ANUAL REPORT 20252025 年报

A

s

i

a

–

e

x

p

r

e

s

s

L

o

g

i

s

t

i

c

s

H

o

l

d

i

n

g

s

L

i

m

i

t

e

d

亚

洲

速

运

物

流

控

股

有

限

公

司

A

N

N

U

A

L

R

E

P

O

R

T

年

报

Asia-expres Logistics Holdings Limited

亚洲速运物流控股有限公司

(incorporated in the Cayman Islands with limited liability)

Stock code: 8620

Asia-expres Logistics Holdings Limited

亚洲速运物流控股有限公司

（于开曼群岛注册成立的有限公司）

股份代号 : 8620

---

香港联合交易所有限公司（「联交所」）GEM之特色

GEM之定位乃为相比起其他在联交所上市之公司带有较高投资风险之中小型公司提供一个

上市之市场。有意投资者应了解投资于该等公司之潜在风险，并应经过审慎周详之考虑后方

作出投资决定。

由于GEM上市公司一般是中小型公司，在GEM买卖之证券可能会较于联交所主板买卖之证

券承受较大之市场波动风险，同时无法保证在GEM买卖之证券会有高流通量之市场。

香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本年报的内容概不负责，对其准确

性或完整性亦不发表任何声明，并明确表示概不就因本年报全部或任何部分内容而产生或因

依赖该等内容而引致的任何损失承担任何责任。

本年报乃根据联交所GEM证券上市规则（「GEM上市规则」）提供有关亚洲速运物流控股有限

公司（「本公司」，连同其附属公司统称「本集团」或「我们」）之资料。本公司董事（统称「董事」，

单独称为「各董事」）愿对本年报共同及个别承担全部责任。各董事在作出一切合理查询后确

认，就彼等所深知及确信，本年报所载资料在各重大方面均属准确完整，并无误导或欺诈成

份，且并无遗漏任何其他事项，致使本年报所载任何陈述或本年报有所误导。

除非另有界定，否则本年报所用词汇应具有与本公司日期为2020年3月31日的招股章程（「招

股章程」）所界定者相同的涵义。

---

目录

公司资料

主席报告

管理层讨论及分析

董事及高级管理层

企业管治报告

董事会报告

独立核数师报告

综合损益及其他全面收益表

综合财务状况表

综合权益变动表

综合现金流量表

综合财务报表附注

五年财务摘要

---

公司资料

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会

执行董事

陈烈邦先生（主席）

陈宇先生（行政总裁）

非执行董事

蔡颖恒先生

独立非执行董事

府磊先生

陈志豪先生

徐倩珩女士

公司秘书

叶峻铭先生（资深会计师）

授权代表

陈宇先生

叶峻铭先生

董事委员会

审核委员会

府磊先生（主席）

陈志豪先生

徐倩珩女士

薪酬委员会

陈志豪先生（主席）

府磊先生

徐倩珩女士

提名委员会

徐倩珩女士（主席）

陈志豪先生

府磊先生

注册办事处

Cricket Square

Hutchins Drive

PO Box 2681

Grand Cayman, KY1-1111

Cayman Islands

总部及香港主要营业地点

香港新界

葵涌

葵丰街38–42号

大鸿辉（葵涌）中心二期3楼

香港法律顾问

夏礼文律师行

香港

中环

遮打道18号

历山大厦22楼

核数师

大华马施云会计师事务所有限公司

注册公众利益实体核数师

本公司网站

w.asia-expreslogs.com

股份过户登记总处

Conyers Trust Company (Cayman) Limited

Cricket Square

Hutchins Drive

PO Box 2681

Grand Cayman, KY1-1111

Cayman Islands

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

公司资料（续）

香港股份过户登记分处

联合证券登记有限公司

香港

北角英皇道338号

华懋交易广场2期

33楼3301–04室

主要往来银行

香港上海汇丰银行有限公司

香港

九龙

观塘

开源道79号

鳄鱼恤中心21楼

股份代号

---

主席报告

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

各位股东：

本人谨代表本公司董事会（「董事会」）欣然宣布本集团截至2025年3月31日止年度（「财政年度」、「本年度」、「今年」

或「年内」）的年度业绩连同截至2024年3月31日止年度（「去年」或「上年度」）的比较数字。

今年，本集团面临一系列全新挑战。从疫情中复苏，并经历一段相对稳定的中美贸易战时期后，我们现正面临新

一波的经济不明朗及政治障碍，正深影响著整个物流行业。美国加征的关税加剧了贸易战的影响，导致供应链

中断，并使全球物流业及贸易平衡陷入动荡。该等对经济，进而对物流业造成重大风险。

为应对该等挑战，我们秉持对卓越运营及客户满意度，使我们能够有效应对这一复杂的环境。在瞬息万变的经营

环境中，我们已实施战略性措施以提升效率并控制成本。凭借稳健的商业模式以及该等措施，我们成功减轻了该

等挑战所带来的不利影响。

展望

展望未来，我们欣然宣布，我们已成功与中国最大的综合物流服务供应商签订新合约。此次合作是本集团的一个

重要里程碑，突显了我们多年来与客户建立和维护的牢固关系，反映了市场对我们服务的信任和信心。

随著我们向前迈进，我们将继续专注于通过强化关系和承诺来识别和把握现有客户群的增长机会的能力，以提供

卓越的增值服务。此外，我们继续致力实施严格的成本控制措施，有效降低人力和运输成本，从而提高我们的整

体运营效率。

我们亦将定期检讨本集团各间仓库的盈利能力，并将仔细评估不续签若干租赁协议的可行性，旨在优化本集团

的整体盈利能力及运营表现。此外，电子商务的显著增长意味著巨大的机遇，我们将继续开发物流解决方案来满

足这一需求。通过利用技术、提高运营效率及专注于可持续发展，我们旨在实现长期增长并为我们的持份者创造

价值。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

主席报告（续）

致谢

本人谨代表董事会向全体股东、商业伙伴及客户的不断支持致以衷心感谢，同时亦感谢本集团全体员工过去多年

的辛勤工作及贡献。我们将不遗余力以共同实现更美好的前景。

主席

陈烈邦

香港，2025年6月27日

---

管理层讨论及分析

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

业务回顾

本集团为发展成熟的香港空运货物地勤服务提供商。我们的空运货物地勤服务主要覆盖(i)空运货站营运；(i)运

输；及(i)仓储及增值服务。我们运用全方位本地及地区性服务向全球快递企业、空运货站营运商、货运代理商及

企业提供综合解决方案。本集团在空运货物地勤服务行业拥有超过20年经验，总部位于香港。

于本年度，本集团的整体收入略有下降。这主要是由于为本集团五大客户之一提供仓储及增值服务的销售额减少

所致，该客户于年内进行了重组。尽管此情况为本集团带来短暂挑战，本集团已采取积极措施分散客户基础，并

加强与其他持份者（如服务供应商）的关系。为本集团另一五大客户提供空运货站营运服务（包括地勤及配套送货

服务）的销售额增加，抵销了上述短暂挑战带来的部分影响。本集团与该客户的业务增长受惠于续订合约的有利

条款，该合约提供更优惠的定价，并为本集团的整体收入带来正面贡献。

展望未来，经济活动持续复苏，尤其是物流及电子商贸行业，将为本集团带来重大增长机遇。然而，全球地缘政

治局势紧张及冲突升级（特别是美国实施之关税措施），持续带来不明朗因素及不稳定性。此等挑战及不确定性继

续令全球经济环境波动，影响投资者信心、供应链格局及国际贸易流向。

财务回顾

本集团的收益主要来自于(i)空运货站营运服务；(i)运输服务；及(i)仓储及增值服务。我们为(i)快递企业；(i)空运

货站营运商；(i)货运代理商；及(iv)直接客户，包括公司客户及个人客户提供服务。我们的收益指在我们的一般

业务过程中提供服务已收及应收的款项。

---

截至3月31日止年度
2025年		2024年
千港元	(%)	千港元	(%)
95,548 30,718	27.5 8.8
126,266 96,554 125,195	36.3 27.7 36.0
348,015	100.0

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

管理层讨论及分析（续）

下表载列我们于所示年度按服务分部划分的收益明细：

空运货站营运服务

— 地勤

— 配套送货

运输服务

仓储及增值服务

总计

我们的整体收益由截至2024年3月31日止年度的约356.2百万港元略微减少约8.1百万港元或2.3%至截至2025年3

月31日止年度的约348.0百万港元。

该减少主要由于来自本集团五大客户之一的销售额减少，其收益贡献由去年约121.9百万港元减少约30.7百万港

元或25.2%至本年度约91.2百万港元。尽管产生自本集团五大客户之一的销售额减少，但来自提供空运货站营运

服务（包括地勤及配套送货）的收益于本年度增加约13.6百万港元或12.1%。该增长纾缓了运输服务、仓储及增值

服务销售额的下降。

其他收入

截至2025年3月31日止年度的其他收入较截至2024年3月31日止年度的约0.9百万港元增加约1.6百万港元或

171.1%至约2.5百万港元。本年度的其他收入主要为出售合资格商用汽车时收取的政府补贴约2.0百万港元及银行

利息收入约0.2百万港元。而去年的其他收入主要为银行利息收入约0.4百万港元。

其他收益及亏损

其他收益及亏损主要包括出售物业、厂房及设备之亏损及按公平值计入损益（「按公平值计入损益」）之金融资产公

平值变动收益（亏损）。本集团于截至2025及2024年3月31日止年度就其他收益及亏损分别录得收益净额约0.5百

万港元及亏损净额约0.8百万港元。由亏损净额转为收益净额乃主要由于本年度按公平值计入损益之金融资产公

平值变动的收益净额约0.4百万港元（2024年：亏损净额约0.7百万港元）。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

管理层讨论及分析（续）

雇员福利开支

雇员福利开支主要包括工资及薪金、退休福利计划供款及其他津贴及福利。雇员福利开支由截至2024年3月31日

止年度的约48.4百万港元略微减少至截至2025年3月31日止年度的约47.9百万港元。雇员福利开支的轻微减少乃

符合本集团加强成本控制措施的策略目标。

派遣劳工成本

派遣劳工成本指就我们提供的空运货物地勤及仓储服务向劳务派遣机构支付的金额。其由截至2024年3月31日止

年度的约124.4百万港元，略微增加约0.4百万港元或0.3%至截至2025年3月31日止年度的约124.8百万港元。作为

持续业务评估的一部分，本集团将继续监察人力需求，以应对不断变化的市场动态。此举有助于我们能够配合不

断变化的需求调整劳动力，确保最佳的资源分配和营运效益。

运输成本

运输成本相比截至2024年3月31日止年度的约131.5百万港元，略微增加约2.5百万港元或1.9%至截至2025年3月

31日止年度的约134.0百万港元。有关增加乃主要由于本年度该业务分部的业务量增加，故就支付给外部运输服

务供应商的空运货站营运服务下的配套送货服务费增加。

仓储营运成本

仓储营运成本相比截至2024年3月31日止年度的约29.4百万港元，减少约1.2百万港元或4.2%至截至2025年3月

31日止年度的约28.1百万港元。有关减少乃主要由于仓储及增值服务分部的业务量减少，以及多年持续提升营运

效率及有效实施成本控制措施。

物业、厂房及设备折旧

截至2025年3月31日止年度，物业、厂房及设备的折旧约为6.1百万港元，较截至2024年3月31日止年度的约5.7百

万港元有所增加约0.4百万港元或7.4%。该增加乃主要由于部分汽车于各自租赁合约期满后由使用权资产转拨至

物业、厂房及设备。于本年度，本集团购入多部新汽车作营运用途，并出售多部旧汽车以符合环保标准。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

管理层讨论及分析（续）

使用权资产折旧

使用权资产折旧是指汽车、办公室物业、仓库及机械的使用权折旧。于本年度，使用权资产折旧相比上年度的约

13.0百万港元减少约44.6%或5.8百万港元至约7.2百万港元。有关减少乃主要由于(i)若干仓库及办公室物业租赁

合约于截至2024年3月31日止年度下半年届满，导致仓库及办公室物业的使用权资产折旧减少；(i)部分汽车于各

自租赁合约期满后由使用权资产转拨至物业、厂房及设备，故而汽车折旧减少的综合影响。

其他开支

其他开支主要包括水电费用、保险费、法律及其他专业费用以及其他杂项营运开支。其相比截至2024年3月31日

止年度的约6.0百万港元，减少约1.2百万港元或20.0%至截至2025年3月31日止年度的约4.8百万港元，这主要是

全年成功执行成本控制措施所致。

融资成本

我们的融资成本相比截至2024年3月31日止年度的约3.0百万港元，减少约0.9百万港元或30.5%至截至2025年3月

31日止年度的约2.1百万港元，主要是由于我们于年内偿还了部分银行借贷，导致本年度的银行借贷水平较去年

降低，从而减少了银行借贷的利息开支。于本年度，本集团亦签订了若干新的汽车租赁合约，该等租赁合约被分

类为其他借款。综合所有租赁负债、银行及其他借款的融资成本，整体融资成本较去年有所减少。

所得税抵免

所得税抵免于截至2024年3月31日止年度的约0.3百万港元增长至截至2025年3月31日止年度的约0.6百万港元，

乃由于确认递延税项抵免增加。

年内亏损

于截至2025年3月31日止年度，本集团录得亏损约3.5百万港元（2024年：约4.5百万港元）,该亏损减少主要由于(i)

提供空运货站营运服务所产生的收益增加；及(i)本集团于本年度实施的全面预算管理及成本控制措施取得成效

的综合影响。

贸易应收款项及贸易应付款项周转周期

截至2025年3月31日止年度的贸易应收款项周转天数为约40天（2024年：约43天）。该减少乃主要由于本年度较

长的未偿还的贸易应收款项减少所致。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

管理层讨论及分析（续）

截至2025年3月31日止年度的贸易应付款项周转天数为约36天（2024年：约38天）。该减少乃主要由于本年度信

贷期较长的贸易应付款项减少所致。

银行及其他借款

于2025年3月31日，本集团的银行及其他借款余额为约14.2百万港元（2024年：约13.5百万港元），以浮动利率计

息及以港元计值。本集团于截至2025年3月31日止年度的实际利率为约5.4%（2024年：约6.8%）。

本集团的资产负债率透过以银行及其他借款及租赁负债总额除以总权益计算得出。于2025年3月31日，本集团的

资产负债率为约86.9%（2024年：约91.1%）。有关减少乃主要由于本年度的银行及其他借款及租赁负债总额减少。

已抵押银行存款

已抵押银行存款指为取得本集团获授的银行融资而抵押予银行的存款。已抵押银行存款将于结付相关银行借款

后获解除。已抵押以取得短期银行贷款及未提取融资的存款于2025年及2024年3月31日分别约为5.0百万港元。

雇员及薪酬政策

于2025年3月31日，本集团已雇用189名（于2024年3月31日：190名）全职雇员。截至2025年3月31日止年度的员

工成本（不包括董事薪酬）为约46.2百万港元（2024年：约46.6百万港元），且雇员福利开支包括约1.8百万港元的董

事薪酬（2024年：约1.7百万港元）。我们根据其表现、资历、职位、职责、贡献、年资及本地市况等因素厘定雇员

薪酬。本集团于截至2025年3月31日止年度的退休福利计划详情载于综合财务报表附注29。本集团亦向雇员提供

各类培训项目，以教育并提醒雇员于工作场所健康及安全的重要性及正确实践。

流动资金及财务资源

本集团于2025年3月31日的流动比率为约1.0倍，与于2024年3月31日的约1.0倍相比保持相对稳定。于2025年3月

31日，本集团的现金及现金等价物总额为约9.1百万港元（于2024年3月31日：约11.0百万港元）。本集团在现金及

财务管理方面一直采取保守的库务政策。现金一般存作存款，其主要以人民币及港元计值。本集团会定期检讨其

流动资金及融资需求。直至本报告日期，凭借可用的银行结余、现金、银行信贷融资及其他替代性融资及银行及

其他借款，本集团有足够的流动资金以满足其融资需求。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

管理层讨论及分析（续）

承担

于2025年3月31日，本集团并未产生任何资本承担（于2024年3月31日：无）。

资本架构

本公司的资本架构由本公司拥有人应占权益（包括已发行股本及储备）组成。

董事将定期检讨本集团的资本架构。作为该检讨的一部分，董事将考虑资本成本及与各类资本相关的风险。本集

团将透过派付股息、发行新股份以及偿还借款调整其整体资本架构。

分部资料

本集团呈列的分部资料于综合财务报表附注5披露。

或然负债

于2025年3月31日及2024年3月31日，本集团并无任何或然负债。

所持重大投资、重大收购及出售

于截至2025年3月31日止年度，本集团并未持有任何重大投资，本集团亦未进行关于附属公司、联营公司及合营

企业的任何重大收购及出售。截至本报告日期，本集团并无任何其他重大投资或收购资本资产的未来计划。

股息

董事会并不拟派付截至2025年3月31日止年度的末期股息（2024年：无）。

汇率波动风险

由于本集团的收益产生业务主要以港元及人民币交易，董事认为外汇风险对本集团的影响极小。管理层将在有需

要时考虑对冲重大货币风险。

---

董事及高级管理层

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

执行董事

陈烈邦先生，36岁，为控股东、董事会主席兼执行董事。彼于2014年4月加入本集团担任助理董事，期间彼主

要负责监督我们的业务运作。陈烈邦先生自2017年6月起获委任为桂邦运输有限公司（「桂邦（香港）」）的董事。彼

主要负责本集团整体管理、业务发展及策略规划。

陈烈邦先生于2013年12月取得澳洲斯威本理工大学多媒体学士学位。

陈宇先生，44岁，为控股东、行政总裁兼执行董事。彼于2006年5月加入本集团，主要负责本集团的整体日常

管理、业务发展及行政。

彼亦为我们的营运附属公司桂邦（香港）、桂邦运输（广州）有限公司、深圳市桂邦运输有限公司及桂邦运输（上海）

有限公司的董事。

陈宇先生于空运货物地勤行业拥有逾19年经验。彼于2006年5月担任本集团财务及行政经理，并于2010年4月成

为本集团财务及行政总监，期间彼主要负责评估及监察本集团不同的物流项目、业务发展及投资管理。此外，自

2013年起，陈先生一直为担任本集团代理行政总裁的主要人员，负责就本集团总部桂邦（香港）作出重大规划及决

策，以及代表桂邦（香港）向中国附属公司的有关本地管理层及员工就日常业务营运发出并传达指令及指示。彼于

2018年5月获正式委任为本集团的行政总裁。

陈宇先生于2002年12月取得香港中文大学工商管理学士学位（主修金融）。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事及高级管理层（续）

非执行董事

蔡颖恒先生，47岁，为非执行董事。彼于2018年3月加入本集团，主要负责董事会的整体监察及本集团策略规划。

蔡先生于投资领域拥有逾20年经验。彼于2004年4月加入丝宝集团（国际）有限公司及其附属公司（统称为「丝宝集

团」），该集团主要从事卫浴产品制造及贸易、物业开发以及度假村及旅游业开发，及彼目前担任丝宝集团香港首

席投资官兼董事总经理及丝宝集团中国副总裁。彼主要负责丝宝集团的整体投资业务及策略发展。

蔡先生于2002年5月取得加拿大英属哥伦比亚大学文学士学位，并于2008年3月取得美国加州管理大学工商管理

博士学位。

独立非执行董事

府磊先生，45岁，于2020年3月23日获委任为独立非执行董事。彼亦为审核委员会主席以及薪酬委员会及提名委

员会各自的成员。

府先生拥有超过22年的会计及财务管理经验。于2002年9月至2006年9月，彼于德勤‧关黄陈方会计师行审计部

门担任会计师，主要负责会计事宜。于2006年9月至2010年6月，彼于石药集团有限公司（前称中国制药集团有限

公司）（股份代号：1093）担任财务经理，该公司在中国从事开发、制造、营销及销售药物及制药相关产品。彼主要

负责财务报告、检讨内部监控系统及处理该公司的合规事宜。自2010年7月至2022年2月期间，彼为中国上城集

团有限公司（股份代号：2330）的财务总监兼公司秘书，该公司主要从事(i)物业开发；及(i)原糖贸易，而彼主要负

责财务及公司秘书事宜。自2018年3月至2021年11月期间，府先生乃为金猫银猫集团有限公司（股份代号：1815）

的独立非执行董事。

府先生于2002年11月取得香港理工大学会计学士学位，并于2009年12月取得香港中文大学工商管理硕士学位。

彼自2007年7月起为香港会计师公会员，且自2016年5月起升级为资深会员。彼自2006年8月起亦为特许公认会

计师公会员，并于2011年8月起升级为资深会员。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事及高级管理层（续）

陈志豪先生，49岁，于2020年3月23日获委任为独立非执行董事。彼亦为薪酬委员会主席以及审核委员会及提名

委员会各自的成员。

陈先生于基建设施规划、设计及项目管理行业拥有逾26年经验。于1998年7月，彼担任Maunsel AECOM的项目工

程师，主要负责不同建筑及基建项目。于2006年3月，陈先生担任日大建设有限公司的项目总监，并成为该公司

的董事总经理，主要负责管理及协调不同住宅、商业及机构建筑项目之装修工程。

陈先生于1998年12月自香港大学取得工程学士学位。彼自2003年3月起为香港工程师学会员。

徐倩珩女士，44岁，于2020年3月23日获委任为独立非执行董事。彼亦为提名委员会主席以及审核委员会及薪酬

委员会各自的成员。

徐女士拥有超过18年财务及会计经验。徐女士目前在香港小轮（集团）有限公司（股份代号：50）担任总经理（企业

事务）。徐女士为医思健康（前称香港医思医疗集团有限公司）（股份代号：2138）的董事（公司财务及投资者关系）

及北京同仁堂国药有限公司（股份代号：3613）投资者关系主管。于加入上述公司前，徐女士曾为持牌代表并为多

间投资银行工作，包括Piper Jafray Asia Limited（一家先前由Piper Sandler Companies（纽约证券交易所：PJC）经营

的公司）、金英证券（香港）有限公司（Malaysia Banking Berhad（吉隆坡证券交易所：MAYBANK）之全资附属公司）

及中国民生银行股份有限公司（股份代号：1988）的全资附属公司民生商银国际控股有限公司。自2020年2月起，

徐女士亦担任MBV International Limited（股份代号：1957）的独立非执行董事。

徐女士取得澳洲新南威尔斯大学的会计及国际商业商学士学位以及国际财务商学硕士学位。徐女士获认可为

澳洲会计师公会执业会计师。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事及高级管理层（续）

公司秘书

叶峻铭先生，40岁，为本集团财务总监兼本公司公司秘书。彼于2018年1月加入本集团，担任公司秘书，并于

2018年5月成为财务总监。叶先生主要负责监督本集团的财务事宜及公司秘书事务。

叶先生于金融及会计领域拥有超过16年经验。彼于2016年1月至2017年7月担任骏高物流有限公司（联交所上市

公司骏高控股有限公司（股份代号：8035）的附属公司，主要于香港从事一站式货运及物流服务）会计经理，并于

2015年2月至2015年12月担任该公司财务副经理，主要负责监管并处理会计及财政事务。叶先生亦从2008年9月

至2014年10月任职于香港德勤‧关黄陈方会计师行，离职前担任高级助理，主要负责就财务管理、企业管理及核

数提供意见。

叶先生于2006年9月取得澳洲新南威尔斯大学商业学士学位，并于2008年4月取得同校商业硕士学位。彼自2012

年2月起获认证为澳洲会计师公会计师，并自2015年5月起获认证为香港会计师公会计师。

高级管理层

马嘉荣先生，50岁，于2018年4月获委任为本集团高级经理。彼主要负责监督本集团日常营运及联络客户。马先

生于香港的空运货物地勤行业拥有逾23年经验。于2001年8月，马先生加入桂邦（香港）担任空运货物地勤人员，

并于2004年6月晋升为营运经理，期间彼主要负责监督空运货物地勤安排。马先生自2016年1月起获委任为桂邦

（香港）的董事，并自2018年4月起获委任为本集团的高级经理，主要负责整体日常营运及客户联系。

马先生于1992年在香港调景岭中学完成中学课程，该校自1993年起已停办。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事及高级管理层（续）

