00077 进智公共交通 财务报表/环境、社会及管治资料：2024/25年度年报

AMS PUBLIC TRANSPORT HOLDINGS LIMITED

进智公共交通控股有限公司

2024/25

与

你

同路

载

年度报告书

于开曼群岛注册成立之有限公司

群岛注册成立之有限公司

12024/25 年报

2 公司资料

3 财务及业务摘要

5 主席报告

7 管理层讨论及分析

14 环境、社会及管治报告

25 企业管治报告

43 董事及高级管理人员概况

46 董事会报告

目录

56 独立核数师报告

61 综合收益表

62 综合全面收益表

63 综合财务状况表

64 综合权益变动表

65 综合现金流量表

66 综合财务报表附注

116 集团财务概要

公司资料

2进智公共交通控股有限公司

进智公共交通控股有限公司（「本公司」）及其附属公司（统称「本集团」）的主要业务为在香港经营专线公共小巴（一般亦称为绿

色小巴）及居民巴士客运服务。

50年来，凭借专业知识，本集团在香港交通网络发展中发挥了不可或缺的作用，并继续为香港的交通基础设施作出贡献。

目前，本集团营运一个广泛的网络，包括73条专线公共小巴路线，共354辆公共小巴。其亦经营四条居民巴士路线，共有七

辆公共巴士。本集团继续致力优化其路线及服务，以满足乘客不断变化的需求，并与城市的交通需求保持同步。乘客的舒适

和便利对本集团的运营至关重要。其车队由配备最先进设施的环保公共小巴组成。

安全仍然是本集团所有业务的重中之重。本集团之质量管理的承诺获得认可，自二零一一年起，本集团电脑化维修保养中心

已获得ISO 9001认证，成为香港首间获此殊荣的专线公共小巴营运商。这一重大成就加强了本集团致力于确保最高标准的安

全性、可靠性和乘客满意度的决心。

作为值得信赖的运输服务供应商，本集团一直致力于为香港提供高效、可靠及安全的客运服务，并将继续优先考虑乘客需

求，努力提供无缝顺滑和愉快享受的出行体验，致力于成为香港通勤者的首选。

董事会

黄灵新先生 主席

伍瑞珍女士

陈文俊先生 行政总裁

黄慧芯女士

黄蔚敏女士*

陈阮德徽教授

邝其志先生

方文杰先生

* 非执行董事

独立非执行董事

授权代表

黄灵新先生

陈文俊先生

审核委员会

邝其志先生 主席

陈阮德徽教授

方文杰先生

提名委员会

陈阮德徽教授 主席

邝其志先生

方文杰先生

薪酬委员会

方文杰先生 主席

陈阮德徽教授

邝其志先生

公司秘书

黄嘉茵女士

注册办事处

Cricket Square

Hutchins Drive

P.O. Box 2681

Grand Cayman KY1-1111

The Cayman Islands

总办事处兼香港主要营业地点

香港

香港仔香港仔大道223号

利群商业大厦11–12楼

香港股份过户登记处

联合证券登记有限公司

香港北角

英皇道338号

华懋交易广场2期

33楼3301–04室

主要往来银行

中国银行（香港）有限公司

恒生银行有限公司

香港上海汇丰银行有限公司

核数师

致同（香港）会计师事务所有限公司

执业会计师

注册公共利益实体核数师

财务及业务摘要

32024/25 年报

截至三月三十一日止年度
财务摘要单位二零二五年二零二四年变幅
415,029
24,881
14,025
8,396
3.09
3.0
1.0
2.0%
22.9%
于三月三十一日
单位二零二五年二零二四年变幅
103,733
36,685
0.64
100.4%

4进智公共交通控股有限公司

财务及业务摘要

附注：

  1. 。
  1. 。
  1. 。
截至三月三十一日止年度
业务摘要单位二零二五年二零二四年变幅
354
7
73
4
56.0
3.80
16.1%
34.8
8.3
3.4

主席报告

52024/25 年报

黄灵新 太平绅士

主席

本人谨此代表本公司董事会（「董事会」）欣然向 阁下提呈本

集团截至二零二五年三月三十一日止年度之业绩。

本年度业绩

撇除公共小巴牌照重估亏绌及公共巴士牌照减值拨备的影

响，本集团于截至二零二五年三月三十一日止年度录得溢利

24,900,000港元，较上一年度（二零二四年：24,400,000港

元）增加2.1%。由于乘客量稳定及票价上调，本集团于年内

的收益达到历史新高，但毛利增长被较高的行政开支（主要

为员工成本）及因与关连方签订为期三年的小巴租赁协议以

重续本集团的租赁安排而产生的租赁负债融资支出增加所大

幅抵销。

年内公共小巴牌照重估亏绌较去年的35,000,000港元下跌约

59.9%至14,000,000港元。该大幅减少反映于整个报告期间

的公共小巴牌照贬值速度放缓。因此，本集团于截至二零

二五年三月三十一日止年度录得溢利约8,400,000港元，较

去年亏损约12,000,000港元大幅好转。

股息

本年度之每股基本盈利为3.09港仙（二零二四年：每股基本

亏损4.40港仙）。经仔细考虑本公司股息政策所列之因素（包

括但不限于本集团在目前营商环境下之财务及经营表现（撇

除公共小巴牌照重估亏绌的会计影响）及未来现金流量）后，

董事会建议就截至二零二五年三月三十一日止年度派发末期

股息每股普通股3.0港仙（二零二四年：无）及特别股息每股

普通股1.0港仙（二零二四年：4.0港仙），合共10,900,000港

元（二零二四年：10,900,000港元）。

财务及业务回顾

今年是一个重要里程碑，本集团庆祝成立五十周年－五十年

来一直致力于为香港的运输需求提供服务。于整个周年纪念

期间，我们开展了特别活动，衷心感谢所有员工坚定不移的

投入及业务伙伴的长期支持。

回顾年度为香港公共交通业带来机遇和挑战。根据运输署的

资料，本地公共交通乘客人次温和增长约1.2%，达到约42.8

亿。在此背景下，本集团成功维持稳定的客流量水平，鉴于

小巴行业所面对的环境特别严峻，此成绩令人鼓舞。本集

团的客流量按年轻微上升0.9%，而本集团的收益则上升约

5.4%至415,000,000港元的历史新高。该增长主要由于审慎

精心调整的票价。该等稳定的客流量数字证实，该等调整为

适当调整，在保持客户忠诚度之同时亦确保财务可持续性。

黄灵新

主席

6进智公共交通控股有限公司

主席报告

这一表现反映了严谨的运营执行力。成功从中国内地招聘超

过100名的输入车长，有助纾缓严重的劳工短缺问题，令服

务班次较过往期间更为稳定可靠。同时，本集团实施全面的

路线优化计划，这包括细化服务时间、开通快速路线，并撤

出表现不佳的路线，该等措施将资源转向需求更强、效率更

高的地区。

本集团年内录得基本溢利24,900,000港元，较去年的

24,400,000港元增加2.1%。此数字撇除与重估公共小巴牌照

及公共巴士牌照减值拨备有关的非现金会计调整，从而更清

晰地反映营运表现。

根据法定合规基准，本集团于确认公共小巴牌照重估的非

现金亏绌及公共巴士牌照减值拨备后录得溢利8,400,000港

元。公共小巴牌照价值持续下跌反映小巴行业持续面临结构

性挑战，尤其是红色小巴分部，市况仍然疲弱。尽管贬值速

度较上一年度有所放缓，但该等外部压力仍超出本集团的控

制范围，并已影响呈报的资产估值。

尽管该等会计影响，本集团继续优先考虑营运实力而非牌照

投资价值。基本溢利24,900,000港元更准确地反映了核心业

务活动的稳健性，并肯定了本集团在行业压力下提供稳定财

务业绩的能力。虽然会计准则要求确认估值调整，但该等调

整并不代表本集团实际表现的任何恶化。

前景

展望未来，香港公共小巴行业将继续面对挑战与机遇并存的

复杂经营环境。在中美贸易紧张局势持续和全球通胀压力

下，本港的经济形势以失业率上升和增长放缓为特征，可能

影响消费者行为和支出模式。

尽管如此，管理团队仍然相信，本集团的乘客量将维持稳

定，票价上涨的全年效应将对来年的收益产生正面影响。

然而，香港居民的旅游偏好不断变化，越来越多的人选择在

假期到海外或中国内地旅游而非本地休闲活动，继续对收益

来源构成压力，尤其是传统上于周末及假期受欢迎的服务路

线。

成本压力仍然是一个重大问题，由于中东冲突等地缘政治紧

张局势，燃油价格预期将再度上涨，加之劳动力持续短缺，

将持续存在营运挑战。尽管输入的中国内地车长作出了积极

贡献，但经验丰富的车长陆续退休继续影响服务提供。虽然

全面调配第二批输入中国内地车长有助稳定服务的可靠性，

但政府仍迫切需要设立永久性输入劳工计划，有系统地解决

该行业结构性劳动力短缺的问题。此外，由于红色小巴行业

营商环境持续恶化，预期公共小巴牌照之市价可能进一步贬

值。这可能导致公共小巴牌照之会计重估亏绌可能会对来年

财政年度之业绩造成重大影响。然而，管理层重申，由于公

共小巴牌照之市值波动对本集团核心业务及现金流量并无重

大影响，故公共小巴牌照之会计重估应分开考量。

在这个充满挑战的环境下，香港铁路网络的不断扩张有可能

进一步削弱主要地区的乘客基础。然而，北部都会区发展提

供了一个策略性机会，展示绿色小巴服务在服务铁路无法到

达的社区方面不可或缺的作用。随著这一重大项目推进，

正式确认绿色小巴服务是香港运输生态系统的重要连接点至

关重要，特别是在铁路覆盖范围最初有限的新发展地区。本

集团继续致力于与交通当局进行建设性合作，以制定解决方

案，平衡铁路扩张与全面接驳的需求。透过将营运创新与审

慎的成本管理相结合，本集团有信心有能力应对该等挑战，

同时继续为所依赖社区提供可靠且负担得起的服务。

致谢

值此里程碑式的一年即将结束之际，本人谨代表董事会向全

体雇员致以衷心的谢意，彼等的努力对本集团的成就起到了

重要作用。我们同样感谢我们的商业伙伴，彼等的坚定合作

在这五十年的历程中发挥了至关重要的作用。对于各位乘

客，我们衷心感谢您的信任与支持，您的鼓励是我们不断追

求卓越的动力。这一集体的致力投入将继续作为本集团继续

秉承服务香港传统的基础。

主席

黄灵新

香港，二零二五年六月二十六日

管理层讨论及分析

72024/25 年报

进智公交之目标为向普罗大众提供可靠、

安全及舒适旅程，借此推进本集团之卓越

市场地位，并为持份者们带来最大价值。

为达成目标，本集团致力维持专业管理

团队以不断改善车队运载力、效率与服务

质素，并严格落实维修及保养计划以策安

全。

业务回顾

  • ，本集团继续致力向运输

署提出路线重组计划。年内，本集团完成一系列路线

重组，当中涉及22条专线公共小巴路线。该等重组的

重点主要是调整个别路线组合的车队规模及修改特定

路线的服务时间及频次，以及开通快速路线以更好地

满足乘客的需求。

  • ，本集团所经营公共小

巴路线数目增加至73条（二零二四年：72条），而公共

小巴总数维持在354辆（二零二四年：354辆）。此外，

居民巴士路线数目及车队规模继续分别为4条（二零

二四年：4条）及7辆（二零二四年：7辆）。

  • ，本集团的车队平均车

龄为8.3年（二零二五年：7.7年）。此外，于二零二五

年三月三十一日，本集团使用282辆19座公共小巴（二

零二四年：275辆），占本集团公共小巴车队约80%（二

零二四年：78%）。

  • ，截至二零二五年三月

三十一日止年度，公共交通营办商的总乘客人次增加

1.2%，而绿色小巴营办商的总乘客人次增加2.2%。该

增长反映了本港经济在经历了二零一九冠状病毒病疫

情和经济衰退等先前阻碍客流量的干扰后企稳，乘客

需求逐渐恢复。

8进智公共交通控股有限公司

管理层讨论及分析

• 随著下半年已受训之输入中国内地车长的数量不断增

加，多条路线的车长短缺问题得到了部分缓解。因

此，本集团能够提高其服务班次，导致总行车里数整

体增加约2.1%，达到约34.8百万公里（二零二四年：

34.1百万公里）。此外，透过持续优化现有资源及提高

营运效率，本集团专线公共小巴服务的乘客量较去年

增加0.9%至约56.0百万人次（二零二四年：约55.5百万

人次）。

  • ，本

集团继续提交加价申请。于本年度，获批准加价69条

路线，幅度介乎3.4%至14.3%（二零二四年：9条路线

的加价幅度介乎3.8%至7.8%）。

财务回顾

本年度综合业绩

撇除公共小巴牌照重估亏绌及公共巴士牌照减值拨备的影

响，本集团于截至二零二五年三月三十一日止年度录得溢利

24,881,000港元，较上一年度（二零二四年：24,378,000港

元）增加2.1%。虽然由于乘客量稳定及票价上涨，本集团于

年内的收益达到历史新高，但毛利增长被较高的行政开支

（主要为员工成本）及因与关连方签订为期三年的小巴租赁协

议以重续本集团的租赁安排而产生的租赁负债融资支出增加

所大幅抵销。

本年度公共小巴牌照重估亏绌较去年（二零二四年：

34,980,000港元）下跌约59.9%至14,025,000港元。该大幅

减少反映于整个报告期间公共小巴牌照贬值速度放缓。因

此，本集团于截至二零二五年三月三十一日止年度录得溢利

8,396,000港元，较去年亏损约11,952,000港元大幅好转。

综合业绩之详情如下：

收

其

直

行

其

融

所

撇

公

公

年

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年增加╱ （减少）
千港元千港元千港元%
415,029
8,745
(338,570)
(44,964)
(1,131)
(9,743)
(4,485)
24,881
(14,025)
(2,460)
8,396

92024/25 年报

管理层讨论及分析

  • %，加上车资上调的影响，年内收

益因此较去年增加21,343,000港元或5.4%，达到历史

新高415,029,000港元（二零二四年：393,686,000港

元）。

  • ,000港元或约

7.0%至8,745,000港元（二零二四年：9,399,000港

元）。该下降主要归因于存款利率下降导致利息收入减

少以及出售物业、机器及设备的亏损增加333,000港

元。

  • ,570,000港元（二零二四年：

323,036,000港元），较去年增加15,534,000港元或约

4.8%。本集团之主要直接成本为劳工成本、租赁公共

小巴之使用权资产折旧、燃油成本及维修保养成本，

合共占总直接成本逾90%。直接成本的主要变动如下：

– 燃油成本：随著行驶里程增加，本集团于年内的

燃油消耗量增加。柴油的平均单价下跌6.7%，

而液化石油气价格上升5.3%。因此，年内燃油

成本增加4,004,000港元或6.4%至66,450,000港

元（二零二四年：62,446,000港元）；

– 劳工成本：本集团为车长加薪，以应对招聘及挽

留车长的挑战，确保提供具竞争力的薪酬来缓解

劳动力短缺的影响。因此，劳工成本较去年增

加12,130,000港元或约8.1%至161,951,000港元

（二零二四年：149,821,000港元）；及

– 年内租赁公共小巴的使用权资产折旧较去年轻

微减少964,000港元或1.5%至62,738,000港元

（二零二四年：63,702,000港元），乃由于自二零

二三年十月一日起重续为期三年的小巴租赁协议

后，确认使用权资产时采用了较高的增量借款利

率。

  • ,692,000港元或8.9%至44,964,000

港元（二零二四年：41,272,000港元）。该增长主要由

于行政人员薪金增加、输入中国内地车长的行政及培

训成本增加，以及与本集团五十周年庆祝活动相关的

一次性员工福利开支增加。

  • ：

租

融

– 年内银行借款利息开支减少795,000港元或约

18.7%至3,461,000港元（二零二四年：4,256,000

港元），主要由于年内市场借款利率及平均未偿

还银行贷款结余均有所下跌；及

– 年内租赁负债之融资支出上升1,769,000港元

或约39.2%至6,282,000港元（二零二四年：

4,513,000港元）。该增长主要由于根据与关连方

签订的为期三年的小巴租赁协议以重续本集团的

小巴租赁安排，于二零二三年十月一日确认新租

赁负债184,197,000港元后，平均租赁负债结余

增加。

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
3,461
6,282
9,743

10进智公共交通控股有限公司

管理层讨论及分析

  • ，所得税开支为4,485,000港元（二零二四年：

4,164,000港元）。撇除1)公共小巴牌照重估亏绌及公共

巴士牌照减值拨备之不可扣减影响，2)实际租赁付款

与使用权资产及租赁负债融资支出之折旧间的税项差

额，及3)两级制利得税税率的影响后，年内实际税率

为15.8%（二零二四年：15.7%）。年内适用于本集团之

香港利得税税率维持在16.5%（二零二四年：16.5%），

惟根据香港政府推出的利得税两级制，一间附属公

司之首2,000,000港元应课税溢利之利得税税率降至

8.25%。

  • ，于二零二五年三月三十一日，公共小

巴牌照之公允值进一步下跌212,000港元或约25.0%

至每个牌照638,000港元（二零二四年：850,000港

元）。因此，本集团之公共小巴牌照账面总值相应减至

42,075,000港元（二零二四年：56,100,000港元）。自

本集团综合收益表扣除的公共小巴牌照重估亏绌减少

至14,025,000港元（二零二四年：34,980,000港元），

显示贬值速度较去年放缓。有关公共小巴牌照账面值

之更多资料，请参阅综合财务报表附注18。

根据适用会计准则，公共小巴牌照在各报告日会参照

其市值作出重估。尽管如此，本集团所拥有之公共小

巴牌照乃全部作营运用途，而非作投资之用。由于公

共小巴牌照市值波动对本集团核心业务并无重大影

响，故其会计重估应分开考量。

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
现金流量千港元千港元
102,977
(3,687)
1,528
71
–
–
(2,088)
(61,145)
(6,282)
(10,877)
(9,274)
(3,461)
(91,039)
9,850
57,050
66,900

112024/25 年报

管理层讨论及分析

附注：

(i) 经营活动产生的现金净额减少主要由于利得税付款增加所致。本

集团于二零一九冠状病毒病疫情后恢复盈利，导致利得税责任相

应增加。

(ii) 年内投资活动所用现金净额主要用于更换四辆旧公共小巴，而去

年则用于购买汽车及支付办公室及楼宇装修。

(iii) 详情亦请参阅综合现金流量表。

资本结构、流动资金及财务资源

流动资金及财务资源

本集团之营运资金主要以经营业务所得款项拨付。本集团审

慎评估及监察流动资金状况，确保维持足够现金及备用银行

通融额以应付日常营运所需。

本集团流动负债的总额于二零二五年三月三十一日增加

14.7%至120,409,000港元（二零二四年：105,018,000港

元），此乃主要由于一笔金额为14,500,000港元的定期贷款

将于来年到期。

同时，流动资产较去年底增加17.6%至77,180,000港元（二

零二四年：65,641,000港元），主要归因于二零二五年三

月三十一日银行结余及现金增加9,850,000港元或17.3%

至66,900,000港元（二零二四年：57,050,000港元）。因

此，本集团于二零二五年三月三十一日的流动负债净额为

43,229,000港元（二零二四年：39,377,000港元）。流动比率

（流动资产╱流动负债）为0.64倍（二零二四年：0.63倍），与

去年相若。

于二零二五年三月三十一日及二零二四年三月三十一日，全

部银行结余及现金均以港元列值。有关年内银行结余及现金

变化，请参阅上文「现金流量」部分。

于二零二五年三月三十一日，本集团之银行通融额合共为

171,033,000港元（二零二四年：180,307,000港元），其中

103,733,000港元（二零二四年：113,007,000港元）已动用。

银行借款

年内并无任何新造借款。由于按期还款，于二零二五年三

月三十一日，本集团银行借款总额结余减少9,274,000港元

或约8.2%至103,733,000港元（二零二四年：113,007,000港

元）。

银行借款之到期情况如下：

于二零二五年三月三十一日，本集团之资本负债比率（界定

为银行借款总额减去银行结余及现金，然后除以股东权益）

减少至100.4%（二零二四年：143.5%）。该减少主要由于现

金及银行结余增加以及银行贷款结余减少所致。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
22,031
7,416
20,546
53,740
103,733

12进智公共交通控股有限公司

管理层讨论及分析

股息及股息政策

经仔细考虑本公司股息政策所列之因素及本集团撇除公共

小巴牌照重估亏绌后的经营业绩后，董事会建议就截至二

零二五年三月三十一日止年度派发末期股息每股普通股3.0

港仙（二零二四年：无）及特别股息每股普通股1.0港仙（二

零二四年：4.0港仙），合共10,877,000港元（二零二四年：

10,877,000港元）。建议末期及特别股息拟根据本公司组织

章程大纲及细则（「细则」）自股份溢价账派付。

本公司致力为本公司股东提供稳定且可持续之回报。与此同

时，本公司亦须为本集团之日常营运及未来增长维持足够营

运资金。因此，董事会于考虑宣派股息时须计及以下因素：

(i) 本集团目前及预期之财务表现；

(ii) 本集团之预期营运资金需求、资本开支及未来扩展计

划；

(iii) 本公司之保留盈利及可供分派储备；

(iv) 本集团之流动资金状况；

(v) 整体经济状况及可能对本集团业务或财务表现及状况

造成影响之其他内部或外部因素；及

(vi) 董事会认为相关之任何其他因素。

本公司之股息宣派及股息金额亦受开曼群岛公司法以及章程

细则之限制所规限。本公司无法保证将于任何特定期间派发

任何特定金额之股息。

资产质押

本集团已质押若干资产作为获授银行通融额之担保。已质押

资产于年末之详情如下：

资本开支及承担

年内产生的资本开支如下：

使

年内物业、机器及设备的资本开支3,687,000港元（二零二四

年：3,495,000港元），主要用于更换四辆旧公共小巴，并主

要由经营所得款项拨付。

去年确认的使用权资产的大部分金额指283辆公共小巴的租

赁，其在与关连人士续约小巴租赁协议后确认，协议自二零

二三年十月一日起生效。

于二零二五年三月三十一日，本集团之资本承担为43,000港

元（二零二四年：366,000港元）。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
22,950
17,371
647
截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
3,687
3,045
6,732

132024/25 年报

管理层讨论及分析

信贷风险管理

本集团旗下专线公共小巴业务收入以现金收取，或经由八达

通卡有限公司或AlipayHK代为收取，并于下一个营业日汇入

本集团。此外，本集团并无向会令本集团承受信贷风险的任

何第三方提供担保，故本集团并无面临任何重大信贷风险。

外币风险管理

本集团大部分经营活动之收入及开支、货币资产及负债均以

港元列值，故本集团并无面对重大外汇风险。

利率风险管理

本集团之利率风险主要来自本集团之银行结余、银行借款及

租赁负债。于二零二五年三月三十一日，所有银行借款均以

港元列值，并按浮动利率计息。此举可有效消除货币风险，

而管理层认为本集团并无面临重大利率风险。报告年度内融

资成本占本集团之成本总额（撇除公共小巴牌照重估亏绌及

公共巴士牌照减值拨备）约2.4%（二零二四年：2.3%）。任何

合理可能之市场利率变动并不会为本集团带来显著影响。

燃油价格风险

本集团面临燃油价格风险。燃油价格波动对本集团营运可能

有重大影响。然而，经审慎评估市况、本集团内部资源及订

立对冲衍生工具之可能结果后，董事会得出结论，订立对冲

合约未必是管理燃油价格风险之有效工具。因此，本集团于

截至二零二五年三月三十一日及二零二四年三月三十一日止

各年度并无就其预期燃油耗用量采取任何对冲政策。管理层

将继续密切监察市况变动。

或然负债

于二零二五年三月三十一日及二零二四年三月三十一日，本

集团并无任何重大或然负债。

重大收购及出售

截至二零二五年三月三十一日止年度，本集团并无重大收购

或出售任何附属公司、联营公司及合营企业（二零二四年：

无）。

雇员及薪酬政策

由于小巴行业属劳动密集型行业，故员工成本占本集团经

营成本总额之主要部分。除基本薪酬外，经计及本集团业

绩及员工个人贡献后，本集团向合资格雇员发放双粮及╱或

酌情花红。本公司亦会向员工提供其他福利，包括购股权计

划、退休计划及培训计划。年内产生之雇员福利开支总额为

208,638,000港元（二零二四年：195,951,000港元），占成本

总额（撇除公共小巴牌照重估亏绌及公共巴士牌照减值拨备）

之约52.3%（二零二四年：51.7%）。有关本集团的员工人数

及购股权计划，请参阅本年报的环境、社会及管治报告及董

事会报告。

环境、社会及管治报告

14进智公共交通控股有限公司

管治及报告

管治架构

董事会认为，有效的环境、社会及管治策略应与本集团长期

业务策略相符，并融入其中。因此，董事会主要负责监督整

个董事会层面的可持续策略、风险控制及报告框架。董事会

对本集团之环境、社会及管治策略、控制及汇报负上整体责

任。

为更好地将环境、社会及管治因素融入整体业务策略、管治

及内部控制，本集团将重要环境、社会及管治风险纳入本集

团现有风险管理及内部控制系统。管理层负责为本集团设计

及维持合适且有效之风险管理（包括环境、社会及管治风险）

及内部监控制度。行政总裁代表管理层负责向董事会提供有

关该等制度成效的年度确认书。有关详情，请参阅企业管治

报告「风险管理、内部监控及内部审核」一节。

此外，董事会及管理层监督和检讨环境、社会及管治目的和

目标，以及各议题的风险层面，方法为参考风险关键绩效指

标（「风险关键绩效指标」）报告，该报告概述了管理层确定的

本集团相关重大风险，且每年向董事会及审核委员会提呈两

次。风险关键绩效指标报告为董事会和管理层提供重大风险

（包括环境、社会及管治风险）的全面概括，以监督风险层面

的变化，提前作出预警信号，从而使本集团及时报告风险、

预防危机、降低发生概率。

报告准则、原则及界限

本集团根据香港联合交易所有限公司（「联交所」）证券上市规

则（「上市规则」）附录C2－环境、社会及管治报告指引（「环

境、社会及管治报告指引」）呈报截至二零二五年三月三十一

日止年度之本环境、社会及管治报告（「报告」）。本报告涵盖

本集团主要业务－在香港提供专线公共小巴及居民巴士运输

服务。本报告之报告范围与去年相比并无重大变动。

编制本报告时，管理层就环境、社会及管治事宜对本集团业

务之重大性及相关性进行内部评估。为对本集团持份者之见

解及期望有更佳理解，本集团亦根据本集团与持份者之业务

及持份者对本集团业务之影响识别其主要持份者，并持续邀

请持份者透过面对面访谈及回应问卷就本集团于香港之专线

公共小巴及居民巴士运输服务所涉及多项环境、社会及管治

事宜之重大性及相关性之一般披露及风险关键绩效指标作出

全面评估。参与外部评估的关键持份者包括但不限于乘客、

雇员、股东、供应商、承包商及当地社区组织。

基于内部及外部评估之结果，本报告按以下对主要业务可持

续发展有重大影响及贡献之四大范畴概述本集团环境、社

会及管治关键绩效：i)环境保护；ii)营运实务；iii)雇用实务及

iv)服务社区。本集团日后将定期征求持份者参与环境、社会

及管治方面之重大性及相关性评估。

除另有所指外，本环境、社会及管治报告所用方法及关键绩

效指标与往年披露者一致。

环境保护

本集团致力保护环境及促进可持续发展，为下一代缔造更美

好的生活环境。

路边车辆排放物乃香港空气污染主要源头之一。作为道路运

输经营者，本集团意识到其营运对空气质量、环境及公众造

成影响。除监察对环境造成之直接及间接影响外，本集团亦

严格遵守政府之环境保护政策。以下为本集团减低其营运对

环境造成影响之方法：

152024/25 年报

环境、社会及管治报告

空气及温室气体排放

  • 。本集团

积极寻求方法尽量减低燃油使用及温室气体排放。就

所消耗燃油质量方面，本集团依赖香港燃油补充站向

车队供应柴油及石油气。加油站提供之柴油为欧盟五

期柴油。石油气排放较少温室气体（即二氧化碳）及空

气污染物（即可吸入悬浮粒子(RSP)、二氧化硫(SO2)

