乃根据员

工个人的表现及本集团的业绩制定，并定期检阅。我们的全职雇员参与退休福

利、延伸性伤残福利及劳工补偿等各种雇员福利计划。此外，我们已采纳雇员

奖励计划，旨在吸引、留聘、激励及鼓励雇员投入为我们及本公司股东（股东）

整体提升价值。举例而言，本集团设有个人发展计划、工资调整、年度奖励计

划及晋升等留聘计划。我们向全职雇员及合约员工提供的培训计划，乃为发展

需要达致我们的企业目标及客户要求，并符合若干培训规定（例如托管客户或

监管规定及合约责任）的技能而设。

本集团亦雇用合约员工支持被认为最具效益的业务工作。于2025年6月30日，

本集团以合约形式聘用约1,800名员工。

企业管治实务

本公司承诺维持高水平的企业管治。本公司深明稳健的企业管治实务对我们

实现有效透明的经营以及本集团保障股东权利及提高股东价值的能力而言至

关重要。

本公司已采纳其自身的内部监控及企业管治政策，该政策根据香港联合交易

所有限公司证券上市规则（上市规则）附录C1企业管治守则（香港企管守则）所载

原则、条文及实务制订。

除下文述明者外，本公司董事会（董事会）董事（董事）认为，本公司于截至2025年

6月30日止六个月已遵守香港企管守则所载一切适用守则条文以及对本集团业

务及经营具有重大影响的所有适用法律法规。

本公司参考香港企管守则的最新发展定期审阅其企业管治实务。

主席及首席执行官

根据上市规则附录C1第二部分守则条文第C.2.1条，主席及首席执行官的角色

应有所区分，且不应由一人同时兼任。主席与首席执行官之间的职责划分应明

确并以书面形式列明。雷自力先生（雷先生）自2022年6月21日至2025年8月13日

获委任为本公司董事会主席（主席）兼首席执行官，而丁峰涛先生自2025年8月

13日起获调任为执行董事，并获委任为本公司主席兼首席执行官，因此偏离上

市规则附录C1第二部分守则条文第C.2.1条。董事会认为，委任雷先生及丁先生

为主席兼首席执行官可为本集团未来提供一致的领导，更有效地实施本集团

的整体策略。此外，此架构并不会损害权力与权限的平衡，原因为重大决策须

与董事会磋商后方可作出。本集团目前高级管理团队亦具备不同专业领域的

丰富知识及经验，协助雷先生及丁先生就本集团的业务及营运作出决策。

主席负责领导及监督董事会的运作以确保其以符合本集团最佳利益的前提行

事，且董事会议须有效地计划及进行。主席负责编制各董事会议的议程，

当中须考虑（如适用）董事及公司秘书建议的事宜。在执行董事及公司秘书的协

助下，主席设法确保全体董事均妥为知悉于董事会议上提出的事宜，并适时

获提供充分及准确的资料。主席提倡公开文化及积极鼓励董事提出其意见及

全面参与董事会的事务，为董事会的有效运作出贡献。董事会在主席的领导

下，已采纳良好企业管治惯例与程序，并已采取合适措施以与股东及其他利益

01316 耐世特公告及通告：截至2025年6月30日止六个月中期业绩公告

Nexter Automotive Group Limited

耐世特汽车系统集团有限公司

截至

年

月

日止六个月

中期业绩公告

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