杨金城先生，72岁，于2012年8月获委任为本集团高级经理。彼主要负责监督本集团日常营运及培训雇员。杨先

生于香港物流行业拥有逾39年经验。于2012年8月，杨先生加入本集团担任高级经理，主要负责透过为雇员提

供监督及培训监督日常营运，以及实施本集团的内部政策。于加入桂邦（香港）前，杨先生自1986年至1992年于

Crown Pacific Ltd.担任销售及市场推广经理，主要负责销售管理及联络客户，并晋升至分销部经理，主要负责监

督仓库营运。自1993年1月至2008年7月，彼于FedEx HK Ltd.担任营运经理，而离职前担任高级营运经理，主要

负责监督与客户的物流安排并实施雇员培训计划。自2008年10月至2011年9月，彼为明记货运有限公司的营运总

监，主要负责监督整体日常营运。

杨先生于1973年于基教书院完成中学课程，该校现已停办。

陈玉梨女士，46岁，于2014年7月获委任为本集团高级经理。彼主要负责监督本集团在中国和香港的业务营运及

物流安排，并联络客户。陈女士于中国及香港物流行业拥有逾17年经验。于2008年6月，陈女士加入深圳市桂邦

运输有限公司担任营运人员，并于2013年2月晋升为营运经理，期间主要负责监督中港两地的物流安排及服务。

自2014年7月起，陈女士获委任为本集团高级经理，主要负责中国的整体日常营运及联络客户。

陈女士于1999年2月在中国华南师范大学取得公共行政及电脑学士。

---

企业管治报告

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

遵守企业管治守则

董事认为，在本集团的管理架构及内部控制程序中融入良好企业管治的核心元素，有助平衡本公司股东、客户及

雇员的利益。董事会已采纳GEM上市规则附录C1所载企业管治守则（「企业管治守则」）的原则及守则条文，确保

本集团的经营活动及决策过程根据GEM上市规则的规定受到恰当及审慎规管。董事会已设立审核委员会（「审核

委员会」）、提名委员会（「提名委员会」）及薪酬委员会（「薪酬委员会」），并以书面订明特定职权范围。于截至2025

年3月31日止年度及直至本报告日期（「报告期间」），本公司已遵守企业管治守则的所有守则条文。

董事会相信，董事会由资深及优秀人士所组成，其中三名为独立非执行董事，其运作管理将可充分确保权力及权

责取得平衡。

董事进行证券交易

本公司已就董事进行证券交易采纳不逊于GEM上市规则第5.46至5.67条所载规定交易准则的操守则（「标准

守则」）。

本公司对各董事作出特定查询后，并不知悉董事于报告期间出现任何不遵守规定交易准则及有关证券交易的操

守则的情况。

根据GEM上市规则第5.66条，董事亦要求由于其在本公司或附属公司的职位或职务可能拥有关本公司证券内部

消息的本公司任何雇员或本公司附属公司的董事或雇员，在标准守则禁止其买卖本公司的证券时停止买卖，犹如

其为董事。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

董事会

(i) 董事会组成

本集团业务及事务由董事会管理，董事会负责领导及监督本集团业务及事务。董事集体负责指导及监督本

集团业务及事务，以促进本集团成功。于本报告日期，董事会由六名董事组成，包括两名执行董事、一名非

执行董事及三名独立非执行董事。于报告期间及直至本报告日期，董事会的组成如下：

执行董事

陈烈邦先生（主席）

陈宇先生（行政总裁）

非执行董事

蔡颖恒先生

独立非执行董事

府磊先生

陈志豪先生

徐倩珩女士

各董事的简历详情载于本年报「董事及高级管理层」一节。

遵照GEM上市规则第5.05(1)、(2)条及5.05A条，于报告期间，本公司已委任最少三名独立非执行董事，比例

超过董事会成员的三分之一，且当中至少有一名拥有合适的专业资格或会计或相关财务管理专长。本公司

已接获有关各独立非执行董事独立性的年度确认书，并认为根据GEM上市规则第5.09条所载多项指引，彼

等均属独立人士。

本公司已建立机制确保董事会获得涵盖以下方面的独立意见及资料：

— 独立非执行董事的招聘程序；

— 独立非执行董事的最低人数及其时间投入；

— 评估或评价独立非执行董事的贡献；及

— 获得独立意见的其他渠道。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

董事会每年审查上述机制的实施和有效性。

凭借执行董事、非执行董事及独立非执行董事涉猎甚广之经验，董事会认为，董事具备本集团业务所需的适

当技术与经验。

除本年报「董事及高级管理层」一节所披露者外，董事会成员与高级管理层之间并无财务、业务、亲属或其他

重大或相关系。

(i) 董事会╱董事委员会议

于截至2025年3月31日止年度，已举行四次董事会议。

载有将于董事会议上讨论事项的通告乃于召开董事会议前寄发予董事。于董事会议上，董事获提供

将予讨论及批准的相关文件，以便董事作出知情决定。本公司的公司秘书（「公司秘书」）负责将确保遵守董

事会议程序及将董事会议纪录存档，并交予董事作记录，任何董事可于任何合理时间作出合理通知后

查阅有关纪录。被视为于拟议交易或于董事会议待讨论事项中拥有利益冲突或重大权益的董事不得计入

会议的法定人数并应就有关决议案放弃投票。

于截至2025年3月31日止年度已举行一次股东周年大会。以下为董事于截至2025年3月31日止年度于董事会

会议、股东周年大会及董事委员会议的出席记录：

---

出席╱会议次数
董事姓名	董事会会议	股东 周年大会	审核委员会	薪酬委员会	提名委员会

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

(i) 出席记录

执行董事

陈烈邦先生（主席）4/41/1不适用不适用不适用

陈宇先生（行政总裁）4/41/1不适用不适用不适用

非执行董事

蔡颖恒先生4/41/1不适用不适用不适用

独立非执行董事

府磊先生4/41/12/21/11/1

陈志豪先生4/41/12/21/11/1

徐倩珩女士4/41/12/21/11/1

(iv) 企业管治职能

诚如企业管治守则之守则条文第A.2.1条所载，董事会负责履行企业管治职能，例如(i)制订及检讨本公司企

业管治政策及常规及向董事会作出推荐建议；(i)检讨及监察董事及高级管理层的培训及持续专业发展；(i)

检讨及监察本公司遵守法律及监管规定方面的政策及常规；及(iv)检讨本公司遵守企业管治守则及企业管治

报告所披露的情况等。董事会将不时视乎需要举行会议。全体董事就定期董事会议接获至少14日通知，

以便彼等将认为适合的讨论事项纳入会议程。会议程连同董事会文件将于每次董事会议举行日期前

至少3日送交全体董事，以便董事有充足时间审议有关文件。

每次董事会议的会议记录均向全体董事传阅，以便彼等确认会议记录前细读及作注解。董事会亦将确保

董事适时以适当形式及内容获提供一切所需资料，以便履行职务。

各董事会成员均可全面取得公司秘书的意见及服务，旨在确保遵守董事会程序以及所有适用规则及规例，

而彼等亦有权全面获取董事会文件及相关资料，以便彼等作出知情决定以及履行彼等的职务与职责。

董事会及个别董事亦可分别及独立地联系本公司高级管理层。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

(v) 董事会职能

董事会的主要职能包括：

— 审阅、批准并监察基本财务与业务策略及主要企业行动；

— 批准重大收购或出售、企业或财务重组、发行股份及其他股本或债务工具、考虑向股东支付股息及作

出其他分派；

— 评估本集团所面对的风险，并检讨及实行管理有关风险的适当措施；

— 甄选主要管理行政人员并评估其表现与报酬；

— 批准董事会的成员提名；

— 检讨并批准薪酬委员会建议的董事及主要管理行政人员薪酬架构；及

— 承担企业管治的整体责任。

根据企业管治守则之守则条文第D.1.2条，管理层须每月向董事会全体成员提供月度更新资讯。于报告期

间，管理层已经向全体董事提供有关本集团财务状况及前景的更新资讯，该等资讯被视为足以使彼等能够

对本集团财务及经营表现、状况及前景作出公平及清晰的评估，以达致企业管治守则之守则条文第D.1.2条

所规定的目的。

(vi) 董事的委任年期及重选

各执行董事与本公司已订立服务协议，初步年期自上市日期起为期三年，惟可由任何一方根据该协议条款

及本公司组织章程细则（「细则」）之退任及重选连任条文而重续及终止。

非执行董事与本公司已订立委任函，初步年期自上市日期起为期三年，惟可由任何一方根据其条款续期及

终止，并根据细则进行退任及重选。

各独立非执行董事与本公司已订立初步年期自上市日期起为期三年的委任函，惟可由任何一方根据该委任

函条款及根据细则之退任及重选连任条文而重续及终止。

---

董事姓名	出席座谈会╱阅读 有关业务或董事职务的 相关资料 有╱无

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

细则第84条规定，在每届股东周年大会上，当时三分之一（或倘非三之倍数，则为最接近但不少于三分之一）

董事须轮值告退且每名董事须至少每三年轮值告退一次。退任董事合资格膺选连任。

(vi) 董事薪酬

薪酬委员会向董事会提供有关董事及高级管理人员薪酬待遇的建议。本公司政策规定，各董事及高级管理

人员的薪酬待遇乃经参考（其中包括）彼等的职务、责任、经验及资格厘定。

(vi) 持续专业发展

根据企业管治守则之守则条文第C.1.4条，所有董事均须参与持续专业发展，以发展及更新彼等的知识及技

能，确保彼等对董事会作出知情及相关贡献。

于报告期间，所有董事均参与持续专业发展，相关详情载列如下：

执行董事

陈烈邦先生（主席）有

陈宇先生（行政总裁）有

非执行董事

蔡颖恒先生有

独立非执行董事

府磊先生有

陈志豪先生有

徐倩珩女士有

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

董事会及管理层的职责、问责性及贡献

董事会负责领导及控制本公司，其成员共同负责指导及监督本公司事务。董事会直接及间接透过辖下董事委员会

带领及指导管理层（包括制订策略及监督管理层执行策略）、监察本集团营运及财务表现，以及确保设有良好的内

部监控和风险管理制度。全体董事（包括独立非执行董事）均为董事会带来全面的宝贵业务经验、知识及专长，使

其能高效及有效地运作。独立非执行董事负责确保本公司监管报告维持高水平，并对董事会发挥平衡作用，在企

业行动及营运方面作出有效的独立判断。全体董事均可全面并及时获得本公司所有资料，并可应要求在适当情况

下寻求独立专业意见，以向本公司履行其职责，有关费用由本公司承担。董事须向本公司披露彼等所担任其他职

位的详情。董事会负责决定所有重要事宜，当中涉及政策事宜、策略及预算、内部监控和风险管理、重大交易（特

别是可能涉及利益冲突者）、财务资料、委任董事及本公司其他重大营运事宜。有关执行董事会决策、指导及协调

本公司日常运作及管理的职责转授予管理层。

董事委员会

于报告期间，董事会由三个董事委员会辅助，分别为审核委员会、薪酬委员会及提名委员会，该等委员会具备足

够能力履行其职责。其各自职权范围经由董事会批准，并可于本公司网站(w.asia-expreslogs.com)及联交所

网站(w.hkexnews.hk)查阅。

审核委员会

本公司已遵照GEM上市规则第5.28条，于2020年3月23日成立审核委员会。于本报告日期，审核委员会包括全部

独立非执行董事，即府磊先生、陈志豪先生及徐倩珩女士。府磊先生为审核委员会主席。本公司已遵照企业管治

守则之守则条文第D.3.3条采纳书面职权范围。审核委员会的主要职责为（其中包括）就委聘、续聘及解雇外部核

数师向董事会提供建议以及检讨及监督本集团财务报告程序、内部控制及风险管理制度。审核委员会于截至2025

年3月31日止年度内已进行的工作概要如下：

(i) 审阅外部核数师之审核计划、委聘条款、独立性及资格，以及外部核数师之薪酬；

(i) 于提呈董事会批准前审阅本集团之财务资料，包括全年、中期及季度财务报表及相关文件；

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

(i) 审阅外部核数师致管理层之函件及报告；

(iv) 审阅本集团采纳之会计政策及实务及有关会计准则之更改对本集团财务报表的潜在影响；

(v) 审阅本集团之风险管理及内部监控系统的效能；及

(vi) 每年审阅就本集团之财务、营运及合规控制以及风险管理的效能而编制之内部审核报告。

于截至2025年3月31日止年度，审核委员会已举行两次会议。

薪酬委员会

本公司已于2020年3月23日成立具有书面职权范围的薪酬委员会。薪酬委员会由陈志豪先生、府磊先生及徐倩珩

女士组成，并由陈志豪先生担任主席。符合GEM上市规则第5.34条及企业管治守则之守则条文第E.1.2条的书面职

权范围已获采纳。薪酬委员会的主要职责为（其中包括）就各执行董事及高级管理人员的薪酬待遇向董事会提交

建议，并向董事会就非执行董事及独立非执行董事的薪酬提供建议。薪酬委员会于截至2025年3月31日止年度内

已进行的工作概要如下：

(i) 审阅执行董事及本公司高级管理人员之薪酬；

(i) 评核执行董事的表现及批准执行董事服务合约之条款；

(i) 参照董事会及╱或高级管理人员不时厘定之企业方针及目标而批准与表现挂钩之薪酬；

(iv) 确保概无任何董事或高级管理人员或其任何联系人参与厘定其自身之薪酬；及

(v) 审阅及╱或批准GEM上市规则第23章有关股份计划的事宜。

于截至2025年3月31日止年度，薪酬委员会已举行一次会议。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

提名委员会

本公司已于2020年3月23日成立具有书面职权范围的提名委员会。提名委员会由徐倩珩女士、陈志豪先生及府磊

先生组成，并由徐倩珩女士担任主席。符合企业管治守则之守则条文第B.3.1条的书面职权范围已获采纳。提名委

员会的主要职责为就董事委任及董事之继任计划向董事会提出建议，并评估独立非执行董事的独立性。提名委员

会于截至2025年3月31日止年度进行的工作概要如下：

(i) 检讨董事会的架构、人数及组成（包括技能、知识及经验方面）；

(i) 评核独立非执行董事之独立性；

(i) 评估各董事投入董事会的时间及贡献，以及各董事有效履行职责的能力；

(iv) 向董事会建议于即将举行之股东周年大会上重选退任董事之建议；及

(v) 检讨董事会成员之多元化状况。

于截至2025年3月31日止年度，提名委员会已举行两次会议。

董事会提名政策

本公司于2020年3月23日根据企业管治守则采纳一项提名政策，自上市日期起生效，为提名委员会制定了书面指

引，以确定成为董事会成员之合资格人士，并参照指定标准就提名出任董事的人选向董事会提出建议。董事会就

新董事的选定及任命负有最终责任。

甄选标准

于评估及甄选董事人选时，提名委员会将考虑下列非详尽的因素清单：

‧ 人选的品格与诚实、专业技能及经验；

‧ 人选在性别、年龄、文化及教育背景等多元化方面可为董事会带来的潜在贡献；

‧ 人选是否满足GEM上市规则所载的规定独立性标准；

‧ 人选是否愿意及能够投入足够时间履行身为董事的职责；及

‧ 其他适合于本公司业务的有关其他因素。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

提名程序

对各拟议董事的评估、建议、提名、甄选及委任或续聘应由提名委员会及董事会针对甄选标准及董事会多元化政

策（定义见下文）予以评估及考虑。

在为董事会委任何拟议人选的情况下，提名委员会在收到委任新董事的提议或来自股东的提名后，提名委员会

应结合其个人资料并依据上述准则评估该人选是否符合担任董事资格。如涉及多名人选，提名委员会应根据本公

司的需要及人选的资历排列彼等的优先次序。

就在本公司应届股东周年大会上续聘董事而言，提名委员会应检讨董事的整体贡献及服务，其在董事会的参与程

度及表现，并检讨该董事是否仍然符合上述甄选标准。

董事会透过授权提名委员会尽全力确保获委任为董事会成员的董事具备对本集团业务至关重要的有关业务、金

融及管理技能方面的背景、经验及知识，使董事会能作出合理及周全的决定。总而言之，彼等于与本集团相关及

重要的领域具有胜任能力。

董事会多元化政策

提名委员会每年审阅董事会的组成，确保董事会拥有适当的专业才能及经验并整体具备可作出知情决策及高效

运作的必要核心能力。本公司采纳其自身的董事会多元化政策（「董事会多元化政策」），并深明多元化董事会组成

所带来的裨益。

本公司明白，不同背景、不同专业及生活经验的人士很可能会以不同方式处理问题，故董事会成员具备多元背

景，将可于议事时提出不同考虑因素及问题，让董事会于决定企业事宜及制定本集团政策时可考虑更多选择及方

案。于决定董事会组成及甄选董事会成员人选时，提名委员会将考虑的因素包括但不限于性别、年龄、文化及教

育背景、种族、专业资历、技能、行业知识及服务年资等。

所有董事会任命将以才为先，按照甄选标准考虑各人选，并计及董事会多元化的裨益、本集团的业务模式及特定

需要。最终决定将以选定的人选将为董事会带来的好处及贡献为依据。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

董事会目前包括一名女性董事，故已达致董事会性别多元化。我们将参照各持份者的期望以及国际及本地推荐的

最佳做法，努力提高女性代表性，实现适当的性别多元化方面的平衡。我们亦确保在招聘中高级员工时追求性别

多元化，并致力于为女性员工提供事业发展机会，以便我们在不久将来拥有一支女性高级管理人员团队及董事会

潜在继任人选渠道。于2025年3月31日，本集团每三名高级管理人员（兼任董事的高级管理人员除外）中便有一名

为女性，占高级管理人员的33.3%。

提名委员会信纳目前董事会组成已足够多元化。

本集团亦继续采纳雇员多元化措施，推动所有层级雇员的多元化。于2025年3月31日，本集团约25.0%的雇员（不

包括高级管理层）为女性。于截至2025年3月31日止年度，本集团并不知悉任何令实现全体雇员（包括高级管理层）

性别多元化更有挑战或较不相干的因素或情况。本集团将继续采纳措施，推动所有层级雇员的多元化，包括性别

多元化。

根据提名委员会的建议，董事会将设定可计量的目标以实施董事会多元化政策及不时检讨有关目标以确保其适

宜性以及确定为达到有关目标而作出的进展。提名委员会将检讨董事会多元化政策是否适宜，以确保其不时持续

有效。于截至2025 年3月31日止年度，董事会审阅了董事会多元化政策，并认为该政策的实施属有效。

股息政策

本公司已采纳一项股息政策（「股息政策」），旨在为董事会确定是否向股东宣派及派付股息以及将予派付的股息水

平提供指引。根据股息政策，在决定是否建议派付股息及确定股息金额时，董事会应考虑（其中包括）以下各项：

‧ 本集团的实际及预期财务表现；

‧ 本集团的预期营运资金需求、资本支出需求及未来扩张计划；

‧ 本公司以及本集团各成员公司的保留盈利及可供分派储备；

‧ 本集团的流动资金状况；

‧ 整体经济状况以及可能影响本集团业务或财务表现及状况的其他内部或外部因素；及

‧ 董事会认为适当的任何其他因素。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

本公司是否宣派及派付股息应由董事会全权酌情厘定，亦须遵守开曼群岛公司法、 GEM上市规则、香港法例及本

公司组织章程细则以及任何其他适用法律及法规的任何限制。董事会于截至2025年3月31日止年度内就股息作出

的所有决定均符合股息政策。本公司并无任何预定股息分派比率。本公司过往的股息分派纪录不应被用作确定本

公司日后可能宣派或派付的股息水平的参考或依据。

本公司将持续检讨股息政策并保留按唯一及绝对酌情权随时更新、修订及╱或修改股息政策的权利，而股息政策

无论如何均不构成本公司作出的关于将会以任何特定金额支付股息的具有法律约束力的承诺，及╱或无论如何概

不对本公司施加于任何时间或不时宣派股息的义务。

问责性及审核

董事及核数师对综合财务报表的责任

所有董事均了解彼等有责任于各个财政期间编制本集团的综合财务报表，以真实及公平地反映本集团的事务状

况及于该期间的业绩及现金流量。在编制截至2025年3月31日止年度的综合财务报表时，董事会已选定及贯彻采

用适当的会计政策，作出审慎、公平及合理的判断及估计，以及按持续经营基准编制本集团的综合财务报表。

董事负责采取所有合理必要步骤保障本集团的资产，并避免欺诈及其他违规行为以及侦测有关行为。董事于编制

综合财务报表时继续采用持续经营基准，并不知悉与任何事件或情况相关，且可能对本公司持续经营能力产生重

大疑虑的重大不明朗因素。

外部核数师大华马施云会计师事务所有限公司有关财务报告的责任载于本年报「独立核数师报告」一节。

核数师酬金

就审核服务于截至2025年3月31日止年度应付外部核数师大华马施云会计师事务所有限公司的酬金为约500,000

港元。截至2025年3月31日止年度，核数师概无提供非审计服务。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

内部监控及风险管理

董事会知悉其有职责维持有效的风险管理及内部监控系统以保障本集团的资产及投资以及股东权益。董事会须

每年对该等系统进行检讨。该等系统旨在管理而非消除未能达成业务目标的风险，并仅能就不会有重大的失实陈

述或损失作出合理而非绝对保证。于报告期间，董事会已透过审核委员会的工作就本集团的财务、经营、合规控

制及风险管理职能审阅本公司风险管理及内部监控系统的有效性及充足性。董事会全面负责维持充足资源、员工

资格及经验、培训项目及本公司的会计预算及财务报告职能，及董事会已得出结论，本集团的风险管理及内部监

控系统已落实且有效并充分。本集团设有内部审核职能，对本集团风险管理与内部监控系统之充足性及有效性

进行检讨。有关检讨每年进行，并按周期轮流检讨。本集团透过风险辨认和评估过程去辨认风险、评估、排序和

分配处理方法。我们的风险管理框架遵循COSO企业风险管理－整合框架，其让董事会及管理层有效管理本集团

的风险。本集团已设立风险管理机制，包括内部监控环境及高级管理人员之间的适当职责分工。透过由各部门行

政人员参与的定期管理层会议，本集团管理层能够进行风险识别、风险评估及风险管理。董事会亦透过审核委员

会收取定期报告，以监督风险管理及内部审核职能。截至2025年3月31日止年度，董事会已审阅及考虑内部控制

及风险管理系统就企业管治守则原则D2所载目的而言的适用性及有效性，并符合企业管治守则所载其他守则条

文。董事会将继续不时监察及审阅本集团的风险管理及内部监控系统，以确保其为充分及有效。

公司秘书

叶峻铭先生于2018年1月2日获本公司委任为公司秘书。叶先生于截至2025年3月31日止年度已参加不少于15个

小时的相关专业培训。

股东权利

作为其中一项保障股东利益及权利的措施，我们鼓励股东出席本公司股东大会及于会上投票。根据GEM上市规

则，于股东大会上提呈的所有决议案将以投票方式表决（惟主席决定就纯粹仅关于程序或行政事宜的决议案以举

手投票方式表决者除外），而投票表决结果将于相关股东大会结束后在联交所及本公司网站刊载。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