及氮氧化物(NOX)），是清洁之燃油。为竭诚尽力改善

市内路边空气质素，本集团每年持续监控车队平均车

龄。于二零二五年三月三十一日，本集团车队由304

辆（二零二四年：311辆）石油气小巴及50辆（二零二四

年：43辆）柴油小巴组成，分别占车队总数约85.9%及

14.1%。柴油小巴数量的增加是由于市场上不再有全

新的石油气公共小巴供应，柴油小巴成为唯一的替代

选择。尽管管理层对采用电动小巴持开放态度，但目

前可用的车型并不能满足本集团的运营需求，充电基

础设施仍是一项重大挑战。

  • ，今年直接来源的温室气体排放密度略高

1.0%。这一增长主要是由于在停止生产石油气公共小

巴后，增加使用符合欧盟最新排放标准的19座欧盟六

期柴油小巴作为替代品。本集团将继续致力于来年维

持或降低温室气体排放密度的目标。为进一步改善路

边空气质素及配合政府的环保政策，管理层将继续探

索符合最严格废气排放标准的环保小巴选择，尽量减

小对环境的影响。

资源使用

  • 。燃

油是车队所用能源的来源。电力主要用于行政办公

室、维修保养中心及停车站。

  • %。本

集团通过持续采取以下减少能源使用的措施，仍然致

力于其明年保持（或降低）能源消耗密度的目标：

－ 定期保养：本集团之全面保养计划使引擎保持良

好状态以维持小巴排放系统之有效性。此外，维

修技工及前线营运员工经常密切留意小巴排放情

况，并于怀疑排放不合标准时将小巴送交维修保

养中心进行检查及维修。

－ 本集团透过定期检讨及修订其路线及服务提升营

运效率，以尽量减少燃油消耗。此外，本集团已

实施以行车里数为基准的换油计划，以减少燃油

使用。为改善空气质素，车长须严格遵守停车熄

匙之法定要求。

－ 除上述营运实务外，本集团亦于行政办公室提

倡「绿化」意识。鼓励员工减少使用纸张、水及电

力，以及循环再用纸张以及在可能情况下变成无

纸化办公。办公室不同角落亦种植绿色植物，为

员工营造一个绿意盎然之工作环境。

－ 为保护环境，自二零一八╱一九财政年度起，本

集团向股东提供有关选择语言及公司通讯收取方

式之安排。股东可选择以电子方式收取本集团之

公司通讯文件。自二零二五年一月起，本集团遵

循联交所的无纸化上市制度，即除非股东书面要

求印刷本，否则仅会于公司通讯于网站刊发当日

以电邮或邮递方式（仅当本公司并无股东的功能

性电邮地址时）向股东发送刊发公司通讯的通知

函件。此安排将进一步减少纸张的使用。

16进智公共交通控股有限公司

环境、社会及管治报告

有害及无害废物

  • ：维修保养中心产生之有害废物为废弃电

池、废油过滤器及润滑油。维修保养中心已根据香港

相关法例规定登记为化学废物产生者。废物会于处置

前妥善包装、贴上标签及储存。有害废物将由持牌化

学废物收集者收集运送至持牌化学废物处理设施作适

当处置。

  • ：轮胎为本集团主要弃置之无害废物。本集

团之废弃轮胎由代理收集以供循环再造成不同产品。

维修保养中心产生之废水会于排放到公共排水系统前

在隔沙池进行过滤。维修保养过程中及旧车辆报废时

会产生废金属。废金属由废物收集公司收集以进行回

收。由于年内并无报废旧车，故本年度废金属量较去

年大幅减少。由于车辆更换计划，本集团于去年报废

了八辆旧车。

• 透过执行全面汽车维修保养计划及委聘持牌化学废物

处理代理，年内，本集团整体遵守有关气体排放及

处置有害废物之香港《道路交通（车辆构造及保养）规

例》、《汽车引擎空转（定额罚款）条例》、《废物处置条

例》、《空气污染管制条例》及《空气污染管制（空气污染

物排放）（受管制车辆）规例》。

  • %，高于往年。同时，本年

度无害废物密度较去年略微减少1.6%。本集团通过完

善维修保养计划及向车长和技术人员提供培训，以提

高彼等在机械维修方面的知识，从而在明年仍然保持

（或降低）有害及无害密度的目标。

气候变化

气候变化影响世界各地。在若干地区，极端天气事件和降雨

越为常见，同时一些地区还遭受更为极端的热浪和干旱。在

香港，对本集团公共小巴及居民巴士业务的气候变化影响主

要来自飓风、强暴雨和洪水。本集团业务可能因极端天气事

件暂时受到干扰，但通常而言会在几天内恢复如初。对本集

团气候相关的物理风险并不重大，但管理层将在发生极端天

气事件时，密切监视天气和水灾状况，以尽量降低损害或损

失，保障雇员、乘客及本集团财产。

为应对气候变化的影响，香港政府就于二零五零年及之前达

致碳中和设立多项目标。作为香港专营公共小巴客运服务经

营商，本集团将紧密跟随政府制定的政策，实现碳中和目

标。

上述排放因子的计算基于「香港环境保护署EMFAC-HK车辆排放

计算模型」。

温室气体排放因子来自联交所发布的「附录2：环境关键绩效指标

汇报指引」。

电力消耗产生的温室气体排放之排放因子来自中华电力有限公司

《中电二零二四年环境、社会及管治数据册 》及港灯电力投资有限

公司最近期之可持续发展报告。

截至三月三十一日止年度
环保指标单位二零二五年二零二四年
27.73
0.02
0.62
21,228
609
204
5.9

172024/25 年报

环境、社会及管治报告

附注：

基于本集团业务性质，用于制成品的包装物料总额并不相关，故

并无呈列有关数字；

本集团于采购适合本集团日常营运之水源上并没问题；

能源消耗密度量乃按能源消耗总量除以年内专营公共小巴及居民

巴士营运行驶的总距离（以百万公里计）计算得出；及

有害及无害废物密度量乃分别按有害及无害废物总量除以年内专

营公共小巴及居民巴士营运行驶的总距离（以百万公里计）计算得

出。

营运实务

安全意识

乘客及雇员之安全为本集团之首要关注点。作为一家负责任

之公共运输服务供应商，管理层相信安全为业务成功之关

键。本集团致力为乘客提供安全、舒适及可靠之旅程，并保

护车长及其他员工免受职业性危险。透过不断为雇员提供培

训及教育、进行定期检查以及实施全面之维修保养计划，本

集团营运之安全性得以提升。这些计划旨在尽量减少意外发

生，因为我们致力维持低意外率。

以下为本集团提升业务所有方面之安全绩效所采取的措施：

  • ，香港警务

处交通总部承办部分培训，借此提高员工之安全及风

险意识以及改善工作习惯。向中国内地车长进一步提

供额外的综合培训，以便他们尽快适应本地的交通规

则及常规；

• 为执行安全指引及培养车长专业及负责任之驾驶态

度，本集团已采纳严谨之行为守则及车长指引、进行

突击检查及安排稽查人员乔装为乘客即时举报车长之

不当行为；

  • 。本集团并尝

试透过要求所有车长每年提交健康状况声明以确保车

长有适合驾驶之体能。此外，亦需仔细检查车长的病

假或交通事故记录，以便前线管理人员特别留意相关

车长的最新健康状况，并于适当的情况下尽早做出适

当安排，尽可能减少因车长健康问题引起的交通事故

发生率；

截至三月三十一日止年度
环保指标单位二零二五年二零二四年
13,714
74,180
392
88,286
2,534
32,892
8,395
1,765
43,052
1,236
57,734
18,265
75,999
2,181

18进智公共交通控股有限公司

环境、社会及管治报告

  • ，运营团队定期对上车辆部件进行独

立检查，包括轮胎胎面深度、安全带状况、灭火器和

速度控制系统。这些检查由独立于维护和运营人员的

专门团队执行，以确保公正的监督。为自动变速器小

巴设计的专门停车制动警报系统目前正在测试中。该

系统会在车辆静止时主动提醒车长接合驻车制动器，

解决关键的安全问题；

  • ，提醒乘客注意乘车安全；
  • ，尽量减低机件故障之机

会；及

• 本集团已实行全面保养计划以确保车辆之适当检查及

保养。为确保维修流程之质素及效率，近年本集团致

力将维修管理系统电脑化。自二零一一年一月起，本

集团因致力完善维修保养中心而获得ISO 9001品质管

理系统认证，令本集团成为香港首家获得有关荣誉认

证之专线公共小巴营运商。本集团维修保养中心亦已

在政府推出之车辆维修技工自愿注册计划下注册。根

据该计划，参加计划之车辆维修工场须保证在技术、

环保、安全、员工培训、服务及文件要求等方面以不

低于《车辆维修工场实务指引》指定之品质水平营运。

除透过加强入职培训以提升新车长之安全意识外，管理层亦

加强维修保养计划，从而减低意外率。截至二零二五年三月

三十一日止年度之平均意外率为每百万公里3.4宗（二零二四

年：每百万公里3.4宗）。年内每百万公里所收服务相关投诉

数量为53.4宗（二零二四年：40.0宗）。运输署转告投诉时，

运营团队成员将调查投诉案件，检查服务日志、监控摄像

（视情况而定）或╱及询问被投诉的雇员及其他相关人员。所

有投诉均会在一至两周内以书面回应。

年内，本集团严格遵守安全设备、车辆登记、牌照、构造及

保养等方面之香港《道路交通条例》相关规则。

供应链管理

本集团主要就租赁公共小巴以及采购燃油、汽车零部件及维

修服务委聘供应商。截至二零二五年三月三十一日止年度，

本集团供应商数目为83家（二零二四年：88家）。本集团委聘

之所有供应商均位于香港。

本集团于二零零九年推出采购指引，旨在确保本集团所采购

产品及所采用服务乃按公平竞争原则进行，从而提升本集团

采购程序之透明度及问责性。此外，为确保专线公共小巴营

运之服务质素，本集团仅挑选产品及服务质素记录良好且准

时交付产品及服务之供应商。亦要求供应商遵守本集团的供

应商行为守则，该守则要求供应商确保在所提供产品及服务

方面妥为遵守相关环保及安全法例及法规。负责采购的员工

可要求供应商出示牌照或证书，确保产品及服务的有效性和

合法性。

为进一步推动本集团供应链的可持续发展，本集团制定了供

应商行为守则，旨在向供应商详述和解释本集团在若干方面

的观点和标准，包括道德、人权和劳动权、健康和安全、环

境保护及气候变化举措。大部分供应商已获得供应商行为守

则、本集团的行为守则以及举报政策。整个采购过程中，负

责员工遵循采购指引并监视供应商是否有任何有关供应商品

或服务的消息或过往记录，可能不符合任何法律法规或未遵

守本集团供应商行为守则及行为守则所载价值观和标准。年

内须遵循本集团供应商行为守则的供应商数目为75家（二零

二四年：82家）。

192024/25 年报

环境、社会及管治报告

反贪污

本集团重视以廉洁态度进行业务活动，深信高效反贪污机制

乃本集团可持续发展及长远增长之关键。本集团之行为守则

及采购指引为雇员提供明确指引，指示如何以公平、符合道

德及合法方式进行业务，并避免任何形式之贪污（定义见香

港《防止贿赂条例》）。本集团之行为守则及供应商行为守则

亦要求雇员及供应商避免任何利益冲突（倘个人利益与本集

团利益有冲突）、申报任何利益冲突及避免滥用职权谋取私

利。于工作时间及任何工作场所均严禁进行赌博活动。雇员

亦不可接受任何与本集团有业务关系之人士提供之任何贷款

（持牌银行或金融机构之借贷除外）。

董事会已制定举报政策，为雇员提供举报渠道，举报于工作

场所发现之潜在不当或贪污行为。可举报事宜包括但不限于

违反法律、法规及规例；涉及内部监控、会计或财务事宜之

违法、不当或欺诈行为；危害个人健康及安全之行为；及可

能令本集团声誉受损之不当行为或不道德行为。

年内，本集团已向负责本集团行政职能的雇员提供反腐败培

训。年内概无对本集团或其雇员提出并已审结的贪污诉讼案

件（二零二四年：无）。

保障资料及私隐

为安全及保安理由，部分公共小巴已配备闭路电视摄影机。

本集团已于公共小巴车厢张贴乘客通告以知会乘客有关闭路

电视系统正在运作。仅获授权之员工方可取得及观看闭路电

视录影纪录。除非正进行调查，否则有关录影纪录会于十五

日后自动删除。截至二零二五年三月三十一日止年度，本集

团并无接获任何涉及私隐问题之投诉（二零二四年：无）。

雇用实务

小巴行业属劳工密集性质。本集团视雇员为最重要资产。

于二零二五年三月三十一日，本集团共有1,275名雇员（二零

二四年： 1,183名），其中约90.4%于香港本地招聘，其余则

来自中国内地。本集团在招聘员工时坚持公开公平竞争的原

则。招聘准则基于应征者个人能力、教育背景、技能、过往

经验及是否适合应征职位。本集团自二零一三年起采纳董事

会多元化政策，并致力消除雇用程序中涉及种族、性别、年

龄、宗教、婚姻及家庭状况等方面之歧视。本集团严禁雇用

非法劳工、童工及强迫劳工。应征者须提供身份证明文件，

证明其符合于香港工作之年龄及资格。

本集团之薪酬政策为提供充分薪酬以吸引、留聘及激励合适

员工为业务贡献才能。雇员薪酬待遇包括基本薪金、双粮、

花红、年假、交通及房屋津贴，乃参考雇员教育及专业背

景、经验、职责及行内类似职位薪酬等多项因素后厘定。本

集团每年参考市况及雇员个别表现检讨薪酬水平。本集团之

病假、产假及侍产假政策按香港《雇佣条例》所载准则而定。

年内，本集团整体遵守工时、休息时间、强制性公积金供

款、待遇及福利、反歧视及最低工资规定等方面之香港相关

劳工法例。

20进智公共交通控股有限公司

环境、社会及管治报告

本集团认为员工发展对提升雇员能力及安全意识十分重要。

因此，本集团鼓励雇员参加内部或外部培训课程或讲座，费

用由本集团承担。培训题目包括董事责任、法律法规最新资

讯、会计与保险专业发展、职业安全、驾驶行为、资讯科

技、反贪污及软技能（如时间管理）等。

本集团致力以真诚态度提供舒适、便利及安全之客运服务。

本集团全体雇员，不论职位及职能，均须全面遵守该行为守

则所载原则。本集团亦采纳举报政策，鼓励雇员留意及向本

公司举报于本集团营运过程中任何可疑不当行为或任何不

足之处。本公司致力以公平恰当方式妥善处理雇员提出之事

项。

截至三月三十一日止年度
雇佣指标二零二五年二零二四年
1,275
1,220 (95.7%)
55 (4.3%)
676 (53.0%)
599 (47.0%)
83 (6.5%)
189 (14.8%)
260 (20.4%)
743 (58.3%)
21.2%
22.5%
12.7%
21.8%
22.6%
18.3%
21.9%

212024/25 年报

环境、社会及管治报告

服务社区

本集团非常重视企业公民责任及社会责任。多年来，本集团

曾赞助多项由不同地区团体及慈善机构举办之活动。除财政

支援外，本集团及旗下员工亦积极投入多项社区服务。本集

团透过雇员及义工团队赞助或参与的活动包括南区的道路安

全运动，为南区的独居老人、老年夫妇或长期病患者进行家

访，并为他们提供过冬用品。年内，本集团继续获香港仔街

坊福利会社会服务中心提名，获香港社会服务联会颁发「商

界展关怀」标志，以表扬其于社区活动方面之贡献。

本集团亦透过扩大绿巴转乘计划之覆盖范围，以及为特定路

线之长途乘客提供车资优惠继续支持社区。本集团亦与地铁

及九龙巴士（一九三三）有限公司携手合作，向乘客提供转乘

车资优惠计划。

此外，本集团旗下所有绿巴路线均参与政府2元优惠计划，

而三条居民巴士路线参与公共交通费用补贴计划。本集团之

营运队伍与地区及居民代表保持紧密联系及积极回应乘客之

需要。

为支持各组织的经营和活动，本集团年内捐款并赞助

502,000港元（二零二四年：545,000港元），其中约59%用于

支持南区体育和娱乐活动及社区。

截至三月三十一日止年度
健康及安全指标二零二五年二零二四年
1
647
截至三月三十一日止年度
发展及培训指标二零二五年二零二四年
96.6%
3.4%
0.8%
1.5%
97.7%
1.01
0.9
4.2
13.1
1.9
0.8

22进智公共交通控股有限公司

环境、社会及管治报告

环境、社会及管治报告指引索引

层面一般披露 及关键绩效指标描述页次
主要范畴A－环境
A1： 排放一般披露有关废气及温室气体排放、向水及土地的排污、有害及无害废弃物的 产生等的： (a) 政策；及 (b) 遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。第14-16页
关键绩效指标A1.1排放物种类及相关排放数据。第16页
关键绩效指标A1.2直接（范围1）和能源间接（范围2）温室气体排放总量以及密度。第16页
关键绩效指标A1.3所产生有害废弃物总量及密度。第17页
关键绩效指标A1.4所产生无害废弃物总量及密度。第17页
关键绩效指标A1.5描述设定的排放目标和为实现目标而采取的步骤。第15页
关键绩效指标A1.6描述处理有害及无害废弃物的方法，及描述所订立的减废目标及为达 到这些目标所采取的步骤。第16页
A2： 资源使用一般披露有效使用资源（包括能源、水及其他原材料）的政策。第15页
关键绩效指标A2.1按类型划分的直接及╱或间接能源总耗量及密度。第17页
关键绩效指标A2.2总耗水量及密度。不适用
关键绩效指标A2.3描述所订立的能源使用效益目标及为实现目标所采取的步骤。第15页
关键绩效指标A2.4描述求取适用水源上可有任何问题，以及所订立的用水效益目标及为 实现目标所采取的步骤。不适用
关键绩效指标A2.5制成品所用包装材料的总量（以吨计算）。不适用
A3： 环境与自然资源一般披露尽量减少发行人对环境和自然资源的重大影响的政策。第15页
关键绩效指标A3.1描述业务活动对环境及天然资源的重大影响及已采取管理有关影响的 行动。第15页
A4： 气候变化一般披露识别及缓解已经及可能会对发行人产生影响的重大气候相关事宜的政 策。第16页
关键绩效指标A4.1描述已经及可能会对发行人产生影响的重大气候相关事宜，及应对行 动。第16页

232024/25 年报

环境、社会及管治报告

层面一般披露 及关键绩效指标描述页次
主要范畴B－社会
雇佣及劳工常规
B1： 雇佣一般披露有关薪酬及解雇、招聘及晋升、工作时数、假期、平等机会、多元 化、反歧视以及其他待遇及福利的： (a) 政策；及 (b) 遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。第19-20页
关键绩效指标B1.1按性别、雇佣类型、年龄组别及地区划分的雇员总数。第20页
关键绩效指标B1.2按性别、年龄组别及地区划分的雇员流失比率。第20页
B2： 健康与安全一般披露有关提供安全工作环境及保障雇员避免职业性危害的： (a) 政策；及 (b) 遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。第17-18页
关键绩效指标B2.1过去三年（包括汇报年度）每年因工亡故的人数及比率。第21页
关键绩效指标B2.2因工伤损失工作日数。第21页
关键绩效指标B2.3描述所采纳的职业健康与安全措施，以及相关执行及监察方法。第17-18页
B3： 发展及培训一般披露有关提升雇员履行工作职责的知识及技能的政策。描述培训活动。第17、20页
关键绩效指标B3.1按性别及雇员类别划分的受训雇员百分比。第21页
关键绩效指标B3.2按性别及雇员类别划分，每名雇员完成受训的平均时数。第21页
B4： 劳工准则一般披露有关防止童工及强制劳工的： (a) 政策；及 (b) 遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。第19页
关键绩效指标B4.1描述检讨招聘惯例的措施以避免童工及强制劳工。不适用
关键绩效指标B4.2描述在发现违规情况时消除有关情况所采取的步骤。不适用
B5： 供应链管理一般披露管理供应链的环境及社会风险政策。第18页
关键绩效指标B5.1按地区划分的供应商数目。第18页
关键绩效指标B5.2描述有关聘用供应商的惯例，向其执行有关惯例的供应商数目、以及 有关惯例的执行及监察方法。第18页
关键绩效指标B5.3描述有关识别供应链每个环节的环境及社会风险的惯例，以及相关执 行及监察方法。第18页
关键绩效指标B5.4描述在拣选供应商时促使多用环保产品及服务的惯例，以及相关执行 及监察方法。第18页

24进智公共交通控股有限公司

环境、社会及管治报告

附注： 「不适用」指就本集团的业务性质而言，披露不重要或不相关。因此，披露或关键绩效指标不可用。

层面一般披露 及关键绩效指标描述页次
B6： 产品责任一般披露有关所提供产品和服务的健康与安全、广告、标签、私隐事宜以及补 救方法的： (a) 政策；及 (b) 遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。第17-19页
关键绩效指标B6.1已售或已运送产品总数中因安全与健康理由而须回收的百分比。不适用
关键绩效指标B6.2接获关于产品及服务的投诉数目以及应对方法。第18页
关键绩效指标B6.3描述与维护及保障知识产权有关的惯例。不适用
关键绩效指标B6.4描述品质检定过程及产品回收程式。不适用
关键绩效指标B6.5描述消费者数据保障及私隐政策，以及相关执行及监察方法。第19页
B7： 反贪污一般披露有关防止贿赂、勒索、欺诈及洗黑钱的： (a) 政策；及 (b) 遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。第19页
关键绩效指标B7.1于报告期内对发行人或其雇员提出并已审结的贪污诉讼案件的数目及 诉讼结果。第19页
关键绩效指标B7.2描述防范措施及举报程式，以及相关执行及监察方法。第19页
关键绩效指标B7.3描述向董事及员工提供的反贪污培训。第19页
B8： 社区投资一般披露有关以社区参与来了解发行人营运所在社区需要和确保其商务活动会 考虑社区利益的政策。第21页
关键绩效指标B8.1专注贡献范畴。第21页
关键绩效指标B8.2在专注范畴所动用资源。第21页

企业管治报告

252024/25 年报

本公司致力确保其业务活动及其他事务根据良好企业管治守

则进行。董事会相信，良好企业管治常规可促进有效管理及

健全企业文化，而此乃持续成功经营业务的关键。董事会认

为，高水平企业管治及常规应著重有效的风险管理、内部监

控、问责性及透明度，以保护股东利益并为股东带来最大回

报。

本公司锐意致力物色及制定最佳企业管治常规。本公司已采

纳上市规则附录C1「企业管治守则」（「守则」）的原则，并制定

企业管治常规，以符合守则所载一切守则条文以及部分建议

最佳常规。

年内，本公司已遵守守则所有守则条文。此外，董事会已达

到守则所载之部分建议最佳常规，分别为1)董事会每年评估

其表现，及2)董事会已收到管理层有关本集团风险管理及内

部监控制度有效性之确认。

董事会

董事会之组成

董事会主席为黄灵新先生（「主席」）。董事会由四名执行董

事、一名非执行董事及三名独立非执行董事组成。董事会已

委任四个董事委员会，分别为执行委员会、薪酬委员会、审

核委员会及提名委员会，负责监管本集团不同范畴之事务。

董事会及董事委员会各自之职责于本报告内论述。

董事会制定本集团之整体目标及策略、监管及评估其营运及

财务表现，以及检讨本公司企业管治之水平。董事会亦会就

年度与中期业绩、重大或关连交易、委任或续聘董事以及股

息及会计政策等事宜作出决策。董事会授权执行委员会负责

推行本集团业务策略及管理本集团业务之日常运作。执行委

员会由四名执行董事组成，向董事会全权负责。

于本年报日期，董事及各董事委员会之成员如下：

附注： 「C」指相关董事委员会之主席

「M」指相关董事委员会之成员

非执行董事黄蔚敏女士并无参与上述董事委员会

董事委员会 董事会执行 委员会审核 委员会提名 委员会薪酬 委员会
执行董事
黄灵新先生C
伍瑞珍女士M
陈文俊先生M
黄慧芯女士M
非执行董事
黄蔚敏女士
独立非执行董事
陈阮德徽教授MCM
邝其志先生CMM
方文杰先生MMC

26进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

全体独立非执行董事（其职衔已标注于本公司所有企业通讯）

均为本集团带来丰富经验及不同的专业知识。三名独立非执

行董事当中最少一名成员具备适当的专业资格或会计或相

关财务管理专长。独立非执行董事参与董事会会议就所提出

会议议题提供独立判断，并监察本集团在达致企业方针及目

标方面之表现。本公司就董事及高级职员之责任购买适当保

险。

除(1)伍瑞珍女士为主席、黄慧芯女士及黄蔚敏女士之母亲；

及(2)主席为黄慧芯女士之胞兄及黄蔚敏女士之胞弟外，各董

事会成员之间并无任何财务、业务、亲属或其他重大╱相关

关系。当董事会考虑一名董事或彼之任何联系人士于当中拥

有利益之建议或交易时，有关董事须申报彼之利益并放弃投

票。倘一名董事于董事会予以考虑且认定属重大之事项中涉

及利益冲突，有关事项须透过举行董事会会议而不得透过书

面决议案处理。

各独立非执行董事已根据上市规则有关董事独立身份之指引

向本公司书面确认彼之独立身份。据此，本公司认为，全体

独立非执行董事均为独立人士。全体董事于首次获委任时，

均会向董事会披露彼等在其他公众公司或机构中作为董事或

其他身份之权益以及其他重大承担，而有关权益及所付出时

间之申报须每半年更新，并于有任何重大变动时向本公司报

告。

董事会定期检讨其组成，确保能于专业知识、技能、经验及

不同观点方面取得适当平衡，务求有效监督本集团之业务。

考虑到董事会之组成及每位董事于商议事务时发挥的技能、

知识及专业知识，董事会相信其已网罗合适成员，达到妥善

的权力制衡，以保障本集团及股东利益。

本公司鼓励全体董事参与持续专业发展，并会负责支付有关

培训费用。董事须每年向本公司提供彼等受训之记录。截至

二零二五年三月三十一日止年度，董事曾参与下列著重上市

公司董事职责及企业管治事宜之持续专业发展：

* 包括出席或收看网上广播

阅读有关规管之 最新资料、 报纸及期刊参加研讨会╱ 会议╱论坛*
执行董事
黄灵新先生√√
伍瑞珍女士√√
陈文俊先生√√
黄慧芯女士√√
非执行董事
黄蔚敏女士√√
独立非执行董事
陈阮德徽教授√√
邝其志先生√√
方文杰先生√√

272024/25 年报

企业管治报告

董事会独立性

独立非执行董事为董事会提供独立观点，确保决策客观，符合本公司最佳利益。独立非执行董事充当执行董事间的监督制衡

角色，为管理层提供建设性意见。

本年度，董事会检讨本集团管治架构下的以下主要特征或机制，并认为该等特征或机制落实有效，确保董事会能够获取独立

观点和意见：

董事会及委员会架构• 董事会委任有三名独立非执行董事。董事会成员超过三分之一为独 立非执行董事。 • 董事会审核委员会、提名委员会及薪酬委员会主席及成员为独立非 执行董事。 • 独立董事委员会负责检讨关连交易，且仅由三名独立非执行董事组 成。
独立非执行董事薪酬• 非执行董事就其担任董事会及董事会委员会成员收取适当的固定袍 金。
委任独立非执行董事• 评估候选人的资格时，提名委员会审查其个人情况，包括其资格及 时间投入，同时参考董事会组成、董事会技能矩阵、董事会批准的 甄选标准清单、提名政策及董事会多元化政策。
独立非执行董事投入及 独立性的年度检讨• 董事会要求董事每半年更新其个人资料，借此检讨董事担任本公司 董事时所投入的时间。 • 每名独立非执行董事亦须于其个人资料发生任何变动而可能对其独 立性有重大影响时，尽快知会本公司相关情况。 • 每名独立非执行董事参考上市规则所载独立性标准，每年就其独立 性发出确认书。 • 提名委员会每年检讨独立非执行董事的独立性，确保彼等可持续行 使独立判断。
其他• 所有董事有权向公司秘书寻求意见。董事亦可自外部专业顾问寻求 独立意见，以履行其职责，费用则由本公司承担。 • 董事可就董事会质素、业绩效益表达观点，而董事会业绩效益会于 董事会业绩年度评核时予以评估。 • 独立非执行董事与董事会主席在并无其他董事出席的情况下，每年 举行一次会议。

28进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

董事会会议

董事会例会每年至少举行四次，大概每季举行一次，并会事

先编排时间表，务求令全体成员尽可能出席。有需要时可额

外召开会议。本公司之公司秘书（「公司秘书」）协助主席编撰

董事会会议议程。董事会例会通告（包括建议议程）于会议日

期最少14日前送交董事，各董事均获邀提呈彼欲于会上讨论

或建议之任何事务。议程及董事会文件定稿一般于董事会例

会六日前送交全体董事传阅，确保其及时获取相关资料。全

体董事均获提供足够及充足资料，让彼等可作出知情决定，

并可接触本集团高级管理层作出进一步查询。行政总裁及高

级管理层须及时回应董事之提问。

如有合理要求，经全体独立非执行董事批准后，董事会可征

求独立专业意见，有关开支由本公司承担。董事会会议记录

之草拟稿及定稿将送交全体董事传阅，以供评论及记录。董

事会会议记录之定稿由公司秘书保存，并可供董事查阅。于

二零二四╱二五财政年度，本公司已举行四次全体董事会例

会。

董事会各成员出席记录载于本报告第29页。

董事委员会

董事会将其部分职务及职责授权予四个董事委员会，即执行

委员会、薪酬委员会、审核委员会及提名委员会。各董事委

员会已制定清晰职权范围，并于下文论述。董事委员会就其

决定或推荐建议向董事会报告。

董事认为彼等有整体及共同责任履行本集团之企业管治职

能，并不会转授此项职能予任何董事委员会。董事会有关企

业管治之主要职责如下：

  • ；
  • ；

• 检讨及监察本集团有关遵守法律及法规规定之政策及

常规；

  • 、检讨及监察适用于雇员及董事之行为守则及合

规政策╱指引；及

  • 。

292024/25 年报

企业管治报告

截至二零二五年三月三十一日止年度，董事会举行四次会议

以进行下列工作：

  • 、财务报表、公

布、通函及报告；

• 审阅内部核数师编制之风险管理及内部监控审阅报

告，并与管理层讨论报告结果及就本集团之营运及公

司活动提供推荐建议；

• 审议及批准就截至二零二四年三月三十一日止年度宣

派特别股息；

  • ；

• 根据香港联合交易所有限公司于二零二四年十二月发

表的《有关《企业管治守则》及相关《上市规则》检讨的咨

询总结》，讨论守则的修订，并评估董事会及本集团拟

采取的行动；

  • ，并认为该政策有效及充分

实施；

  • ，

认为现行机制充分有效；

  • ；及
  • 。

出席记录

各董事于截至二零二五年三月三十一日止年度出席董事会、审核委员会、薪酬委员会及提名委员会会议以及本公司股东周年

大会（「股东周年大会」）的个人出席记录如下：

截至二零二五年三月三十一日止年度 出席╱举行的会议次数
董事会审核委员会提名委员会薪酬委员会二零二四年 股东周年大会
执行董事
黄灵新先生4/4不适用不适用不适用1/1
伍瑞珍女士4/4不适用不适用不适用1/1
陈文俊先生4/4不适用不适用不适用1/1
黄慧芯女士4/4不适用不适用不适用1/1
非执行董事
黄蔚敏女士4/4不适用不适用不适用1/1
独立非执行董事
陈阮德徽教授4/44/41/11/11/1
邝其志先生4/44/41/11/11/1
方文杰先生3/43/41/11/11/1

30进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

委任及重选董事

提名委员会定期检讨董事会之架构、规模及组成（包括技

能、知识、经验及多元化因素），以确保其专业水平及独立

运作得以维持。股东可于股东大会，或董事会可于取得提名

委员会推荐意见后，随时委任某人为董事会成员。

于本公司每届股东周年大会上，三分之一之董事（或倘董事

人数并非三之倍数，则最接近但少于三分之一之人数）须轮

值退任董事职位。全体董事须根据章程细则至少每三年轮值

退任一次，并符合资格重选连任。获董事会委任以填补临时

空缺之董事须于获委任后首次本公司股东周年大会退任。按

此方式退任之董事合资格于该股东周年大会重选连任，惟于

该股东周年大会决定须轮值退任之董事人选及人数时不计算

在内。

根据章程细则及上市规则，全体非执行董事及独立非执行董

事获委任后，须于其后之股东周年大会轮值退任并重选连

任。就任何于董事会任职超过九年之独立非执行董事而言，

其进一步委任须待股东批准独立决议案后方告作实。本公司

须于年报或通函披露其认为有关独立非执行董事属独立人士

并应获重选连任之原因。

各董事之委任订有正式委聘书，载列其委任之主要条款及条

件。各新任董事于委任时均获得全面、正式及合适的入门培

训。其后，公司秘书将安排简介会及╱或专业发展培训以增

进及重温董事之知识和技能，并确保董事对本公司之运作及

业务以及其他监管规定之最新情况有适当理解。

有关股东建议推选一名人士出任董事之程序可浏览本公司网

站http://www.amspt.com/index.php/zh/investor-zh 。

312024/25 年报

企业管治报告

主席及行政总裁

为确保权力及职权取得平衡，主席与行政总裁之职能独立划

分。现任行政总裁为陈文俊先生，彼亦为执行董事。

主席与行政总裁之职位区分清晰。主席及行政总裁之间职责

分工已清楚界定并载述于董事会手册，其概要如下：

主席之职责包括：

  • ；
  • ，而

有关资料必须准确、清晰、完备及可靠；

  • ；
  • ；
  • ；

• 在执行董事和非执行董事避席之情况下与独立非执行

董事进行会议；及

  • ，并确保股东

意见可传达到整个董事会。

行政总裁之职责包括：

  • ；
  • ；
  • 、目标、策略及政策以供

其考虑及批准；

• 挑选及领导最高管理团队达致经董事会批准本集团之

长远目的、任务、策略及目标；及

• 促使管理层每月向董事会提供财务及经营之最新情

况，就本集团之表现、定位及前景作出平衡及合理之

详细评估，从而使全体董事会及各董事能履行其职责。

董事会之委任

执行委员会

执行委员会主席由主席兼任，成员包括其余四名执行董事

（包括行政总裁）。执行委员会每月举行会议，并就监督及制

定本集团之策略方针向董事会负责。

执行委员会之主要职责为：

  • ；
  • ；
  • ；

• 制定健全之风险管理及内部监控制度以管理本集团之

风险；

  • 、扩充或收购之业务机会；及
  • 。

32进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

薪酬委员会

薪酬委员会主席为独立非执行董事方文杰先生，成员包括另

外两名独立非执行董事陈阮德徽教授及邝其志先生。

薪酬委员会之主要职责为：

  • ，以及

就制定薪酬政策而设立之正式且具透明度之程序，向

董事会提供推荐建议；

• 参照董事会订立之企业方针及目标以检讨及批准管理

层之薪酬建议；

• 就个别执行董事及高级管理人员之薪酬待遇向董事会

提供推荐建议；

  • ；
  • 、须付出之时间及职责以

及本集团其他职位之雇用条件；

• 检讨及批准向执行董事及高级管理人员就其失去或终

止职务或委任而须支付之赔偿，以确保有关赔偿与相

关合约条款一致；若未能与合约条款一致，有关赔偿

亦须属公平且不会过多；

• 检讨及批准因董事行为失当而解雇或罢免有关董事涉

及之赔偿安排，以确保该等安排与相关合约条款一

致；若未能与合约条款一致，有关赔偿亦须属合理适

当；

• 确保董事或彼之任何联系人士并无参与厘定其本身之

薪酬；

• 就董事及高级管理人员薪酬计划之适当管理方法向董

事会提供推荐意见；及

  • 。

有关薪酬委员会之职权范围可浏览本公司及联交所网站。

薪酬委员会获得充足资源履行其职责，并可取得独立专业意

见（如有需要），费用由本公司承担。薪酬委员会惯常就其他

执行董事及非执行董事之薪酬建议咨询主席及╱或行政总

裁。为免利益冲突，董事或彼之任何联系人士并无参与厘定

其本身之薪酬。

截至二零二五年三月三十一日止年度，薪酬委员会曾举行一

次会议以进行下列工作：

• 审阅本公司非执行董事及独立非执行董事之薪酬政策

及结构；

  • （特别是行政总裁）及高级管理人员

之薪酬待遇及架构；

• 评估执行董事之表现及批准部分执行董事之酌情花

红；及

  • 。

薪酬委员会年内并无审阅或批准有关本公司股份计划的任何

重大事宜。

薪酬委员会各成员出席记录载于本报告第29页。

332024/25 年报

企业管治报告

为吸纳及留聘具备合适才干之员工，本公司深明公平及具竞

争力之薪酬政策之重要性。为确保薪酬待遇属适当并符合本

集团之方针、目标及表现，本公司在制定薪酬政策时已考虑

多项因素，如可比较公司支付之薪酬、工作职务、职责及范

畴、市况及惯例、财务及非财务表现以及薪酬与表现挂钩之

可取性。

执行董事之薪酬待遇包括薪金、花红、退休金、医疗及寿险

福利。薪酬水平乃参考各执行董事之专业知识、经验及表现

而厘定。除参考本集团之表现而厘定向行政总裁支付之花红

外，向其他执行董事支付之花红乃酌情发放，并参考公司及

个人表现厘定。非执行董事及独立非执行董事之薪酬，乃董

事会经考虑其经验、专业知识及承担之责任后厘定。有关按

组别划分之各董事及五名最高薪人士薪酬详情以及应付高级

管理人员薪酬，请参阅财务报表附注14。

本公司于二零一三年八月三十日采纳购股权计划（「二零一三

年计划」），旨在为本公司提供平台向对本集团有贡献之合资

格参与人士提供回报及奖励，并鼓励彼等为本公司及其股东

整体利益而努力提升本公司及其股份之价值。二零一三年计

划已于二零二三年八月二十九日届满。二零一三年计划届满

后不得再授出购股权，惟于二零一三年计划到期或终止前已

授出之购股权仍持续有效及可按二零一三年计划条文予以行

使。自此，本公司并无采纳新股份计划。有关购股权计划的

详情，请参阅本年报第50至52页。

审核委员会

审核委员会向董事会负责，并根据其职权范围由三名独立非

执行董事组成。审核委员会主席为邝其志先生。陈阮德徽教

授及方文杰先生为审核委员会成员。

审核委员会负责审阅本公司之报告及财务报表之完整、准确

及公平性，并向董事会保证有关报告及财务报表符合所采纳

之会计准则、上市规则及法定要求。审核委员会亦会每年审

阅内部监控及风险管理制度是否充足及有效，检讨内部核数

师的工作方案，以及在外聘核数师开始审计工作前与其举行

计划会议，并审阅内部及外聘核数师之工作及审核结果、相

关费用及条款，及出现重大监控缺失时须作出之适当行动。

审核委员会亦考虑本集团会计及财务呈报功能之资源是否充

足、员工资历及经验以及其培训课程及预算。执行董事与外

聘及内部核数师亦可出席审核委员会会议。

有关审核委员会之职权范围可浏览本公司及联交所网站。

审核委员会之主要职责：

  • 、续聘及罢免外聘核数师向董事会提

供推荐建议、审批外聘核数师的酬金及委聘年期，以

及有关其辞任或罢免的任何问题；

• 根据适用准则检讨及监控外聘核数师之独立性及客观

性以及审核程序之成效；

• 制定及执行有关委聘外聘核数师提供非核数服务之政

策；

  • 、年报及账目以及中期报告之

完整性，并审阅载于其中之重大财务报告判断；

  • 、财务监控、内部

监控及风险管理制度；

  • ，确保管理层

妥为履行其职责以维护风险管理及内部监控制度之成

效；

34进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

  • ，并确保内部审核职

能获分配足够资源及于本集团有适当定位，以及检讨

及监察其成效；

  • ，让雇员安心就任何与本集团事务有关

之潜在不当行为向审核委员会表达关注；

  • ；
  • ；

及

  • （包括其附属公司）与董事之间的任何交易

或与董事有关的任何权益，并确保交易的架构及条款

符合法例及获适当披露。

截至二零二五年三月三十一日止年度，审核委员会举行四次

会议并通过一项书面决议案，以进行以下工作：

  • 、财务报表、公布

及报告；

  • ；
  • ；

• 审阅内部核数师编制之风险管理及内部监控审阅报

告，并与管理层讨论报告结果及就本集团之营运及公

司活动提供推荐建议；

  • ；

• 审阅本集团与董事间的持续关连交易及其他交易之金

额及有关内部监控程序是否充足；

• 审阅及批准管理层所编制本集团之企业风险管理制度

及文件；及

  • 。

审核委员会各成员出席记录载于本报告第29页。

提名委员会

提名委员会根据其职权范围包括三名独立非执行董事。提名

委员会主席为陈阮德徽教授，邝其志先生及方文杰先生为其

成员。

董事会已将有关挑选及委任本公司董事事宜之权力及职责授

权予提名委员会，并于提名委员会之职权范围内列明有关权

力及职责。提名委员会向董事会提名及推荐董事人选以填补

董事会空缺，亦会物色及提名预期具备有关专业知识，能为

董事会表现带来正面贡献之合资格人士以增补董事或于有需

要时填补董事会空缺。提名委员会之主要职责：

  • 、规模及组成情况（包括技

能、知识、经验及多元化因素），并为配合本公司企业

策略提出任何有关董事会建议变动之推荐建议；

  • ，并为董事会

挑选提名董事人选或就此提供推荐建议；

  • ；
  • （特别是主席及

行政总裁）向董事会提供推荐建议；

  • ，并监

察达致董事会多元化政策目标之进度以确保有效执

行；及

• 考虑并向董事会建议委任新任独立非执行董事以供其

批准。

有关提名委员会之职权范围可浏览本公司及联交所网站。

352024/25 年报

企业管治报告

提名政策

诚如本集团之提名政策所载，于挑选具备合适资格填补董事

会临时空缺之人士时，提名委员会会考虑以下主要准则：

  • 、知识及经验应足以为董事会之发展以

及本公司及本集团之策略、政策及业务带来正面贡献；

  • ，包括但不限于候选人之性别、年

龄、教育及专业背景、技能、知识及经验；

  • 、诚信、诚实及经验方面有良好声

誉，并且能够展示与担任董事职位相称之能力；

  • ；
  • ，根据上市规则之规定，

独立于本公司及本集团之程度；及

• 提名委员会所考虑其他与本公司及本集团业务相关的

相关因素。

上述准则仅供参考，并不旨在涵盖所有因素，亦不具决定性

作用。于就重选任何现任董事提出推荐建议时，会考虑相同

因素。

在提名程序方面，提名委员会（根据以上所列的基本标准）挑

选具备合适资格成为董事会成员之人选后，其向董事会提出

推荐建议，并将候选人的个人资料提交给董事会审议。董事

会考虑提名委员会推荐建议之理由，并确认委任候选人为董

事。董事委任程序如上文「委任及重选董事」一节所述。

董事会多元化政策

本公司确认及认同董事会多元化之好处，可提升其效率及表

现质素并维持高水平企业管治。因此，董事会于二零一三年

八月制定董事会多元化政策，以列出达致董事会多元化之方

法。

董事会多元化政策概述如下：

  • ，真正多元化的董事会将由拥有不同才

能、技能、地区及行业经验以及其他特质之董事会成

员组成，且董事会可灵巧运用该等不同之处；

  • ，因应为

董事会整体有效营运而所需的才能、技能及经验作出

考虑；及

  • ，提名委员会(i)将考虑多元

化各范畴之好处以维持董事会内才能、技能及经验之

平衡；及(ii)可能于必要时讨论并向董事会建议达致董

事会多元化之可计量目标。

于二零二五年三月三十一日，董事年龄组别及性别分布如

下：

提名委员会认为董事之背景、技能及经验属多元化，且彼等

具备相关丰富经验及专业知识可监管本集团业务。此外，提

名委员会亦认为董事会之性别及年龄多元化水平令人满意。

于本年报日期之董事履历详情已载于本年报第43至44页。

本集团员工的性别比例披露于本报告第20页。由于行业的劳

动密集型特征以及劳动力供应市场的选择有限，管理层认为

难以在本集团基层员工中实现性别多元化。

年龄组别男性女性
41至50岁11
51至60岁21
60岁以上12
全部44

36进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

截至二零二五年三月三十一日止年度，提名委员会举行一次

会议以进行下列工作：

  • 、规模及组成（包括技能、知识、经

验及多元化因素），以及独立非执行董事之独立性。鉴

于本集团目前之规模及营运，提名委员会认为目前之

董事会成员结构、规模、组成及多元化均属适当且符

合上市规则之规定。于该会议日期毋须进一步委任董

事；

• 考虑及建议重选陈文俊先生及黄慧芯女士为执行董事

及陈阮德徽教授为独立非执行董事；

  • ；

• 讨论长期任职独立非执行董事的持续独立性及重选的

适当性；

  • ；及
  • 。

提名委员会各成员出席记录载于本报告第29页。

向管理层授权

董事会向本集团管理层，包括执行委员会及高级管理团队授

予日常管理及行政职能。高级管理团队负责于执行委员会之

领导及监管下执行日常业务，并协助执行委员会落实经批准

之策略计划、方针及目标以及董事会向执行委员会授予之其

他职责。

公司秘书

全体董事均可获得公司秘书之意见及服务。公司秘书就董事

会管治事宜向主席报告，并在支援董事会之中担当重要角

色，确保董事会步骤已得到妥善跟从及董事会内资讯流通及

董事与股东及管理层之间保持良好沟通。公司秘书亦负责透

过主席就监管事宜向董事会提供意见，并应当协助董事履行

职务及专业发展。截至二零二五年三月三十一日止年度，公

司秘书已完成超过15小时之相关专业培训。

外聘核数师

外聘核数师之主要职责为审核及呈报年度财务报表。截至二

零二五年三月三十一日止财政年度，向外聘核数师已付或应

付之酬金总额为702,000港元（二零二四年：702,000港元），

当中609,000港元（二零二四年：609,000港元）为审核费用，

而93,000港元（二零二四年：93,000港元）为中期审阅服务费

用。

董事及外聘核数师于财务报表之责任

董事负责编制本公司及本集团之财务报表。财务报表乃按持

续经营基准编制，并就本集团于二零二五年三月三十一日之

财务状况及本集团截至该日止年度之财务表现及现金流量提

供真实公平之观点。董事会成员于编制截至二零二五年三月

三十一日止年度之财务报表时，已作出合理判断及估计、采

纳适用会计政策，以及已贯彻地应用与上一个财政年度一致

之会计政策（截至二零二五年三月三十一日止年度之财务报

表附注所披露新订或经修订会计政策除外）。

外聘核数师之职责已于本年报所载独立核数师报告中清晰列

明。详情请参阅第56至60页。

372024/25 年报

企业管治报告

风险管理、内部监控及内部审核

董事会须整体负责监管良好风险管理及内部监控制度，并每年检讨其有效性。有关制度之设计乃为管理而非消除无法达成业

务目标之风险，仅可合理而非绝对保证不会出现重大错误陈述或损失。截至二零二五年三月三十一日止年度，董事会确认其

已透过审核委员会审阅本集团风险管理及内部监控制度之有效性，并认为有关制度属有效及充足。董事会亦接获行政总裁发

出之书面确认，当中管理层确认本集团截至二零二五年三月三十一日止年度之风险管理及内部监控制度一直属有效及充足。

风险管理

为本集团设立风险管理制度之目的已于风险管理政策书面列明，现载述如下：

  • 、程序及文化，以确保本集团管理层全面了解本集团业务及营运之重大风险（包括环境、社会及

管治风险），致使彼等可防止、避免或减轻市场、业务及营运可能存在之风险；及

  • ，让本集团保持长期增长及可持续发展。

董事会、高级管理层、集团部门主管及内部核数师于本集团风险管理程序之角色及职责已于本集团风险管理政策中清晰界

定。各项风险已清晰归属于集团部门主管或其他负责改善问责性之职员。本集团之风险管治架构以及架构内各阶层的主要职

责及责任概述如下：

董事会

（授权审核委员会）

  • 、目标及风险承受能力；
  • ；及
  • 、风险组合并每半年

作出汇报。

管理层

（包括执行委员会及高级管理层）

  • 、执行及维持适当及有效之风险管理及内部监控制度；
  • ，确保所推

行的业务策略贯彻本集团目标及风险承受能力；及

• 每半年呈交本集团整体风险组合之最新情况及透过审核委员会向董事

会汇报。

集团部门

  • 、评估及管理可能对部门运作之主要程序构成潜在影响之风险；

及

  • 。

内部核数师

• 每半年检讨本集团风险管理及内部监

控制度是否充足及有效；及

• 向审核委员会呈报审阅结果并向董事

会及管理层作出推荐建议，以改善制

度之重大不足之处或所发现之监控缺

失。

38进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

根据本集团之风险管理政策，识别、评估及管理重大风险所采用程序如下：

审核委员会获董事会赋予责任监察本集团整体风险管理制

度。截至二零二五年三月三十一日止年度，审核委员会已就

风险管理制度进行以下工作：

  • ；
  • ，并讨论本

集团应如何实施风险控制措施，以应对高风险因素之

变动；

  • （包括环境、

社会及管治主要风险指标）报告；及

  • 。

内部监控

本集团之内部监控制度包括一个清晰而具有限权力之管理架

构，乃为协助本集团达成业务目标、保障其资产免受未经授

权使用或出售、确保妥善保存会计记录以提供可靠之财务资

料作内部使用或刊发、并确保遵守相关法例及法规而设计。

本集团之内部监控制度主要内容如下：

  • ；

• 以书面行为守则及利益冲突政策为雇员在进行业务活

动时之个人行为及操守要求提供指引；

  • 、关连交易报告及批准、董事进

行证券交易等制订内部政策及╱或指引；

  • ；

• 设立告密机制让雇员放心就任何与本集团有关之潜在

不当行为向审核委员会表达关注；

  • ；
  • ，从而

减低营运风险；

风险识别 风险评估 排行风险优先次序 制订风险管理策略 • 识别可能对业务 • 使用管理层建立之评估 • 透过比较风险评 • 厘定风险管理策 及营运构成潜在 标准评估所识别风险。 估之结果及评分 略及内部监控程 影响之风险。 • 透过主要考虑风险对业 排行风险优先次 序以防止、避免
务之影响及出现之可能 序。 或减轻风险。 性就该等风险进行评估 及评分。
风险识别 • 识别可能对业务 及营运构成潜在 影响之风险。
风险评估 • 使用管理层建立之评估 标准评估所识别风险。 • 透过主要考虑风险对业
务之影响及出现之可能 性就该等风险进行评估 及评分。
排行风险优先次序 • 透过比较风险评 估之结果及评分 排行风险优先次
序。
制订风险管理策略 • 厘定风险管理策 略及内部监控程 序以防止、避免
或减轻风险。
风险监察及汇报 • 透过提交风险组合最新情况（其记录评估结果及适用之内部监控）及定期向管理层及董事会提交之主要风
险指标报告，持续记录风险情况。 • 于出现任何重大变动时修订风险管理政策。