股东召开股东特别大会的程序

下列股东召开股东特别大会的程序乃受细则（经不时修订）以及适用法例及法规，特别是GEM上市规则（经不时修

订）所规限：

(a) 于递呈要求日期持有本公司股东大会不少于10%投票权（按本公司股本每股一票基准）的任何一名或多名股

东（「合资格股东」）随时有权向董事会或公司秘书发出书面要求，要求董事会召开股东特别大会（「股东特别

大会」）以处理有关要求中指明的任何事项；

(b) 有意召开股东特别大会的合资格股东必须将经有关合资格股东签署的书面要求（「要求书」）送交本公司的总

部及香港主要营业地点（地址为香港新界葵涌葵丰街38–42号大鸿辉（葵涌）中心二期3楼）或本公司的香港股

份过户登记分处联合证券登记有限公司（地址为香港北角英皇道338号华懋交易广场2期33楼3301–04室），

注明收件人为董事会及╱或公司秘书。有关会议将于送交该要求书后两个月内举行；

(c) 倘董事会未能在要求书递交后21天内安排召开有关股东特别大会，则合资格股东可以相同方式自行召开股

东特别大会，本公司须向有关合资格股东偿付因董事会未能召开该大会而令有关合资格股东产生的所有合

理费用。

股东于股东大会上提呈建议的程序

开曼群岛公司法并无条文准许股东于股东大会上动议新决议案。然而，根据细则，有意动议决议案的股东可根据

上述程序以要求召开股东特别大会。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

企业管治报告（续）

股东提名人士参选董事的程序

股东提名任何人士参选董事的条文载于细则第85条。除退任董事以外的任何人士除非由董事会推荐参选，否则概

无资格于任何股东大会上参选董事职位，除非关于有意提名该人士参选董事的书面通知及该人士表明其有意获

选任的书面通知已递交至本公司总办事处或香港股份过户登记分处。细则项下所规定通知的递交期限将自发出

指定该选举的股东大会通告后的翌日开始及不晚于该股东大会日期前7日结束，且向本公司发出有关通告的最少

期限应不少于7日。

提出查询的程序

股东如对名下股权、股份转让、登记及派付股息有任何疑问，可向本公司的香港股份过户登记分处（其详情载于

本年报「公司资料」一节）提出查询。

股东如有任何查询及关切，可发出书面查询至本公司的总部及香港主要营业地点（地址为香港新界葵涌葵丰街

38–42号大鸿辉（葵涌）中心二期3楼），注明收件人为董事会及╱或公司秘书。

股东提出问题时，务请留下详细联络资料以便本公司适时迅速回应。

投资者关系

为加强与股东及本公司有意投资者的有效沟通，本公司已制订及维持股东通讯政策，该政策可于本公司网站查

阅。根据该政策，本公司已设立多个渠道以便在其自身、股东及投资者之间沟通，包括于股东大会回答提问，于

本公司网站(w.asia-expreslogs.com)刊发年报及中期报告、通告、公告及通函以及与投资者及股东会面。本公

司亦会于公司网站公布本集团业务发展及营运的最新消息。根据我们对本集团所采取措施的审查，而该政策一直

能够在公平披露的基础上促进与股东进行公开及持续的沟通，本公司认为，于截至2025年3月31日止年度，实施

股东通讯政策的成效令人满意及有效。

章程文件的变动

于截至2025年3月31日止年度，本公司的章程文件并无重大变更。

---

董事会报告

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事欣然提呈本集团截至2025年3月31日止年度的年报以及经审核综合财务报表。

本公司在开曼群岛注册成立为于开曼群岛获豁免有限公司。本公司注册办事处地址为Cricket Square, Hutchins

Drive, PO Box 2681, Grand Cayman, KY1-1111, Cayman Islands。总部及香港主要营业地点地址为香港新界葵涌葵

丰街38–42号大鸿辉（葵涌）中心二期3楼。股份于2020年4月20日在联交所GEM上市。

主要业务

本公司为投资控股公司。其主要附属公司的业务载于综合财务报表附注30。本集团的主要业务性质于截至2025

年3月31日止年度并无重大变动。

业务回顾

业务回顾详情载于本年报第7至12页的「管理层讨论及分析」（「管理层讨论及分析」）一节。本公司业务的未来发展

载于本年报第5至6页的「主席报告」一节。

主要风险及不确定性

本集团认为风险管理实践十分重要，并尽最大努力确保其足以尽可能有效及高效地减少我们的营运及财务状况

中存在的风险。营运风险可能在本集团损失主要客户或高级管理人员时发生，并可能对本集团的营运产生不利影

响。如果本集团未能及时从其他主要客户获得新合约或以合理成本确定高级管理人员的合适替代人选，则本集团

的竞争力可能会受到损害，并对业绩造成不利影响。为了挽留我们的客户，我们正努力保持优异并及时向客户提

供综合服务，以便我们能为客户创造更多价值。

综合财务报表附注26载列本集团财务风险管理（包括利率风险、信贷风险及流动资金风险）、目标及政策的分析。

环境政策及表现

本集团高级管理层的根本任务是一直领导管理层关注环境保护，履行作为企业公民的社会责任、加强企业管治、

促进本集团健康有序发展、为持份者（如消费者、上游供应商、下游分销商、股东、潜在投资者、管理层、雇员、

社区甚至环境）创造更多经济价值和社会效用。

---

主要业绩指标

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

有关环境政策及表现的更多披露将载于本集团的环境、社会及管治报告。

遵守法律及法规

就董事会所知，本集团于截至2025年3月31日止年度在各重大方面均已遵守对本集团的业务及营运有重大影响的

相关法律及法规。

与雇员、客户及供应商的主要关系

于截至2025年3月31日止年度，本集团与持份者（包括雇员、客户、供应商、银行、监管机构及股东）保持良好关

系。本集团将继续确保有效沟通，并与各主要持份者保持良好关系。

本集团战略的主要业绩指标（「主要业绩指标」）

本集团于截至2025年3月31日止年度的主要财务业绩指标载列如下：

战略

将股东价值最大化净利率

约–1.0%（2024年：约–1.3%）

权益回报率

约–10.7%（2024年：约–12.2%）

改善本集团流动资金经营活动所得现金净额

约9.7百万港元（2024年：约27.6百万港元）

现金及现金等价物

约9.1百万港元（2024年：约11.0百万港元）

业绩及分派

本集团于截至2025年3月31日止年度的业绩载于本年报第53页的综合损益及其他全面收益表。

董事会并无建议派付截至2025年3月31日止年度的末期股息（2024年：无）。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

股东周年大会

本公司应届股东周年大会（「2025年股东周年大会」）预定将于2025年8月25日（星期一）举行。召开2025年股东周年

大会的通告将刊发及寄发予股东。

本公司将于2025年8月20日（星期三）至2025年8月25日（星期一）（包括首尾两天）暂停办理股份过户登记手续，期

间将不会办理任何股份过户登记。记录日期将为2025年8月25日（星期一），为符合资格出席2025年股东周年大会

并于会上投票，所有已填妥的股份过户文件连同有关股票必须在不迟于2025年8月19日（星期二）下午四时正送

达本公司的香港股份过户登记分处联合证券登记有限公司（地址为香港北角英皇道338号华懋交易广场2期33楼

3301–04室），以办理登记手续。

储备

本集团于截至2025年3月31日止年度的储备变动详情载于本年报第56页的综合权益变动表。

财务概要

本集团于过去五个财政年度的业绩、资产及负债概要载于第126页。

捐赠

本集团于截至2025年3月31日止年度并无作出慈善捐赠（2024年：无）。

主要客户及供应商

本集团的最大客户占截至2025年3月31日止年度本集团收益总额的约44.1%（2024年：约37.0%），而本集团的五

大客户则占截至2025年3月31日止年度本集团收益总额的约84.4%（2024年：约50.9%）。

由于本集团的供应商基础极为庞大，故本集团五大供应商应占的采购总额占本集团截至2025年3月31日止年度采

购总额的约36.2%（2024年：约33.9%），最大供应商占截至2025年3月31日止年度本集团采购总额的约11.9%（2024

年：约9.4%）。

就董事所深知，董事、彼等各自之紧密联系人士（定义见GEM上市规则）或任何股东（据董事所深知，彼等拥有

本公司已发行股份（不包括库存股份（如有）数目超过5%）概无于任何上述本集团五大客户或供应商中拥有任何

权益。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

购买、出售或赎回本公司上市证券

于财政年度，本公司或其任何附属公司概无购买、出售或赎回任何本公司上市证券（包括出售库存股份（定义见

GEM上市规则）。

公众持股量的充足程度

于本年报日期，根据本公司公开可取得的资料，以及据董事所知，董事确认本公司已维持GEM上市规则规定的公

众持股量指定最低数额。

优先购买权及税务减免

本公司细则或开曼群岛法律并无有关强制本公司须按比例向现有股东提呈新股份的优先购买权规定。

董事会并不知悉现有股东因持有本公司证券而可享有任何税务减免。

股本

本公司的股本详情载于综合财务报表附注23。

购股权计划

本公司购股权计划（「该计划」）为根据GEM上市规则第23章制订的股份奖励计划，旨在肯定及表扬曾经为本集团

作出宝贵贡献的董事及其他雇员以及其他合资格人士。本公司于2020年3月27日（「采纳日期」）采纳该计划。于

2024年4月1日及2025年3月31日，本公司购股权计划项下可予授出的尚未行使的购股权为48,000,000股。于本报

告日期，该计划的剩余年期为约五年。截至2025年3月31日止年度，概无根据该计划授出、同意授出、行使、失效

或注销任何购股权。

以下为该计划的主要条款概要，惟其并不构成亦不拟作为该计划的一部分，亦不应被当作对该计划规则的诠释有

影响：

(a) 目的

购股权计划旨在让本集团向经筛选参与者授出购股权，作为彼等对本集团所作贡献的奖励或回报。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

(b) 该计划参与者

董事可全权酌情邀请属于下列任何类别参与者（「合资格参与者」）的任何人士接受购股权以认购股份：

(i) 本公司、其附属公司或本集团持有股权之任何实体（「投资实体」）的任何雇员（不论全职或兼职，包括任

何执行董事，惟不包括任何非执行董事及独立非执行董事）（「合资格雇员」）；

(i) 本公司、任何附属公司或任何投资实体的任何非执行董事（包括独立非执行董事）；

(i) 本集团任何成员公司或任何投资实体的货品或服务的任何供应商；

(iv) 本集团任何成员公司或任何投资实体的任何客户；

(v) 向本集团任何成员公司或任何投资实体提供研发或其他技术支持的任何人士或实体；

(vi) 本集团任何成员公司或任何投资实体的任何股东或本集团任何成员公司或任何投资实体所发行证券的

任何持有人；

(vi) 本集团任何成员公司或任何投资实体的业务范围或业务发展的任何顾问（专业或其他方面）或咨询人；

及

(vi) 曾经或可能透过合营企业、业务联盟或其他业务安排对本集团的发展及增长作出贡献的任何其他组别

或类别参与者，

及就购股权计划而言，购股权可能授予任何一名或多名合资格参与者全资拥有的任何公司。

(c) 可供发行的股份数目上限

(i) 行使根据购股权计划及本集团采用的任何其他股份计划所授出但尚未行使之所有尚未行使购股权而可

予配发及发行的股份数目上限，不得超过不时已发行股份的30%。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

(i) 行使将根据购股权计划及本集团任何其他股份计划授出的所有购股权（就此而言，不包括根据购股权

计划及本集团任何其他购股权计划条款已失效的购股权）后可予配发及发行的股份总数，合共不得超

过股份首次于联交所买卖当日已发行股份的10%（即不超过48,000,000股份，约占于本年报日期本公

司已发行股本（不包括库存股份（如有）的9.1%，「一般计划限额」），惟：

(a) 根据上文(i)段及在不影响下文(b)段的情况下，本公司可向股东发出通函，于股东大会寻求股东批

准更新一般计划限额，惟行使将根据购股权计划及本集团任何其他购股权计划授出的所有购股权

后可予配发及发行的股份总数，不得超过有关限额获批准当日已发行股份的10%。计算有关限额

时，不计及过往根据购股权计划及本集团任何其他股份计划授出的购股权（包括根据购股权计划

及本集团任何其他购股权计划尚未行使、已注销、已失效或已行使之购股权）。

(b) 根据上文(i)段及在不影响上文(a)段的情况下，本公司可于股东大会上另外寻求股东批准向寻求有

关批准前经本公司特别指定的合资格参与者授予超逾一般计划限额或（倘适用）上文(a)段所指经

更新限额的购股权。

(d) 向任何个别人士授出购股权的数目上限

于任何12个月期间，行使根据购股权计划及本集团任何其他股份计划向每位参与者授出的购股权（包括已行

使或尚未行使的购股权）而发行及将予发行的股份总数，不得超逾不时已发行股份的1%。

(e) 股份价格

根据购股权计划每股份之认购价将由董事全权酌情厘定，惟不得低于下列各项的最高者：(i)股份于要约

授出购股权当日（须为营业日）在联交所每日报价表所列之收市价；(i)股份于紧接要约授出购股权当日前五

个营业日在联交所每日报价表所列之平均收市价；及(i)股份面值。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

(f) 购股权的行使期限及购股权计划的有效期

购股权可根据购股权计划的条款于董事厘定并通知每名承授人之期间内随时行使。有关期间可由要约授

出购股权当日开始，惟无论如何须于要约授出购股权当日起计不超过10年终止，并受相关提早终止条文规

限。除非董事另作厘定并在向承授人要约授出购股权中列明，否则购股权计划并无规定行使购股权前须持

有的最短时间。

购股权计划将由上市日期后满六个月当日起计10年内维持有效。

(g) 接纳购股权及接纳时所付款项

参与者可于要约授出购股权日期起计21天内接纳购股权。

接纳授出购股权时须支付名义代价1.00港元。

本公司的可供分派储备

本公司的股份溢价及保留溢利可供分派予普通股东，前提是本公司于紧随任何该等分派建议支付日期后于正

常业务过程中将有能力于其债务到期时支付该等债务。本公司于2025年3月31日可供分派予股东的储备为约17.7

百万港元（2024年：约20.6百万港元）。

董事

于截至2025年3月31日止年度及直至本年报日期，董事会组成如下：

执行董事

陈烈邦先生（主席）

陈宇先生（行政总裁）

非执行董事

蔡颖恒先生

独立非执行董事

府磊先生

陈志豪先生

徐倩珩女士

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

董事退任及重选

根据细则第84条，当时三分之一的董事（或倘人数不是三的倍数，则为最接近但不少于三分之一的董事）应于本公

司每次股东周年大会上轮值退任，每位董事须至少每三年轮值退任一次。退任董事符合资格膺选连任，并将在其

退任的整个会议上继续担任董事。每年轮席退任之董事须包括（如有必要，以确定轮席退任的董事人数）任何欲退

任董事及不欲重选连任的董事。任何其他须退任的董事，须为自其上次重选或委任后任职最长并须轮值退任的董

事，致使于同日成为或最后连任的董事（除非彼此之间另有协议）将抽签决定退任。在决定具体董事或轮值退任董

事人数时，不得考虑董事会根据细则第83(3)条委任的任何董事。

根据细则第83(3)条，董事会有权不时及随时任命任何人士为董事，以填补董事会的临时空缺或作为现有董事会

的增补。任何由董事会委任以填补董事会临时空缺或作为现有董事会新增人员的董事须留任至该董事在其获委

任后举行的本公司首次股东周年大会，并有资格膺选连任。

陈烈邦先生及陈宇先生将退任，并符合资格根据细则第84条在2025年股东周年大会上膺选连任。

董事服务协议

各执行董事已与本公司订立服务协议，初步年期自其各自委任日期起为期三年，由任何一方根据该协议的条款及

细则的退任及重选连任条文而重续及终止。

各非执行董事及独立非执行董事已与本公司订立委任函，初步年期自其各自委任日期起为期三年，由任何一方根

据有关协议的条款及细则的退任及重选连任条文而重续及终止。

建议于2025年股东周年大会上重选连任的董事概无订有本集团不可于一年内不付赔偿（法定赔偿除外）而终止的

未到届满期的服务协议。

独立非执行董事的独立性确认书

本公司已接获各独立非执行董事向本公司发出的年度独立性确认书。根据GEM上市规则第5.09条，提名委员会已

评估独立非执行董事的独立性，并确认所有独立非执行董事仍为独立人士。

---

董事╱主要行政人员姓名	身份╱权益性质	所持股份数目 （附注i）	所占本公司已发行 股本的概约百分比

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

董事及主要行政人员于本公司或任何相联法团股份、相关股份及债权证的权益

于2025年3月31日，本公司的董事或最高行政人员于本公司或其任何相联法团（定义见证券及期货条例（香港法例

第571章）（「证券及期货条例」）第XV部）的股份、相关股份或债权证中拥有(i)根据证券及期货条例第XV部第7及8分

部须知会本公司及联交所的权益或淡仓（包括根据证券及期货条例的有关条文彼等被当作或视为拥有的权益或淡

仓）；或(i)根据证券及期货条例第352条须记录于该条所述登记册的权益或淡仓；或(i)根据标准守则须知会本公

司及联交所的权益或淡仓如下：

于本公司的权益

于普通股的好仓

陈烈邦先生受控制法团权益（附注i）330,120,00062.5%

蔡颖恒先生（「蔡先生」）受控制法团权益（附注i）29,880,0005.7%

附注：

(i) 所有股份权益均为好仓。

(i) 该等股份由3C Holding Limited拥有。3C Holding Limited的全部已发行股本由陈烈邦先生及陈宇先生分别拥有95%及5%。陈烈邦先生被视

为于由3C Holding Limited持有的该等数目股份中拥有权益。

(i) 勤城有限公司拥有本公司全部已发行股本的约5.7%。由于蔡先生拥有勤城有限公司的全部权益，故蔡先生被视为于由勤城有限公司持有

的该等数目股份中拥有权益。

---

╱权益性质	所持股份数目 （附注i）	所占本公司已发行 股本的概约百分比

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

主要股东于股份及相关股份的权益及淡仓

于2025年3月31日，就董事所知，以下人士（本公司董事及主要行政人员除外）于股份或相关股份中拥有或被视为

或当作拥有按证券及期货条例第XV部第2及3分部的条文须予披露的权益及╱或淡仓，或须记录在本公司根据证

券及期货条例第336条存置之权益登记册内的权益及╱或淡仓：

于普通股的好仓

股东姓名身份

3C Holding Limited实益拥有人330,120,00062.5%

勤城有限公司实益拥有人29,880,0005.7%

Leung Song女士配偶权益（附注i）29,880,0005.7%

附注：

(i) 所有股份权益均为好仓。

(i) Leung Song女士乃蔡先生的配偶。Leung Song女士被视为于蔡先生根据证券及期货条例被视为拥有权益的相同数目股份中拥有权益。

除上文所披露者外，于2025年3月31日，本公司并无接获任何其他人士（本公司董事或主要行政人员除外）或实体

通知，表示其于股份或相关股份中拥有或被视为或当作拥有按证券及期货条例第XV部第2及3分部的条文须予披

露的权益或淡仓，或须记录在本公司根据证券及期货条例第336条存置之登记册内的权益或淡仓。

购买股份或债权证的安排

除该计划外，于财政年度内任何时间，本公司或其任何附属公司并无订立任何安排，致使董事可藉购买本公司或

任何其他法人团体的股份或债权证而获得利益。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

董事于重大合约的权益

于年底或财政年度内任何时间，概无存续本公司或其任何附属公司或其母公司为订约方，且本公司董事或与其相

关连的实体在当中直接或间接拥有重大权益的有关本集团业务的重大交易、安排或合约。

与控股东订立的重大合约

于财政年度，本公司或其任何附属公司与控股东（定义见GEM上市规则）或其任何附属公司概无订立重大合约，

亦无就控股东或其任何附属公司向本公司或其任何附属公司提供服务订立重大合约。

竞争利益

于财政年度，董事并不知悉董事、控股东及彼等各自之紧密联系人士（定义见GEM上市规则）有任何业务或权益

与本集团的业务竞争或可能构成竞争，亦无知悉任何该等人士与本集团具有或可能具有任何其他利益冲突。

3C Holding Limited、陈烈邦先生及陈宇先生（统称「控股东」）以本公司（为其本身及作为其附属公司各自的受托

人）为受益人就若干不竞争承诺签立日期为2020年3月23日的不竞争契据（「不竞争契据」）。不竞争契据的详情已

于招股章程「与控股东的关系」一节披露。

各控股东已向本公司确认，截至2025年3月31日止年度，其一直遵守不竞争契据项下不竞争承诺。彼等各自亦

于年度声明中确认，截至2025年3月31日止年度，彼等并无于与本集团业务直接或间接竞争或可能构成竞争的业

务（本集团业务除外）中拥有任何权益。

独立非执行董事已审阅不竞争契据的遵守情况，确认其并无发现控股东于截至2025年3月31日止年度违反不竞

争契据项下任何承诺或条文。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

管理合约

于财政年度，本公司并无订立有关管理及执行本集团全部或任何部分重要业务的合约。

酬金政策

本集团的薪酬政策乃按（其中包括）雇员及行政人员的表现、资历、所展现能力及市场水平奖励其雇员及行政人

员。薪酬待遇一般包括薪金、退休金计划供款及酌情花红。

薪酬委员会将每年检讨全体董事的薪酬，确保其足以吸引及留聘干练的行政人员团队。各董事的董事袍金须经董

事会考虑薪酬委员会的推荐意见后酌情不时检讨。各董事的薪酬待遇乃参考市场条款、资历、经验及董事于本集

团的职务和职责而厘定。

关连交易及持续关连交易

本集团于截至2025年3月31日止年度订立的关联方交易载于综合财务报表附注27。

董事认为，综合财务报表附注27所披露的该等关联方交易并不符合GEM上市规则第20章「关连交易」或「持续关连

交易」（视情况而定）的定义，亦无须遵守GEM上市规则第20章项下的任何申报、公告或独立股东批准规定。

审核委员会

本公司已遵照GEM上市规则第5.28及5.33条于2020年3月23日成立具有书面职权范围的审核委员会。审核委员会

担当的角色及履行的工作详情载于本年报「企业管治报告」一节。审核委员会已审阅本集团截至2025年3月31日止

年度的经审核综合财务报表，并认为该等报表的编制已遵守适用会计准则、GEM上市规则及其他适用法律规定，

及已作出充分披露。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

获准许弥偿条文

于财政年度及截至本董事会报告日期止任何时间，概不存在任何以任何董事（不论是否由本公司或以其他方式制

定）或联营公司（倘由本公司制定）为受益人的获准许弥偿条文。

联营公司的定义见香港法例第622章公司条例第2(1)条。

董事及五名最高薪酬人士的酬金

于财政年度，董事及五名最高薪酬人士的酬金详情载于综合财务报表附注10。

企业管治

于整个财政年度，本公司一直遵守企业管治守则所载的所有守则条文。

本公司企业管治常规的其他资料载于本年报第18至32页的「企业管治报告」一节。

环境、社会及企业责任

本集团致力支持环境保护，以确保业务发展及可持续性。我们实施绿色办公室常规，以减低能源及天然资源之消

耗。该等常规包括使用节能照明及环保纸、透过关闭闲置的照明、电脑及电器减少能源消耗以及于任何可行时候

使用环保产品。

核数师

大华马施云会计师事务所有限公司于2020年6月10日获委任为本公司核数师。

本集团于截至2025年3月31日止年度的综合财务报表已由大华马施云会计师事务所有限公司审核，其将于2025年

股东周年大会上退任及合资格获续聘。有关续聘其为本公司核数师的决议案将于2025年股东周年大会上提呈。

本集团概无于过去3年的任何一年更换核数师。

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

董事会报告（续）

报告期后事项

董事会并不知悉于2025年3月31日后及直至本年报日期有任何须作出披露的重大事件发生。

代表董事会

主席

陈烈邦先生

香港，2025年6月27日

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

独立核数师报告

致亚洲速运物流控股有限公司股东

（于开曼群岛注册成立的有限公司）

意见

吾等已审核亚洲速运物流控股有限公司（「贵公司」）及其附属公司（统称「贵集团」）载于第53至125页的综合财务报

表，当中包括于2025年3月31日的综合财务状况表与截至该日止年度的综合损益及其他全面收益表、综合权益变

动表及综合现金流量表以及综合财务报表附注，包括重大会计政策资料及其他解释资料。

吾等认为，综合财务报表按照香港会计师公会（「香港会计师公会」）颁布的香港财务报告准则会计准则真实及公平

地反映 贵集团于2025年3月31日的综合财务状况以及截至该日止年度的综合财务表现及综合现金流量，并已遵

照香港公司条例的披露规定妥为编制。

意见基础

吾等按照香港会计师公会颁布的香港审核准则（「香港审核准则」）进行审核。吾等于该等准则项下的责任乃于本报

告内核数师就审核综合财务报表须承担的责任一节进一步说明。吾等根据香港会计师公会专业会计师道德守则

（「守则」）独立于 贵集团，且吾等已根据守则履行其他道德责任。吾等相信，吾等所取得的审核凭证充分恰当地

为吾等的意见提供基础。

大华马施云会计师事务所有限公司

---

独立核数师报告（续） 关键审核事项 关键审核事项为在吾等的专业判断中对审核本期间综合财务报表而言最为重要的事项。吾等于审核整体综合财 务报表及就此形成意见时处理该事项，且吾等不会就该事项单独发表意见。 关键审核事项 吾等的审核如何处理关键审核事项 贸易应收款项的预期信贷亏损估计拨备 吾等将贸易应收款项的预期信贷亏损估计拨备识别 吾等有关贸易应收款项减值评估的程序包括： 为关键审核事项，乃由于贸易应收款项对 贵集团 综合财务状况表的重要性以及于报告期末评估贸易 ‧ 了解管理层就评估贸易应收款项的预期信贷亏 应收款项预期信贷亏损时涉及主观判断及管理层 损估计拨备的过程； 估计。 ‧ 评估管理层在厘定已识别的个别重大贸易应收 诚如综合财务报表附注4所披露，厘定贸易应收款项 款项的信贷亏损拨备时的基准，并参考过往拖欠 预期信贷亏损拨备时， 贵集团管理层会就各重大贸 率及所考虑的前瞻性资料的合理性； 易应收账款进行个别评估，并透过将亏损模式（反映 于债务人账龄状况）类似的多个贸易应收账款分组后 ‧ 评估管理层根据过往亏损模式的相似之处为该 利用提列矩阵就其他贸易应收账款进行集体评估。 等已识别的个别重要者以外的贸易应收账款分 拨备率为根据债务人的过往观察拖欠率，经考虑 组的合理性； 贵集团管理层无须花费沉重成本或负担而合理可靠 取得的前瞻性资料而估算得出，拨备率可按需要予 ‧ 透过抽样审查应用于贸易应收账款的各提列矩 以更新。 阵类别的过往拖欠率，以评估管理层就已识别的 个别重要者以外的贸易应收账款作出的信贷亏 诚如综合财务报表附注16所披露，于2025年3月31 损拨备所用基准的合理性；及评估所考虑的前瞻 日，贸易应收款项的账面值为39,282,000港元（扣除 性资料的合理性；及 信贷亏损拨备483,000港元）。 ‧ 对管理层就个别重大贸易应收款项以及该等根 据提列矩阵的贸易应收款项估计的贸易应收款 项预期信贷亏损拨备之数学准确性进行检查。