392024/25 年报

企业管治报告

  • ，以计量及监察本集团之表

现；

• 每月向董事会发出财务及营运摘要报告以供其评估本

集团财务表现；

• 每年两次由行政总裁向董事会汇报进度以监察本集团

管理较高业务风险范畴之情况；

  • ，以监察

监控之效率；

  • ，以监察业务

之主要风险；及

  • ，以供董事审阅及评估董事

会过去一年之整体表现。

本公司致力遵守上市规则以及证券及期货条例之披露规定，

防止因不为意的或选择性的内幕消息披露。本公司、董事及

其雇员必须采取一切合理步骤确保公布内幕消息前有关资料

绝对保密。

本公司已采纳披露内幕消息指引，协助董事及雇员了解处理

本集团潜在内幕消息之原则及程序。雇员须向其部门主管报

告，并于得悉任何可能对本公司股价构成重大影响之消息时

加以保密。所有该等报告必须尽快呈交行政总裁。行政总裁

必须就所呈报资料会否构成内幕消息听取或寻求法律意见。

行政总裁可于彼认为合适的情况下立即向主席报告，而主席

将召开董事会会议征求董事会批准尽快发放有关内幕消息。

拥有内幕消息之董事及雇员不得进行任何本公司证券买卖，

直至有关内幕消息正式于联交所及本公司网站披露为止。如

彼等认为于作出正式公布前已泄露内幕消息，本公司应申请

短暂停牌或暂停股份买卖。

内部审核

本集团并无内部审核部门。内部审核职能已外判予经审核委

员会挑选之会计专业人士。内部核数师独立于本集团，并每

年就审核委员会提出之关注范围进行内部审核。内部核数师

之委聘年期定为三年，目的为使审核计划结构良好及全面以

及达致持续性。内部核数师直接向审核委员会报告，审核委

员会成员可自由及直接接触内部核数师负责人，而毋须知会

执行董事或管理层。董事会整体负责维持本集团巩固及有效

的风险管理及内部监控制度。

内部核数师就风险管理及内部监控制度是否充足及有效以

及是否妥为遵守守则之企业管治而进行独立审阅。审核委

员会在委聘内部核数师之同时审批一个三年审核计划框架，

此框架乃根据风险评估方法编制，涵盖所有重大财务、营运

以及合规监控及风险管理职能。内部核数师于每年进行实地

工作前，将会向审核委员会提交一份详细的审核计划供其

讨论及审批。年内，风险管理及内部监控检讨内容包括参

考Committee of Sponsoring Organizations of the Treadway

Commission订立的框架（「COSO框架」）评估本集团风险管理

及内部监控制度之有效性，当中包括五个相关联的范畴：(i)

监控（或营运）环境；(ii)风险评估；(iii)监控活动；(iv)资讯及沟

通；及(v)监管。有关审阅亦涵盖本集团之重大业务进度及活

动以及跟进针对过往审阅中发现之缺失采取的纠正措施。

40进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

此外，为维持财务报告及合规程序有效，风险管理及内部监

控检讨亦考虑资源之充足性、员工资历及经验、培训计划及

本集团会计及财务汇报部门之预算。

内部审核亦包括审视年内所进行关连交易之内部监控。除外

聘核数师每年审核持续关连交易外，内部核数师亦协助独立

非执行董事审视内部监控程序是否足够及有效，确保关连交

易乃根据协议之定价政策或机制进行。

任何已发现之监控缺失将于风险管理及内部监控检讨报告

（「检讨报告」）中列出。检讨报告的草拟本将发放予执行董

事、行政总裁及相关高级管理人员，以供管理层作出评论及

回应。检讨报告的定稿将每年两次提呈予董事会并由审核委

员会审阅。截至二零二五年三月三十一日止年度，董事会及

内部核数师认为本集团之重大内部监控充足及有效，而本集

团已遵守守则所载有关风险管理及内部监控之守则条文。

证券交易

本公司已采纳有关董事及相关雇员（定义见守则）进行证券交

易之行为守则（「证券守则」），其条款不较上市规则附录10所

载上市发行人董事进行证券交易之标准守则（「标准守则」）宽

松。各董事均获发证券守则文本。证券守则亦适用于可能拥

有关于本集团未公布内幕消息之本集团雇员。

本公司已向董事及相关雇员发出正式书面通告，提醒彼等分

别于紧接本公司中期及年度业绩刊发日期前30天及60天前

及直至刊发有关业绩后期间，不得买卖本公司证券及衍生工

具。

根据证券守则，董事须于买卖本公司证券及衍生工具前知会

主席及收取注明日期之许可书；倘属主席本身，则须于任何

买卖前知会指定董事并收取注明日期之许可书。交易许可书

于收到当日起计不超过五个营业日内有效。

经作出具体查询后，全体董事确认彼等于回顾财政年度一直

遵守证券守则及标准守则所载规定准则。于二零二五年三月

三十一日，董事于本公司及其相联法团（定义见证券及期货

条例第XV部）之股份中拥有之权益载于本年报第49页。

投资者关系

股东沟通政策

本公司继续加强与其投资者之关系与沟通。本集团已制订与

股东沟通之政策，让本公司随时及有效地向其股东及潜在

股东提供相同和及时之本公司资料（包括财务业绩、重要发

展、策略目标及计划、企业管治及风险组合等）以避免作出

选择性披露。有关本公司之表现及活动之详尽资料已载于通

过电子渠道寄发予股东及刊登于本公司及联交所网站之年报

及中期报告内。本公司透过专访及会议与投资者、分析员、

基金经理及传媒保持密切沟通。本集团亦就投资者要求提供

资料及其查询作出详细及即时的回应。

董事会亦欢迎股东就影响本集团之事宜提出意见，并鼓励

彼等出席股东大会，就彼等所关注之事宜与董事会或高级

管理人员直接沟通交流。为促进有效沟通，本公司设立网站

www.amspt.com，当中披露有关本集团及其业务之财务及

其他资料。

412024/25 年报

企业管治报告

股东、潜在投资者及分析员可电邮至本公司（电邮地址：

ir@amspt.com）查询本公司之资料、作出提问或向董事会发

表意见。在不违反本公司之内幕消息披露指引的前提下，本

公司将回应股东及有意投资者及分析员之合理查询。然而，

为避免选择性披露及披露内幕消息，本公司将仅提供本公司

已公布之资料。

本年度，董事会检讨本公司股东沟通政策，认为该政策有效

实施，充分得当。

股东大会

全体董事均获邀出席股东大会，以充分了解股东想法。大会

主席于股东大会就每项重大独立事项提呈一项独立决议案。

主席及审核委员会、薪酬委员会、提名委员会及任何其他委

员会（如适用）主席将会出席股东周年大会及其他相关股东大

会以回应股东提问。如彼等缺席，则主席将会邀请另一名委

员会成员出席。该等人士将于股东周年大会回应提问。外聘

核数师亦获邀出席股东周年大会，以回应有关进行审核、核

数师报告之编制及内容、会计政策及核数师独立性之提问。

董事出席二零二四年股东周年大会的情况载于本报告第29

页。

股东召开股东大会

股东可以下列方式召开股东特别大会，以提出处理事项：

(a) 任何于提交要求（定义见下文）当日持有赋予有关本公

司股东大会表决权利之本公司实缴股本不少于十分一

的一名或多名股东（「合资格股东」），于任何时候均拥

有权利，透过发出书面要求（「要求」）至本公司之香港

主要营业地点，地址为香港香港仔香港仔大道223号利

群商业大厦11–12楼，向董事会或公司秘书要求董事

会召开股东特别大会以处理要求中注明之任何事务。

(b) 要求必须清晰列明有关合资格股东之名称，彼于作

出要求当日于本公司之股权、召开股东特别大会之

理由、建议议程及建议于股东特别大会处理之事务详

情，并由全体有关合资格股东签署。

(c) 要求将由本公司之香港股份过户登记分处核实，待其

确认要求属妥当，公司秘书将敦请董事会根据章程

细则及适用法例、规则及规例（包括但不限于上市规

则），向全体登记股东发出充分通知以召开股东特别大

会，而该大会须于提交要求后两个月内举行。反之，

倘要求被证实为不妥当，有关合资格股东将获告知有

关结果，董事会亦因而不会召开股东特别大会。

42进智公共交通控股有限公司

企业管治报告

(d) 倘于提交要求后21日内董事会未有开始召开股东特别

大会程序，有关合资格股东可按相同方式自行召开股

东特别大会，有关的合资格股东因董事会未有召开大

会而产生之一切合理开支应由本公司向彼等付还。

附注： 章程细则或开曼群岛法例概无明文规定准许股东于由董事会召开

（并非经股东要求而召开的）的股东大会上作出建议（推选一名人

士出任董事除外）。

章程文件

本公司之章程细则于年内并无变动。

董事及高级管理人员概况

432024/25 年报

执行董事

黄灵新先生，MILT、JP，50岁，自二零一四年十二月十二

日起担任主席。黄先生于二零零四年十月十六日获委任为

本公司执行董事。黄先生亦兼任本集团旗下所有附属公司

之董事。黄先生为伍瑞珍女士之儿子以及黄蔚敏女士之胞

弟和黄慧芯女士之胞兄，并为本集团工程经理黄文钊先生

之侄子。彼亦于三间主要股东（定义见证券及期货条例第

XV部披露权益）Skyblue Group Limited（「Skyblue」）、Metro

Success Investment Limited（「Metro Success」）及JETSUN

UT Company (PTC) Limited（「JETSUN」）担任董事。黄先生持

有经济学文学士学位，且彼为香港大学专业进修学院荣誉院

士。

彼于二零零二年加入本集团前，曾在香港一家大型智能卡系

统供应商公司任职。黄先生为香港运输物流学会会员。黄先

生于二零零八年至二零一五年间担任南区区议会民选议员。

黄先生作为主席，负责主持及领导董事会制定整体业务策

略、监察本集团企业发展及令本集团遵守良好企业管治常规

准则。

伍瑞珍女士，74岁，为本公司之财务董事兼本集团创办人

之一。伍女士亦兼任本集团旗下所有附属公司之董事。伍女

士积极参与本集团日常管理工作超过50年，负责推行企业

政策，尤其专注于本集团之财务及管理范畴。彼亦积极参与

公益活动，包括担任香港仔妇女爱心协会主席、香港仔敬老

联会委员、中山海外妇女联谊会会员及东华三院香港仔区委

员会委员。伍女士为黄灵新先生、黄蔚敏女士及黄慧芯女士

之母亲。彼亦为黄文钊先生之嫂子。彼亦于三间主要股东

（定义见证券及期货条例第XV部披露权益）Skyblue、Metro

Success及JETSUN担任董事。

陈文俊先生，MBA、JP，61岁，行政总裁兼执行董事。陈

先生积极参与本集团之整体业务运作，专责制定及推行本集

团企业策略。彼持有工商管理硕士学位及香港理工大学运输

学士学位。陈先生为香港专线小巴持牌人协会主席。彼现为

南区区议会委任议员，亦为南区足球会会长及南区康乐体育

促进会的主席。彼于一九八九年七月加入本集团，后于二零

零五年四月一日获委任为行政总裁。

黄慧芯女士（前度名字：黄慧琛、黄蔚芯），BBA (HRM)、

MA (TranspPol & Plan)、MIHRM (HK)、CMILT，49岁，为伍

瑞珍女士之女儿以及黄灵新先生和黄蔚敏女士之胞妹，并为

黄文钊先生之侄女。彼亦兼任本集团旗下所有附属公司之董

事。彼亦于三间主要股东（定义见证券及期货条例第XV部披

露权益）Skyblue、Metro Success及JETSUN担任董事。彼于

二零零三年九月加入本集团。黄女士为本公司人力资源及财

务副总监，负责本集团人力资源及财务管理工作。加入本集

团前，黄女士曾于一间著名国际航空公司任职。彼持有香

港大学运输政策与规划文科硕士学位及加拿大Simon Fraser

University工商管理学士学位（主修人力资源管理）。彼考获日

本早稻田大学国际部之日本语及亚洲研究课程证书。彼自二

零零五年起为香港运输物流学会特许会员及香港人力资源管

理学会会员。黄女士于二零一一年九月三十日获委任为执行

董事。

44进智公共交通控股有限公司

董事及高级管理人员概况

非执行董事

黄蔚敏女士，BA、MBA，55岁，为伍瑞珍女士之女儿、黄

灵新先生与黄慧芯女士之胞姊。彼亦是黄文钊先生之侄女。

彼于三个主要股东（定义见证券及期货条例第XV部披露权益）

Skyblue、Metro Success及JETSUN担任董事。黄女士持有

美国加州大学洛杉矶分校(UCLA)商业经济学学士学位及香港

科技大学工商管理硕士学位。彼现为香港会计师公会会员并

于美国注册会计师公会获得会计师资格。黄女士于金融服务

业拥有17年以上工作经验，彼曾在摩根士丹利亚洲有限公司

担任企业司库相关职务，亦曾任瑞士银行（私人银行）执行董

事兼亚太地区银行产品主管。在加入金融服务行业之前，彼

曾在美国洛杉矶毕马威会计师事务所担任审计工作五年。彼

于二零一七年八月二十九日获委任为非执行董事。

独立非执行董事

陈阮德徽教授，B.Soc.Sc、M.Soc.Sc、PhD、BBS、

FCILT，75岁，现为香港大学专业进修学院常务副院长。彼

亦为港铁学院（香港）有限公司及香港大学专业进修学院保良

局何鸿燊社区书院理事会成员。陈教授为国际物流与运输学

会总会的荣誉院士及理事会顾问成员，以及国际物流与运输

学会蔚·木兰全球名誉主席。彼现时担任之公职包括香港机

场管理局董事局成员、香港公共行政学院理事及西九文化区

管理局商业项目租赁小组主席、TWGHs E-Co Village董事会

董事、信佳集团（香港）管理有限公司战略顾问及香港中华职

业教育社理事会成员。加入香港大学专业进修学院前，陈教

授为香港政府运输署副署长。彼亦曾为国际物流与运输学会

总会会长及该学会妇女组织之前全球主席兼全球顾问、香港

政府社会福利咨询委员会成员、环境咨询委员会成员、农业

持续发展基金咨询委员会主席及香港铁路有限公司（联交所

主板上市公司）独立非执行董事。

陈教授持有香港大学社会科学学士学位、社会科学硕士学位

及哲学博士学位。彼于二零一零年三月获委任为独立非执行

董事。

邝其志先生，GBS、JP，74岁，自二零一一年三月起一直

担任独立非执行董事。彼曾在香港政府服务27年，主要担

任经济及金融事务职位。邝先生于一九九五年至一九九八年

担任库务局局长，负责公共财政事务，及于一九九八年至二

零零零年三月担任资讯及广播局局长，负责资讯科技、电讯

及广播事务。彼于二零零零年三月离开香港政府，加入香港

交易及结算所有限公司担任执行董事及行政总裁，并于二零

零三年四月卸任。自此，邝先生曾任新昌国际集团有限公司

及伟新（国际）有限公司之董事总经理、澳门励骏创建有限公

司之董事及佐丹奴国际有限公司之独立非执行董事。此外，

邝先生为香港非官守太平绅士，并获香港政府颁授金紫荆星

章。邝先生持有香港大学物理及数学理学士学位，亦在英国

剑桥大学获取经济及政治发展哲学硕士学位。

方文杰先生，49岁，为香港最大国际律师事务所之一鸿鹄律

师事务所的合伙人。彼取得香港大学法学学士学位并为香港

律师会会员。在超过20年的法律生涯中，方先生一直就资本

市场、并购及企业管治事宜向上市发行人及投资银行客户提

供意见。彼亦服务于多个香港法定机构及委员会。彼现为私

营骨灰安置所发牌委员会成员，以及根据市区重建局条例成

立的上诉委员会主席。彼亦为大厦管理纠纷顾问小组成员、

平等机会委员会委员及人类生殖科技管理局成员。方先生

现为另一间于香港联合交易所有限公司上市之公众公司冠忠

巴士集团有限公司的独立非执行董事。彼于二零二零年六月

十九日获委任为独立非执行董事。

452024/25 年报

董事及高级管理人员概况

高级管理人员

黄文钊先生，MSc，62岁，自一九九三年起担任本集团工

程经理，兼任本集团旗下两间附属公司之董事。黄先生负责

本集团维修保养中心之管理工作。彼持有英国曼彻斯特大学

(University of Manchester)电脑科学系硕士学位及英国Hatfield

Polytechnic机电工程工程学士学位，选修汽车系，并取得香

港理工大学机电工程高级文凭。彼于一九九三年加入本集

团，为伍瑞珍女士之小叔及黄灵新先生、黄蔚敏女士及黄慧

芯女士之叔父。

黄嘉茵女士，FCPA (HKICPA)、FCG、HKFCG (P.E.)、LLB，

48岁，本集团财务总监兼公司秘书。彼于二零零三年一月

加入本集团，负责本集团财务监控、会计及公司秘书工作。

彼毕业于香港中文大学，获颁授工商管理学士学位（主修综

合财务），并持有伦敦大学(University of London)法律学士学

位。黄女士为香港会计师公会资深会员、特许公司治理公会

及香港公司治理公会（前称香港特许秘书公会）资深会士。加

入本集团前，彼曾于一间国际会计师事务所从事核数工作。

彼于二零零五年七月二十六日获委任为公司秘书。

王宇峰先生，MILT，47岁，本集团营运经理，负责日常路线

营运管理及路线重组计划等工作。彼持有墨尔本皇家理工大

学(RMIT University)运输及物流管理学士学位以及香港专业教

育学院运输学系高级文凭。王先生于二零零零年六月加入本

集团。

董事会报告

46进智公共交通控股有限公司

董事谨此向股东提呈报告连同本集团截至二零二五年三月三十一日止年度之经审核综合财务报表。

主要业务

本公司为投资控股公司，其附属公司主要在香港从事提供专线公共小巴及居民巴士客运服务。

业绩及建议股息

本集团截至二零二五年三月三十一日止年度业绩载于第61页之综合收益表。董事建议就本年度派发末期股息每股普通股3.0

港仙（二零二四年：零）及特别股息每股普通股1.0港仙（二零二四年：每股普通股4.0港仙）予于二零二五年九月十日（星期三）

名列股东名册之股东。末期及特别股息之预计支付日期为二零二五年九月十九日（星期五）。

暂停办理股份过户登记手续

为厘定股东出席将于二零二五年八月二十九日（星期五）举行之应届股东周年大会（或其任何续会）并于会上发言及投票之资

格，本公司将自二零二五年八月二十六日（星期二）至二零二五年八月二十九日（星期五）（包括首尾两日）暂停办理股东登记手

续，期间将不会办理任何股份过户登记。所有填妥之过户表格连同相关股票须于二零二五年八月二十五日（星期一）下午四时

正前递交本公司之过户登记处联合证券登记有限公司，地址为香港北角英皇道338号华懋交易广场2期33楼3301–04室，以

办理登记手续。

为厘定股东享有末期及特别股息的权利，本公司将自二零二五年九月五日（星期五）至二零二五年九月十日（星期三）（包括首

尾两日）暂停办理股东登记手续，期间将不会办理任何股份过户登记。所有填妥之过户表格连同相关股票须于二零二五年九

月四日（星期四）下午四时正前递交本公司之过户登记处联合证券登记有限公司，地址为香港北角英皇道338号华懋交易广场

2期33楼3301–04室，以办理登记手续。

业务回顾

本集团收益主要来自于香港提供专线公共小巴及居民巴士客运服务。截至二零二五年三月三十一日止年度按香港公司条例附

表5所规定有关本集团之业务回顾载于本年报「主席报告」、「管理层讨论及分析」、「环境、社会及管治报告」及「企业管治报

告」分节。本集团财务风险管理之详情亦载于综合财务报表附注37。此业务回顾构成本董事会报告之一部分。

捐款

本集团于截至二零二五年三月三十一日止年度作出慈善捐款合共95,000港元（二零二四年：170,000港元）。

物业、机器及设备

本集团物业、机器及设备之变动详情载于综合财务报表附注15。

投资物业

本集团投资物业之变动详情载于综合财务报表附注16。

主要附属公司

本公司于二零二五年三月三十一日之主要附属公司详情载于综合财务报表附注20。

472024/25 年报

董事会报告

银行借款

本集团之银行借款于综合财务报表附注25列示。

股本

本公司之股本变动详情载于综合财务报表附注29。

可供分派储备

本集团及本公司截至二零二五年三月三十一日止年度之储备变动分别载于综合权益变动表及综合财务报表附注31。

根据开曼群岛适用法律计算，本公司于二零二五年三月三十一日之可供分派储备为174,138,000港元（二零二四年：

184,837,000港元）。根据开曼群岛公司法，本公司之股份溢价可供分派或派付股息予股东，惟须受章程细则之条文所规限，

且紧随分派股息后，本公司须能够偿还其于日常业务过程中到期之债务。

五年财务概要

本集团于过去五个财政年度之业绩及资产与负债概要载于第116页。

董事

截至二零二五年三月三十一日止年度及直至本报告日期之董事如下：

执行董事：

黄灵新先生（主席）

伍瑞珍女士

陈文俊先生（行政总裁）

黄慧芯女士

非执行董事：

黄蔚敏女士

独立非执行董事：

陈阮德徽教授

邝其志先生

方文杰先生

根据章程细则第86(3)及87(1)条，执行董事陈文俊先生及黄慧芯女士及独立非执行董事陈阮德徽教授将于应届股东周年大会

退任，彼等符合资格并愿意重选连任。倘陈阮德徽教授于股东周年大会上膺选连任，彼将继续获委任，且根据章程细则及上

市规则，彼须于其后之股东周年大会轮值退任并重选连任。至于另外两名独立非执行董事邝其志先生及方文杰先生，彼等分

别于二零二三年及二零二四年股东周年大会上获重选连任。

根据上市规则第3.13条，本公司已于二零二五年四月收到三名独立非执行董事各自提交之年度确认书，确认彼等之独立身

份，认为全体独立非执行董事属独立人士。

48进智公共交通控股有限公司

董事会报告

董事及高级管理人员履历详情

董事及高级管理人员之简历详情载于第43至45页。

董事之服务合约

全体执行董事（黄慧芯女士除外）之服务合约初步为期三年，其后持续生效，直至其中一方向对方发出不少于六个月事先书面

通知予以终止，该六个月通知期之届满日不得早于初步年期之届满日。执行董事黄慧芯女士之服务合约持续生效，直至其中

一方向对方发出不少于六个月事先书面通知予以终止。

全体非执行董事及独立非执行董事均根据章程细则重选连任。拟于股东周年大会重选连任之董事概无与本公司订立不可于一

年内不作赔偿（法定赔偿除外）而终止之服务合约。

董事酬金及本公司五名最高薪人士之详情载于综合财务报表附注14。

董事于交易、安排或合约之权益

截至二零二五年三月三十一日止年度，黄灵新先生、伍瑞珍女士及黄慧芯女士（以上均为执行董事）以及非执行董事黄蔚敏女

士（连同彼等之家族成员，统称「黄氏家族」）于本公司之全资附属公司Gurnard Holdings Limited（「Gurnard」，作为承租人）与

万诚运输有限公司（「万诚」）、中港运输顾问有限公司（「中港」）及大叁有限公司（「大叁」）（作为出租人）所订立日期为二零二三

年六月二十九日的小巴租赁协议中拥有间接权益。出租人由控股股东黄氏家族实益拥有及控制。

详情请参阅本董事会报告「关连交易」一节。

除上述者外，于年内或截至本年度任何时间，并无存在任何其他对本集团业务而言属重大之交易、安排或合约，而本公司或

其任何控股公司、附属公司或同系附属公司为其中订约方，且于年内任何时间担任董事之人士或其关连实体直接或间接于其

中拥有重大权益。

492024/25 年报

董事会报告

董事及最高行政人员之股份权益

董事及最高行政人员于本公司及其相联法团之股份及相关股份之权益及淡仓

于二零二五年三月三十一日，董事及本公司最高行政人员于本公司及其相联法团（定义见证券及期货条例第XV部）之股份、

相关股份及债权证中，所拥有已记入根据证券及期货条例第352条须备存之登记册，或根据标准守则已知会本公司及联交所

之权益及淡仓如下：

于本公司股份及相关股份之好仓

黄灵新先生34,664,90011,003,200（附注b）117,677,000（附注a）163,345,10060.07%

伍瑞珍女士13,725,900–117,677,000（附注a）131,402,90048.32%

陈文俊先生3,539,500220,000（附注c）–3,759,5001.38%

黄慧芯女士5,682,600–117,677,000（附注a）123,359,60045.36%

黄蔚敏女士2,325,6004,200,000（附注d）117,677,000（附注a）124,202,60045.67%

陈阮德徽教授588,000––588,0000.21%

邝其志先生588,000－–588,0000.21%

附注：

(a) 于二零二五年三月三十一日，合共117,677,000股本公司普通股由Metro Success Investments Limited（「Metro Success」）之全资附属公司