亚洲速运物流控股有限公司 48 二零二五年年报

吾等的审核如何处理关键审核事项
吾等有关贸易应收款项减值评估的程序包括： ‧ 了解管理层就评估贸易应收款项的预期信贷亏 损估计拨备的过程； ‧ 评估管理层在厘定已识别的个别重大贸易应收 款项的信贷亏损拨备时的基准，并参考过往拖欠 率及所考虑的前瞻性资料的合理性； ‧ 评估管理层根据过往亏损模式的相似之处为该 等已识别的个别重要者以外的贸易应收账款分 组的合理性； ‧ 透过抽样审查应用于贸易应收账款的各提列矩 阵类别的过往拖欠率，以评估管理层就已识别的 个别重要者以外的贸易应收账款作出的信贷亏 损拨备所用基准的合理性；及评估所考虑的前瞻 性资料的合理性；及 ‧ 对管理层就个别重大贸易应收款项以及该等根 据提列矩阵的贸易应收款项估计的贸易应收款 项预期信贷亏损拨备之数学准确性进行检查。

---

关键审核事项	吾	等的审核如何处理关键审核事项
物业、厂房及设备以及使用权资产之减值评估
吾等将物业、厂房及设备以及使用权资产之减值评 估识别为关键审核事项，乃由于评估物业、厂房及设 备以及使用权资产之减值金额涉及重大判断。 于2025年3月31日，由于综合财务报表附注13所披露 的减值迹象， 贵集团管理层对物业、厂房及设备以 及使用权资产进行减值评估。诚如综合财务报表的 附注13及15所载，于2025年3月31日，物业、厂房及 设备以及使用权资产的账面总值分别为26,039,000港 元及15,035,000港元。为评估物业、厂房及设备以及 使用权资产的减值， 贵集团管理层基于使用价值透 过使用现金流量预测来确定可收回金额，所使用的 主要假设包括贴现率、预算收入及增长率。 基于管理层的评估，截至2025年3月31日止年度并无 于损益中确认物业、厂房及设备以及使用权资产的 减值亏损。	吾 行 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧	等就物业、厂房及设备以及使用权资产减值评估进 的程序包括： 了解管理层有关物业、厂房及设备以及使用权资 产之减值的内部控制及评估过程，透过考量估计 不确定性的程度及其他固有风险因素水平（如复 杂性、主观性、变化及易受管理层偏好影响程度 或欺诈），评估固有的重大错误陈述风险﹔ 了解管理层识别减值指标的过程； 了解管理层进行减值评估的方法，包括估计现金 流预测及计量使用价值所使用的主要假设； 透过比较过往业绩及基于当前及预期未来市 况，评估及质疑管理层的主要假设及估计，包括 预算收入及增长率； 评估 贵集团管理层所委任的外部估值师的能 力、专业及客观性；及 透过比较市场数据评估厘定使用价值时所采用 的贴现率是否合理。

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

独立核数师报告（续）

---

独立核数师报告（续） 其他资料 贵公司董事对其他资料负责。其他资料包括年报所载的资料，惟不包括当中的综合财务报表及核数师报告。 吾等就综合财务报表发表的意见并不涵盖其他资料，且吾等并不就该等其他资料发表任何形式的鉴证结论。 审核综合财务报表时，吾等的责任乃阅读其他资料，并于此过程中考虑有关其他资料是否与综合财务报表或吾等 于审核中所了解的情况有重大不相符之处，或似乎存在重大错误陈述。基于吾等已完成的工作，倘吾等认为该等 其他资料存在重大错误陈述，吾等须报告该事实。就此而言，吾等并无任何报告。 董事及管治层就综合财务报表须承担的责任 贵公司董事须负责根据香港会计师公会颁布的香港财务报告准则会计准则及香港公司条例的披露规定编制真实 及公平的综合财务报表，并对彼等厘定为就编制不存在重大错误陈述（不论由于欺诈或错误）的综合财务报表而 言属必要的内部控制负责。 编制综合财务报表时，董事须负责评估 贵集团持续经营的能力，并在适用情况下披露与持续经营有关的事项， 以及使用持续经营为会计基础，除非董事有意将 贵集团清盘或停止经营，或别无其他实际的替代方案。 管治层须负责监察 贵集团财务报告程序。

亚洲速运物流控股有限公司 50 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

独立核数师报告（续）

核数师就审核综合财务报表须承担的责任

吾等的目标乃就综合财务报表整体是否不存在重大错误陈述（不论由于欺诈或错误）取得合理保证，并出具载有

吾等意见的核数师报告。吾等仅根据吾等的协定委聘条款向全体股东报告有关意见，不作其他用途。吾等并不就

本报告内容向任何其他人士承担责任或负责。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照香港审核准则进行的

审核在存在重大错误陈述时总能发现。错误陈述可以由欺诈或错误引起，如果合理预期其单独或汇总起来可能影

响使用者依赖该等综合财务报表所作出的经济决定，则有关错误陈述可被视为重大。

作为根据香港审核准则进行审核的一部分，吾等在整个审核的过程中运用了专业判断，保持了专业怀疑态度。吾

等亦：

• 、设计及执行审核程序以应对这

些风险，以及获取充足和适当的审核凭证，以为吾等的意见提供基础。由于欺诈可能涉及串谋、伪造、蓄意

遗漏、虚假陈述，或凌驾于内部控制之上，因此未能发现因欺诈而导致的重大错误陈述的风险高于未能发现

因错误而导致的重大错误陈述的风险。

• ，以设计在有关情况下适当的审核程序，但目的并非对 贵集团内部控制的有

效性发表意见。

• 。

• ，并根据所获取的审核凭证确定是否存在与事项或情况

有关的重大不确定性，从而可能导致对 贵集团的持续经营能力产生重大疑虑。如果吾等认为存在重大不

确定性，则有必要在核数师报告中提请注意综合财务报表中的相关披露。假若有关的披露不足，则应当修改

意见。吾等的结论是基于直至核数师报告日止所取得的审核凭证。然而，未来事项或情况可能导致 贵集团

不能持续经营。

• 、结构和内容，包括披露，以及综合财务报表是否公平反映相关交易和

事项。

• ，作为达致对

集团财务报表发表意见的基础。吾等须负责指导、监督及审查为集团审核而进行的审核工作。吾等须为吾等

的审核意见承担全部责任。

---

独立核数师报告（续） 吾等与管治层就（其中包括）审核工作的计划范围及时间安排以及重大的审核发现（包括吾等于审核期间识别出的 任何内部控制重大缺陷）进行沟通。 吾等亦向管治层提交声明，说明吾等已遵守有关独立性的相关道德要求，并与彼等沟通所有被合理认为可能影响 吾等独立性的关系及其他事宜及在适用情况下为消除威胁所采取的行动或所应用的防范措施。 吾等从与管治层沟通的事项中，决定哪些事项对审核本期间综合财务报表而言最为重要，因而构成关键审核事 项。除非法律或法规不容许公开披露此事项，或于极罕有的情况下，吾等认为披露此事项可合理预期的不良后果 将超越公众知悉此事项的利益而不应于报告中披露，否则吾等会于核数师报告中描述此事项。 大华马施云会计师事务所有限公司 执业会计师 注册公众利益实体核数师 杨湫濠 执业证书编号：P08313 香港，2025年6月27日
亚洲速运物流控股有限公司 52 二零二五年年报

---

		2025年	2024年
	附注	千港元	千港元
收益	5	348,015	356,161
其他收入	6	2,464	909
其他收益及亏损	6	517	(791)
雇员福利开支	9	(47,948)	(48,353)
派遣劳工成本		(124,778)	(124,394)
运输成本		(134,012)	(131,538)
仓储运营成本		(28,113)	(29,351)
贸易及其他应收款项减值亏损（拨备）拨回净额		(45)	272
物业、厂房及设备折旧	13	(6,127)	(5,706)
使用权资产折旧	15	(7,211)	(13,028)
其他开支		(4,785)	(5,983)
融资成本	7	(2,064)	(2,968)
应占一家联营公司业绩		(13)	(2)
除税前亏损		(4,100)	(4,772)
所得税抵免	8	557	315
年内亏损	9	(3,543)	(4,457)
其他全面收益（开支）
其后可能重新分类至损益的项目：
换算海外业务产生之汇兑差额		52	194
应占一家联营公司之其他全面开支（扣除相关所得税）		(5)	(39)
年内其他全面收益		47	155
年内全面开支总额		(3,496)	(4,302)
本公司拥有人应占年内亏损		(3,543)	(4,457)
本公司拥有人应占年内全面开支总额		(3,496)	(4,302)
每股亏损（港仙）
基本	12	(0.67)	(0.85)

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

综合损益及其他全面收益表

截至2025年3月31日止年度

---

综合财务状况表 于2025年3月31日 2025年 2024年 附注 千港元 千港元 非流动资产 物业、厂房及设备 13 26,039 24,731 于一家联营公司之权益 14 631 649 使用权资产 15 15,035 24,616 租金按金 16 637 1,589 42,342 51,585 流动资产 贸易及其他应收款项 16 43,755 42,497 租金按金 16 1,072 158 按公平值计入损益之金融资产 17 45 1,459 可收回税项 168 166 已抵押银行存款 18 5,004 5,000 现金及现金等价物 18 9,123 10,969 59,167 60,249 流动负债 贸易及其他应付款项 19 35,850 37,288 应付一家联营公司之款项 14 749 1,079 银行及其他借款 20 14,215 13,500 租赁负债 21 6,627 9,870 应付税项 709 715 58,150 62,452 流动资产（负债）净额 1,017 (2,203) 总资产减流动负债 43,359 49,382

亚洲速运物流控股有限公司 54 二零二五年年报

	2025年	2024年
附注	千港元	千港元
13	26,039	24,731
14	631	649
15	15,035	24,616
16	637	1,589
	42,342	51,585
16	43,755	42,497
16	1,072	158
17	45	1,459
	168	166
18	5,004	5,000
18	9,123	10,969
	59,167	60,249
19	35,850	37,288
14	749	1,079
20	14,215	13,500
21	6,627	9,870
	709	715
	58,150	62,452
	1,017	(2,203)
	43,359	49,382

---

		2025年	2024年
	附注	千港元	千港元
非流动负债
租赁负债	21	7,821	9,857
其他应付款项	19	539	473
递延税项负债	22	2,028	2,585
		10,388	12,915
资产净值		32,971	36,467
资本及储备
股本	23	5,280	5,280
储备		27,691	31,187
总权益		32,971	36,467

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

于2025年3月31日

综合财务状况表（续）

第53至125页的综合财务报表已于2025年6月27日获董事会批准及授权刊发，并由下列董事代表签署：

陈烈邦陈宇

执行董事执行董事

---

综合权益变动表 截至2025年3月31日止年度 股本 股份溢价 其他储备 汇兑储备 法定储备 累计亏损 总计 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 （附注） 于2023年4月1日 4,800 37,304 1,876 (780) 2,448 (12,212) 33,436 年内亏损 — — — — — (4,457) (4,457) 年内其他全面收入 — — — 155 — — 155 年内全面收入（开支）总额 — — — 155 — (4,457) (4,302) 发行股份（附注23） 480 7,056 — — — — 7,536 发行股份应占交易成本 — (203) — — — — (203) 于2024年3月31日 5,280 44,157 1,876 (625) 2,448 (16,669) 36,467 年内亏损 — — — — — (3,543) (3,543) 年内其他全面收入 — — — 47 — — 47 年内全面收入（开支）总额 — — — 47 — (3,543) (3,496) 于2025年3月31日 5,280 44,157 1,876 (578) 2,448 (20,212) 32,971 附注： 该金额指本公司于中华人民共和国（「中国」）成立之附属公司的法定储备。根据中国相关法律，中国附属公司须将除税后纯利至少10%（根 据相关会计原则及于中国成立的企业适用的财务法规厘定）转入不可分派储备金，直至储备结余达到其注册资本的50%为止。此储备转拨 须于向拥有人分派股息前作出。有关储备金可用于抵销过往年度的亏损（如有），除非清盘，否则不可分派。

亚洲速运物流控股有限公司 56 二零二五年年报

股本	股份溢价	其他储备	汇兑储备	法定储备	累计亏损	总计
千港元	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
				（附注）
4,800	37,304	1,876	(780)	2,448	(12,212)	33,436
—	—	—	—	—	(4,457)	(4,457)
—	—	—	155	—	—	155
—	—	—	155	—	(4,457)	(4,302)
480	7,056	—	—	—	—	7,536
—	(203)	—	—	—	—	(203)
5,280	44,157	1,876	(625)	2,448	(16,669)	36,467
—	—	—	—	—	(3,543)	(3,543)
—	—	—	47	—	—	47
—	—	—	47	—	(3,543)	(3,496)
5,280	44,157	1,876	(578)	2,448	(20,212)	32,971

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
经营活动
除税前亏损	(4,100)	(4,772)
经以下各项作出调整：
银行利息收入	(178)	(412)
租金按金之利息收入	(82)	(304)
物业、厂房及设备折旧	6,127	5,706
使用权资产折旧	7,211	13,028
融资成本	2,064	2,968
按公平值计入损益（「按公平值计入损益」）之金融资产的股息收入	(29)	(88)
贸易及其他应收款项减值亏损拨备（拨回）净额	45	(272)
按公平值计入损益之金融资产公平值变动（收益）亏损净额	(356)	725
出售物业、厂房及设备之亏损	179	346
终止租赁收益净额	(23)	(191)
应占一家联营公司业绩	13	2
营运资金变动前的经营现金流量	10,871	16,736
贸易及其他应收款项（增加）减少	(1,183)	10,277
贸易及其他应付款项增加（减少）	25	(373)
经营所得现金	9,713	26,640
所得税退税	—	932
经营活动所得现金净额	9,713	27,572
投资活动
存放已抵押银行存款	(2,005)	(60,323)
购买物业、厂房及设备	(1,754)	(1,574)
提取已抵押银行存款	2,001	72,521
出售按公平值计入损益之金融资产的所得款项	1,770	1,844
出售物业、厂房及设备所得款项	315	214
已收利息	178	412
按公平值计入损益之金融资产的已收股息	29	88
投资活动所得现金净额	534	13,182

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

综合现金流量表

截至2025年3月31日止年度

---

综合现金流量表（续） 截至2025年3月31日止年度 2025年 2024年 千港元 千港元 融资活动 偿还银行及其他借款 (13,490) (84,000) 偿还租赁负债 (10,471) (17,263) 已付利息 (2,049) (2,968) 筹集新造银行及其他借款 14,205 55,500 来自一家联营公司之预付款 — 545 向一家联营公司还款 (324) — 发行股份所得款项 — 7,536 物业、厂房及设备再融资所得款项 — 7,057 发行股份应占交易成本 — (203) 融资活动所用现金净额 (12,129) (33,796) 现金及现金等价物（减少）增加净额 (1,882) 6,958 于年初之现金及现金等价物 10,969 3,739 汇率变动的影响 36 272 于年末之现金及现金等价物，指银行结余及现金 9,123 10,969
亚洲速运物流控股有限公司 58 二零二五年年报

2025年	2024年
千港元	千港元
(13,490)	(84,000)
(10,471)	(17,263)
(2,049)	(2,968)
14,205	55,500
—	545
(324)	—
—	7,536
—	7,057
—	(203)
(12,129)	(33,796)
(1,882)	6,958
10,969	3,739
36	272
9,123	10,969

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

综合财务报表附注

截至2025年3月31日止年度

1. 一般资料

亚洲速运物流控股有限公司（「本公司」）根据开曼群岛法例第22章《公司法》（1961年第3号法例，经综合及修

订）在开曼群岛注册成立为获豁免有限公司，其股份（「股份」）已于香港联合交易所有限公司（「联交所」）GEM

上市。本公司的注册办事处及主要营业地点的地址披露于本年报「公司资料」一节。

本公司的最终控股公司及直接控股公司为3C Holding Limited（「3C Holding」），其为一家在英属处女群岛注册

成立的公司，并由陈烈邦先生（「陈烈邦先生」）及陈宇先生最终控制。

本公司的主要业务为投资控股。本集团的主要业务为于香港及中华人民共和国（「中国」）提供空运货站营运

服务、运输服务及仓储以及其他增值服务。

综合财务报表以港元（「港元」）呈列，港元亦为本公司的功能货币。

2. 应用新订及经修订香港财务报告准则会计准则

于本年度强制生效的经修订香港财务报告准则会计准则

于本年度，本集团首次采用由香港会计师公会（「香港会计师公会」）颁布并于本集团于2024年4月1日或之后

开始之年度期间强制生效之经修订香港财务报告准则会计准则，以编制综合财务报表：

香港财务报告准则第16号（修订本）售后租回的租赁负债

香港会计准则第1号（修订本）将负债分类为流动或非流动以及香港诠释

第5号（2020年）的有关修订

香港会计准则第1号（修订本）附带契诺的非流动负债

香港会计准则第7号及香港财务报告准则第7号（修订本）供应商融资安排

除下文所述外，于本年度应用新订及经修订香港财务报告准则会计准则对本集团于本年度及过往年度之财

务状况及表现及╱或于该等综合财务报表所载之披露事项并无重大影响。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 2. 应用新订及经修订香港财务报告准则会计准则（续） 于本年度强制生效的经修订香港财务报告准则会计准则（续） 应用香港会计准则第1号（修订本）「将负债分类为流动或非流动」以及香港诠释第5号 （2020年）的有关修订（「2020年修订本」）及香港会计准则第1号（修订本）「附带契诺的非流 动负债」（「2022年修订本」）之影响 本集团已于本年度首次应用该修订本。 2020年修订本对评估将结清负债期限延迟至报告日期后最少12个月的权利提供澄清及额外指引，以将负债 分类为流动或非流动，当中包括： • 订明负债应基于报告期末存在的权利分类为流动或非流动。具体而言，该分类不应受管理层在12个月 内结清负债的意向或预期所影响。 • 澄清结清负债可透过向对手方转让现金、货品或服务，或实体本身的股本工具进行结清。倘负债具有 若干条款，可由对手方选择透过转让实体本身的股本工具进行结清，仅当实体应用香港会计准则第32 号「财务工具：呈列」，将选择权单独确认为股本工具时，该等条款不影响将其分类为流动或非流动。 对于清偿自报告日期起递延至少12个月之权利（以遵守契诺为条件），2022年修订特别澄清，实体须于报告 期末或之前遵守之契诺方会影响实体将清偿负债于报告日期后递延最少12个月之权利，即使契诺的遵守情 况仅于报告日期后评估。2022年修订亦订明，实体于报告日期后必须遵守之契诺（即未来契诺）不会影响负 债于报告日期分类为流动或非流动。然而，倘实体延迟清偿负债的权利受限于实体于报告期后12个月内遵 守契诺，则实体须披露资料以使财务报表的使用者可了解该等负债于报告期后12个月内要偿还的风险。该 等资料将包括契诺、相关负债之账面值以及表明实体可能难以遵守契诺的事实及情况（如有）。 于本年度应用该修订本对综合财务报表并无重大影响。

亚洲速运物流控股有限公司 60 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

已颁布但尚未生效的新订及经修订香港财务报告准则会计准则

本集团并未提早应用以下已颁布但尚未生效的新订及经修订香港财务报告准则会计准则：

香港财务报告准则第9号及香港财务报告准则

第7号（修订本）

金融工具分类及计量的修订本

香港财务报告准则第9号及香港财务报告准则

第7号（修订本）

涉及依赖自然能源生产电力的合约

香港财务报告准则第10号及香港会计准则

第28号（修订本）

投资者与其联营公司或合营企业之间的资产出售或注资

香港财务报告准则会计准则（修订本）香港财务报告准则会计准则的年度改进—第11册

香港会计准则第21号（修订本）缺乏可兑换性

香港财务报告准则第18号财务报表的呈列及披露

于有待确定日期或之后开始年度期间生效。

于2025年1月1日或之后开始年度期间生效。

于2026年1月1日或之后开始年度期间生效。

于2027年1月1日或之后开始年度期间生效。

除下文所述的新订香港财务报告准则会计准则外，本公司董事预测于可预见的未来应用所有其他经修订香

港财务报告准则会计准则将不会对综合财务报表产生重大影响。

香港财务报告准则第18号「财务报表的呈列及披露」

香港财务报告准则第18号「财务报表的呈列及披露」载列财务报表的呈列及披露规定，将取代香港会计准则

第1号「财务报表呈报」。该新订香港财务报告准则会计准则于延续香港会计准则第1号多项规定的同时引入

新规定，要求于损益表呈列指定类别及经界定小计，于财务报表附注中提供管理层界定绩效衡量的披露，并

改进财务报表中披露的汇总及分类资料。此外，香港会计准则第1号若干段落已移至香港会计准则第8号「会

计政策、会计估计变动及错误」及香港财务报告准则第7号「金融工具 — 披露」。香港会计准则第7号「现金流

量表」及香港会计准则第33号「每股盈利」亦有轻微修订。

香港财务报告准则第18号及其他准则的修订本将于2027年1月1日或之后开始的年度期间生效，允许提前应

用。应用新准则预期将会影响损益表的呈列以及未来财务报表的披露。本集团正在评估香港财务报告准则

第18号对本集团综合财务报表的详细影响。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料 3.1 综合财务报表编制基准 综合财务报表已根据香港会计师公会颁布的香港财务报告准则会计准则编制。就编制综合财务报表而 言，倘有关资料合理预期会影响主要用户作出的决定，则有关资料被视为重大。此外，综合财务报表 包括香港联合交易所有限公司GEM证券上市规则及香港公司条例规定的适用披露。 诚如下文载列之会计政策所述，除若干金融工具于各报告期末按公平值计量外，综合财务报表乃根据 历史成本基准编制。 3.2 重大会计政策资料 综合基准 综合财务报表载有本公司及由本公司及其附属公司控制实体之财务报表。 附属公司于本集团取得有关附属公司的控制权起开始综合入账，并于本集团失去有关附属公司的控制 权时终止。具体而言，于年内所收购或出售附属公司的收入及开支乃自本集团取得控制权之日起计入 综合损益及其他全面收益表，直至本集团不再控制有关附属公司之日为止。 附属公司的财务报表于有需要时作出调整，致使其会计政策与本集团的会计政策一致。 有关本集团成员公司之间交易的所有集团内公司间资产及负债、权益、收入、开支及现金流量于综合 入账时全数对销。 于一间附属公司的权益 于一间附属公司的权益按成本减累计减值亏损于本公司财务状况表列示。成本包括投资的直接应占 成本。

亚洲速运物流控股有限公司 62 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

客户合约收益

空运货站营运服务、运输服务以及仓储及其他增值服务的收入

本集团向客户提供空运货站营运服务、运输服务以及仓储及其他增值服务。合约于服务展开前已经订

立。根据合约条款，在本集团履约的同时，客户同时收取及消耗本集团履约而提供的利益。来自空运

货站营运服务、运输服务以及仓储及相关增值服务之收益因此随时间确认。

倘资产的控制权随时间转移，则收益乃参照完全达成履约责任的进展情况而于合约期内确认。否则，

于客户取得指定服务控制权时确认收益。

政府补贴

政府补贴在直至有合理保证本集团将会符合补贴所附条件及将收取补贴时方会予以确认。

政府补贴于本集团将拟用作补偿的补贴相关成本确认为开支的期间有系统地于损益确认。具体而言，

主要条件为本集团应购买、建造或以其他方式购入非流动资产的政府补贴于综合财务状况表中确认为

递延收入，并于有关资产的可使用年期内按有系统及合理之基准转拨至损益。

作为已产生的开支或亏损补偿而可收取或为了给予本集团即时财务支持而无日后相关成本的与收入有

关的政府补贴在其应收取期间于损益确认。有关补贴于「其他收入」项下呈列。

物业、厂房及设备

物业、厂房及设备乃为提供服务或管理目的而持有的有形资产。物业、厂房及设备乃在综合财务状况

表按成本减其后累计折旧及其后累计减值亏损（如有）列账。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 物业、厂房及设备（续） 当本集团就物业拥有权权益（包括租赁土地及楼宇部分）作出付款，则代价按于初步确认时的相对公平 值比例，于租赁土地及楼宇部分之间悉数分配。倘相关付款的分配能可靠计量时，则租赁土地权益于 综合财务状况表呈列为「使用权资产」。当代价无法可靠地在非租赁楼宇部分与相关租赁土地的未分割 权益之间分配时，整项物业被分类为物业、厂房及设备。 折旧乃使用直线法于其估计可使用年期内以撇销资产的成本减去其剩余价值予以确认。估计可使用年 期、剩余价值及折旧方法将会于各报告期末检讨，而任何估计变动的影响会按预期基准入账。 物业、厂房及设备项目乃于出售后或当预期持续使用该资产将不会产生未来经济利益时终止确认。出 售或废置物业、厂房及设备项目所产生之任何损益乃按出售所得款项及资产账面值之差额厘定，并于 损益内确认。 租赁 租赁的定义 倘合约为换取代价而给予在一段时间内控制使用已识别资产之权利，则该合约为租赁或包含租赁。 本集团于合约成立时按照香港财务报告准则第16号项下的定义评估合约是否为租赁或包含租赁。除非 合约的条款及条件随后变更，否则有关合约将不予重新评估。 本集团作为承租人 将合约代价分配至各组成部分 就含有租赁组成部分以及一项或多项额外租赁或非租赁组成部分的合约而言，本集团将合约代价分配 至各租赁组成部分，基准为租赁组成部分的相对独立价格及非租赁组成部分的总独立价格。 本集团并非将可行权宜方法应用于区分非租赁组成部分及租赁组成部分，而是将租赁组成部分及任何 相关非租赁组成部分作为单一租赁组成部分入账。

亚洲速运物流控股有限公司 64 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

租赁（续）

本集团作为承租人（续）

短期租赁及低价值资产租赁

本集团对租期自开始日期起计12个月或以下且不包含购买选择权的物业租赁采用短期租赁确认豁免。

本集团亦对低价值资产租赁采用确认豁免。短期租赁及低价值资产租赁的租赁付款以直线法或按其他

系统性基准于租期内确认为开支。

使用权资产

使用权资产的成本包括：

• ；

• ，减去任何已收租赁优惠；

• ；及

• ，恢复相关资产所在地点或恢复相关资产至租赁条款及条件要求

之状况之估计成本。

使用权资产按成本减任何累计折旧及减值亏损计量，并就任何租赁负债的重新计量作出调整。

本集团合理确定于租期完结时可获得相关租赁资产拥有权之使用权资产，从开始日期至可使用年期完

结计算折旧。否则，使用权资产按其估计可使用年期及租期（以较短者为准），以直线法计算折旧。

本集团于租期末获取相关租赁资产的拥有权时，于行使购买权后，相关使用权资产及相关累计折旧及

减值亏损的成本转拨至物业、厂房及设备。

本集团在综合财务状况表将使用权资产（不包括计入本集团之物业、厂房及设备之自用商业单位）呈列

为个别项目。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 租赁（续） 本集团作为承租人（续） 可退回租金按金 已付的可退回租金按金按香港财务报告准则第9号入账，并按公平值初步计量。首次确认时对公平值 的调整视为额外租赁付款，计入使用权资产成本内。 租赁负债 于租赁开始日期，本集团按于该日期未付的租赁付款的现值确认及计量租赁负债。计算租赁付款的现 值时，倘未能轻易厘定租赁的隐含利率，则本集团采用租赁开始日期的递增借款利率。 租赁付款包括： • 固定付款（包括实质固定付款）减任何租赁优惠应收款项； • 取决于指数或利率（乃按开始日期的指数或利率初始计量）的可变租赁款项； • 根据剩余价值担保预期本集团应支付的金额； • （倘本集团合理确定行使购买权）购买权的行使价；及 • （倘租赁条款反映本集团行使选择权终止租赁）支付终止租赁的罚款。 于开始日期后，按利率累增及租赁付款调整租赁负债。

亚洲速运物流控股有限公司 66 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

租赁（续）

本集团作为承租人（续）

租赁负债（续）

当发生下列情况，本集团重新计量租赁负债（并对相关使用权资产作出相应调整）：

• ，或评估行使购买权有变，于该情况下则采用重估当日经修订贴现率将经修订租赁付款

贴现，以重新计量相关租赁负债。

• ，于该情况下则采用初始贴现率将经修订租

赁付款贴现，以重新计量相关租赁负债。

• 。

本集团在综合财务状况表将租赁负债呈列为个别项目。

租赁修订

倘有下列情况，本集团将租赁修订作为个别租赁入账：

• ；及

• ，增加的金额相当于范围扩大对应的单独价格，加上按照特定合约的情况对单独

价格进行的任何适当调整。

就并无作为一项单独租赁入账的租赁修订而言，本集团基于透过使用修订生效日期的经修订贴现率贴

现经修订租赁款项的经修订租赁的租期重新计量租赁负债。

本集团透过对相关使用权资产作出对应调整就租赁负债的重新计量进行入账。当经修订合约载有租赁

部分及一项或多项额外租赁或非租赁部分，本集团按照租赁部分的相对独立价格以及非租赁部分的独

立价格总和，对各租赁部分配经修订合约的代价。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 物业、厂房及设备及使用权资产减值 本集团于报告期末审核其物业、厂房及设备及使用权资产的账面值，以厘定该等资产有否任何减值亏 损迹象。如有任何有关迹象，则估计有关资产的可收回金额，以厘定减值亏损（如有）的程度。 物业、厂房及设备及使用权资产的可收回金额作个别估计。倘无法单独估计可收回金额，本集团则估 计该资产所属的现金产生单位之可收回金额。 于测试现金产生单位之减值时，倘可确定合理及一致之分配基准，则公司资产将分配至相关现金产生 单位，或分配至现金产生单位内可确定合理及一致分配基准的最小组别。可收回金额乃按公司资产 所属现金产生单位或现金产生单位组别厘定，并与相关现金产生单位或现金产生单位组别之账面值 比较。 可收回金额为公平值减去出售成本及使用价值两者中之较高者。于评估使用价值时，估计未来现金流 量乃以除税前贴现率贴现至现值以反映市场现时所评估之货币时间值及资产特定风险（或现金产生单 位），就此不会调整估计未来现金流量。 倘若资产（或现金产生单位）的可收回金额估计低于其账面值，则资产（或现金产生单位）的账面值将调 低至其可收回金额。就未能按合理一致的基准分配至现金产生单位的企业资产或部分企业资产而言， 本集团会比较一组现金产生单位的账面值（包括已分配至该组现金产生单位的企业资产或部分企业资 产的账面值）与该组现金产生单位的可收回金额。于分配减值亏损时，首先分配减值亏损以减少任何商 誉的账面值（如适用），然后按比例根据该单位或一组现金产生单位各资产的账面值分配至其他资产。 一项资产的账面值不会减至低于其公平值减出售成本（如可计量）、其使用价值（如可厘定）及零当中的 最高者。本将分配至该资产的减值亏损金额按比例分配至该单位或一组现金产生单位的其他资产。减 值亏损即时于损益确认。

亚洲速运物流控股有限公司 68 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

物业、厂房及设备及使用权资产减值（续）

倘若其后拨回减值亏损，则资产（或现金产生单位）的账面值会上调至其经修订估计可收回金额，但所

上调的账面值不得超出倘若资产（或现金产生单位）于过往年度并无确认减值亏损时原应确认的账面

值。减值亏损拨回即时于损益中确认。

外币

编制各个别集团实体之财务报表时，以该实体功能货币以外之货币（外币）进行之交易均按交易日期之

适用汇率确认。于各报告期末，以外币计值之货币项目按当日之适用汇率重新换算。以外币就过往成

本计量之非货币项目毋须重新换算。

结算及重新换算货币项目所产生之汇兑差额均于产生期间于损益确认。

就呈列综合财务报表而言，本集团营运的资产及负债于各报告期末按适用汇率换算为本集团的呈列货

币（即港元）。收入及开支项目按期内平均汇率换算。所产生的汇兑差额（如有）于其他全面收益内确认

并于汇兑储备项下之权益进行累计。

于联营公司的权益

联营公司是指本集团对其拥有重大影响的实体。重大影响是指对投资对象的财务及经营政策有参与决

策的权力，但并不能够控制或者共同控制该等政策。

联营公司的业绩、资产及负债采用权益会计法载入综合财务报表。编制为权益会计目的而使用的联营

公司财务报表乃采用与本集团对相类的交易及于相似情况下发生的事项的财务报表相同的会计政策。

根据权益法，于联营公司的投资初步按成本于综合财务状况表确认，并于其后就确认本集团应占该联

营公司的损益及其他全面收益而作出调整。当本集团应占联营公司的亏损超出本集团于该联营公司的

权益时（包括实质上成为本集团于该联营公司投资净额一部分的任何长期权益），本集团终止确认其所

占进一步亏损。仅于本集团已产生法律或推定责任，或已代表该联营公司支付款项的情况下，方会确

认额外亏损。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 于联营公司的权益（续） 于投资对象成为一间联营公司当日，于联营公司的投资采用权益法入账。于收购对联营公司的投资 后，投资成本超过本集团应占投资对象可识别资产及负债之公平值净额部分确认为商誉，并计入投资 账面值。本集团应占可识别资产及负债之公平值净额超过投资成本部分，经重新评估后即时于收购投 资期间在损益中确认。 本集团评估有否客观证据证明于联营公司之权益可能出现减值。倘存在任何客观证据，投资的全部账 面值（包括商誉）将会根据香港会计准则第36号「资产减值」作为单一资产进行减值测试，方式为比较其 可收回金额（使用价值及公平值减出售成本的较高者）与其账面值。已确认的任何减值亏损不获分配至 任何资产（包括商誉），组成投资账面值的一部分。该减值亏损的任何拨回根据香港会计准则第36号确 认，惟以随后增加的可收回投资金额为限。 当本集团对联营公司不再有重大影响，则入账列为出售该投资对象之全数权益，产生之收益或亏损于 损益中确认。当本集团保留于前联营公司的权益而该保留权益为一项香港财务报告准则第9号范围内 之金融资产，则本集团按于该日的公平值计量该保留权益，而公平值乃视为其初始确认时的公平值。 联营公司账面值与任何保留权益的公平值及出售联营公司相关权益所得款项之间的差额，乃计入厘定 出售联营公司的收益或亏损。此外，本集团将先前于其他全面收益确认与该联营公司有关的所有数额 入账，基准与倘若该联营公司直接出售相关资产或负债所要求者相同。因此，倘该联营公司先前于其 他全面收益确认的收益或亏损会在相关资产或负债出售时重新分类至损益中，则本集团在出售╱部分 出售相关联营公司时将此收益或亏损由权益重新分类至损益（作为重新分类的调整）。

亚洲速运物流控股有限公司 70 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

于联营公司的权益（续）

当集团实体与本集团的联营公司进行交易时，与联营公司交易所产生损益仅于联营公司的权益与本集

团无关时，方于本集团之综合财务报表中确认。

拨备

倘本集团因过往事件而须承担现时责任（法定或推定）且本集团将可能须结付有关责任及有关责任的金

额能够可靠估计，则确认拨备。

确认为拨备的金额乃于各报告期末结付有关责任所需代价的最佳估计，当中经考虑有关责任所附带风

险及不确定因素。当使用就结付现时责任估计的现金流量计量拨备时，其账面值为该等现金流量的现

值（倘货币时间值的影响属重大）。

现金及现金等价物

于综合财务状况表呈列的现金及现金等价物包括：

(a) 现金，包括手头现金及活期存款，不包括因受监管限制而令其不再符合现金定义的银行结余；及

(b) 现金等价物，包括可轻易转换成已知金额现金而承受的价值变动风险并不重大的短期（到期日一

般为三个月或以下）高流动性投资。现金等价物乃持作应付短期现金需要而非作投资或其他用途。

就综合现金流量表而言，现金及现金等价物包括上述定义的现金及现金等价物。

金融工具

当集团实体成为工具合约条文的订约方时确认金融资产及金融负债。所有常规方式买卖的金融资产概

于交易日予以确认及取消确认。常规方式买卖乃指遵循法规或市场惯例在约定时间内交付资产的金融

资产买卖。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 金融工具（续） 金融资产及金融负债初步按公平值计量，惟初步根据香港财务报告准则第15号计量的与客户合约产生 的贸易应收款项除外。因收购或发行金融资产及金融负债（按公平值计入损益之金融资产或金融负债 除外）而直接产生的交易成本于初始确认时于该项金融资产或金融负债的公平值中计入或扣除（如适 用）。收购按公平值计入损益之金融资产或金融负债直接应占的交易成本即时在损益中确认。 实际利率法乃计算金融资产或金融负债的摊销成本以及相关期间利息收入及利息开支分配的方法。实 际利率乃于初始确认时按金融资产或金融负债的预计使用年期或较短期间（倘适用）准确贴现估计未来 现金收款及付款（包括构成实际利率不可或缺部分的全部已付或已收费用及点数、交易成本及其他溢 价或折让）至账面净值的利率。 金融资产 金融资产的分类及后续计量 符合下列条件之金融资产其后按摊销成本计量： • 金融资产乃按目标收取合约现金流量的业务模式持有；及 • 合约条款于特定日期产生仅为支付本金及未偿还本金利息的现金流量。 所有其他金融资产其后按公平值计入损益计量。 倘金融资产属以下情况，则属持作买卖： • 主要为于近期为售出而购入；或 • 于初始确认时为本集团集中管理且于近期实际模式为短期获利的已识别金融工具组合其中部 分；或 • 尚未指定而实际为对冲工具的衍生工具。

亚洲速运物流控股有限公司 72 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

金融工具（续）

金融资产（续）

金融资产的分类及后续计量（续）

(i) 摊销成本及利率

按摊销成本其后计量的金融资产之利息收入按实际利率法确认。利息收入透过将实际利率应用

于金融资产账面总值计算，已于其后发生信贷减值的金融资产（见下文）除外。就已于其后发生信

贷减值的金融资产而言，自下一报告期起，利息收入透过将实际利率应用于金融资产摊销成本确

认。倘信贷减值金融工具之信贷风险升高，以使金融资产不再发生信贷减值，则于厘定资产不再

出现信用减值后，自报告期开始起利息收入透过将实际利率应用于金融资产账面总值确认。

(i) 按公平值计入损益的金融资产

不符合按摊销成本或按公平值计入其他全面收益（「按公平值计入其他全面收益」）或指定按公平值

计入其他全面收益计量标准的金融资产乃按公平值计入损益计量。

按公平值计入损益的金融资产于各报告期末按公平值计量，任何公平值收益或亏损于损益确认。

于损益确认的收益或亏损净额不包括金融资产所赚取的任何股息或利息，且计入「其他收益及亏

损」项下。

根据香港财务报告准则第9号须受限于减值评估的金融资产减值

本集团根据预期信贷亏损（「预期信贷亏损」）模式对根据香港财务报告准则第9号须受限于减值评估的

金融资产（包括贸易及其他应收款项、租金按金、已抵押银行存款以及银行结余）进行减值评估。预期

信贷亏损的金额于各报告日期更新，以反映自首次确认以来信贷风险的变化。

全期预期信贷亏损指于相关工具的预期使用期内所有可能发生的违约事件产生之预期信贷亏损。相

反，12个月预期信贷亏损（「12个月预期信贷亏损」）指预期于报告日期后12个月内可能发生的违约事件

导致之全期预期信贷亏损部分。评估乃根据本集团的历史信贷亏损经验进行，并根据债务人特有的因

素、一般经济状况以及对报告日期当前状况的评估以及对未来状况的预测作出调整。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 金融工具（续） 金融资产（续） 根据香港财务报告准则第9号须受限于减值评估的金融资产减值（续） 本集团始终就贸易应收款项确认全期预期信贷亏损。该等资产的预期信贷亏损将对重大结余的应收账 款进行个别评估，或已根据客户共同信贷风险特点使用适当分组之提列矩阵进行共同评估。 就所有其他工具而言，本集团计量相等于12个月预期信贷亏损的亏损拨备，除非信贷风险自初始确认 以来显著上升，于该情况下，则确认全期预期信贷亏损。评估是否应确认全期预期信贷亏损乃根据自 初始确认以来发生违约的可能性或风险是否显著上升。 (i) 信贷风险显著上升 于评估信贷风险自初始确认以来是否显著上升时，本集团比较金融工具于报告日期出现违约的风 险与该金融工具于初始确认日期出现违约的风险。作此评估时，本集团会考虑合理及有理据的定 量及定性资料，包括历史经验及毋须花费不必要成本或精力即可获得的前瞻性资料。 尤其是，评估信贷风险是否大幅增加时会考虑下列资料： • 金融工具外部（如有）或内部信贷评级的实际或预期重大恶化； • 信贷风险的外界市场指标的重大恶化，例如信贷息差大幅增加、债务人的信贷违约掉期价； • 预期将导致债务人履行其债务责任的能力大幅下降的业务、财务或经济状况的现有或预测 不利变动； • 债务人经营业绩的实际或预期重大恶化；及 • 导致债务人履行其债务责任的能力大幅下降的债务人监管、经济或技术环境的实际或预期 重大不利变动。

亚洲速运物流控股有限公司 74 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

金融工具（续）

金融资产（续）

根据香港财务报告准则第9号须受限于减值评估的金融资产减值（续）

(i) 信贷风险显著上升（续）

无论上述评估结果如何，本集团假定合约付款逾期超过30日时，信贷风险自初始确认以来已大幅

增加，除非本集团有合理及可靠资料证明可予收回则当别论。

本集团定期监管用以辨认信贷风险是否有显著上升的准则的效能，并于适当时候修订有关准则，

以确保有关准则能够于金额逾期前辨认出信贷风险显著上升。

(i) 违约的定义

倘金融资产已逾期超过90日，则本集团认为已发生违约，除非本集团有合理及可靠资料证明较宽

松的违约标准更为适用则当别论。

(i) 信贷减值金融资产

金融资产在一件或多件事件（对该金融资产估计未来现金流量构成不利影响）发生时出现信贷减

值。金融资产出现信贷减值的证据包括有关以下事件的可观察数据：

(a) 发行人或借款人出现重大财务困难；

(b) 违约，如拖欠或逾期事件；

(c) 借款人的贷款人因有关借款人出现财务困难的经济或合约理由而向借款人批出贷款人不会

另行考虑的优惠；或

(d) 借款人可能破产或进行其他财务重组。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 金融工具（续） 金融资产（续） 根据香港财务报告准则第9号须受限于减值评估的金融资产减值（续） (iv) 撇销政策 倘有资料显示交易对手处于严重财务困难时，且并无实际收回可能（例如交易对手已被清盘或已 进入破产程序），或就贸易应收款项而言，有关金额逾期超过一年（以较早发生者为准），本集团会 撇销金融资产。在考虑法律意见（如适当）后，已撇销的金融资产仍可根据本集团的收回程序实施 强制执行。撇销构成取消确认事件。其后收回的任何资产会于损益内确认。 (v) 预期信贷亏损的计量及确认 预期信贷亏损的计量为违约概率、违约损失率（即存在违约时的违约损失程度）及违约风险的函 数。违约概率及违约损失率乃基于历史数据及前瞻性资料评估。预期信贷亏损的预估反映无偏概 率加权金额，以各自发生违约的风险为权重确定。本集团经考虑过往信贷亏损经验后使用拨备矩 阵并采用可行权宜方法估计贸易应收款项的预期信贷亏损，并按无须花费不必要成本或精力即可 获取的前瞻性资料进行调整。 一般而言，预期信贷亏损估计为本集团根据合约应收的所有合约现金流量与本集团预计收取的所 有现金流量之间的差额，并按初始确认时厘定的实际利率贴现。 若干贸易应收款项的全期预期信贷亏损乃经考虑逾期信息及相关信用资料（如前瞻性宏观经济资 料）按集体基准厘定。

亚洲速运物流控股有限公司 76 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

金融工具（续）

金融资产（续）

根据香港财务报告准则第9号须受限于减值评估的金融资产减值（续）

(v) 预期信贷亏损的计量及确认（续）

就集体评估而言，本集团于分组时考虑以下特性：

• （即本集团非重大的贸易应收款项评为独立组别。重大贸易应收款项、其他应

收款项、已抵押银行存款、银行结余及应收附属公司的款项按个别基准进行预期信贷亏损

评估）；

• ；

• 、规模及行业；及

• （倘有）。

管理层定期检讨该分组，以确保各组别的构成继续分担类似信贷风险特性。

利息收入按金融资产的账面总值计算，除非金融资产出现信贷减值，则利息收入按金融资产的摊

销成本计算。

本集团通过调整所有金融工具的账面值于损益确认彼等之减值收益或亏损，惟贸易应收款项除

外，于此种情况下透过亏损拨备账确认相应调整。

取消确认金融资产

本集团仅于资产收取现金流量的合约权利届满时，或向另一实体转让金融资产及资产的拥有权绝大部

分风险及回报时取消确认金融资产。

于取消确认按摊销成本计量的金融资产时，资产账面值与已收及应收代价的总和间的差额会于损益

确认。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 金融工具（续） 金融负债及权益 分类为债务或权益 集团实体所发行的债务及权益工具乃根据合约安排的内容及金融负债与权益工具的定义分类为金融负 债或权益。 权益工具 权益工具乃证明某实体的资产经扣除所有负债后的剩余权益的任何合约。本集团发行的权益工具于收 到所得款项时予以记录（扣除直接发行成本）。 金融负债 所有金融负债于其后采用实际利率法按摊销成本计量。 按摊销成本计量的金融负债 金融负债包括其后采用实际利率法按摊销成本计量的贸易及其他应付款项、应付一间联营公司款项以 及银行及其他借款。 取消确认金融负债 本集团于且仅于责任获免除、取消或届满时，方会取消确认金融负债。取消确认的金融负债的账面值 与已付及应付代价间差额会于损益确认。
亚洲速运物流控股有限公司 78 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