Skyblue Group Limited（「Skyblue」）持有。Metro Success为JETSUN UT Company (PTC) Limited（「JETSUN」）之全资附属公司，JETSUN则为The

JetSun Unit Trust之受托人，而The JetSun Unit Trust由作为The JetSun Trust之受托人之汇丰国际信托有限公司（「汇丰国际信托」）所全资拥有。

JETSUN全部已发行股本由汇丰国际信托拥有。The JetSun Trust为一项全权信托，而其全权信托对象包括黄灵新先生、伍瑞珍女士、黄慧芯

女士及黄蔚敏女士。

(b) 家族权益中有10,651,200股普通股由董事作为受托人为其子女持有。余下352,000股普通股由董事之配偶持有。

(c) 该等普通股由董事之配偶持有。

(d) 董事作为受托人为其子女持有该等普通股。

(e) 并无董事于二零二五年三月三十一日持有本公司授出的购股权。有关购股权计划之详情，请参阅本董事会报告「股份计划」一节。

除本文披露者及除本集团若干董事以代理人身份于附属公司持有之若干股份外，于二零二五年三月三十一日，董事或本公

司最高行政人员及彼等之联系人士概无于本公司或其任何相联法团（定义见证券及期货条例）之任何股份、相关股份及债权证

中，拥有已记入根据证券及期货条例第XV部第352条须备存之登记册或根据标准守则已知会本公司及联交所之任何权益或淡

仓。

董事姓名所持普通股数目权益总额权益总额 占已发行 普通股总数 之概约 百分比
个人权益家族权益其他权益

50进智公共交通控股有限公司

董事会报告

管理合约

截至二零二五年三月三十一日止年度，概无就本公司全部或任何重大业务部分订立或订有任何管理及行政合约。

股份计划

于二零一三年八月三十日，本公司终止于二零零四年三月二十二日采纳之购股权计划（「二零零四年计划」），并于同日采纳新

购股权计划（「二零一三年计划」），旨在为本公司提供平台向对本集团有贡献之合资格参与人士提供回报及奖励，并鼓励彼等

为本公司及其股东整体利益而努力提升本公司及其股份之价值。二零一三年计划已于二零二三年八月二十九日届满。二零

一三年计划届满后并无再授出购股权，惟于二零一三年计划到期或终止前已授出之购股权仍持续有效及可按二零一三年计划

条文予以行使。自此，本公司并无采纳新股份计划。

二零零四年计划

二零零四年计划已于二零一三年八月三十日终止。于二零二四年四月一日及二零二五年三月三十一日，根据二零零四年计划

授出的所有尚未行使购股权已行使或失效。

二零一三年计划

二零一三年计划之条款与二零零四年计划大致类同。二零一三年计划详情概述如下：

(a) 二零一三年计划目的

二零一三年计划旨在让本集团向选定参与人士授出购股权，作为对彼等为本集团所作出贡献之奖励。

(b) 二零一三年计划参与人士

根据二零一三年计划，董事可全权酌情邀请属于下列任何类别参与人士之任何人士，接纳可认购股份之购股权：

(i) 本公司、其任何附属公司或本集团持有其股权之任何实体（「投资实体」）之任何雇员或拟聘用雇员（不论全职或兼

职及包括任何执行董事）、咨询人或顾问；

(ii) 本公司、其任何附属公司或任何投资实体之任何非执行董事（包括独立非执行董事）；

(iii) 本集团任何成员公司或任何投资实体之任何货品或服务供应商；

(iv) 本集团或任何投资实体之任何客户；

(v) 向本集团或任何投资实体提供研究、开发或其他技术支援之任何人士或实体；及

(vi) 本集团任何成员公司或任何投资实体之任何股东或任何持有由本集团任何成员公司或任何投资实体发行之任何

证券之人士；

而就二零一三年计划而言，可向由以上类别一名或多名参与人士共同全资拥有之任何公司授出购股权。上述类别参与

人士获授购股权之资格，须由董事不时参考有关参与人士对本集团之发展及增长所作贡献而厘定。

512024/25 年报

董事会报告

(c) 根据二零一三年计划可供发行之股份总数

根据二零一三年计划及本公司任何其他购股权计划授出之所有购股权（就此而言，不包括根据二零一三年计划及本公司

任何其他购股权计划之条款而已失效之购股权）获行使时可予发行之股份总数，合共不得超过本公司股东批准二零一三

年计划当日已发行股份之10%（「计划授权限额」）。本公司可根据上市规则第17章之规定于股东大会征求股东批准更新

计划授权限额，惟根据二零一三年计划更新计划授权限额将予授出之所有购股权获行使时可予发行之股份总数，不得

超过批准更新限额当日已发行股份之10%。

二零一三年计划项下之计划授权限额最多为26,612,500股股份，相当于二零一三年八月三十日（批准二零一三年计划当

日）本公司已发行股份10%。由于二零一三年计划于二零二三年八月二十九日届满，于本报告日期，根据二零一三年计

划可供发行的股份总数为2,038,000股，即于二零二五年三月三十一日尚未行使的购股权数目，占本公司已发行股份的

0.75%。

(d) 每名参与人士可获授权益上限

除非获本公司股东批准，否则于任何十二个月期间向二零一三年计划每名参与人士授出之购股权（包括已行使及尚未行

使者）获行使而已经或将予发行之股份总数，不得超过于关键时间已发行股份之1%。

(e) 行使购股权时限

购股权可于董事厘定并通知二零一三年计划各承授人之期间，或若董事未有决定时，则为自接纳购股权要约当日起至

有关购股权根据二零一三年计划相关条文失效当日或购股权要约日期起计满10年当日（以较早者为准）止期间内随时根

据二零一三年计划之条款行使，惟须受二零一三年计划所载提早终止条文规限。

(f) 行使购股权前须持有之最短期限

董事全权酌情厘定行使购股权前须持有之最短期限。

(g) 接纳购股权时之付款

根据二零一三年计划，接纳授出购股权时须缴付1.00港元之象征式代价。

(h) 厘定认购价之基准

根据二零一三年计划授出之任何特定购股权所涉及股份之认购价，须由董事全权酌情厘定，惟有关价格不得低于下列

最高者：(i)股份面值；(ii)紧接购股权授出日期前连续五个交易日联交所每日报价表所列股份平均收市价；及(iii)于授出购

股权日期（必须为交易日）联交所每日报价表所列股份收市价。

(i) 二零一三年计划剩余有效期限

二零一三年计划已于二零二三年八月二十九日届满。届满后不得再授出购股权，惟于到期前已授出之购股权仍持续有

效及可按二零一三年计划条文予以行使。本公司于二零二五年三月三十一日之所有尚未行使购股权将于二零二五年九

月二十二日届满。

52进智公共交通控股有限公司

董事会报告

于二零二五年三月三十一日，本公司之尚未行使购股权之详情如下：

雇员参与者：

合计23/9/20153,096,00023/9/2015–22/9/20251.252,038,000–––2,038,000

总计2,038,000–––2,038,000

附注：

(a) 截至二零二五年三月三十一日止年度，概无本公司董事、最高行政人员或主要股东或彼等各自联系人持有任何购股权。

(b) 于二零一五年九月二十三日授出之购股权乃根据二零一三年计划授出。紧接授出日期二零一五年九月二十三日前之每股收市价为1.25

港元。所有尚未行使购股权于授出日期即时归属。

(c) 截至二零二五年三月三十一日止年度，概无购股权获授出、取消、失效或行使。

(d) 由于二零一三年计划于二零二三年八月二十九日届满，故于二零二五年三月三十一日概无其他购股权可供授出。

(e) 有关就购股权采纳之会计政策，请参阅本年报所载综合财务报表附注2.16。

主要客户及供应商

截至二零二五年三月三十一日止年度，本集团五大客户占本集团总收益不足30%。

本集团主要供应商于截至二零二五年三月三十一日止年度之采购额百分比如下：

采购额

－ 最大供应商：10.4%（二零二四年：10.0%）

－ 五大供应商合计：32.7%（二零二四年：33.3%）

执行董事黄灵新先生、伍瑞珍女士及黄慧芯女士以及非执行董事黄蔚敏女士均为本集团前二至四名供应商之董事兼实益股

东。

承授人姓名授出日期 （附注(a)）已授出 购股权数目可行使权利之期间每份购股权 之行使价于二零二四年 四月一日 尚未行使年内已授出 购股权数目年内已行使 购股权数目年内已失效 购股权数目于二零二五年 三月三十一日 尚未行使
（日╱月╱年）（日╱月╱年）（港元）

532024/25 年报

董事会报告

关连交易

本公司于截至二零二五年三月三十一日止年度所订立根据上市规则构成关连交易及根据上市规则第14A章须予披露之重大关

联方交易如下：

根据日期为二零二三年六月二十九日的小巴租赁协议（万诚、中港及大叁均由黄氏家族实益拥有及控制，均为上述协议的订

约方），本集团于截至二零二五年三月三十一日止年度确认上文所披露的添置及修改使用权资产总金额不超过根据于二零

二三年八月二十二日举行的股东周年大会上通过的普通决议案有关使用权资产的年度上限22,761,000港元。收购使用权资产

构成本公司的持续关连交易。有关小巴租赁协议的条款，请参阅本公司日期为二零二三年六月二十九日的公告及本公司日期

为二零二三年七月二十八日的通函。

根据上市规则第14A.55条，独立非执行董事已审阅、批准及确认：

  1. ：

(a) 于本集团日常及一般业务过程中订立；

(b) 按一般商业条款或更优惠条款订立；及

(c) 根据有关规管协议按公平合理且符合本公司股东整体利益之条款订立；

  1. ；
  1. ，截至二零二五年三月三十一日止年度的公共小巴租赁付款

66,247,000港元（二零二四年：66,187,000港元）（经扣除行政费收入）须支付予万诚、中港及大叁；及

  1. ，本集团根据日期为二零二三年六月二十九日之小巴租赁协议已收上文所披露之

行政费收入，并无超过于二零二三年八月二十二日举行之股东周年大会上通过之普通决议案所载行政费收入之年度限

额2,615,000港元。

本公司核数师已获委聘就本集团之持续关连交易根据香港会计师公会颁布之香港审验应聘服务准则第3000号（经修订）「历史

财务资料审核或审阅以外之审验应聘」并参照实务说明第740号（经修订）「香港上市规则项下持续关连交易之核数师函件」作

出报告。董事会确认，核数师已根据上市规则第14A.56条发出载有关于上述持续关连交易之审验结果及结论之无保留意见

函件。

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
1,936
2,382

54进智公共交通控股有限公司

董事会报告

主要股东

于二零二五年三月三十一日，以下人士（不包括董事及本公司最高行政人员）于本公司根据证券及期货条例第336条须备存之

登记册上显示拥有本公司股份及相关股份之权益或淡仓：

汇丰国际信托（附注a）117,677,00043.27%

JETSUN（附注a）117,677,00043.27%

Metro Success（附注a）117,677,00043.27%

Skyblue（附注a）117,677,00043.27%

The Seven International Holdings (L) Limited（「SIHL」）（附注b）14,850,0005.46%

The Seven Capital Limited（「SCL」）（附注b）14,850,0005.46%

附注：

(a) 于二零二五年三月三十一日，合共117,677,000股本公司普通股由Metro Success之全资附属公司Skyblue持有，而Metro Success则为JETSUN

的全资附属公司。JETSUN则为The JetSun Unit Trust之受托人，而The JetSun Unit Trust全数由作为The JetSun Trust之受托人之汇丰国际信托

所拥有。JETSUN全部已发行股本由汇丰国际信托拥有。黄灵新先生、伍瑞珍女士、黄慧芯女士及黄蔚敏女士则为The JetSun Trust之受益人。

(b) 根据SIHL及SCL于二零一六年九月二日根据证券及期货条例第XV部提交的权益披露表格，SCL（为SIHL的全资附属公司）持有合共14,850,000

股普通股。根据证券及期货条例，SIHL被视为于SCL拥有权益的所有股份中拥有权益。

(c) 根据于二零二五年三月三十一日之已发行股份数目（即271,913,000股股份）计算。

上文披露之所有权益均为股份之好仓。

除本文披露者外，本公司未获告知于二零二五年三月三十一日，按本公司根据证券及期货条例第336条须备存之登记册之记

录，有任何其他人士（不包括董事及本公司最高行政人员）于本公司股份及╱或相关股份中拥有权益或淡仓。

董事进行证券交易之标准守则

截至二零二五年三月三十一日止年度之整段期间，本公司采纳有关董事及相关雇员进行证券交易之操守准则，其条款不较载

于上市规则附录10之标准守则所载规定准则宽松。经作出具体查询后，全体董事确认彼等于整个回顾财政年度一直遵守标

准守则所载有关董事进行证券交易之规定准则。

股东名称所持股份╱ 相关股份数目于二零二五年 三月三十一日 占本公司已发 行股份总数 之概约百分比(c)

552024/25 年报

董事会报告

企业管治

本公司于截至二零二五年三月三十一日止年度一直遵守上市规则附录C1「企业管治守则」（「守则」）所载之守则条文。本公司

所采纳主要企业管治常规之报告载于本年报第25至42页。

足够公众持股量

基于本公司可公开查阅之资料及就董事所深知，董事确认本公司于本年报日期维持上市规则规定之足够公众持股量。

审核委员会

本公司之审核委员会乃按照载于上市规则之守则规定及香港会计师公会颁布之指引成立。审核委员会之主要职责为审核及监

管本集团之财务报告程序及内部监控制度。审核委员会由三名独立非执行董事组成，而其中一名成员具有合适之会计或财务

管理专长。审核委员会已于二零二五年六月二十六日举行会议，审阅本集团之全年财务报表及全年业绩公布，并向董事会提

供意见及推荐建议。

优先购买权

章程细则并无有关优先购买权之条文，而开曼群岛之法律亦无在该权利方面设有限制，规定本公司须按比例向其现有股东提

呈发售新股。

获准许弥偿

在适用法律规限下，本公司每名董事及其他高级职员将根据章程细则获公司弥偿及以本公司资产及溢利保障其不受其在执行

职责时引致或与之有关之所有行动、成本、收费、损失、损害赔偿及开支所损害。有关条文于截至二零二五年三月三十一日

止年度期间生效，且于本报告日期仍然生效。本公司已就对董事提出之相关法律行动投购合适董事及高级职员责任保险。

购买、出售或赎回本公司之上市证券

截至二零二五年三月三十一日止年度，本公司及其任何附属公司概无购买、出售或赎回本公司任何上市证券。

核数师

随附综合财务报表已由致同（香港）会计师事务所有限公司审核。本公司将于应届股东周年大会提呈一项决议案，续聘致同

（香港）会计师事务所有限公司为本公司核数师。

承董事会命

主席

黄灵新

香港，二零二五年六月二十六日

独立核数师报告

56进智公共交通控股有限公司

致进智公共交通控股有限公司全体股东

（于开曼群岛注册成立之有限公司）

意见

我们已审核第61至115页所载进智公共交通控股有限公司（「贵公司」）及其附属公司（统称为「贵集团」）之综合财务报表，包括

于二零二五年三月三十一日之综合财务状况表与截至该日止年度之综合收益表、综合全面收益表、综合权益变动表及综合现

金流量表，以及综合财务报表附注，包括重大会计政策资料。

我们认为，综合财务报表已根据香港会计师公会颁布之香港财务报告准则会计准则真实而公平地反映 贵集团于二零二五年

三月三十一日之综合财务状况以及其截至该日止年度之综合财务表现及综合现金流量，并已遵照香港公司条例之披露要求妥

为编制。

意见之基础

我们已根据香港会计师公会颁布之香港审计准则（「香港审计准则」）进行审核。在该等准则下，我们的责任在本报告「核数

师就审核综合财务报表须承担之责任」一节进一步阐述。根据香港会计师公会之「专业会计师道德守则」（「守则」），我们独立

于 贵集团，并已遵循守则履行其他道德责任。我们相信，我们已取得充分恰当之审核凭证，为我们的审核意见提供基础。

关键审核事项

关键审核事项是根据我们的专业判断，认为对本期综合财务报表的审核最为重要的事项。此等事项是在我们审核整体综合财

务报表及出具意见时进行处理，且我们不会就该等事项提供单独的意见。

572024/25 年报

独立核数师报告

公共小巴牌照估值

参阅综合财务报表附注18、附注2.6的会计政策以及附注4的会计估计及判断。

管理层估计 贵集团公共小巴牌照于二零二五年三月

三十一日的公允值为42,075,000港元，并于截至二零二五

年三月三十一日止年度在综合收益表中录得重估亏绌

14,025,000港元。

贵集团公共小巴牌照的公允值由一名外聘估值师按独立估

值法评估。

我们将 贵集团公共小巴牌照的估值识别为关键审核事

项，原因为公共小巴牌照对综合财务报表而言属重大，且

厘定公允值涉及重大判断及估计（尤其在选择合适估值方法

及市场数据时）。

我们就公共小巴牌照估值进行审核之程序包括：

• 取得外聘估值师对 贵集团公共小巴牌照出具的估值

报告；

  • 、独立性及客观性；
  • ；
  • ，抽样检查所用输入数

据的准确性及相关性；及

  • 。

商誉减值评估

参阅综合财务报表附注21、附注2.7及2.15的会计政策以及附注4的会计估计及判断。

于二零二五年三月三十一日， 贵集团的商誉账面净额为

22,918,000港元，已按照专线公共小巴服务的个别经营权

分配至四个现金产生单位。

贵公司管理层对 贵集团的商誉进行减值评估。各现金产

生单位的可收回金额乃根据采用未来现金流量预测计算的

使用价值厘定。根据涉及重大管理层判断及估计（包括计算

使用价值所用之增长率及贴现率）之减值评估结果， 贵公

司管理层断定于截至二零二五年三月三十一日止年度概无

商誉减值。

我们将商誉减值评估识别为关键审核事项，原因为计算使

用价值涉及重大管理层判断及估计以及建基于受经济及市

场状况影响之假设。

我们就商誉减值评估进行审核之程序包括：

  • ，评估管理层所采用估值方法

以及主要假设及重大输入数据是否合理；

  • ，评估现金流量预测

之历史准确性；

  • （例如经批准预算）对账，并考

虑该等预算是否合理；及

  • ，以评估该

等假设对贴现现金流量之影响程度。

关键审核事项我们在审核中的处理方法
关键审核事项我们在审核中的处理方法

58进智公共交通控股有限公司

独立核数师报告

使用权资产减值评估

参阅综合财务报表附注17、附注2.11及2.15的会计政策以及附注4的会计估计及判断。

于二零二五年三月三十一日， 贵集团的使用权资产账面净

值为93,859,000港元，已根据其个别经营权分配至有关现

金产生单位。

贵公司管理层对 贵集团的使用权资产进行减值评估。各

现金产生单位之可收回金额乃根据(i)公允值（反映市况减出

售成本）与(ii)使用价值计算（使用未来现金流量预测）之较高

者厘定。

我们将使用权资产的减值评估识别为关键审核事项，原因

是使用权资产对综合财务报表的重要性，以及在厘定现金

产生单位的可收回金额时涉及重大管理层判断及估计。

我们就使用权资产减值评估进行审核的程序包括：

• 评估管理层所采用估值方法以及主要假设及重大输入

数据是否合理；

  • ，评估现金流量预测

之历史准确性；

  • （如经批准预算及可

用市场数据）的准确性及相关性，并考虑其合理性；

及

  • ，以评估该

等假设对可收回金额之影响程度。

其他资料

董事须对其他资料承担责任。其他资料包括载于 贵公司二零二五年年报的所有资料，惟不包括综合财务报表及本核数师报

告。

我们对综合财务报表作出之意见并无涵盖其他资料，而我们不会对其他资料发表任何形式之核证结论。

就我们审核综合财务报表而言，我们之责任为阅读其他资料，从而考虑其他资料是否与综合财务报表或我们在审核过程中获

悉之资料存在重大不符，或似乎存在重大错误陈述。倘若我们基于已进行工作认为其他资料出现重大错误陈述，我们须报告

有关事实。就此，我们毋须作出报告。

关键审核事项我们在审核中的处理方法

592024/25 年报

独立核数师报告

董事就综合财务报表须承担之责任

董事须负责根据香港会计师公会颁布之香港财务报告准则会计准则及香港公司条例之披露要求，编制真实而公平地反映情况

之综合财务报表，并对其所厘定认为对编制综合财务报表属必要之有关内部监控负责，以使该等综合财务报表不会存在由于

欺诈或错误而导致之重大错误陈述。

在编制综合财务报表时，董事须负责评估 贵集团持续经营之能力，并披露与持续经营有关之事项（如适用）。除非董事拟

将 贵集团清盘或停止营运，或除此之外并无其他实际可行之办法，否则须采用以持续经营为基础之会计法。

董事在审核委员会协助下负责监督 贵集团财务报告程序。

核数师就审核综合财务报表须承担之责任

我们的目标为合理确定此等综合财务报表整体而言不会存在由于欺诈或错误而导致之重大错误陈述，并发出载有我们意见之

核数师报告。我们仅向全体股东报告，不作其他用途。我们概不就本报告内容对任何其他人士负责或承担任何责任。

合理确定属高层次之核证，惟根据香港审计准则进行之审核工作不能保证总能察觉所存在之重大错误陈述。错误陈述可因欺

诈或错误产生，倘个别或整体在合理预期情况下，可影响使用者根据综合财务报表作出经济决定时，则被视为重大错误陈

述。

在根据香港审计准则进行审核之过程中，我们运用专业判断，保持专业怀疑态度。我们亦：

  • 、设计及执行审核程序以应对该等风险，以

及获取充足及适当之审核凭证，作为我们意见之基础。由于欺诈可能涉及串谋、伪造、蓄意遗漏、虚假陈述或凌驾内

部监控之情况，因此未能发现因欺诈而导致之重大错误陈述之风险高于未能发现因错误而导致之重大错误陈述之风险。

  • ，以设计适当之审核程序，惟并非旨在对 贵集团内部监控之成效发表意见。
  • 。
  • ，并根据所获取审核凭证，确定是否存在与事项或情况有关之重大不

确定情况，从而可能导致对 贵集团之持续经营能力产生重大疑虑。倘我们认为存在重大不确定性，则有必要在核数

师报告中提请使用者注意综合财务报表中之相关披露。倘有关披露不足，则修订我们意见。我们结论乃基于截至核数

师报告日期止取得之审核凭证。然而，未来事项或情况可能导致 贵集团无法持续经营。

60进智公共交通控股有限公司

独立核数师报告

  • 、结构及内容，包括披露资料，以及综合财务报表是否中肯反映相关交易及事项。
  • ，以就 贵集团内实体或业务单位之财务资料获取充足及适当之审核凭证，作为对 贵集团财务

报表形成意见的基础。我们负责就集团审核而进行之审核工作之方向、监督和审阅。我们为审核意见承担全部责任。

我们与审核委员会沟通了计划的审核范围、时间安排及重大审核发现等，其中包括我们在审核过程中识别出内部监控的任何

重大缺陷。

我们亦向审核委员会作出声明，指出我们已符合有关独立性之相关道德要求，并与彼等沟通可能被合理认为会影响我们独立

性之所有关系及其他事宜，以及所采取消除隐患的行动或所用防范措施（如适用）。

从与审核委员会沟通之事项中，我们厘定对本期综合财务报表之审核至关重要之事项，即构成关键审核事项。我们在核数师

报告中描述该等事项，除非法律或法规不允许公开披露该等事项，或在极端罕见之情况下，倘合理预期在我们报告中沟通某

事项造成之负面后果超出产生之公众利益，则我们决定不应在报告中沟通该事项。

致同（香港）会计师事务所有限公司

注册公共利益实体核数师

执业会计师

香港特别行政区

铜锣湾

恩平道28号

利园二期11楼

二零二五年六月二十六日

温灏俊

执业证书号码：P08307

综合收益表

截至二零二五年三月三十一日止年度

612024/25 年报

毛

其

其

行

其

经

公

除

年

本

第66至115页之附注为综合财务报表之组成部分。

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
附注千港元千港元
415,029
(338,570)
76,459
9,180
(435)
(44,964)
(1,131)
39,109
(14,025)
(2,460)
(9,743)
12,881
(4,485)
8,396
3.09
3.09

综合全面收益表

截至二零二五年三月三十一日止年度

62进智公共交通控股有限公司

年

其

重

年

第66至115页之附注为综合财务报表之组成部分。

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
8,396
166
8,562

综合财务状况表

于二零二五年三月三十一日

632024/25 年报

流

应

可

银

流

应

银

租

长

应

流

资

非

银

租

长

递

资

权

股

储

权

黄灵新伍瑞珍

主席董事

第66至115页之附注为综合财务报表之组成部分。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
附注千港元千港元
39,970
687
93,859
42,075
5,640
22,918
1,026
206,175
10,018
262
66,900
77,180
21,811
22,031
63,834
12,002
731
120,409
(43,229)
162,946
81,702
33,232
7,516
3,811
126,261
36,685
27,191
9,494
36,685

综合权益变动表

截至二零二五年三月三十一日止年度

64进智公共交通控股有限公司

于

年

其

－

年

二

于

于二零二三年四月一日27,19174,61239819,296(44,530)76,967

年内亏损––––(11,952)(11,952)

其他全面开支：

－重新计量长期服务金拨备（扣除税项）––––(1,543)(1,543)

年内全面开支总额––––(13,495)(13,495)

购股权失效––(51)–51–

二零二三年末期股息（附注11）––––(24,472)(24,472)

于二零二四年三月三十一日27,19174,61234719,296(82,446)39,000

附注：

(i) 储备包括本集团综合财务状况表内的储备9,494,000港元（二零二四年：11,809,000港元）。

(ii) 资本储备指二零零四年三月进行集团重组所收购附属公司股份面值与本公司与之交换而发行的股份面值之间的差额。

第66至115页之附注为综合财务报表之组成部分。

本公司权益持有人应占权益
储备（附注(i)）
股本股份溢价购股权储备资本储备 （附注(ii)）累计亏损总计
千港元千港元千港元千港元千港元千港元
27,19174,61234719,296(82,446)39,000
––––8,3968,396
––––166166
––––8,5628,562
–(10,877)–––(10,877)
27,19163,73534719,296(73,884)36,685

综合现金流量表

截至二零二五年三月三十一日止年度

652024/25 年报

经

投

购

就

出

已

定

投

融

偿

已

已

已

已

融

现

年

年

第66至115页之附注为综合财务报表之组成部分。

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
附注千港元千港元
106,862
(3,885)
102,977
(3,687)
–
71
1,528
–
(2,088)
(9,274)
(3,461)
(61,145)
(6,282)
(10,877)
(91,039)
9,850
57,050
66,900