雇员福利

退休福利成本

向界定供款退休福利计划（包括政府管理的退休福利计划及强制性公积金（「强积金」）计划（「强积金计

划」）的付款乃于雇员因提供服务而有权享有该等供款时支销。

就长期服务金（「长期服务金」）义务而言，本集团根据香港会计准则第19.93(a)条的规定，将预期抵销的

雇主强积金供款入账列作视作雇员对雇员长期服务金福利之供款，并采用净额基准计量。未来福利的

估计金额乃经扣除本集团已归属于雇员的强积金供款所产生的应计福利的负服务成本后厘定，有关供

款被视为来自有关雇员的供款。

短期雇员福利

短期雇员福利按雇员提供服务时预期支付的福利的未贴现金额确认。所有短期雇员福利均确认为开

支，除非另有香港财务报告准则会计准则要求或允许在资产成本中纳入福利。

经扣除任何已付金额后，雇员应得的福利（例如工资及薪金、年假及病假）确认为负债。

借款成本

收购、建设或生产合资格资产非直接应占之所有借款成本于其产生的期间在损益确认。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 3. 综合财务报表编制基准及重大会计政策资料（续） 3.2 重大会计政策资料（续） 税项 所得税开支指即期所得税开支与递延所得税开支的总和。 即期应付税项根据年内应课税溢利计算。应课税溢利与综合损益及其他全面收益表内呈报的「除税前 亏损」有别，乃由于其他年度的应课税或可扣税收支项目，以及毋须课税及不可扣税的项目。本集团的 即期税项负债使用于各报告期末已颁布或实质上已颁布的税率计算。 递延税项按综合财务报表内资产与负债账面值与计算应课税溢利时采用相应税基之间的暂时差额确 认。一般而言，递延税项负债就所有应课税的暂时差额进行确认。倘可能出现应课税溢利可用作抵销 该等可扣减暂时差额，递延税项资产一般就所有可扣减暂时差额进行确认。若因初始确认其他交易资 产与负债而产生暂时差额，而该差额并无影响应课税溢利或会计溢利，且于交易时不会产生相等的应 课税与可抵扣暂时差额，则不会确认该等资产与负债。 与附属公司及一间联营公司的投资相关之应课税暂时差额确认为递延税项负债，惟若本集团可控制暂 时差额之拨回而暂时差额于可见将来应不会拨回之情况除外。与该等投资及权益相关之可扣税暂时差 额所产生之递延税项资产仅于可能有足够应课税溢利可以使用暂时差额之益处且预计于可见将来可以 拨回时确认。 递延税项资产的账面值于各报告期末审阅，并于不大可能有足够应课税溢利收回全部或部分资产时予 以削减。 递延税项资产及负债按清偿负债或变现资产期间的预期适用税率（基于各报告期末已颁布或实质上已 颁布的税率（及税法））计量。

亚洲速运物流控股有限公司 80 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

3.2 重大会计政策资料（续）

税项（续）

递延税项负债及资产的计量反映出本集团于各报告期末预期收回资产或清偿负债账面值的方式所导致

的税务后果。

就税项扣减归属于租赁负债的租赁交易而言，本集团分别就租赁负债及相关资产应用香港会计准则第

12号的规定。本集团就所有应课税暂时差额确认一项有关租赁负债的递延税项资产（可能出现可利用

暂时差额扣税之应课税溢利）及一项递延税项负债。

倘有法定可行使权利将即期税项资产及即期税项负债抵销，且两者与同一税务机构对同一应课税实体

征收之所得税有关，则可抵销递延税项资产及负债。

即期及递延税项于损益确认，除非其涉及于其他全面收益或直接于权益中确认的项目，在此情况下，

即期及递延税项亦分别于其他全面收益或直接于权益中确认。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 4. 估计不明朗因素的主要来源 于应用附注3所述本集团的会计政策时，本集团管理层须对无法透过其他来源确定的资产及负债账面值作出 估计及假设。该等估计及相关假设基于过往经验及其他被视为相关的因素而作出。实际结果可能有别于该 等估计。 本公司持续审阅该等估计及相关假设。倘对会计估计的修订仅影响进行修订的期间，则于该期间确认有关 修订，倘修订影响目前及未来期间，则会于进行修订期间及未来期间确认有关修订。 以下为于各报告期末有关未来的主要假设及其他估计不明朗因素的主要来源，存在导致未来十二个月内资 产及负债账面值出现重大调整的重大风险。 确认递延税项资产 递延税项的金额乃依据资产及负债账面值的预期变现或清偿方法，按各报告期末已正式或实际施行的税 率计提拨备。于日后可能有应课税溢利可用以抵销可动用资产时，本集团方会就于香港产生的税项亏损确 认递延税项资产。因此，我们已作出估计以确定应否确认递延税项结余。于2025年3月31日，本集团于香 港的未动用税项亏损为38,206,000港元（2024年：36,824,000港元），可用以抵销未来溢利。本集团已就亏损 12,420,000港元（2024年：12,420,000港元）确认一项递延税项资产，用以抵销递延税项负债。由于未来溢利 来源不可预测，因此并无就余下25,786,000港元（2024年：24,404,000港元）确认递延税项资产，所有亏损可 能无限期结转。 于2025年3月31日，由于未能预测未来应课税溢利流，故并无就本集团中国附属公司应占未动用税项亏损为 人民币7,741,000元（相当于约8,283,000港元）（2024年：人民币6,402,000元（相当于约6,905,000港元））确认递 延税项资产（2024年：无）。有关税项亏损最多可结转五年，作中国企业所得税（「企业所得税」）用途。

亚洲速运物流控股有限公司 82 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

物业、厂房及设备以及使用权资产之估计减值

物业、厂房及设备以及使用权资产按成本减累计折旧及减值（如有）列账。于厘定资产是否减值时，本集团须

行使判断及作出估计，特别是于评估是否发生事件或有任何迹象而可能影响资产之可收回金额。

截至2025年3月31日止年度，本集团于本年度产生净亏损及本集团管理层认为存在减值迹象，故如附注13

及15所载对账面值分别为26,039,000港元及15,035,000港元（2024年：24,731,000港元及24,616,000港元）之

物业、厂房及设备以及使用权资产的可收回金额进行减值评估。

物业、厂房及设备以及使用权资产之可收回金额乃以资产所属现金产生单位的使用价值计算为基准厘定。

现金产生单位之可收回金额已根据使用价值计算厘定，原因为由于并无基准能可靠估计于计量日期市场参

与者之间有序交易中销售资产可得之金额，故不可能计量公平值减出售成本。于估计使用价值金额时，未来

现金流量之现值净额乃基于以持续使用资产为关键假设应用于经贴现未来税前现金流量预测、使用适当的

贴现率、增长率及预算收入而估计。该估计乃基於单位的过往表现及管理层对市场发展而进行。

截至2025年3月31日止年度，该计算使用预期现金流量法，涉及涵盖其后五年的多项现金流量预测，年增长

率根据过往记录估计，并考虑各情况下不同未来事件的假设可能性。该计算由本集团管理层编制及批准，

并获与本集团无关联之独立专业估值师普敦国际评估有限公司协助。截至2024年3月31日止年度，为进行减

值测试，采用涵盖之后五年的单一情况，并根据历史记录估计年增长率。五年期以后的现金流量以增长率

2.5%（2024年：2.5%）推算。计算使用价值金额时所用之税前贴现率为13.7%（2024年：15.0%）。假设及估计

（包括贴现率或现金流量预测增长率）的变动或会对可收回金额产生重大影响。

于2025年3月31日，须进行减值评估之物业、厂房及设备以及使用权资产之账面值分别为26,039,000港元及

15,035,000港元（2024年：24,731,000港元及24,616,000港元），且于截至2025年及2024年3月31日止年度均

无确认减值亏损，有关物业、厂房及设备以及使用权资产之详情分别披露于附注13及15。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 4. 估计不明朗因素的主要来源（续） 汽车的估计使用寿命 本公司根据汽车实际使用寿命的过往经验，并考虑有关汽车的任何剩余价值厘定估计使用寿命。于2025年3 月31日，汽车的账面值为30,790,000港元（2024年：31,279,000港元）。 贸易应收款项的预期信贷亏损拨备 本集团管理层根据贸易应收款项的信贷风险及逾期状况估计贸易应收款项的亏损拨备金额。亏损拨备金额 乃按资产账面值与估计未来现金流量现值之间的差额计量，并考虑预期未来信贷亏损。贸易应收款项的信 贷风险评估涉及高度估计及不确定性。当实际未来现金流量低于预期或超过预期时，可能因此产生重大减 值亏损或重大减值亏损拨回。于2025年3月31日，贸易应收款项的账面值为39,282,000港元（扣除亏损拨备 483,000港元）（2024年：37,044,000港元（扣除亏损拨备912,000港元））。详情于附注16披露。 5. 收益及分部资料 收益指就一般业务过程中提供服务已收及应收的款项。 本集团截至2025年及2024年3月31日止年度的收益分析如下： 2025年 2024年 千港元 千港元 空运货站营运服务 — 地勤 95,548 87,272 — 配套送货 30,718 25,364 运输服务 96,554 98,025 仓储及增值服务 125,195 145,500 348,015 356,161 于两个年度内，本集团的收益来自向客户提供空运货站营运服务、运输服务及仓储及增值服务，而收益则确 认为客户随时间满足的履约义务收取并消耗本集团履约所带来的利益。 作为实际可行权宜方法，本集团有权向客户收取代价，其金额与该实体迄今完成履约责任对客户而言涉及 之价值直接对应，因此本集团可按该实体有权开具发票的金额确认收益，而该金额与已完成服务进度相近。

亚洲速运物流控股有限公司 84 二零二五年年报

2025年	2024年
千港元	千港元
95,548	87,272
30,718	25,364
96,554	98,025
125,195	145,500
348,015	356,161

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
香港	340,266	344,090
中国	7,749	12,071
	348,015	356,161

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

于截至2025年及2024年3月31日止年度两个报告期末，分配至履约义务的未达成（或部分未达成）的交易价

格总额为零。

本集团的经营分部乃根据就资源分配及表现评估向主要经营决策者（「主要经营决策者」）（即本集团管理层）

呈报的资料厘定。就管理而言，本集团根据其服务经营一个业务单元，其唯一经营分部为提供空运货站营运

服务、运输服务及仓储及其他增值服务。主要经营决策者监管业务单元整体收益、综合业绩、资产及负债，

并定期审阅根据符合香港财务报告准则会计准则的会计政策编制的财务资料，与编制本报告所用者一致，

而不附其他离散资料。因此，除呈列实体层面的资料外，概无呈列有关分部资料的分析。

地理资料

本集团的业务营运主要位于香港及中国。

有关本集团来自外部客户的收益资料按营运地点呈列。来自跨境运输服务的收益乃根据合约协定及实施的

地点呈列。

截至2025年及2024年3月31日止年度

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 5. 收益及分部资料（续） 地理资料（续） 有关本集团非流动资产（不包括租金按金）的资料按资产地理位置呈列： 于2025年及2024年3月31日 2025年 2024年 千港元 千港元 香港 39,831 48,088 中国 1,874 1,908 41,705 49,996 相应年度来自贡献本集团收益10%以上的客户收益如下： 2025年 2024年 千港元 千港元 A客户 153,443 131,829 B客户 91,202 121,855
亚洲速运物流控股有限公司 86 二零二五年年报

2025年	2024年
千港元	千港元
39,831	48,088
1,874	1,908
41,705	49,996

2025年	2024年
千港元	千港元
153,443	131,829
91,202	121,855

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
其他收入：
银行利息收入	178	412
租金按金之利息收入	82	304
按公平值计入损益之金融资产的股息收入	29	88
处理合资格商业车辆后收取的政府补贴（附注a）	1,982	—
其他	193	105
	2,464	909
其他收益及亏损：
按公平值计入损益之金融资产公平值变动收益（亏损）	356	(725)
出售物业、厂房及设备之亏损	(179)	(346)
终止租赁之收益净额	23	191
汇兑收益净额	264	89
其他	53	—
	517	(791)

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. ╱其他收益及亏损

附注：

(a) 金额指政府就本集团不符合最新环境监管要求的若干商业车辆提早退役所作出的补贴，在确认前无附带未达成条件。预期不会招致

未来相关成本。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 7. 融资成本 2025年 2024年 千港元 千港元 银行及其他借款利息 1,085 1,642 租赁负债利息 964 1,326 长期服务金利息 15 — 2,064 2,968 8. 所得税抵免 2025年 2024年 千港元 千港元 税项抵免包括： 本年度 — — 递延税项抵免（附注22） (557) (315) (557) (315) 根据香港两级制利得税率制度，合资格集团实体的首2百万港元的溢利将按8.25%的税率征税，而超过2百万 港元的溢利将按16.5%的税率征税。不符合两级制利得税率制度的集团实体溢利将继续按16.5%的统一税率 征税。 因此，截至2025年及2024年3月31日止年度，合资格集团实体的估计应课税溢利的首2百万港元按8.25%的 税率征收香港利得税，而超过2百万港元的估计应课税溢利按16.5%的税率征收香港利得税。

亚洲速运物流控股有限公司 88 二零二五年年报

2025年	2024年
千港元	千港元
1,085	1,642
964	1,326
15	—
2,064	2,968

2025年	2024年
千港元	千港元
—	—
(557)	(315)
(557)	(315)

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
除税前亏损	(4,100)	(4,772)
按香港利得税税率16.5%（2024年：16.5%）缴纳之税项	(677)	(787)
就计算税项之不可扣税之收入之税务影响	(545)	(14)
就计算税项之不可抵扣之开支之税务影响	198	207
不予确认税项亏损之税务影响	590	423
中国不同税率之影响	(123)	(144)
年内所得税抵免	(557)	(315)

	2025年	2024年
	千港元	千港元
年内亏损乃经扣除以下各项后达致：
核数师薪酬	500	671
董事薪酬	1,797	1,743
其他员工成本：
薪金、酌情花红及其他福利	43,222	43,575
退休福利计划供款	2,863	2,562
长期服务金拨备	66	473
	47,948	48,353

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

于两个年度中国企业所得税均按估计应课税溢利25%计算。根据中国相关法律及法规，本公司其中一家中

国附属公司于两个年度须缴纳10%中国企业所得税，因该附属公司符合小型企业的资格，可享较低税率。

年内税项抵免可与综合损益及其他全面收益表所列除税前亏损对账如下：

9. 年内亏损

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 10. 董事及雇员酬金 (a) 董事及主要行政人员酬金 本集团已付或应付本公司董事及主要行政人员的酬金详情如下： 截至2025年3月31日止年度 薪金及 退休福利 董事袍金 其他福利 酌情花红 计划供款 合计 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 （附注b） 执行董事： 陈烈邦先生（附注a） — 621 40 18 679 陈宇先生（附注a） — 696 44 18 758 非执行董事： 蔡颖恒先生 — — — — — — 1,317 84 36 1,437 独立非执行董事： 府磊先生 120 — — — 120 陈志豪先生 120 — — — 120 徐倩珩女士 120 — — — 120 360 — — — 360 董事薪酬 360 1,317 84 36 1,797
亚洲速运物流控股有限公司 90 二零二五年年报

	董事袍金	薪金及 其他福利	酌情花红	退休福利 计划供款	合计
	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
			（附注b	）
执行董事：
陈烈邦先生（附注a）	—	621	40	18	679
陈宇先生（附注a）	—	696	44	18	758
非执行董事：
蔡颖恒先生	—	—	—	—	—
	—	1,317	84	36	1,437
独立非执行董事：
府磊先生	120	—	—	—	120
陈志豪先生	120	—	—	—	120
徐倩珩女士	120	—	—	—	120
	360	—	—	—	360
董事薪酬	360	1,317	84	36	1,797

---

	董事袍金	薪金及 其他福利	酌情花红	退休福利 计划供款	合计
	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
（附注b）
执行董事：
陈烈邦先生（附注a）	—	594	35	18	647
陈宇先生（附注a）	—	678	40	18	736
非执行董事：
蔡颖恒先生	—	—	—	—	—
	—	1,272	75	36	1,383
独立非执行董事：
府磊先生	120	—	—	—	120
陈志豪先生	120	—	—	—	120
徐倩珩女士	120	—	—	—	120
	360	—	—	—	360
董事薪酬	360	1,272	75	36	1,743

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

(a) 董事及主要行政人员酬金（续）

截至2024年3月31日止年度

附注：

(a) 上述执行董事酬金乃其就管理本公司及本集团事务所提供服务的酬金。上述非执行董事及独立非执行董事酬金乃其就出任本

公司董事的服务的酬金。

(b) 酌情花红由本集团管理层参考个人表现及对本集团的贡献而厘定。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 10. 董事及雇员酬金（续） (b) 雇员酬金 截至2025年3月31日止年度，本集团五名最高薪酬人士包括2名（2024年：2名）本公司董事。其余3名 （2024年：3名）人士的酬金载列如下： 2025年 2024年 千港元 千港元 薪金及其他福利 2,084 2,005 酌情花红 142 135 退休福利计划供款 54 54 2,280 2,194 薪酬介乎下列范围的最高薪酬雇员（非本公司董事）数目如下： 2025年 2024年 雇员数目 雇员数目 零至1,000,000港元 3 3 截至2025年及2024年3月31日止年度，本集团并无向五名最高薪酬人士中任何一人（包括董事及雇员） 支付任何酬金作为加入本集团或加入本集团时之聘金或离职赔偿。截至2025年及2024年3月31日止年 度，概无本公司董事放弃或同意放弃收取任何酬金。 11. 股息 截至2025年及2024年3月31日止年度，概无向本公司普通股东派付或拟派付股息，自各报告期末以来，亦概 无拟派付任何股息。

亚洲速运物流控股有限公司 92 二零二五年年报

	2025年	2024年
	千港元	千港元
薪金及其他福利	2,084	2,005
酌情花红	142	135
退休福利计划供款	54	54
	2,280	2,194

	2025年	2024年
	雇员数目	雇员数目
零至1,000,000港元	3	3

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
亏损：
用于计算每股基本亏损的本公司拥有人应占年内亏损	(3,543)	(4,457)

	2025年	2024年
股份数目：
用于计算每股基本亏损的加权平均普通股数目	528,000,000	521,967,213

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

12. 每股亏损

每股基本亏损基于以下数据计算：

由于并无已发行潜在普通股，故并无呈列两个年度的每股摊薄亏损。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 13. 物业、厂房及设备 于中国的 租赁物业 办公室 家具及 商业单位 装修 汽车 机器 设备 固定装置 合计 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 成本 于2023年4月1日 1,934 8,972 71,152 5,091 4,884 1,946 93,979 添置 — 335 652 361 192 34 1,574 出售 — (3,947) (1,702) (55) — — (5,704) 转拨至使用权资产（附注15） — — (10,922) — — — (10,922) 自使用权资产转拨（附注15） — — 7,825 — — — 7,825 汇兑差异 (109) — (152) — (33) — (294) 于2024年3月31日 1,825 5,360 66,853 5,397 5,043 1,980 86,458 添置 — 93 1,610 — 22 29 1,754 出售 — — (4,750) (761) — — (5,511) 自使用权资产转拨（附注15） — — 11,059 — — — 11,059 汇兑差异 (14) — (6) — (5) (3) (28) 于2025年3月31日 1,811 5,453 74,766 4,636 5,060 2,006 93,732 折旧 于2023年4月1日 1,119 5,710 51,233 2,524 4,218 1,691 66,495 年内扣除 92 1,138 3,505 582 316 73 5,706 于出售时对销 — (3,783) (1,329) (32) — — (5,144) 转拨至使用权资产（附注15） — — (8,125) — — — (8,125) 自使用权资产转拨（附注15） — — 3,008 — — — 3,008 汇兑差异 (63) — (119) — (31) — (213) 于2024年3月31日 1,148 3,065 48,173 3,074 4,503 1,764 61,727 年内扣除 91 981 4,127 585 263 80 6,127 于出售时对销 — — (4,291) (726) — — (5,017) 自使用权资产转拨（附注15） — — 4,880 — — — 4,880 汇兑差异 (13) — (5) — (4) (2) (24) 于2025年3月31日 1,226 4,046 52,884 2,933 4,762 1,842 67,693 账面值 于2025年3月31日 585 1,407 21,882 1,703 298 164 26,039 于2024年3月31日 677 2,295 18,680 2,323 540 216 24,731

亚洲速运物流控股有限公司 94 二零二五年年报

	于中国的 商业单位	租赁物业 装修	汽车	办公室 机器 设备	家具及 固定装置	合计
	千港元	千港元	千港元 千	港元 千港元	千港元	千港元
成本
于2023年4月1日	1,934	8,972	71,152 5	,091 4,884	1,946	93,979
添置	—	335	652	361 192	34	1,574
出售	—	(3,947)	(1,702)	(55) —	—	(5,704)
转拨至使用权资产（附注15）	—	—	(10,922)	— —	—	(10,922)
自使用权资产转拨（附注15）	—	—	7,825	— —	—	7,825
汇兑差异	(109)	—	(152)	— (33)	—	(294)
于2024年3月31日	1,825	5,360	66,853 5	,397 5,043	1,980	86,458
添置	—	93	1,610	— 22	29	1,754
出售	—	—	(4,750)	(761) —	—	(5,511)
自使用权资产转拨（附注15）	—	—	11,059	— —	—	11,059
汇兑差异	(14)	—	(6)	— (5)	(3)	(28)
于2025年3月31日	1,811	5,453	74,766 4	,636 5,060	2,006	93,732
折旧
于2023年4月1日	1,119	5,710	51,233 2	,524 4,218	1,691	66,495
年内扣除	92	1,138	3,505	582 316	73	5,706
于出售时对销	—	(3,783)	(1,329)	(32) —	—	(5,144)
转拨至使用权资产（附注15）	—	—	(8,125)	— —	—	(8,125)
自使用权资产转拨（附注15）	—	—	3,008	— —	—	3,008
汇兑差异	(63)	—	(119)	— (31)	—	(213)
于2024年3月31日	1,148	3,065	48,173 3	,074 4,503	1,764	61,727
年内扣除	91	981	4,127	585 263	80	6,127
于出售时对销	—	—	(4,291)	(726) —	—	(5,017)
自使用权资产转拨（附注15）	—	—	4,880	— —	—	4,880
汇兑差异	(13)	—	(5)	— (4)	(2)	(24)
于2025年3月31日	1,226	4,046	52,884 2	,933 4,762	1,842	67,693
账面值
于2025年3月31日	585	1,407	21,882 1	,703 298	164	26,039
于2024年3月31日	677	2,295	18,680 2	,323 540	216	24,731