综合财务报表附注

截至二零二五年三月三十一日止年度

66进智公共交通控股有限公司

1. 一般资料

进智公共交通控股有限公司（「本公司」）于二零零三年三月十八日在开曼群岛根据开曼群岛法例第22章公司法

（一九六一年第3册，经综合及修订）注册成立为获豁免有限公司。本公司之注册办事处及主要营业地点地址于年报「公

司资料」一节内披露。本公司之股份自二零零四年四月十五日起于香港联合交易所有限公司（「联交所」）主板上市。

本公司为一家投资控股公司，其附属公司（统称「本集团」）主要业务在香港从事提供专线公共小巴及居民巴士客运服

务。截至二零二五年三月三十一日止年度之综合财务报表获董事会于二零二五年六月二十六日批准刊发。

2. 重大会计政策概要

2.1 编制基准

该等年度综合财务报表乃根据香港会计师公会颁布之香港财务报告准则（此统称包括所有适用之个别香港财务报

告准则会计准则、香港会计准则及诠释（「香港财务报告准则会计准则」）以及香港公认会计原则）而编制。

综合财务报表亦符合香港公司条例之适用规定及香港联合交易所有限公司证券上市规则（「上市规则」）之适用披露

规定。

编制该等综合财务报表时所用重大会计政策概述于下文。除另有注明者外，此等政策已于所有呈报年度贯彻应

用。采纳新订及经修订香港财务报告准则会计准则及对本集团之综合财务报表之影响（如有）乃于附注3披露。

综合财务报表以本公司及其附属公司之功能货币港元呈列。

综合财务报表按照历史成本基准编制，惟公共小巴牌照则按公允值列账。有关计量基准于下列会计政策详述。

于编制综合财务报表时，鉴于本集团于二零二五年三月三十一日之流动负债超出其流动资产43,229,000港元，

董事已仔细考虑本集团之未来流动资金。董事认为，本集团将有足够营运资金为其营运提供资金并继续持续

经营，乃由于下列因素：(i)本集团截至二零二五年三月三十一日止年度自经营活动取得强劲及正向现金流入净

额102,977,000港元以及于二零二五年三月三十一日银行结余及现金为66,900,000港元，令本集团能履行其付

款责任；(ii)于二零二五年三月三十一日，本集团有未提取通融额（银行授出之透支额度及循环贷款通融额）合共

67,300,000港元；及(iii)管理层已编制现金流量预测，显示本集团于报告期末起未来十二个月具有充足营运资金。

经计及上文所述，综合财务报表已按持续经营基准编制。

应注意于编制综合财务报表时曾作出会计估计及假设。尽管该等估计乃根据管理层对目前事件及行动之最佳认

知及判断作出，惟实际结果最终或会与该等估计有所不同。涉及较高程度判断或较为复杂之范畴，或相关假设

及估计对综合财务报表而言属重大之范畴于附注4披露。

截至二零二五年三月三十一日止年度

672024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

2.2 综合基准

综合财务报表包括本公司及其附属公司截至每年三月三十一日止之财务报表。

本集团之综合财务报表包括附属公司自本集团取得控制权之日起至不再控制该附属公司之日的收入及开支。

编制综合财务报表时，集团内公司间之交易、有关交易之结余以及未变现收益及亏损会对销。集团内公司之间

资产销售之未变现亏损于综合账目时拨回，而相关资产亦会从本集团之角度进行减值测试。附属公司财务报表

内所报告之金额已于需要时作出调整，以确保与本集团所采纳之会计政策一致。

2.3 附属公司

附属公司为本集团所控制实体。本集团对来自其所参与实体之可变回报承担风险或享有权利，且有能力透过其

对实体之权力影响该等回报，则为对实体拥有控制权。于评估本集团是否拥有相关实体的权力时，仅考虑本集

团及其他持有之与实体有关之实质权力。

当本集团失去一间附属公司的控制权时，出售损益按以下两者之间的差额计算：(i)已收代价之公允值总额和任何

保留权益的公允值以及(ii)资产（包括商誉）之前的账面值及附属公司之负债和任何非控股权益。

在本公司财务状况表内，附属公司乃按成本减任何减值亏损列账，除非附属公司乃持作出售，或计入出售组别

内。成本亦包括直接应占投资成本。

本公司按于报告期末已收及应收之股息基准为附属公司之业绩入账。所有股息，不论是否从被投资方收购前或

收购后溢利中收取，均在本公司之收益表内确认。

2.4 物业、机器及设备

物业、机器及设备初步按购置成本确认。其后按成本减累计折旧及累计减值亏损（如有）列账。

折旧按估计可用年期以直线法撇销成本减其剩余价值计算如下：

土地及楼宇租赁年期或50年（以较短者为准）

租赁物业装修租赁年期或5-10年（以较短者为准）

家私、固定装置及设备3至5年

公共小巴及公共巴士10年

汽车10年

剩余价值及可使用年期的估计于各报告期末进行检讨，并于适当时作出调整。

报废或出售时产生之收益或亏损按销售所得款项与资产账面值间之差额厘定，并于综合收益表确认。

其后成本仅在项目相关之未来经济利益将会流入本集团及能够可靠计量项目成本时，始在适当情况下计入资产

账面值或确认为独立资产。更换部分的账面值会终止确认。维修及保养等所有其他成本，均于产生之财政期间

自综合收益表扣除。

截至二零二五年三月三十一日止年度

68进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

2.5 投资物业

投资物业指为赚取租金收入及╱或作资本增值而拥有或按租赁权益持有之土地及楼宇。

仅当用途发生变化时方会转拨到投资物业。当业主自用物业成为投资物业时，该物业将根据物业、厂房及设备

（附注2.4）中所述的政策进行会计处理，直至用途变更之日为止。投资物业于初步确认时按成本计量，其后按成

本减累计折旧及减值亏损（如有）列账。折旧乃使用直线法于投资物业之估计可使用年期50年内及租赁期（以较短

者为准）撇销成本计提。

2.6 公共小巴牌照及公共巴士牌照

公共小巴牌照乃可在香港提供公共小巴客运服务之可自由转让牌照，以最少每年由董事及╱或独立合资格估值

师于各报告期间末评估之公开市值减累计减值亏损（如有）在综合财务状况表列账。重估公共小巴牌照产生之变

动一般于其他全面收益中确认并于公共小巴牌照重估储备累计，惟下列情况除外：(i)重估后出现亏绌，若亏绌超

过紧接重估前就相同牌照于储备持有之数额，则会在综合收益表扣除；及(ii)重估后出现盈余，若相同牌照之前曾

于综合收益表扣除重估亏绌，则有关盈余将计入综合收益表，惟以曾扣除数额为限。

出售公共小巴牌照时，先前拨入公共小巴牌照重估储备之盈余之相关部分将转拨入累计亏损，并列作储备变动。

本集团所收购之公共巴士牌照于综合财务状况表按成本减累计减值亏损列账。

公共小巴牌照及公共巴士牌照根据《道路交通（车辆登记及领牌）规例》第21条签发，并应每隔十二个月续发。根

据《道路交通规例》第25条运输署署长可出于若干理由拒绝就某部汽车发出牌照或取消某部已登记汽车牌照，包

括(i)由于其设计或构造、或其任何改装或状况，该车辆或其任何装备不符合《道路交通规例》规定或车辆设计标

准；(ii)该车辆的登记车主未有根据要求将该车辆交由车辆废气测试中心测试；(iii)就该车辆发出的检验命令未予遵

从；(iv)发现该车辆不宜于道路上使用；(v)该车辆并无有关第三者保险之有效保险；及(vi)该车辆登记为公共小巴

或公共巴士，却并无有效的客运营业证。然而，根据本集团之过往经验及业界通常做法，董事认为本集团符合

在不产生大额续领费用的前提下续领牌照所必要之全部条件。

因此，由于预计公共小巴牌照及公共巴士牌照为本集团产生现金流量净额之期限并无可预期之限制，故本集团

之公共小巴牌照及公共巴士牌照被董事视作拥有无限可使用年期。本集团于各报告期间末检讨公共小巴牌照及

公共巴士牌照之可用年期，并作出调整（倘适用）。

截至二零二五年三月三十一日止年度

692024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

2.7 商誉

以下载列产生于收购附属公司之商誉之会计政策。

业务合并产生之商誉于获得控制权之日（收购日期）确认为资产。商誉按所转让代价之公允值、于被收购方之任

何非控股权益数额与收购方先前于被收购方所持股权之公允值（如有）之总额超出本集团于收购日期计量之被收

购方可识别资产及负债之公允净值权益之部分进行计量。

倘若于重新评估后，本集团于被收购方可识别资产净值之公允值之权益超过已转让代价、于被收购方任何非控

股权益数额以及收购方先前于被收购方所持股权（如有）之公允值之总额，则超出部分将立即于综合收益表确认

为议价购买收益。

商誉按成本减累计减值亏损列账。商誉会分配至现金产生单位，并每年进行减值测试（见附注2.15）。

其后出售附属公司时，拨充资本之应占商誉金额会于厘定出售损益金额时计算在内。

2.8 金融工具

确认及终止确认

金融资产及金融负债在本集团订立金融工具合约协议时确认。

金融资产于自金融资产收取现金流量之合约权利届满，或金融资产及其绝大部分风险及回报转让时终止确认。

金融负债于其消除、解除、注销或到期时终止确认。

金融资产

金融资产之分类及初步计量

除不含重大融资部分且根据香港财务报告准则第15「客户合约收益」号按交易价格计量的该等应收账款外，倘金

融资产并非按公允值计入损益，所有金融资产初步按公允值计量，加收购金融资产直接产生的交易成本。

金融资产分类为下列类别：

－ 按摊销成本；

－ 按公允值计入损益；或

－ 按公允值计入其他全面收益。

分类乃根据以下两项厘定：

－ 实体管理金融资产之业务模式；及

－ 金融资产之合约现金流量特征。

所有于综合收益表确认之金融资产相关收益及开支均于融资成本或其他收益内呈列，惟应收账款及其他应收款

项之预期信贷亏损于行政开支内呈列。

截至二零二五年三月三十一日止年度

70进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

2.8 金融工具（续）

金融资产（续）

金融资产之后续计量

债务工具

按摊销成本计量之金融资产

倘金融资产符合下列条件且并非指定为按公允值计入损益，则该资产按摊销成本计量：

－ 该资产为在目的为持有金融资产及收取其合约现金流量之业务模式下持有；及

－ 金融资产之合约条款产生之现金流量纯粹为支付本金及未偿还本金之利息。

于初步确认后，该等资产采用实际利率法按摊销成本计量。该等金融资产之利息收入计入综合收益表之其他收

益。倘贴现影响微乎其微，则贴现可忽略不计。本集团之应收账款及其他应收款项（不包括预付款）以及银行结

余及现金均属于此类金融工具。

金融负债

金融负债之分类及计量

本集团金融负债包括银行借款、租赁负债以及应付账款及其他应付款项。

金融负债（租赁负债除外）初步按公允值计量，并在适当情况下就交易成本作出调整，除非本集团指定金融负债

按公允值计入损益。

其后，金融负债（租赁负债除外）采用实际利率法按摊销成本计量。

所有利息相关费用均计入融资成本内。

租赁负债之会计政策载于附注2.11。

银行借款

银行借款初步按公允值扣除所产生之交易成本确认，银行借款其后按摊销成本列账；借款所得款项（扣除交易成

本）与赎回价值间之任何差额以实际利率法于银行借款期内于综合收益表确认。

除非于报告期末，本集团有权将负债之偿还期限递延至报告期末后最少十二个月，否则银行借款分类为流动负

债。

于附带契诺的贷款安排分类为流动或非流动时考虑于报告期末或之前本集团须遵守的契诺。本集团于报告期后

须遵守的契诺并不影响分类。

应付账款及其他应付款项

应付账款及其他应付款项初步按公允值确认，其后按摊销成本以实际利率法计量。

截至二零二五年三月三十一日止年度

712024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

2.9 金融资产减值

香港财务报告准则第9号之减值规定采用前瞻性资料确认预期信贷亏损－「预期信贷亏损模式」。属该范畴内之工

具包括按摊销成本计量之贷款及其他债务类型金融资产、应收账款及并非按公允值计入损益计量之若干财务担

保合约（就发行人而言）。

于评估信贷风险及计量预期信贷亏损时，本集团考虑更广泛之资料，包括过往事件、现时状况以及影响有关工

具未来现金流量预期可收回性之合理及可靠预测。

于应用该前瞻性法时，须对下列各项作出区别：

－ 自初步确认以来信贷质素未出现显著恶化或具较低信贷风险之金融工具（「第一阶段」）及

－ 自初步确认以来信贷质素出现显著恶化且信贷风险不低之金融工具（「第二阶段」）。

「第三阶段」将涵盖在报告期末具有客观减值证据之金融资产。

「12个月预期信贷亏损」确认为第一阶段，而「全期预期信贷亏损」确认为第二阶段。

预期信贷亏损之计量乃按概率加权估计于金融工具预计使用年限内信贷亏损厘定。

应收账款

就应收账款而言，本集团应用简化法计算预期信贷亏损，并于各报告期末根据全期预期信贷亏损确认亏损拨

备。考虑到金融资产年期内任何时间点均可能出现违约事件，该等亏损为合约现金流量之预期缺口。于计算预

期信贷亏损时，本集团根据其过往信贷亏损经验及外部指标建立拨备矩阵，并就债务人及经济环境之特定前瞻

性因素作出调整。

为计量预期信贷亏损，应收账款按共同信贷风险特征及逾期天数进行分组。

按摊销成本计量之其他金融资产

本集团按相当于12个月预期信贷亏损计量其他应收款项之亏损拨备，除非自初步确认起信贷风险大幅增加，则

在这种情况下，本集团确认全期预期信贷亏损。评估是否确认全期预期信贷亏损乃根据自初步确认以来违约风

险之概率有否显著增加。

本集团于评估信贷风险自初步确认以来是否显著增加时，会比较于报告期末与于初步确认日期之金融资产发生

违约之风险。于作出该评估时，本集团会考虑合理可靠之定量及定性资料，包括过往经验及毋须付出过多成本

或努力即可获得之前瞻性资料。

截至二零二五年三月三十一日止年度

72进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

2.9 金融资产减值（续）

按摊销成本计量之其他金融资产（续）

具体而言，评估信贷风险是否显著增加时会考虑以下资料：

－ 金融工具外部（如有）或内部信贷评级之实际或预期显著恶化；

－ 信贷风险之外部市场指标显著恶化，如信贷利差、债务人之信贷违约掉期价格大幅增加；

－ 预期会导致债务人偿债能力大幅下降之监管、业务、财务、经济状况或技术环境之现有或预测不利变动；

及

－ 债务人经营业绩之实际或预期显著恶化。

无论上述评估结果如何，当合约付款逾期超过30日时，本集团假设信贷风险自初步确认以来大幅增加，除非本

集团有合理有据的资料证明并非如此则作别论。

尽管上文所述，倘债务工具于各报告期末厘定为具低信贷风险，则本集团会假设债务工具之信贷风险自初步确

认以来并无显著增加。倘债务工具违约风险为低、借款人具良好能力于短期内履行其合约现金流量责任，及较

长期之经济及业务状况存在不利变动，惟未必会削弱借款人履行其合约现金流量责任之能力，则债务工具之信

贷风险会厘定为低。

就内部信贷风险管理而言，本集团认为，倘内部产生或自外部来源取得之资料显示债务人不大可能向其债权人

（包括本集团）悉数还款（不计及本集团持有之任何抵押品），则发生违约事件。

应收账款及按摊销成本计量之其他金融资产之预期信贷亏损评估之详细分析载于附注37.6。

财务担保合约

就财务担保合约而言，本公司仅须在特定债务人违约的情况下，根据该工具担保之条款作出付款。因此，预期

信贷亏损乃根据预期就所产生信贷亏损支付予持有人之款项之现值，减去本公司预期从持有人、债务人或任何

其他人士收取之任何金额。

2.10 现金及现金等价物

现金及现金等价物包括银行及手头现金以及短期银行存款。

截至二零二五年三月三十一日止年度

732024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

2.11 租赁

(a) 租赁之释义及本集团作为承租人

于合约开始时，本集团考虑有关合约是否属租赁或包含租赁。租赁被界定为「将已识别资产（相关资产）于

一段时间的使用权转让以换取代价的合约或合约的一部分」。为应用此释义，本集团评估有关合约是否符

合三个关键评估项，即：

  • ；
  • ，本集团是否有权于整个使用期间因使用已识别资产而获得绝

大部分经济利益；及

  • 。本集团会评估其于整个使用期间是否有权

指示资产之「使用方式及用途」。

作为承租人之租赁的计量及确认

于租赁开始日期，本集团于综合财务状况表确认使用权资产及租赁负债。使用权资产按成本计量，包括租

赁负债之初步计量金额；本集团产生之任何初始直接成本；于租赁结束时拆除及移除相关资产之任何估计

成本；及于租赁开始日期前预付之任何租赁付款（扣除任何已收租赁优惠）。

本集团从租赁开始日期到使用权资产之使用寿命结束或租期届满（以较早者为准）按直线法对使用权资产进

行折旧，除非本集团有合理把握于租期届满时取得拥有权。当该指标存在时，本集团亦会评估使用权资产

之减值。

于开始日期，本集团按当日未支付租赁付款之现值计量租赁负债，并采用租赁中所隐含之利率予以折现，

或倘该利率不易厘定，则采用本集团之递增借款利率予以折现。

计量租赁负债时计入之租赁付款包括固定付款（包括实物固定付款）减去任何应收租赁优惠，取决于指数或

利率之可变租金，及预期在残余价值担保下支付之金额。

于初步计量后，负债将因已付租赁付款而缩减，并因租赁负债之利息成本而增加。负债将予重新计量以反

映任何重估或租赁修改，或于实物固定付款出现变动时予以重新计量。

当租赁付款因市场租金利率出现变化时，本集团会重新计量租赁负债，在该等情况下，相关租赁负债透过

使用初始贴现率经修订租赁付款重新计量。

重新计量租赁时，相应之调整会于使用权资产中反映，倘使用权资产已减少至零，则会于损益中反映。

本集团已选择使用可行权宜方法核算短期租赁（公共小巴租赁除外）。与该等租赁相关之付款于租期内按直

线法于综合收益表内确认为开支，而非确认使用权资产及租赁负债。短期租赁为租期为十二个月或以下之

租赁。

截至二零二五年三月三十一日止年度

74进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

2.11 租赁（续）

(b) 本集团作为出租人

本集团作为出租人将租赁分类为经营租赁或融资租赁。

倘租赁将相关资产拥有权附带之绝大部分风险及回报转让，则分类为融资租赁，否则，租赁分类为经营租

赁。

本集团从其投资物业的经营租赁中获得租金收入并从公共小巴广告中获得收入，该等收入均于租赁期内按

直线法确认。

2.12 股本

普通股分类为权益。股本采用已发行股份之面值厘定。

任何有关发行股份之交易成本自权益扣除，惟以该权益交易直接应占之递增成本为限。

2.13 收益确认

收益主要来自提供专线公共小巴及居民巴士客运服务。

为厘定是否确认收益，本集团遵循五个步骤程序：

1. 识别客户合约

2. 识别履约责任

3. 厘定交易价格

4. 将交易价格分配至履约责任

  1. ╱随履约责任履行时确认收益

在各自情况下，合约总交易价格根据其相对独立售价基准分配至各项履约责任。合约交易价不包括代第三方收

取之任何款项。

当（或于）本集团透过向其客户转移所承诺货品或服务以履行履约责任时，即于某一时间点或随时间确认收益。

本集团收益及其他收入确认政策的进一步详情如下：

服务收入在提供专线公共小巴及居民巴士客运服务时确认。

行政费收入、广告收入、维修保养服务收入及管理费收入于提供有关服务时确认。

利息收入以实际利率法按时间比例基准确认，就按摊销成本计量且并无发生信贷减值的金融资产而言，对有关

资产的账面总值应用实际利率。

租金收入的会计政策载于附注2.11。

截至二零二五年三月三十一日止年度

752024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

2.14 政府资助

倘可合理地确定本集团将会收到政府资助及本集团将会符合所有附带之条件时，则可按其公允值确认政府资

助。政府资助在与资助计划补偿的成本相匹配的必要期间内递延并在综合损益表中确认。

与收入有关的政府资助于综合收益表的「其他收益及其他净（开支）╱收入」项下以总额呈列。

2.15 非金融资产减值

物业、机器及设备、使用权资产、投资物业、公共小巴牌照、公共巴士牌照、商誉及本公司于附属公司之权

益，须进行减值测试。

商誉及无限定可用年期或尚未可以使用之其他无形资产（包括公共小巴牌照及公共巴士牌照）均须最少每年进行

减值测试（不论是否出现任何减值迹象）。所有其他资产于有迹象显示可能无法收回资产之账面值时进行减值测

试。

减值亏损按资产账面值超出其可收回金额之差额即时确认为开支。可收回金额为反映市况之公允值减出售成本

与使用价值两者之较高者。评估使用价值时，估计未来现金流量采用税前贴现率折算至其现值，以反映现时市

场对金钱时间价值及有关资产特有风险之评估。

就评估减值而言，倘资产产生之现金流入大部分并不独立于其他资产，可收回金额则按独立产生现金流入之最

少资产组合（即现金产生单位）厘定。因此，部分资产个别进行减值测试，另有部分按现金产生单位测试。当可

识别合理及一致之分配基准，则公司资产会分配至个别现金产生单位，或分配至现金产生单位内可识别合理及

一致分配基准之最小组别。具体而言，商誉分配至该等预期受惠于相关业务合并所带来协同效应之现金产生单

位，即本集团为内部管理监控商誉之最小单位且不大于经营分部。

已获分配商誉之现金产生单位确认之减值亏损初步计入商誉账面值。除资产账面值将不会减至低于其个别公允

值减出售成本或使用价值（如可厘定）外，任何剩余减值亏损将按比例自该现金产生单位之其他资产扣除。

商誉减值亏损不会于其后期间拨回。就其他资产而言，倘用于厘定资产可收回金额之估计出现有利变动，则拨

回减值亏损，惟以资产账面值不得高于并无确认减值亏损情况下原应厘定之账面值（扣除折旧或摊销）为限。

截至二零二五年三月三十一日止年度

76进智公共交通控股有限公司

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  1. （续）

2.16 雇员福利

退休福利

雇员退休福利乃透过定额供款计划提供。此外，根据香港雇佣条例（「雇佣条例」）受雇的雇员如符合资格条件，亦

有权享有长期服务金。长期服务金属于定额福利计划。

(a) 定额供款计划

本集团自二零零零年十二月起根据强制性公积金计划条例为合资格参与强制性公积金计划之所有雇员设立

强制性公积金退休福利计划（「强积金计划」）。此前，本集团曾根据职业退休计划条例（「ORSO」）为雇员设

立定额供款计划（「ORSO计划」），该计划已于强积金计划开始后终止。

本集团（作为雇主）及雇员需要按雇员相关收入之5%各自向强积金计划作出供款，以相关每月收入30,000

港元为上限。本集团所作供款于综合收益表内确认为开支。本集团于该等计划项下之责任以应付之固定百

分比供款为限。

(b) 雇佣条例项下之长期服务金

根据雇佣条例，雇员于若干情况下终止雇佣时将收取的长期服务金金额乃参考雇员的服务年期及相应薪金

厘定。

于综合财务状况表确认的长期服务金拨备为长期服务金拨备于报告期末的现值。

管理层每年估计长期服务金责任。这是根据贴现率、薪金增长率、流失率及可抵销强积金累算权益的预期

投资回报而厘定。贴现系数乃于接近各年度报告日期时厘定，其中参考政府债券，该等债券以支付长期服

务金之货币计值，到期日与相关长期服务金责任期限相若。

长期服务金的成本分类如下：

  • （包括当前和过去的服务成本，以及削减和结算的收益和损失）；
  • ；及
  • 。

截至二零二五年三月三十一日止年度

772024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

2.16 雇员福利（续）

退休福利（续）

(b) 雇佣条例项下之长期服务金（续）

本集团长期服务金拨备的服务成本计入雇员福利开支。雇员供款均与服务年数无关，被视为服务成本的减

少。

定额福利负债净额的净利息开支计入雇员福利开支。

重新计量长期服务金拨备产生的收益及亏损（包括精算收益及亏损）计入其他全面收益，且不会于其后期间

重新分类至损益。

短期雇员福利

雇员可享有之年假于应计予雇员时确认。本集团就因雇员于直至报告期末止提供之服务而应享有之年假产生之

估计负债作出拨备。

非累计计薪休假（如病假及产假）于放假时方予以确认。

以股份偿付支出

本集团设有一项以股本结算并以股份偿付支出计划，作为其雇员之报酬。尽管以股份偿付支出计划于二零二三

年八月二十九日届满，惟此前已授出的购股权根据计划条款应继续有效并可予行使。

就交换授出购股权而取得之雇员服务之公允值确认为开支，权益之购股权储备作相应增加。归属期间支销之总

额乃参考已授出购股权之公允值厘定，惟不包括任何非市场性质归属条件，例如盈利能力及销售额增长指标产

生之影响。于假设预计归属购股权数目时，亦会考虑非市场性质归属条件。本集团于各报告日期修订预期归属

购股权数目之估计。因修订原有估计而产生之影响（如有）会于综合收益表确认，同时确认对权益作出之相应调

整。

当购股权获行使时，已收取所得款项于扣除任何直接应占交易成本后计入股本（面值）及股份溢价。于归属日期

后，倘已归属购股权其后被没收或于届满日期尚未行使，则过往于「购股权储备」确认的金额将转拨至「累计亏

损」。

2.17 借贷成本

借贷成本于产生时支销。

截至二零二五年三月三十一日止年度

78进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

2.18 所得税会计处理

所得税包括本期税项及递延税项。

本期所得税资产及╱或负债包括财政部门要求缴纳涉及目前或以往报告期间但于报告期末尚未缴付之纳税责任

或财政部门提出之申索，乃基于该年度应课税溢利，根据有关财政期间适用之税率及税法计算。本期税项资产

或负债之所有变动均于综合收益表确认为税项开支之一部分。

递延税项采用负债法就于报告期末综合财务报表内资产及负债之账面值与其各自税基间之暂时差额计算。递延

税项负债一般就所有应课税暂时差额确认。递延税项资产则一般就所有可扣税暂时差额、可结转税项亏损以及

其他未动用税项抵免确认，惟以可能录得应课税溢利（包括现有应课税暂时差额）以动用可扣税暂时差额、未动

用税项亏损及未动用税项抵免为限。

倘暂时差额来自商誉或交易（不影响应课税或会计溢利或亏损且不会产生相同的应课税及可扣减暂时差额）中初

步确认（业务合并除外）之资产及负债，则不会确认递延税项资产及负债。

于附属公司之投资所产生应课税暂时差额须确认递延税项负债，惟倘本集团可以控制暂时差额之拨回，且在可

预见未来不大可能拨回该暂时差额则除外。

倘递延税项于报告期末已经或大致上已实施，则其按预期于偿付负债或变现资产期间适用之税率计算，毋须贴

现。

递延税项资产或负债之变动于综合收益表确认或倘递延税项资产或负债之变动与直接自其他全面收益或直接于

权益中扣除或计入之项目有关，则于其他全面收益或直接于权益内确认。

当不同的税率应用于不同的应课税收入水平时，递延税项资产及负债会采用预期适用于暂时差额预期拨回期间

之应课税收入之平均税率计量。

厘定平均税率须估计下列各项：(i)现有暂时差额于何时拨回及(ii)该等年度之未来应课税溢利。未来应课税溢利之

估计包括：

－ 收入或亏损，不包括暂时差额拨回；及

－ 现有暂时差额拨回。

截至二零二五年三月三十一日止年度

792024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

2.18 所得税会计处理（续）

本期税项资产及本期税项负债仅在以下情况以净额呈列：

(a) 本集团依法有强制执行权可以抵销确认金额；及

(b) 计划以净额基准结算，或变现该资产，同时结清该负债。

本集团仅在以下情况以净额呈列递延税项资产及递延税项负债：

(a) 该实体依法有强制执行权可以将本期税项资产与本期税项负债对销；及

(b) 递延税项资产及递延税项负债与同一税务机关就以下任何一项征收之所得税有关：

(i) 同一应课税实体；或

(ii) 计划于各未来期间（而预期在有关期间内将结清或收回大额之递延税项负债或资产）以净额基准结算

本期税项负债及资产或同时变现资产及结清负债之不同应课税实体。

2.19 已发出财务担保

财务担保合约为因指定债务人未能按债务工具之条款如期作出付款时，发行人（或担保人）须支付指定金额予持

有人以补偿其所蒙受亏损之合约。

倘本集团发出财务担保，该担保之公允值初步确认为「应付账款及其他应付款项」内之递延收入。财务担保之公

允值乃根据债务工具所须合约付款与无担保所须付款之间的现金流量差额之现值厘定，或根据应付第三方之估

计金额以供评估责任而厘定。倘在发出该担保时有已收或应收之代价，有关代价则根据适用于该类资产之本集

团政策确认。倘并无已收或应收之有关代价，于初步确认任何递延收入时于综合收益表确认即时开支。

其后，财务担保按照附注2.9所载香港财务报告准则第9号之预期信贷亏损所厘定金额与初步确认减（倘适用）担保

期内确认之累计收入金额之较高者计量。

2.20 拨备

倘本集团因过往事件而须承担现有法定或推定责任，而履行该责任时有可能涉及经济利益的流出，并能可靠地

估计所须承担责任之金额，则须就此确认拨备。倘货币之时间价值属重大，则拨备按预期履行责任之开支之现

值予以列账。

所有拨备均于各报告期末检讨并调整以反映现时之最佳估计。

截至二零二五年三月三十一日止年度

80进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

2.21 分部报告

本集团定期向执行董事（即主要经营决策者）报告内部财务资料，以供彼等就本集团业务组成部分之资源分配作

决定，以及供彼等检讨该等组成部分之表现，而本集团则根据该等资料识别经营分部及编制分部资料。向执行

董事报告之内部财务资料之业务组成部分，乃按本集团之主要服务类别而厘定。

本集团之唯一经营分部为专线公共小巴及居民巴士服务。

2.22 关连人士

就该等综合财务报表而言，倘符合以下情况，以下人士则被视为与本集团有关连：

(a) 任何人士或其近亲如符合以下情况，即与本集团有关连：

(i) 控制或共同控制本集团；

(ii) 对本集团有重大影响力；或

(iii) 为本集团或本集团母公司之主要管理层成员。

(b) 实体如符合以下任何条件，即与本集团有关连：

(i) 该实体与本集团属同一集团之成员公司。

(ii) 一间实体为另一实体之联营公司或合营企业（或另一实体为成员公司之集团旗下成员公司之联营公司

或合营企业）。

(iii) 该实体与本集团属同一第三方之合营企业。

(iv) 一间实体为第三方实体之合营企业，而另一实体为该第三方实体之联营公司。

(v) 该实体为一离职后福利计划，而其受益人为本集团或与其有关连之实体之雇员。

(vi) 该实体受(a)项列明之人士控制或共同控制。

(vii) (a)(i)项列明之人士对该实体有重大影响力或为主要管理层成员。

(viii) 该实体或该实体所属集团之任何成员公司为本集团或本集团母公司提供主要管理人员服务。

任何人士之近亲为可能预期于与该实体之交易中影响该名人士或受该名人士影响之家族成员。

截至二零二五年三月三十一日止年度

812024/25 年报

综合财务报表附注

3. 采纳新订及经修订香港财务报告准则会计准则

自二零二四年四月一日开始之年度期间生效之经修订香港财务报告准则会计准则

于本年度，本集团已首次应用以下由香港会计师公会颁布，且与本集团于二零二四年四月一日开始之年度期间之综合

财务报表相关及就有关综合财务报表生效之经修订香港财务报告准则会计准则：

香港财务报告准则第16号（修订本）售后回租的租赁负债

香港会计准则第1号（修订本）流动或非流动负债分类及香港诠释第5号(2020)相关修订

香港会计准则第1号（修订本）附带契诺的非流动负债

香港会计准则第7号及香港财务报告准则第7号

（修订本）

供应商融资安排

采纳此等经修订香港财务报告准则会计准则并无对本集团本期间及过往期间业绩及财务状况之编制及呈列方式产生重

大影响。

已颁布但尚未生效之香港财务报告准则会计准则

于授权刊发此等综合财务报表当日，若干新订及经修订香港财务报告准则会计准则已颁布但尚未生效，并未由本集团

提早采纳。

香港财务报告准则第18号财务报表之呈列及披露

香港财务报告准则第19号非公共受托责任附属公司：披露

香港财务报告准则第9号及

香港财务报告准则第7号（修订本）

金融工具分类及计量之修订

香港财务报告准则第9号及

香港财务报告准则第7号（修订本）

涉及依赖自然的电力合约

香港财务报告准则第10号及

香港会计准则第28号（修订本）

投资者与其联营公司或合营公司之间之资产出售或注资

香港会计准则第21号（修订本）缺乏可兑换性

香港财务报告准则会计准则（修订本）香港财务报告准则会计准则年度改进－第11卷

香港诠释第5号之修订财务报表之呈列－借款人对载有按要求偿还条款之定期贷款之分类

自二零二五年一月一日或以后开始之年度期间生效

自二零二六年一月一日或以后开始之年度期间生效

自二零二七年一月一日或以后开始之年度期间生效

尚未厘定生效日期

董事预期，所有已公布之项目将于公告生效日期或之后开始之首段期间在本集团之会计政策内采纳。预期将对本集团

会计政策产生影响之新订及经修订香港财务报告准则会计准则之资料载于下文。预期其他新订及经修订香港财务报告

准则会计准则将不会对本集团综合财务报表产生重大影响。

截至二零二五年三月三十一日止年度

82进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

香港财务报告准则第18号「财务报表之呈列及披露」及香港诠释第5号相关修订

香港财务报告准则第18号取代香港会计准则第1号「财务报表之呈列」。其沿用香港会计准则第1号之多项现有规定，惟

变动有限，而香港会计准则第1号之若干规定将移至香港会计准则第8号「会计政策、会计估计变动及错误」及香港财务

报告准则第7号「金融工具：披露」。

香港财务报告准则第18号将不会影响财务报表项目的确认及计量，惟影响其呈列。其引入三大新要求，包括：

  • （即「经营溢利」及「融资及所得税前溢利」），并视乎呈报实体的主要业务活动，于损益表中将项

目分类为五个新界定的类别（即「经营」、「投资」、「融资」、「所得税」及「已终止经营」）；

  • （「管理层界定的业绩计量」）；及
  • 。

此外，香港会计准则第7号「现金流量表」已作出范围狭窄的修订，包括：

  • 「经营溢利或亏损」作为呈列经营现金流量的间接法的起点；及
  • 。

此外，若干其他准则亦有相应修订。

香港财务报告准则第18号及其他香港财务报告准则会计准则之修订于二零二七年一月一日或之后开始的年度期间生

效，并须连同特定过渡条文追溯应用。本集团董事仍在评估香港财务报告准则第18号的影响，特别是有关本集团综合

收益表、综合现金流量表的架构及管理层界定的业绩计量要求的额外披露。本集团亦正在评估综合财务报表内资料分

组方式的影响，包括目前标记为「其他」的项目。

该等修订于二零二六年一月一日或之后开始的年度报告期间生效，并追溯应用，且对期初保留盈利作出调整。有关金

融资产分类以及相关披露的修订可提早采纳，而其他修订可于其后应用。本集团董事预期该等修订对综合财务报表并

无重大影响。

截至二零二五年三月三十一日止年度

832024/25 年报

综合财务报表附注

4. 关键会计估计及判断

本集团根据过往经验及其他因素（包括在有关情况下对未来事件相信属合理之期望），不断就估计及判断作出评估。

4.1 估计不确定性

本集团对未来作出估计及假设。顾名思义，会计估计很少与相关实际结果相符。以下论述很大可能导致须于下

个财政年度对资产及负债账面值作出重大调整之重大风险之估计及假设。

估计商誉减值

本集团按照附注2.15所述会计政策每年测试商誉有否出现任何减值。现金产生单位之可收回金额根据使用价值

计算厘定。该等计算需要使用估计及假设。于评估预期未来现金流量时，管理层作出有关未来收益及溢利的假

设。此等有关未来事件及情况之假设可能与实际结果有所不同，并可能导致下一个财政年度内之商誉账面值有

重大调整。于二零二五年三月三十一日，商誉之账面净额为22,918,000港元（二零二四年：22,918,000港元）。截

至二零二五年及二零二四年三月三十一日止各年度，概无作出减值拨备。包含商誉的现金产生单位可收回金额

的估计详情在附注21中披露。

估计公共小巴牌照之公允值

公共小巴牌照于二零二五年三月三十一日由独立合资格估值师参考不同市场交易商近期市场报价的平均值按公

开市场基准重估。诚如附注18所述，公允值估计亦包括政府对公共小巴业务之政策维持不变及公共小巴牌照之

公开市场持续存在等假设。于二零二五年三月三十一日，公共小巴牌照之公允值为42,075,000港元（二零二四

年：56,100,000港元）。

估计公共巴士牌照之减值

本集团根据附注2.15所述会计政策每年测试公共巴士牌照有否出现任何减值。可收回金额按反映市况之(i)公允

值减出售成本与(ii)使用价值计算两者之较高者厘定。该等计算需要使用附注19所述的估计。于二零二五年三

月三十一日，公共巴士牌照之账面净额为5,640,000港元（二零二四年：8,100,000港元）。截至二零二五年三月

三十一日止年度，本集团就公共巴士牌照计提减值亏损拨备2,460,000港元（二零二四年：1,350,000港元）。

根据香港财务报告准则第9号估计预期信贷亏损范围内的应收账款及其他应收款项之减值

本集团根据有关违约风险及预期亏损率之假设，对受限于预期信贷亏损之项目（包括应收账款及其他应收款项）

作出拨备。本集团根据过往经验、现行市况及各报告期末之前瞻性估计使用判断，作出该等假设及选定预期信

贷亏损计算所用输入数据（载于附注2.9）。于二零二五年三月三十一日，根据香港财务报告准则第9号属于预期信

贷亏损范围的贸易及其他应收款项的账面值为5,005,000港元（二零二四年：5,748,000港元）。

预期信贷亏损拨备易受估计变动的影响。当实际未来现金流量有别于预期者时，有关差额将影响于有关估计发

生变动期间香港财务报告准则第9号项下预期信贷亏损范围内应收账款及其他应收款项之账面值以及信贷亏损。

截至二零二五年三月三十一日止年度

84进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

4.1 估计不确定性（续）

估计使用权资产减值

本集团根据附注2.15所述会计政策测试使用权资产有否出现任何减值。可收回金额已根据使用价值计算厘定。该

等计算须使用有关未来现金流量及贴现率的估计。于评估预期未来现金流量时，管理层作出有关未来收益及溢

利的假设。该等假设与未来事件及情况有关。实际结果可能有所不同，并可能导致下一个财政年度内之使用权

资产账面值有重大调整。于二零二五年三月三十一日，使用权资产之账面净额为93,859,000港元（二零二四年：

153,552,000港元）。截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止各年度，概无作出减值拨备。

就税项亏损确认递延税项资产

在很可能有应课税溢利用以抵销亏损的情况下就未动用税项亏损确认递延税项资产。根据未来应课税溢利的可

能时间和水平，厘定可确认的递延税项资产金额涉及管理层对未来应课税溢利的重大判断及估计。于二零二五

年三月三十一日，与已确认税项亏损有关的递延税项资产账面值为1,627,000港元（二零二四年：3,473,000港

元）。

长期服务金责任的估计

管理层对长期服务金责任的估计乃基于多项关键基本假设，例如贴现率、薪金增长率、流失率及可抵销强积金

累算权益应计福利的预期投资回报。这些假设的变化可能会对长期服务金责任金额和年度雇员福利开支金额产

生重大影响。

该等假设的任何变动将影响长期服务金责任的账面值。

于二零二五年三月三十一日，长期服务金拨备之账面值为19,518,000港元（二零二四年：20,164,000港元）。主要

假设之详情及主要假设可能变动之影响于附注27披露。

4.2 关键会计判断

公共小巴牌照和公共巴士牌照之可使用年期

由于预期公共小巴牌照及公共巴士牌照可无限期为本集团产生现金流量净额，故董事认为公共小巴牌照及公共

巴士牌照拥有无限可使用年期。考虑现时监管环境、过往经验及公共交通行业之通常做法，董事认为，本集团

能够按最低成本连续续签公共小巴牌照及公共巴士牌照，因此预期公共小巴牌照及公共巴士牌照为本集团产生

现金流量净额之期限并无可预期之限制。管理层于各报告期末检讨公共小巴牌照及公共巴士牌照之估计可使用

年期。

公共小巴牌照及公共巴士牌照之可使用年期可能会因公共交通行业做法及监管环境之变化而改变。倘公共小巴

牌照及公共巴士牌照之实际可使用年期与原估计可使用年期不同，此差异将影响摊销支出及资产账面值。于二

零二五年三月三十一日，拥有无限可使用年期之公共小巴牌照及公共巴士牌照之账面净值分别为42,075,000港元

（二零二四年：56,100,000港元）及5,640,000港元（二零二四年：8,100,000港元）。

截至二零二五年三月三十一日止年度

852024/25 年报

综合财务报表附注

5. 分部资料

本公司执行董事视本集团之专线公共小巴及居民巴士服务为唯一经营分部，并就本集团经营表现作整体评估及分配资

源。因此，并无呈列可呈报分部业绩及资产以及负债之个别分析。

由于本集团之收益及非流动资产均来自及位于香港，香港亦为营运所在地，因此并无呈列按地区划分之资料。

截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止各年度，概无单一客户占本集团收益之10%以上。

6. 收益

本集团主要于香港从事提供专线公共小巴及居民巴士服务。

居

截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止年度，本集团之所有服务收入在于香港提供专线公共小巴服务及居民巴

士服务时确认。

7. 其他收益及其他净开支

广

行

利

维

管

物

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
408,087
6,942
415,029
截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
4,500
2,419
1,528
475
195
63
9,180
(467)
32
(435)

截至二零二五年三月三十一日止年度

86进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

8. 融资成本

银

租

  1. ╱（亏损）

除所得税前溢利╱（亏损）已扣除下列项目：

直

租

使

物

投

核

出

10. 所得税开支

香港利得税乃以年内之估计应课税溢利按照税率16.5%（二零二四年：16.5%）计提拨备，惟本集团一间附属公司是利

得税两级制下之合资格法团。根据利得税两级制，合资格实体之首2,000,000港元溢利按8.25%税率缴纳税项，而超过

2,000,000港元之溢利按16.5%之税率缴纳税项。该附属公司之香港利得税拨备乃按二零二四年相同基准计算。

本

递

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
3,461
6,282
9,743
截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
66,450
1,462
62,738
7,242
77
609
93
467
截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
3,065
(21)
3,044
1,441
4,485

截至二零二五年三月三十一日止年度

872024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

所得税开支与按适用税率计算之会计溢利╱（亏损）对账如下：

不

毋

未

税

过

11. 股息

本年度应占股息

于报告期末后拟派末期及特别股息并无于报告期末确认为负债，惟反映为截至二零二五年三月三十一日止年度之拨款。

上一个财政年度应占股息，于年内批准及支付

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
12,881
2,125
(165)
2,810
(252)
2
(14)
(21)
4,485
截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
8,158
2,719
10,877
截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
10,877
–
10,877

截至二零二五年三月三十一日止年度

88进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. ╱（亏损）

(a) 每股基本盈利╱（亏损）

每股基本盈利╱（亏损）乃按截至二零二五年三月三十一日止年度本公司权益持有人应占溢利8,396,000港元（二零

二四年：亏损11,952,000港元）以及已发行普通股加权平均数271,913,000股（二零二四年：271,913,000股）计算。

(b) 每股摊薄盈利╱（亏损）

由于截至二零二五年三月三十一日止年度，本公司购股权之行使价高于本公司股份于年内之平均市价，年内购

股权并无对普通股构成摊薄影响，故年内每股摊薄盈利与每股基本盈利相同。

截至二零二四年三月三十一日止年度，每股摊薄亏损与每股基本亏损相同。转换本公司购股权所产生潜在股份

可令本公司权益持有人应占每股亏损减少，故因其反摊薄效应而并未计入。

  1. （包括董事酬金）

薪

定

长

附注： 截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止年度，本集团并无任何没收供款以减少其对强积金计划之供款。

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
200,131
4,700
3,807
208,638

截至二零二五年三月三十一日止年度

892024/25 年报

综合财务报表附注

14. 董事酬金及五名最高薪人士酬金

(a) 董事酬金

董事及高级行政人员酬金根据上市规则、香港公司条例第383(1)条及公司（披露董事利益资料）规例第2部披露如

下：

截至二零二四年三月三十一日止年度

执行董事

黄灵新先生96080120181,178

伍瑞珍女士84070120–1,030

陈文俊先生（附注(iii)）3723,965–364,373

黄慧芯女士7806512018983

非执行董事

黄蔚敏女士336–––336

独立非执行董事

陈阮德徽教授384–––384

邝其志先生384–––384

方文杰先生384–––384

总计4,4404,180360729,052

附注：

(i) 截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止年度，概无董事放弃或同意放弃其酬金。

(ii) 截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止各年度，本集团并无支付任何酬金予任何董事作为吸引加入或加入本集团时之奖

励或作为离职补偿。

(iii) 陈文俊先生亦为本集团之行政总裁。

其他酬金
袍金薪金、 津贴及利益酌情花红定额供款 计划之供款总计
千港元千港元千港元千港元千港元
96080120181,178
84070120–1,030
3723,969–364,377
7806512018983
336–––336
384–––384
384–––384
384–––384
4,4404,184360729,056

截至二零二五年三月三十一日止年度

90进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

(b) 五名最高薪人士酬金

年内，本集团五名最高薪人士包括三名（二零二四年：三名）董事，彼等之酬金已于上述分析中反映。年内应付

其余两名（二零二四年：两名）人士（均为高级管理人员）之总酬金如下：

定

该两名（二零二四年：两名）人士之酬金属于以下组别：

酬

(c) 高级管理人员酬金

除附注14(b)所披露包括两名（二零二四年：两名）高级管理人员之五名最高薪人士外，年内余下高级管理人员之

酬金属于以下组别：

零

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
2,115
401
36
2,552
人数 截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
2
人数 截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
1

截至二零二五年三月三十一日止年度

912024/25 年报

综合财务报表附注

  1. 、机器及设备

成本

于二零二三年四月一日21,2489,2338,38050,8315,30294,994

添置–1,352669–1,4743,495

购置物业、机器及设备的政府补贴––(225)––(225)

转入投资物业（附注16）(392)––––(392)

出售–(1,813)(1,042)(104)(2,609)(5,568)

于二零二四年三月三十一日20,8568,7727,78250,7274,16792,304

累计折旧

于二零二三年四月一日10,3277,0026,67419,0523,64846,703

年内开支5303696384,9203316,788

出售–(1,813)(1,042)(104)(2,291)(5,250)

于二零二四年三月三十一日10,8575,5586,27023,8681,68848,241

账面净值

于二零二四年三月三十一日9,9993,2141,51226,8592,47944,063

就本集团银行融资（附注28）作抵押之物业、机器及设备账面净值如下：

于

于二零二四年三月三十一日6,55514,01720,572

土地及楼宇租赁物业装修家私、固定 装置及设备公共小巴及 公共巴士汽车总计
千港元千港元千港元千港元千港元千港元
20,8568,7727,78250,7274,16792,304
–4272592,990113,687
–(783)(44)(2,006)–(2,833)
20,8568,4167,99751,7114,17893,158
10,8575,5586,27023,8681,68848,241
8724185784,9574177,242
–(783)(41)(1,471)–(2,295)
11,7295,1936,80727,3542,10553,188
9,1273,2231,19024,3572,07339,970
土地及楼宇公共小巴总计
千港元千港元千港元
5,87311,49817,371

截至二零二五年三月三十一日止年度

92进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

16. 投资物业

成

于

自

投资物业指位于香港的金来工业大厦2座9楼1号舖及利群商业大厦1301-1302室。于二零二五年三月三十一日，该等投

资物业的公允值由本公司董事参考拥有位于同一楼宇中的物业的市值6,400,000港元（二零二四年：7,780,000港元）厘

定。

于二零二五年三月三十一日，账面净值为647,000港元（二零二四年：721,000港元）之投资物业已就本集团银行融资作

抵押（附注28）。

17. 使用权资产

年内本集团关于公共小巴的使用权资产的账面净额及变动如下：

于

添

租

折

公共小巴的大部分租赁乃与关联方订立。有关已付关联方租赁付款及应付关联方租赁负债之详情载于附注35(c)。

有关租赁之详情载于附注26。

二零二五年二零二四年
千港元千港元
858
–
858
94
77
171
764
687
二零二五年二零二四年
千港元千港元
153,552
–
3,045
(62,738)
93,859

截至二零二五年三月三十一日止年度

932024/25 年报

综合财务报表附注

18. 公共小巴牌照

于

由于预计公共小巴牌照为本集团产生现金流量净额之期限没有可预期之限制，故有关资产被视作拥有无限可使用年期。

倘公共小巴牌照按公开市值减累计减值亏损列账，则其于报告期末之账面值应为42,075,000港元（二零二四年：

56,100,000港元）。

于二零二五年三月三十一日，账面值合共为22,950,000港元（二零二四年：30,600,000港元）之若干公共小巴牌照已就

本集团银行融资作抵押（附注28）。

公允值等级

下表呈列本集团公共小巴牌照于报告期末按经常性基准计量之公允值，分为三个公允值等级。有关等级乃基于输入数

据对计量的重大性及可观察性按以下方式划分：

－第一级：相同资产或负债在活跃市场之未经调整报价。

－第二级：除第一级包含之报价外，且并未使用重大不可观察输入数据计量的资产或负债的直接或间

接可观察输入数据。

－第三级：资产或负债的重大不可观察输入数据。

于二零二四年三月三十一日–56,100–56,100

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
56,100
(14,025)
42,075
第一级第二级第三级总计
千港元千港元千港元千港元
–42,075–42,075