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. 、厂房及设备（续）

物业、厂房及设备项目之成本减去其剩余价值之撇销是以直线法按以下年率于其估计可使用年期内计提

折旧：

于中国的商业单位5%

租赁物业装修20%

汽车10%至12.5%

机器20%

办公室设备20%

家具及固定装置20%

商业单位乃于中期土地使用权下所持有。

于2025年3月31日，本集团已抵押账面值为4,185,000港元（2024年：无）的自有汽车，作为2,715,000港元

（2024年：无）之若干银行及其他借款之抵押。

物业、厂房及设备以及使用权资产之减值评估

于截至2025年3月31日止年度，由于香港的经济气氛，本集团于本年度产生净亏损。本集团管理层认为

存在减值迹象，故对账面值分别为26,039,000港元及15,035,000港元（附注15）（2024年：24,731,000港元及

24,616,000港元）之物业、厂房及设备以及使用权资产的可收回金额进行减值评估。

物业、厂房及设备以及使用权资产之可收回金额乃以资产所属现金产生单位的使用价值计算为基准厘定。

现金产生单位之可收回金额已根据使用价值计算厘定，原因为由于并无基准能可靠估计于计量日期市场参

与者之间有序交易中销售资产可得之金额，故不可能计量公平值减出售成本。于估计使用价值金额时，未来

现金流量之现值净额乃基于以持续使用资产为关键假设应用于经贴现未来税前现金流量预测、使用适当的

贴现率、增长率及预算收入而估计。该估计乃基於单位的过往表现及管理层对市场发展而进行。

截至2025年3月31日止年度，该计算使用预期现金流量法，涉及涵盖其后五年的多项现金流量预测，年增长

率根据过往记录估计，并考虑各情况下不同未来事件的假设可能性。该计算由本集团管理层编制及批准，

并获与本集团无关联之独立专业估值师普敦国际评估有限公司协助。截至2024年3月31日止年度，为进行减

值测试，采用涵盖之后五年的单一情况，并根据历史记录估计年增长率。五年期以后的现金流量以增长率

2.5%（2024年：2.5%）推算。计算使用价值金额时所用之税前贴现率为13.7%（2024年：15.0%）。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 13. 物业、厂房及设备（续） 物业、厂房及设备以及使用权资产之减值评估（续） 根据评估结果，本集团管理层厘定现金产生单位之可收回金额高于账面值。两个年度均无确认减值亏损。 倘关键假设出现重大不利变动，则可能需要于综合损益表及其他综合收益表中扣除减值开支。在所有其他 变数维持不变之情况下，倘于营运期间的收入较管理层预期低1.5%（2024年：2.0%），相关可收回金额将高 于账面值（2024年：可收回金额将高于账面值），并须作出物业、厂房及设备以及使用权资产的减值亏损零港 元（2024年：零）。同样地，在所有其他变数维持不变之情况下，倘营运期间的折让率较管理层预期高100个 基点（2024年：100个基点），相关可收回金额仍高于其账面值，故毋需对物业、厂房及设备以及使用权资产 作出减值亏损。 14. 于一家联营公司之权益╱应付一家联营公司之款项 2025年 2024年 千港元 千港元 于一家联营公司之非上市投资的成本 900 900 应占收购后亏损及其他全面开支 (269) (251) 631 649 于2025年3月31日，应付一间关联公司之款项749,000港元（2024年：1,079,000港元）为非贸易性质、无抵押、 免息及须按要求偿还。 于2025年及2024年3月31日，本集团于以下联营公司拥有权益： 本集团持有注册 本集团持有 缴足资本比例 投票权比例 业务架构 成立╱经营 联营公司名称 形式 地点 注册资本 2025年 2024年 2025年 2024年 主要业务 成都市桂邦 有限公司 中国 人民币3,000,000元 25% 25% 25% 25% 提供国内运输 运输有限公司 服务

亚洲速运物流控股有限公司 96 二零二五年年报

2025年	2024年
千港元	千港元
900	900
(269)	(251)
631	649

业务架构 成 形式 地	立╱经营 点	注册资本	本集团持有注册 缴足资本比例		本集团持有 投票权比例		主要业务
			2025年	2024年	2025年	2024年
有限公司 中	国	人民币3,000,000元	25%	25%	25%	25%	提供国内运输 服务

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
流动资产	3,225	3,605
非流动资产	2	2
流动负债	(702)	(1,010)

	2025年	2024年
	千港元	千港元
收益	1,024	4,094
年内亏损	(51)	(8)
年内其他全面开支	(20)	(156)
年内全面开支总额	(71)	(164)

	2025年	2024年
	千港元	千港元
成都市桂邦运输有限公司资产净值	2,525	2,597
本集团占成都市桂邦运输有限公司的拥有权比例	25%	25%
本集团于成都市桂邦运输有限公司的权益账面值	631	649

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. ╱应付一家联营公司之款项（续）

本集团联营公司的财务资料概要载列如下。下列财务资料概要呈列根据香港财务报告准则会计准则编制的

联营公司财务报表所示的金额：

成都市桂邦运输有限公司

于综合财务报表确认的以上财务资料概要与于成都市桂邦运输有限公司权益的账面值对账：

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 15. 使用权资产 本集团租赁若干汽车、机器及物业作为办公室物业及仓库以供营运。本集团的承担由出租人的汽车租赁资 产业权以及机器、办公室物业及仓库的租金按金作担保。租期按个别基准议定并包含各自不同的条款及 条件。 物业租约一般按两至六年的固定租期订立，租金固定，无重续权。本集团的大量物业租约包含终止选择权。 该等选择权用于在管理本集团营运所用资产方面使营运灵活性最大化。本集团于租约开始日期评估其是否 可合理确认不会行使终止选择权。此外，于重大事件或重大情况变化发生时，本集团将重新评估其是否可合 理确认不会行使终止选择权。于本集团各物业租约的开始日期，本集团已评估并作出结论认为可合理确认 不会行使终止选择权。于截至2025年3月31日止年度，本集团管理层重新审视营运效率及其对办公室物业及 仓库（2024年：仓库）的内部需求，并决定提早终止办公室物业及仓库（2024年：仓库）的若干租赁合约。除该 等租赁合约外，并未发生此类触发事件，而本集团仍合理确认不会行使其余租赁合约的终止选择权。 汽车租赁合约一般按两至五年的固定租期订立。本集团拥有选择权可于有关租期结束时按名义金额购买汽 车。于租约开始日期，本集团已评估并作出结论认为可合理确认将行使购买选择权。于截至2025年及2024 年3月31日止年度，并未发生此类触发事件，而本集团仍合理确认将行使购买选择权。由于购买选择权被视 为已于租期结束时行使，本集团将使用权资产自开始日期折旧至汽车可使用年期结束止，该期间根据本集 团关于类似资产的经验而估计为十年。 机器的租赁合约一般按十九个月至两年的固定租期订立，且并无续新及终止选择权。 有关使用权资产之减值测试详情载于附注13。

亚洲速运物流控股有限公司 98 二零二五年年报

---

	汽车	办公室 物业	仓库	机器	合计
	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
成本
于2023年4月1日	24,516	15,777	26,588	5,005	71,886
添置	429	—	9,195	—	9,624
自物业、厂房及设备转拨（附注13）	10,922	—	—	—	10,922
于租赁合约期满后转拨至物业、厂房及 设备（附注13）	(7,825)	—	—	—	(7,825)
终止租赁合约（附注）	—	—	(838)	—	(838)
汇兑差异	—	(198)	—	—	(198)
于2024年3月31日	28,042	15,579	34,945	5,005	83,571
添置	4,216	442	—	—	4,658
于租赁合约期满后转拨至物业、厂房及 设备（附注13）	(11,059)	—	—	—	(11,059)
终止租赁合约（附注）	—	(577)	(1,158)	—	(1,735)
租赁合约完结	—	—	—	(5,005)	(5,005)
汇兑差异	—	(95)	—	—	(95)
于2025年3月31日	21,199	15,349	33,787	—	70,335
折旧
于2023年4月1日	8,147	6,566	22,091	4,153	40,957
年内扣除	2,179	2,673	7,446	730	13,028
自物业、厂房及设备转拨（附注13）	8,125	—	—	—	8,125
于租赁合约期满后转拨至物业、厂房及 设备（附注13）	(3,008)	—	—	—	(3,008)
汇兑差异	—	(147)	—	—	(147)
于2024年3月31日	15,443	9,092	29,537	4,883	58,955
年内扣除	1,728	1,885	3,476	122	7,211
于租赁合约期满后转拨至物业、厂房及 设备（附注13）	(4,880)	—	—	—	(4,880)
终止租赁合约（附注）	—	(505)	(386)	—	(891)
租赁合约完结	—	—	—	(5,005)	(5,005)
汇兑差异	—	(90)	—	—	(90)
于2025年3月31日	12,291	10,382	32,627	—	55,300
账面值
于2025年3月31日	8,908	4,967	1,160	—	15,035
于2024年3月31日	12,599	6,487	5,408	122	24,616

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

附注： 截至2025年3月31日止年度，本集团终止一项租赁，终止租赁之收益净额23,000港元（2024年：191,000港元）已根据附注6予以确认。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 15. 使用权资产（续） 上述使用权资产按其估计可使用年期或租期以直线法计算折旧如下： 汽车 8至10年 办公室物业及仓库 按租期2至6年 机器 按租期十九个月至2年 2025年 2024年 千港元 千港元 与租赁低价值资产有关的开支 303 309 租赁现金流出总额 11,738 18,898 租赁限制或契诺 此外，本集团于2025年3月31日已确认租赁负债14,448,000港元（2024年：19,727,000港元）及相关使用权资 产15,035,000港元（2024年：24,616,000港元）。除出租人持有的于租赁资产的抵押权益外，租赁协议不施加 任何契诺。租赁资产不得用作借款抵押。
亚洲速运物流控股有限公司 100 二零二五年年报

2025年	2024年
千港元	千港元
303	309
11,738	18,898

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
贸易应收款项	39,765	37,956
减：计提预期信贷亏损拨备	(483)	(912)
	39,282	37,044
租金及其他按金	3,314	3,599
其他应收款项及其他预付款项（附注a及b）	3,057	2,590
向供应商作出之预付款项	11	1,011
减：预期信贷亏损拨备（附注a）	(200)	—
	6,182	7,200
贸易及其他应收款项总额	45,464	44,244
减：非流动租金按金	(637)	(1,589)
减：流动租金按金	(1,072)	(158)
	43,755	42,497

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

16. 贸易及其他应收款项

附注：

(a) 截至2025年3月31日止年度，该金额包括一名分包商结欠的其他应收款项409,000港元（2024年：559,000港元），其中本集团代为该

分包商支付于2019年8月涉及的人身伤害索赔。本集团管理层评估其可收回性后，于截至2025年3月31日止年度的损益中确认预期

信贷亏损拨备200,000港元（2024年：无）。

(b) 于2025年3月31日，该金额包括出售合资格商用汽车时的应收政府补贴973,000港元（2024年：无）。该款项已于2025年3月31日后全

数收取。

截至2023年4月1日，与客户合约相关的贸易应收款项为45,868,000港元。

本集团一般向客户提供30至60天的信贷期。就若干客户而言，本集团要求在提供快运服务前收取预付款以

及不授予任何信贷期。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 16. 贸易及其他应收款项（续） 以下为按发票日期（与收益确认日期相若）呈列的贸易应收款项（扣除计提预期信贷亏损拨备）账龄分析： 2025年 2024年 千港元 千港元 30天内 28,825 25,454 31至60天 10,333 10,689 61至90天 57 576 超过90天 67 325 39,282 37,044 接纳任何新客户前，本集团评估潜在客户的信贷质素并界定客户的信贷限额。本集团定期审视客户的信贷 限额及授予客户的信贷期。贸易应收款项大多并未逾期亦未减值，且并无拖欠还款记录。 于2025年及2024年3月31日，本集团对重大贸易应收账款个别厘定预期信贷亏损，并根据客户共同信贷风 险特点使用适当分组的提列矩阵进行共同评估，并考虑到客户的财务状况及过去并无违约记录的历史结付 模式，以及前瞻性资料。 以下为已逾期但未减值的贸易应收款项于各报告期末的账龄分析： 2025年 2024年 千港元 千港元 逾期： 30天内 2,518 1,656 31至60天 194 368 61至90天 44 418 超过90天 32 38 总计 2,788 2,480 于2025年3月31日，逾期结余中32,000港元（2024年：38,000港元）已逾期90天或以上，但基于历史结付及与 客户的业务关系，并未被视为拖欠，该结余已于报告期末后结清。

亚洲速运物流控股有限公司 102 二零二五年年报

2025年	2024年
千港元	千港元
28,825	25,454
10,333	10,689
57	576
67	325
39,282	37,044

2025年	2024年
千港元	千港元
2,518	1,656
194	368
44	418
32	38
2,788	2,480

---

内部信贷评级	加权平均 亏损率	账面总值	累计减值 亏损拨备
	%	千港元	千港元
低风险	1.76	5,612	99
中等风险	2.27	2,287	52
高风险	12.96	432	56
亏损	100.00	150	150

内部信贷评级	加权平均 亏损率	账面总值	累计减值 亏损拨备
	%	千港元	千港元
低风险	1.28	6,752	87
中等风险	2.65	4,156	110
高风险	11.25	235	26
亏损	100.00	464	464

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

受预期信贷亏损模式规限的贸易应收款项减值评估

作为本集团信贷风险管理的一部分，本集团对其客户应用内部信贷评级。根据预期信贷亏损模式对具

有重大结余的应收款项进行单独评估，于2025年3月31日，根据账面总值合共31,284,000港元（2024年：

26,349,000港元）厘定贸易应收款项的减值拨备为126,000港元（2024年：225,000港元），平均亏损率介乎

0.28%至0.56%（2024年：0.25%至1.00%）。下表提供有关根据客户共同信贷风险特点使用适当分组之提列矩

阵进行共同评估的贸易应收款项及视为单独评估信贷减值的贸易应收款项的信贷风险及预期信贷亏损资料。

于2025年3月31日

于2024年3月31日

估计亏损率乃基于债务人于预期年期内的历史观察违约比率估算，并根据毋须花费不必要成本或努力即可

获得的前瞻性资料作出调整。管理层会定期审阅分组方式以确保特定债务人的相关资料得以更新。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 16. 贸易及其他应收款项（续） 受预期信贷亏损模式规限的贸易应收款项减值评估（续） 截至2025年及2024年3月31日止年度的贸易应收款项减值拨备变动如下： 全期预期信贷亏损 全期预期信贷亏损 （无信贷减值） （信贷减值） 总计 千港元 千港元 千港元 于2023年4月1日的结余 870 315 1,185 转拨至全期预期信贷亏损（信贷减值） (149) 149 — 已拨回减值亏损 (721) — (721) 已确认减值亏损 452 — 452 汇兑差额 (4) — (4) 于2024年3月31日的结余 448 464 912 转拨至全期预期信贷亏损（信贷减值） (3) 3 — 已拨回减值亏损 (445) (150) (595) 已确认减值亏损 333 107 440 撇销 — (274) (274) 于2025年3月31日的结余 333 150 483 于2025年3月31日，信贷减值的贸易应收款项金额为150,000港元（2024年：464,000港元）。信贷减值的贸易 应收款项的亏损拨备变动乃主要由于一项账面总值为150,000港元（2024年：464,000港元）的贸易应收账款， 而本集团管理层认为，于2025年3月31日，债务人不可能于可预见将来偿还贸易应收款项。 于本年度，274,000 港元（2024 年：无）之贸易应收款项因本集团认为合理预期不可收回而撇销。 17. 按公平值计入损益之金融资产 2025年 T年 千港元 千港元 于香港上市的股本证券

45 1,459 亚洲速运物流控股有限公司 104 二零二五年年报

全期预期信贷亏损 全 （无信贷减值）	期预期信贷亏损 （信贷减值）	总计
千港元	千港元	千港元
870	315	1,185
(149)	149	—
(721)	—	(721)
452	—	452
(4)	—	(4)
448	464	912
(3)	3	—
(445)	(150)	(595)
333	107	440
—	(274)	(274)
333	150	483

2025年	T年
千港元	千港元
45	1,459

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
贸易应付款项	27,355	28,793
应计款项	8,033	8,129
长期服务金拨备	539	473
已收客户的可退还按金	100	100
其他应付款项	334	245
其他应付税项	28	21
	36,389	37,761
就报告目的分析如下：
非流动负债	539	473
流动负债	35,850	37,288
	36,389	37,761

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. ╱现金及现金等价物

于2025年3月31日，现金及现金等价物包括手头现金及按介乎0.001%至0.30%（2024年：0.001%至0.30%）的

市场年利率计息的银行结余。

于2025年3月31日，已抵押银行存款按介乎0.01%至3.26%（2024年：0.01%至4.90%）的市场年利率计息。已

抵押银行存款将于结付相关银行借款后获解除。已抵押银行存款指为取得本集团获授的银行融资而抵押予

银行的存款。于2025年3月31日，存款5,004,000港元（2024年：5,000,000港元）已获抵押，以担保短期银行贷

款及未获提取的融资，故被分类为流动资产。截至2025年及2024年3月31日止年度，本集团就已抵押银行存

款进行减值评估，并得出结论对方银行的违约概率甚微，因此，并无就预期信贷亏损计提拨备。

19. 贸易及其他应付款项

贸易应付款项的信贷期一般为15至60天。若干供应商要求在交付服务前预先付款，而且并无向本集团授予

信贷期。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 19. 贸易及其他应付款项（续） 以下为各报告期末按发票日期呈列的贸易应付款项的账龄分析： 2025年 2024年 千港元 千港元 0至30天 9,654 10,494 31至60天 10,443 11,397 61至90天 4,795 2,048 超过90天 2,463 4,854 27,355 28,793 20. 银行及其他借款 2025年 2024年 千港元 千港元 有抵押银行借款： 浮动利率 11,500 13,500 固定利率 1,295 — 12,795 13,500 有抵押其他借款： 固定利率 1,420 — 14,215 13,500 列于流动负债并载有按要求偿还条款的银行借款的账面值， 惟须按以下时限偿付： 一年内 11,922 13,500 超过一年但不超过两年 460 — 超过两年但不超过五年 413 — 12,795 13,500 列于流动负债并载有按要求偿还条款的其他借款的账面值， 惟须按以下时限偿付： 一年内 1,026 — 超过一年但不超过两年 394 — 1,420 —

14,215 13,500 亚洲速运物流控股有限公司 106 二零二五年年报

	2025年	2024年
	千港元	千港元
0至30天	9,654	10,494
31至60天	10,443	11,397
61至90天	4,795	2,048
超过90天	2,463	4,854
	27,355	28,793

	2025年	2024年
	千港元	千港元
有抵押银行借款：
浮动利率	11,500	13,500
固定利率	1,295	—
	12,795	13,500
有抵押其他借款：
固定利率	1,420	—
	14,215	13,500
列于流动负债并载有按要求偿还条款的银行借款的账面值， 惟须按以下时限偿付：
一年内	11,922	13,500
超过一年但不超过两年	460	—
超过两年但不超过五年	413	—
	12,795	13,500
列于流动负债并载有按要求偿还条款的其他借款的账面值， 惟须按以下时限偿付：
一年内	1,026	—
超过一年但不超过两年	394	—
	1,420	—
	14,215	13,500

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
一年内	6,627	9,870
超过一年但不超过两年	4,387	5,495
超过两年但不超过五年	3,434	4,362
	14,448	19,727
减：十二个月内到期结付的款项（列于流动负债）	(6,627)	(9,870)
十二个月后到期结付的款项（列于非流动负债）	7,821	9,857

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

于2025年3月31日，银行及其他借款每年按香港银行同业拆息（「香港银行同业拆息」）另加浮动利率1.80%至

2.20%（2024年：1.80%至2.20%）计息，而固定年利率介乎3.50%至3.75%（2024年：不适用）。于2025年3月

31日，本集团的实际年利率为5.43%（2024年：6.84%）。于2025年及2024年3月31日的银行及其他借款分别

由附注18及13所披露的已抵押银行存款及计入物业⼂厂房及设备的若干汽车（2024年：已抵押银行存款作

抵押），以及本公司提供的公司担保作抵押。

21. 租赁负债

本集团租赁负债的风险如下︰

本集团租赁物业、机器及汽车作经营之用，而该等租赁负债以尚未支付的租赁付款现值计量。所有租约乃以

固定价格订立。

于2025年3月31日的租赁负债1,264,000港元（2024年：3,045,000港元）以汽车的所有权作抵押，而本公司董

事陈宇先生（2024年：陈宇先生及陈烈邦先生）已就租赁提供个人担保。

租赁承担均以相关集团实体的功能货币计值。

租赁负债所应用之加权平均增量借款利率为每年3.48%（2024年：3.95%）。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 22. 递延税项 下列为出于财务报告目的对递延税项余额的分析： 2025年 2024年 千港元 千港元 递延税项负债 2,028 2,585 2,028 2,585 下列为截至本年度及上一年度的已确认主要递延税项资产（负债）及其变动： 递延税项资产 递延税项负债 贸易应收款项 加速税项 使用权 税项亏损 减值亏损拨备 租赁负债 折旧 资产 总计 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 于2023年4月1日 2,335 167 3,355 (5,402) (3,355) (2,900) （自损益扣除）计入损益 (286) (44) (160) 645 160 315 于2024年3月31日 2,049 123 3,195 (4,757) (3,195) (2,585) （自损益扣除）计入损益 — (25) (787) 582 787 557 于2025年3月31日 2,049 98 2,408 (4,175) (2,408) (2,028)

亚洲速运物流控股有限公司 108 二零二五年年报

2025年	2024年
千港元	千港元
2,028	2,585
2,028	2,585

递延税项资产			递延税项负债
税项亏损	贸易应收款项 减值亏损拨备	租赁负债	加速税项 折旧	使用权 资产	总计
千港元	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
2,335	167	3,355	(5,402)	(3,355)	(2,900)
(286)	(44)	(160)	645	160	315
2,049	123	3,195	(4,757)	(3,195)	(2,585)
—	(25)	(787)	582	787	557
2,049	98	2,408	(4,175)	(2,408)	(2,028)

---

	股份数目	股本
港元
每股面值0.01港元的普通股
法定：
于2023年4月1日、2024年3月31日及2025年3月31日	10,000,000,000	100,000,000
已发行及缴足：
于2023年4月1日	480,000,000	4,800,000
于年内发行	48,000,000	480,000
于2024年3月31日及2025年3月31日	528,000,000	5,280,000

	2025年	2024年
	千港元	千港元
呈列于综合财务报表	5,280	5,280

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

有关加速税项折旧的递延税项负债主要产生自本集团汽车的初始及年度折旧免税额，其总金额高于会计折

旧支出。

于2025年3月31日，本集团于香港的未动用税项亏损为38,206,000港元（2024年：36,824,000港元），可用

以抵销未来溢利。本集团已就亏损12,420,000港元（2024年：12,420,000港元）确认一项递延税项资产（2024

年：无），用以抵销递延税项负债。由于未来溢利来源不可预测，因此并无就余下25,786,000港元（2024年：

24,404,000港元）确认递延税项资产，所有亏损可能无限期结转。

于2025年3月31日，由于未能预测未来应课税溢利流，故并无就本集团中国附属公司应占未动用税项亏损为

人民币7,741,000元（相当于约8,283,000港元）（2024年：人民币6,402,000元（相当于约6,905,000港元）确认递

延税项资产。有关税项亏损最多可结转五年，作企业所得税用途。

于2025年3月31日，本集团有可扣除暂时差额约2,131,000港元（2024年：无）。并无就该等可扣除暂时差额确

认递延资产，因其不大可能会有应课税溢利可用以抵销可扣除暂时差额。

23. 本公司股本

本公司的股本变动详情如下：

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 23. 本公司股本（续） 于2023年5月16日，本公司已完成股份配售（兹提述本公司日期为2023年4月28日及2023年5月16日的公告） （「配售」）。合共48,000,000股配售股份（约占配售完成后本公司已发行股本的9.1%）已成功配售予不少于六名 承配人，配售价为每股配售股份0.157港元。配售所得款项净额（经扣除就配售而言的配售佣金及其他相关费 用，包括（其中包括）专业费用）为约7,333,000港元。 本公司于截至2025年3月31日止年度并无进行其他股份交易。 24. 购股权计划 本公司的购股权计划（「该计划」）由本公司股东于2020年3月27日通过书面决议案有条件地采纳。根据该计 划，本公司董事会可于自生效日期起计十年期间内随时全权酌情邀请任何合资格人士（包括董事、雇员、非 执行董事、供应商、客户、提供研发或其他技术支持的任何人士或实体、股东、业务范围或业务发展的顾问 或咨询人以及曾经或可能透过合营企业、业务联盟或其他业务安排对本集团的发展及增长作出贡献的任何 其他组别或类别参与者）授予授股权以认购股份。在未经本公司股东事先批准的情况下，根据该计划可授出 购股权所涉及的股份总数不得超过本公司于任何时间已发行股份的30%。在未经本公司股东事先批准的情 况下，一年内向任何个别人士授出及可能授出的购股权所涉及的已发行及将发行股份总数不得超过本公司 于任何时间已发行股份的1%。 自本公司采纳购股权计划之日起及直至2025年3月31日，该计划项下之购股权概无获授出、行使、届满、取 消或失效。

亚洲速运物流控股有限公司 110 二零二五年年报

---

	2025年	2024年
	千港元	千港元
金融资产
摊销成本	59,449	59,066
按公平值计入损益	45	1,459
金融负债
摊销成本	42,753	43,717

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

25. 资本风险管理

本集团管理其资本，以确保本集团将能够持续经营，同时通过优化债务及权益平衡最大限度地增加股东回

报。本集团整体策略于截至2025年及2024年3月31日止年度整个期间维持不变。

本集团的资本结构由净债务组成，包括银行及其他借款（于附注20披露）及租赁负债（于附注21披露），扣除

现金及现金等价物以及本公司拥有人应占权益（包括股本、累计亏损及其他储备）。

本集团管理层透过考虑资本成本及与各类资本相关的风险，定期检讨资本结构。基于本集团管理层的建

议，本集团将通过支付股息及发行新股，以及发行新债务及赎回现有债务平衡其整体资本结构。

26. 金融工具

26a. 金融工具类别

26b. 财务风险管理目标及政策

本集团的主要金融工具包括贸易及其他应收款项、租金按金、已抵押银行存款、现金及现金等价物、

按公平值计入损益之金融资产、贸易及其他应付款项、租赁负债、应付一家联营公司之款项及银行及

其他借款。有关该等金融工具的详情于相关附注披露。与该等金融工具相关的风险包括利率风险、价

格风险、货币风险、信贷风险及流动资金风险。如何减低该等风险的政策载于下文。本集团管理层会

管理及监察该等风险敞口，确保及时有效采取适当措施。如何减低此等风险的政策并无变动。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 26. 金融工具（续） 26b. 财务风险管理目标及政策（续） 利率风险 由于现行市场利率波动，本集团就浮息已抵押银行及其他存款、银行结余及浮息银行借款（请参阅附注 18及20）而面临现金流量利率风险。 本集团就固定利率的银行及其他借款及租赁负债而面临的公平值利率风险（请参阅附注20及21）。 为减低利率风险，本集团采取政策，主要透过借款的合约条款将浮息借款维持在合适水平。状况受到 定期监察，并参照市场利率的预期变化作出评估。截至2025年及2024年3月31日止年度，本集团并无 使用任何利率掉期以对冲其利率风险。 敏感度分析 下列的敏感度分析乃按浮息银行及其他借款的利率风险厘定。编制此分析时已假设于各报告期末尚未 偿还的资产及负债金额于整个年度均未偿还。使用浮息银行及其他借款增加或减少50个（2024年：50 个）基点，原因是其代表管理层对利率合理可能变动的评估。已抵押银行存款及银行结余并无纳入敏感 度分析范围，原因是本集团管理层认为因浮息银行结余及已抵押银行存款产生的现金流量利率风险并 不重大。 倘利率上升╱下降50个（2024年：50个）基点，而所有其他变数维持不变，则对本集团截至2025年3月 31日止年度的除税后亏损的潜在影响将增加╱减少48,000港元（2024年：56,000港元）。 价格风险 本集团因其投资于按公平值计入损益计量的股本证券而面临股本价格风险。就于香港联合交易所有限 公司报价的按公平值计入损益的股本证券而言，本集团管理层透过监察其投资组合管理该风险。 敏感度分析 敏感度分析基于报告日期股本价格风险厘定。 倘相关权益工具之价格上涨╱下跌10%（2024年：10%），则截至2025年3月31日止年度之亏损将因按公 平值计入损益的投资之公平值有所变动而减少╱增加约5,000港元（2024年：146,000港元）。

亚洲速运物流控股有限公司 112 二零二五年年报

---

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

26b. 财务风险管理目标及政策（续）

货币风险

由于本集团的收益及开支、资产及负债均以相关集团实体的功能货币计值，故本集团的货币风险有

限。因此，本集团管理层认为本集团的外币风险甚微。

信贷风险及减值评估

本集团所面临将会因对手方未能履行责任而造成对本集团财务损失的最高信贷风险乃产生自综合财务

状况表所列的相关已确认金融资产的账面值。本集团的信贷风险乃主要源自其贸易及其他应收款项、

租金按金、已抵押银行存款及银行结余。

为使信贷风险减至最低，本集团管理层已评估信用度及其他监察程序，以确保已就收回逾期债务采

取后续行动。此外，本集团于各报告期末审阅每项个别贸易及其他债务以及租金按金的可收回金额，

以确保就不可收回金额计提足够减值亏损。就此而言，本集团管理层认为，本集团的信贷风险已大

降低。

于2025年3月31日，本集团有集中信贷风险，此乃由于贸易应收款项总额的38%（2024年：28%）为应收

本集团的最大客户款项，而贸易应收款项总额的85%（2024年：79%）则为应收五大客户款项。本集团

管理层在考虑其历史结付记录、信贷质素及财务状况后，认为应收该等客户款项的信贷风险并不重大。

于2025年3月31日，本集团有若干集中信贷风险，此乃由于银行结余及已抵押银行存款总额的59%

（2024年：63%）存置于一间具有较高信贷评级的香港金融机构。银行结余及已抵押银行存款的信贷风

险有限，乃由于对手方为信誉良好并获国际评级机构授予高信贷评级的银行。

除存放于多家信誉良好且信贷评级高的银行的银行结余及已抵押银行存款的信贷风险集中外，本集团

并无任何其他重大信贷风险集中，且风险分散于多名对手方。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 26. 金融工具（续） 26b. 财务风险管理目标及政策（续） 信贷风险及减值评估（续） 本集团的内部信贷风险评级评估包括以下类别： 内部信贷评级 描述 贸易应收款项 其他金融资产 低风险 交易对手的违约风险较低，且并无任何逾期款 全期预期信贷 12个月预期信 项或债务人经常在到期日后偿还，但通常全 亏损 — 无信 贷亏损 数结付。 贷减值 中等风险 债务人过往未能在授予的信贷期内付款。其可 全期预期信贷 12个月预期信 能面临重大持续的不确定因素，可能导致债 亏损 — 无信 贷亏损 务人履行其财务承诺的能力不足。 贷减值 高风险 债务人已逾期还款且超过授予的信贷期。其及 全期预期信贷 全期预期信贷 时支付财务承诺的能力为低，并在财务及经 亏损 — 无信 亏损 — 无信 济状况方面更易受近期不利变化影响。其支 贷减值 贷减值 付能力将取决于对商业及经济环境的有利 条件以及当前的持续关系。 呆账 透过内部或外部资源得到的资料，自初始确认 全期预期信贷 全期预期信贷 以来，信贷风险显著增加。 亏损 — 无信 亏损 — 无信 贷减值 贷减值 亏损 有证据显示该资产出现信贷减值。 全期预期信贷 全期预期信贷 亏损 — 信贷 亏损 — 信贷 减值 减值 撇销 有证据显示债务人处于严重财政困境，本集团 撇销款项 撇销款项 实际上不可收回款项。

亚洲速运物流控股有限公司 114 二零二五年年报

内部信贷评级	描述 贸	易应收款项	其他金融资产
低风险	交易对手的违约风险较低，且并无任何逾期款 全 项或债务人经常在到期日后偿还，但通常全 数结付。	期预期信贷 亏损 — 无信 贷减值	12个月预期信 贷亏损
中等风险	债务人过往未能在授予的信贷期内付款。其可 全 能面临重大持续的不确定因素，可能导致债 务人履行其财务承诺的能力不足。	期预期信贷 亏损 — 无信 贷减值	12个月预期信 贷亏损
高风险	债务人已逾期还款且超过授予的信贷期。其及 全 时支付财务承诺的能力为低，并在财务及经 济状况方面更易受近期不利变化影响。其支 付能力将取决于对商业及经济环境的有利 条件以及当前的持续关系。	期预期信贷 亏损 — 无信 贷减值	全期预期信贷 亏损 — 无信 贷减值
呆账	透过内部或外部资源得到的资料，自初始确认 全 以来，信贷风险显著增加。	期预期信贷 亏损 — 无信 贷减值	全期预期信贷 亏损 — 无信 贷减值
亏损	有证据显示该资产出现信贷减值。 全	期预期信贷 亏损 — 信贷 减值	全期预期信贷 亏损 — 信贷 减值
撇销	有证据显示债务人处于严重财政困境，本集团 撇 实际上不可收回款项。	销款项	撇销款项

---

于2025年3月31日	附注	外部信贷评级	内部信贷评级	12个月或 全期预期信贷亏损	账面总值
					千港元
按摊销成本列账的 金融资产
贸易应收款项	16	不适用	附注i	全期预期信贷亏损	39,615
贸易应收款项	16	不适用	亏损	信贷减值	150
其他应收款项	16	不适用	附注ii	12个月预期信贷亏损	4,531
租金按金	16	不适用	附注ii	12个月预期信贷亏损	1,709
已抵押银行存款	18	Aa1	附注ii	12个月预期信贷亏损	5,004
银行结余	18	Aa1–Aa3	附注ii	12个月预期信贷亏损	8,413

于2024年3月31日	附注	外部信贷评级	内部信贷评级	12个月或 全期预期信贷亏损	账面总值
					千港元
按摊销成本列账的 金融资产
贸易应收款项	16	不适用	附注i	全期预期信贷亏损	37,492
贸易应收款项	16	不适用	亏损	信贷减值	464
其他应收款项	16	不适用	附注ii	12个月预期信贷亏损	4,307
租金按金	16	不适用	附注ii	12个月预期信贷亏损	1,747
已抵押银行存款	18	Aa1	附注ii	12个月预期信贷亏损	5,000
银行结余	18	Aa1–Aa3	附注ii	12个月预期信贷亏损	10,757

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

26b. 财务风险管理目标及政策（续）

信贷风险及减值评估（续）

下表详列须进行预期信贷亏损评估的本集团金融资产的信贷风险：

附注：

(i) 就贸易应收款项而言，本集团已采用香港财务报告准则第9号的简化方法计量全期预期信贷亏损的亏损拨备。于2025年及

2024年3月31日，本集团对重大贸易应收账款个别厘定预期信贷亏损，并根据客户共同信贷风险特点使用适当分组的提列矩

阵进行共同评估，并考虑到客户的财务状况及过去并无违约记录的历史结付模式，以及前瞻性资料（例如香港及中国的国内

生产总值增长以及全球运输服务需求增加）。评估详情载于附注16。

(i) 就内部信贷风险管理而言，由于信贷风险自初始确认以来并无大幅上升，本集团已应用香港财务报告准则第9号的一般方

法，以12个月预期信贷亏损计量亏损拨备。本集团透过评估违约概率厘定其他应收款项、租金按金、已抵押银行存款及银行

结余的预期信贷亏损。于2025年及2024年3月31日，鉴于该等结余的性质、过往结付记录及银行的良好声誉，本集团认为就

其他应收款项、租金按金、已抵押银行存款及银行结余计提的减值拨备并不重大。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 26. 金融工具（续） 26b. 财务风险管理目标及政策（续） 流动资金风险及按持续经营基准编制 本集团的政策为定期监测当前和预期的流动资金需求，确保其保持充足现金储备和从主要贷款人获得 足够的承诺资金额度，满足其短期和长期的流动资金需求。 截至2025年3月31日止年度，本集团录得年度亏损3,543,000港元。于2025年3月31日，本集团之已抵押 银行存款以及现金及现金等价物分别为约5,004,000港元及9,123,000港元，相较于本集团之银行及其他 借款为约14,215,000港元，须于报告期末起计未来十二个月内偿还。 鉴于该等情况，本公司董事已仔细考虑本集团未来的流动资金、营运表现及其可用资金来源，并认为 以本集团经营活动所得现金流量及搭配若干适当的融资活动将可满足营运所需之资金需求及偿还尚未 偿还的计息借款。为改善本集团财务状况，本公司董事已实施以下各项措施： (i) 重续或延长银行借贷融资。本公司董事认为，预期相关银行融资将于届满后重续而无重大困难； (ii) 实施积极节约成本措施，通过多种方式控制行政成本，以提高经营现金流量至足以应付本集团营 运资金需求之水平；及 (iii) 继续寻求其他替代性融资及银行及其他借款，以于必要时增加本集团之权益及流动资金。 本公司董事已对管理层编制的从自本报告期结束日后不少于12个月的现金流预测进行了详细审查。编 制现金流量预测过程中，董事已考虑本集团历史现金需求及其他关键因素，包括可能于下个十二个月 期间影响本集团运营的贷款融资的可用性。彼等认为，考虑到上述计划和措施，本集团在本报告期结 束日后不少于12个月内将有充足的营运资金以展开业务并满足本公司金融债务到期的资金需求。

亚洲速运物流控股有限公司 116 二零二五年年报

---

	加权 平均利率	按要求或 少于1个月	1个月 至3个月	3个月 至1年	超过1年	未贴现现金 流量总额	于2025年 3月31日 的账面值
	%	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
2025年3月31日
非衍生金融负债
贸易及其他应付款项	—	27,789	—	—	—	27,789	27,789
银行及其他借款	5.43	14,215	—	—	—	14,215	14,215
应付一家联营公司之 款项	—	749	—	—	—	749	749
		42,753	—	—	—	42,753	42,753
租赁负债	3.48	875	2,462	3,837	8,190	15,364	14,448

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

26b. 财务风险管理目标及政策（续）

流动资金风险及按持续经营基准编制（续）

下表详述本集团及本公司非衍生金融负债余下合约到期情况。该表乃根据本集团或本公司须支付金融

负债最早之日的未贴现金流量而制订。具体而言，含有须按要求偿还条款的银行及其他借款计入最

早时间段，而不论银行是否可能选择行使彼等的权利。该表包括利息及本金现金流量。

流动资金表

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 26. 金融工具（续） 26b. 财务风险管理目标及政策（续） 流动资金风险（续） 流动资金表（续） 于2024年 加权 按要求或 1个月 3个月 未贴现现金 3月31日 平均利率 少于1个月 至3个月 至1年 超过1年 流量总额 的账面值 % 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 2024年3月31日 非衍生金融负债 贸易及其他应付款项 — 29,138 — — — 29,138 29,138 银行及其他借款 6.84 13,500 — — — 13,500 13,500 应付一家联营公司之 款项 — 1,079 — — — 1,079 1,079 43,717 — — — 43,717 43,717 租赁负债 3.95 1,013 2,372 7,238 10,317 20,940 19,727
亚洲速运物流控股有限公司 118 二零二五年年报

	加权 平均利率	按要求或 少于1个月	1个月 至3个月	3个月 至1年	超过1年	未贴现现金 流量总额	于2024年 3月31日 的账面值
	%	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
2024年3月31日
非衍生金融负债
贸易及其他应付款项	—	29,138	—	—	—	29,138	29,138
银行及其他借款	6.84	13,500	—	—	—	13,500	13,500
应付一家联营公司之 款项	—	1,079	—	—	—	1,079	1,079
		43,717	—	—	—	43,717	43,717
租赁负债	3.95	1,013	2,372	7,238	10,317	20,940	19,727

---

到期分析 — 附按要求偿还条款的银行及其他借款（基于还款计划）
	加权平均 实际利率	1年内	1至2年	2至5年	未贴现现金 流量总额	账面值
	%	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
于2025年3月31日
— 浮息	5.87	11,556	—	—	11,556	11,500
— 固定利息	3.57	1,618	923	428	2,969	2,715
		13,174	923	428	14,525	14,215
于2024年3月31日
— 浮息	6.84	13,577	—	—	13,577	13,500

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

26b. 财务风险管理目标及政策（续）

流动资金风险（续）

经计及本集团的财务状况后，本集团管理层认为银行不可能行使其酌情权要求即时还款。本集团管理

层认为，该等银行及其他借款会按照贷款协议所载计划还款日期予以偿还，有关详情载于下表：

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 26. 金融工具（续） 26c. 金融工具公平值计量 本附注提供资料说明本集团为各项金融资产及金融负债厘定公平值的方法。 本集团部分金融资产于各报告期末按公平值计量。下表所载资料说明如何厘定该等金融资产的公平值 （尤其是所用估值方法及输入数据）。 于以下日期的公平值 2025年 2024年 公平值 估值方法及主要输入 重大不可观察输入 金融资产 3月31日 3月31日 层级 数据 数据 千港元 千港元 按公平值计入损 45 1,459 第1级 于活跃市场所报之 不适用 益之金融资产 买入价 两个年度内并无在第1级、第2级及第3级之间的转移。 本集团管理层认为，在综合财务报表中按摊销成本计量的金融资产及金融负债的账面值与其公平值 相若。 27. 关联方披露 (a) 本公司主要管理人员薪酬 2025年 2024年 千港元 千港元 袍金 360 360 薪金、酌情花红及其他福利 1,401 1,347 退休福利计划供款 36 36 总计 1,797 1,743 (b) 一名关联方提供的担保 于2025年3月31日，诚如附注21所载，本集团的若干租赁汽车由本公司董事陈宇先生（2024年：陈宇先

生及陈烈邦先生）担保。 亚洲速运物流控股有限公司 120 二零二五年年报

金融资产	于以下日期的公平值		公平值 层级	估值方法及主要输入 数据	重大不可观察输入 数据
	2025 3月31	年 2024年 日 3月31日
	千港	元 千港元
按公平值计入损 益之金融资产	4	5 1,459	第1级	于活跃市场所报之 买入价	不适用

	2025年	2024年
	千港元	千港元
袍金	360	360
薪金、酌情花红及其他福利	1,401	1,347
退休福利计划供款	36	36
总计	1,797	1,743

---

	租赁负债	银行及 其他借款	应付利息 （计入 其他应付 款项内）	应付联营 公司款项	总计
	千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
于2023年4月1日	21,342	42,000	—	571	63,913
融资活动现金流量	(11,532)	(28,500)	(1,642)	545	(41,129)
订立的新租赁	9,642	—	—	—	9,642
终止租赁	(1,029)	—	—	—	(1,029)
融资成本	1,326	—	1,642	—	2,968
汇兑差额	(22)	—	—	(37)	(59)
于2024年3月31日	19,727	13,500	—	1,079	34,306
融资活动现金流量	(11,435)	715	(1,085)	(324)	(12,129)
订立的新租赁	6,070	—	—	—	6,070
终止租赁	(867)	—	—	—	(867)
融资成本	964	—	1,085	—	2,049
汇兑差额	(11)	—	—	(6)	(17)
于2025年3月31日	14,448	14,215	—	749	29,412

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

28. 融资活动产生之负债对账

下表详列本集团融资活动之负债变动，包括现金及非现金变动。融资活动产生之负债乃指其现金流量或未

来现金流量于本集团综合现金流量表中分类为融资活动所得现金流量之负债。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 29. 退休福利计划 本集团参与香港一项根据强积金计划登记的界定供款计划，该计划于2000年12月根据强制性公积金计划条 例成立。计划资产与本集团资产分开处理，由受托人所控制的基金持有。 就强积金计划成员而言，本集团按每月每人1,500港元或相关工资成本的5%（以较低者为准）向强积金计划 供款，并由雇员作出配对供款。 本集团的中国雇员是中国政府运作的国家管理退休福利计划成员。本公司附属公司须按工资成本指定百分 比向退休福利计划供款，以提供福利所需的资金。 本集团对该等退休福利计划的唯一责任是作出特定供款。截至2025年及2024年3月31日止年度，本集团对 计划作出的供款总额以及在损益扣除的成本，指本集团对计划已付或应付的供款。本集团于截至2025年3月 31日止年度作出的退休福利计划供款为2,899,000港元（2024年：2,598,000港元）。概无强积金计划的已没收 供款（即由雇主代于有关供款悉数归属前退出强积金计划的雇员作出的供款），乃因在向强积金计划供款后 有关供款会完全归属于雇员。因此，于2025年及2024年3月31日，本集团自强积金计划并无可用以减少现有 供款水平或于未来年度的应付供款的已没收供款。

亚洲速运物流控股有限公司 122 二零二五年年报

---

附属公司名称	业务架构形式	成立╱注册成立╱ 营运地点	已发行及缴足 股本╱注册资本	本公司所持 所有权权益及 投票权比例
				2025年	2024年	主要业务
				%	%
直接拥有
Asia-express Logistics Group (BVI) Limited	有限公司	英属处女群岛	1美元	100	100	投资控股
间接拥有
桂邦运输有限公司 （「桂邦（香港）」）	有限公司	香港	10,000港元	100	100	在香港提供空运货物地 勤、运输服务以及仓储 及其他增值服务
深圳市桂邦运输有限公司	有限公司	中国	人民币3,000,000元	100	100	在中国深圳提供空运货物 地勤服务及国内运输服 务
桂邦运输（广州）有限公司	有限公司	中国	人民币5,000,000元	100	100	在中国广州提供国内运输 服务
桂邦运输（上海）有限公司	有限公司	中国	人民币5,000,000元	100	100	在中国上海提供国内运输 服务
隽杰物流有限公司	有限公司	香港	10,000港元	100	100	在香港提供本地运输服务

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

30. 本公司主要附属公司资料

本公司于下列附属公司中拥有投资：

概无附属公司于报告期末或两个年度中任何时间发行任何债务证券。

---

综合财务报表附注（续） 截至2025年3月31日止年度 31. 本公司财务状况及储备表 2025年 2024年 附注 千港元 千港元 非流动资产 于一家附属公司的权益 —* —* 应收附属公司款项 12,289 14,737 12,289 14,737 流动资产 应收附属公司款项 12,475 12,902 现金及现金等价物 7 10 12,482 12,912 流动负债 其他应付款项 232 142 应付附属公司款项 1,587 1,587 1,819 1,729 流动资产净额 10,663 11,183 总资产减流动负债 22,952 25,920 资产净额 22,952 25,920 资本及储备 股本 23 5,280 5,280 储备 17,672 20,640 总权益 22,952 25,920
* 少于1,000港元 亚洲速运物流控股有限公司 124 二零二五年年报

		2025年	2024年
	附注	千港元	千港元
非流动资产
于一家附属公司的权益		—*	—*
应收附属公司款项		12,289	14,737
		12,289	14,737
流动资产
应收附属公司款项		12,475	12,902
现金及现金等价物		7	10
		12,482	12,912
流动负债
其他应付款项		232	142
应付附属公司款项		1,587	1,587
		1,819	1,729
流动资产净额		10,663	11,183
总资产减流动负债		22,952	25,920
资产净额		22,952	25,920
资本及储备
股本	23	5,280	5,280
储备		17,672	20,640
总权益		22,952	25,920

---

	股份溢价	累计亏损	总计
	千港元	千港元	千港元
于2023年4月1日	37,304	(21,958)	15,346
年内亏损	—	(1,559)	(1,559)
发行新股份	7,056	—	7,056
发行股份应占交易成本	(203)	—	(203)
于2024年3月31日	44,157	(23,517)	20,640
年内亏损	—	(2,968)	(2,968)
于2025年3月31日	44,157	(26,485)	17,672

亚洲速运物流控股有限公司

二零二五年报

截至2025年3月31日止年度

综合财务报表附注（续）

1. （续）

本公司储备的变动

---

五年财务摘要 本集团于过往五个财政年度的业绩及资产、负债及权益的概要（摘录自经审核综合财务报表）载列如下。 业绩 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 收益 378,428 412,898 327,736 356,161 348,015 除税前亏损 (9,463) (18,563) (20,362) (4,772) (4,100) 所得税抵免 1,754 260 187 315 557 年内亏损 (7,709) (18,303) (20,175) (4,457) (3,543) 资产及负债 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 千港元 千港元 千港元 千港元 千港元 流动资产（负债）净额 16,176 3,050 (14,500) (2,203) 1,017 资产总值减流动负债 95,545 74,628 45,995 49,382 43,359 资产净额 72,624 54,660 33,436 36,467 32,971 总权益 72,624 54,660 33,436 36,467 32,971

亚洲速运物流控股有限公司 126 二零二五年年报

2021年	2022年	2023年	2024年	2025年
千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
378,428	412,898	327,736	356,161	348,015
(9,463)	(18,563)	(20,362)	(4,772)	(4,100)
1,754	260	187	315	557
(7,709)	(18,303)	(20,175)	(4,457)	(3,543)

2021年	2022年	2023年	2024年	2025年
千港元	千港元	千港元	千港元	千港元
16,176	3,050	(14,500)	(2,203)	1,017
95,545	74,628	45,995	49,382	43,359
72,624	54,660	33,436	36,467	32,971
72,624	54,660	33,436	36,467	32,971