截至二零二五年三月三十一日止年度

94进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

公允值等级（续）

截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止年度，第一级及第二级之间并无转拨。

于二零二五年及二零二四年三月三十一日，公共小巴牌照已由独立合资格估值师衡汇评估及顾问有限公司重估。公共

小巴牌照之公允值乃经参考不同市场交易商之近期平均市场报价后使用市场法厘定。有关方法之主要假设包括公共小

巴牌照之公开市场情况持续存在以及公共小巴行业相关趋势、市况及政府政策维持不变。所作出假设根据过往表现及

预期市场发展厘定。

19. 公共巴士牌照

于

账

累

由于预计公共巴士牌照为本集团产生现金流量净额之期限没有可预期之限制，故有关资产被视作拥有无限可使用年

期，并于综合财务状况表按成本减累计减值亏损列账。

公共巴士牌照的可收回金额按反映市况之(i)公允值减出售成本与(ii)使用价值计算两者之较高者厘定。公共巴士牌照之

公允值乃经参考不同市场交易商之近期市场报价后使用市场法厘定。使用价值计算采用基于管理层批准的五年期财务

预算的现金流量预测。假设政府对公共巴士行业之政策维持不变，管理层根据过往表现、香港整体价格通胀及管理层

对市场发展之预期，厘定主要假设，包括预算现金流量预测。五年期间后之现金流量乃使用下文载列的估计增长率推

断。用于使用价值计算的主要假设如下：

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
17,284
(9,184)
8,100
8,100
(2,460)
5,640
17,284
(11,644)
5,640

截至二零二五年三月三十一日止年度

952024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

附注： 该贴现率为除税前贴现率，乃参考资本资产定价模型加上反映有关行业特定风险之风险溢价计算得出。

于二零二五年三月三十一日，本集团拥有八个（二零二四年：八个）公共巴士牌照，其中六个（二零二四年：六个）已减

值。公共巴士牌照的账面净值为8,100,000港元（二零二四年：9,450,000港元），而公共巴士牌照的可收回金额（基于使

用价值计算及公允值减出售成本并参考近期市场报价）为5,640,000港元（二零二四年：8,100,000港元），导致于截至二

零二五年三月三十一日止年度的综合收益表确认减值亏损2,460,000港元（二零二四年：1,350,000港元）。

就减值评估而言，公共巴士牌照的公允值应于各报告期末按第二级经常性基准计量。

20. 于附属公司之权益

于二零二五年及二零二四年三月三十一日各主要附属公司之详情如下：

直接持有权益：

Gurnard Holdings Limited英属处女群岛10,000美元100%

（二零二四年：

100%）

在香港投资控股

间接持有权益：

香港仔专线小巴有限公司香港100港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务及租赁公共小巴

杰诚集团有限公司香港10,000港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务

中环专线小巴有限公司香港1,600港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务及租赁公共小巴

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
8%至22%
1%至13%
2.0%
11.4%至11.7%
公司名称注册成立地点已发行及 缴足股本详情本公司持有之 拥有权权益百分比主要业务及经营地点

截至二零二五年三月三十一日止年度

96进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

间接持有权益（续）：

捷领运输有限公司香港5港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务

香港专线小巴有限公司香港11,000港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务及租赁公共小巴

杰记运输有限公司香港100港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务及租赁公共小巴

新兴运输有限公司香港10,000港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务

超栢莱有限公司香港10,000港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务

南区汽车服务中心有限公司香港300,000港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供公共小巴

维修保养服务

大埔专线小巴有限公司香港32,000港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港提供专线公共小巴

运输服务

东方国际交通工程有限公司香港5港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港租赁公共小巴

高升运输有限公司香港2港元100%

（二零二四年：

100%）

在香港租赁公共小巴

  1. （续）
公司名称注册成立地点已发行及 缴足股本详情本公司持有之 拥有权权益百分比主要业务及经营地点

截至二零二五年三月三十一日止年度

972024/25 年报

综合财务报表附注

21. 商誉

于二零二五年及二零二四年三月三十一日，商誉账面值经扣除任何减值亏损，已按照专线公共小巴服务之个别经营权

分配至四个现金产生单位如下：

现金产生单位之可收回金额按使用价值计算厘定。计算使用价值运用根据五年期间财务预算而作出之现金流量预测。

假设政府对公共小巴行业之政策维持不变，管理层根据现金产生单位之过往表现、香港整体价格通胀、车费调整及管

理层对市场发展之预期，厘定主要假设，包括预算收益、燃油成本、员工成本及其他经营成本。五年期间后之现金流

量乃使用下文载列的增长率推断。用于使用价值计算的主要假设如下：

附注： 该贴现率为除税前贴现率，乃参考资本资产定价模型加上反映有关行业及现金产生单位特定风险之风险溢价计算得出。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
82,056
(59,138)
22,918
22,918
82,056
(59,138)
22,918
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
13,800
4,950
2,250
1,918
22,918
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
11%至18%
3%至9%
2.0%
11.6%

截至二零二五年三月三十一日止年度

98进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

于二零二五年及二零二四年三月三十一日，现金产生单位之可收回金额高于其账面值，故并无确认减值亏损。

于二零二五年及二零二四年三月三十一日，四个现金产生单位应占之可收回金额及差额详情载列如下：

专

港

新

港

港

管理层相信，于二零二五年及二零二四年三月三十一日，关键假设之任何合理可能变动不会令现金产生单位之账面值

超过现金产生单位之可收回金额。

22. 应收账款及其他应收款项

应

减

其他应收款项主要包括应收保险申索款项。

董事认为，应收账款及其他应收款项之公允值与其账面值之差异并不重大，原因为该等款项自其开始时已属短期性质。

本集团大部分收益来自专线公共小巴服务收入，其主要以现金收取或透过八达通卡有限公司或AlipayHK收取，且于提

供服务当日后下一个营业日汇到本集团。本集团就其他应收账款一般给予之信贷期介乎0至30天（二零二四年：0至30

天）。

可收回金额差额
于三月三十一日于三月三十一日
二零二五年二零二四年二零二五年二零二四年
千港元千港元千港元千港元
18,776 41,548 8,343 6,368
24,66510,317
64,28157,860
7,3444,760
12,1779,926
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
2,344
–
2,344
1,846
–
1,846
815
5,013
10,018

截至二零二五年三月三十一日止年度

992024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

应收账款扣除预期信贷亏损拨备按发票日期（或收益确认日期，以较早者为准）之账龄分析如下：

23. 银行结余及现金

短

于二零二五年三月三十一日，短期银行存款之年利率介乎3.40厘至3.64厘（二零二四年：4.80厘至5.23厘）。该等存款

原到期日为一至三个月（二零二四年：三个月）。

董事认为，短期银行存款之公允值与其账面值并无重大差异，原因为其开始时已属短期性质。

24. 应付账款及其他应付款项

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
1,873
157
157
157
2,344
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
24,900
42,000
66,900
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
5,918
15,893
21,811

截至二零二五年三月三十一日止年度

100进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

本集团获其供应商给予介乎0至30天（二零二四年：0至30天）之信贷期。应付账款按发票日期之账龄分析如下：

其他应付款项及应计费用主要包括应计薪金及花红、未使用年假拨备及员工福利。

由于所有金额均属短期性质，因此应付账款及其他应付款项之账面值被视为与其公允值合理相若。

25. 银行借款

有

流

非

于二零二五年及二零二四年三月三十一日，本集团之银行借款须于下列期间偿还：

须

减

列

附注： 该等金额乃基于贷款协议所载预定还款日期。

于二零二五年三月三十一日，利率主要按浮动息率计算，年利率介乎2.27厘至5.27厘（二零二四年：2.90厘至5.75厘）。

银行借款乃以本集团若干资产及本公司所提供担保作抵押（详情载于附注28）。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
5,918
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
22,031
81,702
103,733
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
22,031
7,416
20,546
53,740
103,733
(22,031)
81,702

截至二零二五年三月三十一日止年度

1012024/25 年报

综合财务报表附注

26. 租赁负债

下表载列本集团租赁负债之余下合约到期情况：

租

减

于二零二五年三月三十一日，本集团就剩余租期为1个月至1.5年（二零二四年：1个月至2.5年）的固定月租金公共小巴

租赁确认租赁负债97,066,000港元（二零二四年：155,166,000港元）。

截至二零二五年三月三十一日止年度，所有租赁之现金流出总额为68,889,000港元（二零二四年：67,746,000港元）。

公共小巴的大部分租赁乃与关联方订立。有关已付关联方租赁付款及应付关联方租赁负债之详情载于附注35(c)。

27. 长期服务金拨备

根据雇佣条例，已连续受雇至少五年的雇员在若干情况下（例如被雇主解雇或退休时）有权享有长期服务金。

应付长期服务金金额乃参考雇员最后月薪（上限为22,500港元）及服务年数厘定，并扣除本集团向强积金计划供款所产

生的任何累算权益金额，整体上限为每位雇员390,000港元。

如果雇员在二零二五年五月一日之前开始受雇，雇主可以使用上述累算权益来减少雇员在该日期之前服务的长期服务

金。有关二零二五年五月一日前服务的长期服务金将根据雇员紧接二零二五年五月一日前的月薪及直至该日止的服务

年资计算。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
67,032
33,588
100,620
(3,554)
97,066
63,834
33,232
97,066
(63,834)
33,232

截至二零二五年三月三十一日止年度

102进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

长期服务金责任的现值及其变动如下：

于

付

于

于

分

当期服务成本、过往服务成本及利息成本计入长期服务金开支。其于综合收益表的下列项目中确认：

销

行

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
20,164
(4,254)
(199)
3,210
–
597
19,518
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
12,002
7,516
19,518
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
3,418
389
3,807

截至二零二五年三月三十一日止年度

1032024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

估计及假设

厘定长期服务金责任的重大精算假设如下：

薪

流

可

该等假设由管理层制定。贴现系数乃于接近各期末时厘定，其中参考政府债券的市场收益率，该等债券以支付福利之

货币计值，到期日与相关长期服务金责任期限相若。其他假设乃基于现行精算基准及管理层过往经验。

长期服务金责任的现值采用预计单位贷记法计量。

长期服务金责任的加权平均期限为5.0年（二零二四年：4.8年）。

于二零二五年三月三十一日，未贴现长期服务金责任的预期到期日分析披露如下：

二零二四年：13,4763235,9312,43022,160

28. 银行通融额

于二零二五年三月三十一日，本集团之银行通融额合共为171,033,000港元（二零二四年：180,307,000港元），其中约

103,733,000港元（二零二四年：113,007,000港元）已动用。该等通融额以下列各项作抵押：

(i) 账面净值为17,371,000港元（二零二四年：20,572,000港元）之本集团若干物业、机器及设备之质押（附注15）；

(ii) 账面净值为647,000港元（二零二四年：721,000港元）之本集团若干投资物业之质押（附注16）；

(iii) 账面值为22,950,000港元（二零二四年：30,600,000港元）之若干公共小巴牌照之质押（附注18）；及

(iv) 本公司提供之担保276,635,000港元（二零二四年：276,635,000港元）（附注31）。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
3.5%至3.6%
2.2%至3.1%
22.7%
3.95%
一年内超过一年 但两年以内超过两年 但五年以内超过五年总计
千港元千港元千港元千港元千港元
12,0024516,0212,43820,912

截至二零二五年三月三十一日止年度

104进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

29. 股本

法

每

已

每

30. 以股份偿付支出

于二零一三年八月三十日，本公司终止于二零零四年三月二十二日采纳之购股权计划（「二零零四年计划」），并于同日

采纳新购股权计划（「二零一三年计划」）。二零一三年计划其后于二零二三年八月二十九日届满。于到期前已授出之购

股权仍持续有效及可根据二零一三年计划予以行使。

根据二零一三年计划，合资格人士可获授认购本公司股份之购股权，惟据此可予发行之股份数目上限为26,612,500

股，相当于批准二零一三年计划当日（即二零一三年八月三十日）本公司已发行股份之10%。董事会厘定之认购价最少

须为下列最高者：(i)本公司股份于授出日期在联交所每日报价表所列收市价；(ii)本公司股份于紧接授出日期前五个营业

日在联交所每日报价表所列平均收市价及(iii)本公司股份面值。所有以股份偿付支出以股权结算。除发行本公司普通股

外，本集团并无法律或推定责任购回或结清购股权。

在二零一三年计划项下之尚未行使购股权及加权平均行使价如下：

于

已

于

于

附注：

(i) 所有尚未行使购股权乃根据二零一三年计划授出并于授出日期即时归属。

(ii) 于报告期末尚未行使购股权之加权平均余下合约年期为0.5年（二零二四年：1.5年）。

(iii) 截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止年度，概无购股权授出、行使或注销。

(iv) 所有未行使购股权的可行权期间介于二零一五年九月二十三日至二零二五年九月二十二日。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千股千港元千股千港元
1,000,000100,000
271,91327,191
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
购股权数目加权 平均行使价购股权数目加权 平均行使价
港元港元
2,038,0001.25
––
2,038,0001.25
2,038,0001.25

截至二零二五年三月三十一日止年度

1052024/25 年报

综合财务报表附注

31. 本公司之财务状况表

于二零二五年六月二十六日获董事会批准及授权刊发。

黄灵新伍瑞珍

主席董事

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
附注千港元千港元
99,322
202,534
127
–
215
202,876
99,070
473
3
99,546
103,330
202,652
959
17
976
201,676
27,191
174,485
201,676

截至二零二五年三月三十一日止年度

106进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

附注：

(i) 本公司于报告期末已评估于附属公司权益之账面值及应收附属公司款项之可收回程度。董事认为，于二零二五年及二零二四年三月

三十一日，于附属公司之权益及应收附属公司款项之可收回金额高于其账面值。

(ii) 本公司储备变动如下：

于二零二三年四月一日74,61296,67839837,827209,515

年内溢利–––101101

年内其他全面收益–––4040

年内全面收益总额–––141141

二零二三年末期股息（附注11）–––(24,472)(24,472)

购股权失效––(51)51–

于二零二四年三月三十一日74,61296,67834713,547185,184

于二零二五年三月三十一日，本公司之可供分派储备为174,138,000港元（二零二四年：184,837,000港元）。

缴入盈余指就本公司股份于二零零四年在联交所上市而重组时附属公司相关资产净值之账面值与本公司已发行股份面值之间之差额。

(iii) 财务担保合约

于二零二五年三月三十一日，本公司就附属公司所获授为276,635,000港元（二零二四年：276,635,000港元）之一般银行通融额签立公

司担保。根据担保，本公司须负责于银行未能收回银行借款时付款给银行。于报告期末，银行借款之未偿还结余为103,733,000港元

（二零二四年：113,007,000港元），相当于本公司根据担保合约之最高风险承担。由于董事认为该等公司担保于初步确认及于报告期末

之公允值并不重大及拖欠偿还银行借款之违约可能性不大，故并无就本公司于财务担保合约项下之责任作出拨备。

股份溢价缴入盈余购股权储备保留溢利总计
千港元千港元千港元千港元千港元
74,61296,67834713,547185,184
–––131131
–––4747
–––178178
(10,877)–––(10,877)
63,73596,67834713,725174,485

截至二零二五年三月三十一日止年度

1072024/25 年报

综合财务报表附注

32. 递延税项

递延税项（资产）╱负债于年内之变动如下：

于

于

递延税项（资产）╱负债于年内与同一征税地区之结余抵销前之变动如下：

于二零二三年四月一日5,304(5,620)–(316)

于综合收益表扣除(215)2,147–1,932

于综合全面收益表计入––(305)(305)

于二零二四年三月三十一日5,089(3,473)(305)1,311

于综合财务状况表确认的金额如下：

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
1,311
1,441
33
2,785
加速折旧拨备税项亏损长期服务金 拨备总计
千港元千港元千港元千港元
5,089(3,473)(305)1,311
(405)1,846–1,441
––3333
4,684(1,627)(272)2,785
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
(1,026)
3,811
2,785

截至二零二五年三月三十一日止年度

108进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

33. 租赁承担

作为承租人

于二零二五年及二零二四年三月三十一日之短期租赁（公共小巴租赁除外）之租赁承担如下：

一

第

于二零二五年三月三十一日，本集团已订立为期3至24个月（二零二四年：3至12个月）的物业租赁。

作为出租人

于二零二五年及二零二四年三月三十一日，本集团根据不可撤销经营租赁应收日后最低租赁款项总额如下：

一

第

于二零二五年三月三十一日，有关投资物业及公共小巴广告的经营租赁安排分别初步为期二至三年（二零二四年：一

年）及零（二零二四年：四年）。

34. 资本承担

于二零二五年及二零二四年三月三十一日，本集团之资本承担如下：

已

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
1,456
139
1,595
投资物业 于三月三十一日公共小巴广告 于三月三十一日
二零二五年二零二四年二零二五年二零二四年
千港元千港元千港元千港元
12 –
214–
9–
22312–
于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
43

截至二零二五年三月三十一日止年度

1092024/25 年报

综合财务报表附注

35. 关联方交易

除综合财务报表其他部分所披露者外，本集团于年内曾与其关连人士进行下列重大交易：

(a) 主要管理人员报酬

定

(b) 关联方交易

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
12,373
126
12,499
截至三月三十一日止年度
关联公司名称交易性质二零二五年二零二四年
千港元千港元
–
748
402
833
1,534
801

截至二零二五年三月三十一日止年度

110进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

(c) 关联公司结余

附注：

(i) 所有交易均由本集团与本公司董事黄灵新先生为其董事兼主要股东之关连公司进行。本公司董事伍瑞珍女士、黄慧芯女士及黄

蔚敏女士亦于部分该等关连公司拥有董事职务及实益权益。

(ii) 根据日期为二零二三年六月二十九日之小巴租赁协议， 截至二零二五年三月三十一日止年度公共小巴租赁付款66,247,000港元

（二零二四年：66,187,000港元）应付予关连公司。该等交易亦构成上市规则第14A章所界定持续关连交易。本公司已遵守上市规

则第14A章之披露规定。

截至二零二五年三月三十一日止年度的租赁付款包括租赁负债的融资支出6,282,000港元（二零二四年：4,513,000港元）。

(iii) 上文所披露之关连人士交易亦构成上市规则第14A章所界定持续关连交易。本公司已遵守上市规则第14A章之披露规定。

(iv) 关联方交易乃于本集团日常业务过程中按双方协定之价格及条款进行。

36. 综合现金流量表附注

(a) 经营业务所产生现金

除

就

使

物

投

公

公

利

融

出

营

营

应

应

长

经

于三月三十一日
关联公司名称财务报表项目二零二五年二零二四年
千港元千港元
29,715
33,833
33,479
截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年
千港元千港元
12,881
62,738
7,242
77
14,025
2,460
(1,528)
9,743
467
108,105
(1,448)
652
(447)
106,862

截至二零二五年三月三十一日止年度

1112024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

(b) 融资活动所产生负债变动

于

于二零二三年四月一日–129,01432,642161,656

现金流量：

偿还银行借款–(16,007)–(16,007)

已付银行借款利息(4,256)––(4,256)

已付租赁租金之资本部分––(63,012)(63,012)

已付租赁租金之利息部分––(4,513)(4,513)

非现金：

订立新租赁––185,536185,536

利息开支4,256–4,5138,769

于二零二四年三月三十一日–113,007155,166268,173

应付利息银行借款租赁负债总计
千港元千港元千港元千港元
–113,007155,166268,173
–(9,274)–(9,274)
(3,461)––(3,461)
––(61,145)(61,145)
––(6,282)(6,282)
––3,0453,045
3,461–6,2829,743
–103,73397,066200,799

截至二零二五年三月三十一日止年度

112进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

37. 财务风险管理

本集团积极地定期检讨及管理其财务风险，并采取行动减低有关风险。

本集团之金融工具包括应收账款及其他应收款项、银行结余及现金、银行借款、应付账款及其他应付款项以及租赁负

债。本集团并无采用任何衍生工具及其他工具作对冲用途。

本集团金融工具产生之主要风险为外汇风险、燃油价格风险、流动资金风险、利率风险及信贷风险。本集团采取审慎

风险管理策略，务求尽量减低本集团所面对风险。董事会审阅及协定政策，以管理各项该等风险。

本集团就金融工具承担之风险种类或其管理及计量有关风险之方式并无任何变动。

37.1 金融工具类别

按

金

按

37.2 外汇风险

外汇风险指金融工具之公允值或未来现金流量将因外币汇率变动而波动之风险。

鉴于绝大部分交易、货币资产及负债均以相关集团实体之功能货币列值，故管理层认为本集团并无承受重大外

汇风险。因此，并无呈列外汇风险之敏感度分析。

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
5,005
66,900
71,905
103,733
21,811
97,066
222,610

截至二零二五年三月三十一日止年度

1132024/25 年报

综合财务报表附注

  1. （续）

37.3 燃油价格风险

本集团面临燃油价格风险。燃油价格波动对本集团营运有重大影响。然而，经审慎评估市况、本集团内部资源

及订立对冲衍生工具之可能结果后，董事会得出结论，订立对冲合约未必是管理燃油价格风险之有效工具。因

此，本集团于截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止各年度并无就其预期燃油耗用量采取任何对冲政

策。管理层将继续密切监察市况变动。

37.4 流动资金风险

流动资金风险与本集团将未能履行其有关以交付现金或其他金融资产予以偿还之金融负债之责任风险有关。

本集团之审慎政策为定期监察其现行及预期流动资金需要，确保其维持足够现金及现金等价物储备，并备有充

足之尚未提取承诺银行通融额，以应付短期及长期流动资金需要。

下表分析本集团金融负债于二零二五年及二零二四年三月三十一日之余下合约到期情况。当债权人有权决定何

时偿付负债之时，则负债乃按本集团被要求付款之最早日期为基准计算。倘以分期形式偿付负债，每项分期付

款乃分配至本集团承诺付款之最早期间。

下列合约到期分析乃以金融负债之未贴现现金流量为基准。

于二零二四年三月三十一日

银行借款113,007137,18312,90452,18172,098

应付账款及其他应付款项21,15921,15921,159––

租赁负债155,166164,92366,13598,788–

289,332323,265100,198150,96972,098

于二零二五年三月三十一日，本集团有未提取通融额合共67,300,000港元（二零二四年：67,300,000港元），有关

通融额为银行授出之透支额度及循环贷款通融额。

账面值合约未贴现 现金流量总额于1年内或 按要求偿还超过一年 但五年以内超过五年
千港元千港元千港元千港元千港元
103,733119,70324,76434,37260,567
21,81121,81121,811––
97,066100,62067,03233,588–
222,610242,134113,60767,96060,567

截至二零二五年三月三十一日止年度

114进智公共交通控股有限公司

综合财务报表附注

  1. （续）

37.5 利率风险

利率风险与金融工具之公允值或现金流量因市场利率变动而波动之风险有关。本集团之利率风险主要来自本集

团之银行结余、银行借款及租赁负债。于二零二五年及二零二四年三月三十一日，本集团之若干银行结余及银

行借款全部以浮息基准计息，并以港元计值。

于二零二五年三月三十一日，所有其他变数维持不变之情况下，估计倘利率下降1%（二零二四年：1%），本集团

之综合权益及除税后溢利将分别增加约515,000港元（二零二四年：权益增加及除税后亏损减少651,000港元）。

利率按相同百分比上升将对本集团年内溢利╱亏损及权益有相同幅度但相反的影响。利率之假设变动乃管理层

对直至下一个年度报告日期止期间之合理可能利率变动之估计。

本集团现时并无利率对冲政策。然而，管理层会监察本集团之利率风险，并将于有需要时考虑对冲重大利率风

险。

37.6 信贷风险

信贷风险指金融工具之对方未能根据金融工具之条款履行其责任，并导致本集团录得财务亏损之风险。

本集团就已确认金融资产而面临之最大信贷风险限于上文附注37.1所概述之于报告期末之账面值。

本集团客户基础广泛，故并无重大集中信贷风险。本集团之大部分收入以现金收取或经由八达通卡有限公司或

AlipayHK先代为收取，并于提供服务当日后下一个营业日汇款予本集团。

(i) 应收账款

本集团已采用简化方法评估香港财务报告准则第9号所规定之预期信贷亏损。为计量预期信贷亏损，应收

账款已根据共同之信贷风险特征及逾期天数分组。在计算预期信贷亏损率时，本集团考虑历史因素及前瞻

性因素。由于近期并无违约记录且持续收到款项，故所有账龄组别之应收账款经评估全期预期信贷亏损率

为甚低。由于信贷风险并无重大变动，本集团厘定截至二零二五年及二零二四年三月三十一日止年度应收

账款之预期信贷亏损拨备为甚低。

倘没有合理收回预期时，应收账款会被撇销（即终止确认）。

(ii) 按摊销成本列账之其他金融资产

按摊销成本列账之其他金融资产包括其他应收款项及按金以及银行结余及现金。为尽量减低信贷风险，本

集团管理层将会根据历史结算记录及过往经验以及目前资料，定期就其他应收款项及按金之可收回性进行

集体及个别评估。本公司已制定其他监督程序，以确保已采取后续行动收回逾期债务。就此而言，其他应

收款项及按金之信贷风险被视为低。

此外，管理层经考虑附注2.9所载因素后认为，自初步确认以来，由于违约风险为低，该等其他应收款项及

按金之信贷风险并无显著增加，故其他应收款项及按金之预期信贷亏损根据12个月预期信贷亏损法计量为

微乎其微。

由于交易对手是信誉良好之银行，故银行结余及短期银行存款之信贷风险被视为微乎其微。

截至二零二五年三月三十一日止年度

1152024/25 年报

综合财务报表附注

38. 资本管理

本集团之资本管理目标为按风险水平订立服务价格，以确保本集团可持续经营，及为股东带来可观回报。

本集团积极地定期检讨及管理其资本架构同时因应经济条件转变调整资本架构。本集团以净负债权益比率为基准监察

资本架构。该比率按债项净额（总银行借款加上租赁负债减银行结余及现金）除以权益总额计算。本集团之资本管理策

略为维持净负债权益比率于稳健水平，以支持其业务。本集团采纳之主要策略包括但不限于审阅未来现金流量需要及

于债项到期日准时偿还款项之能力、维持可用银行信贷于合理水平及于有需要时调整投资计划及融资计划，以确保本

集团资本维持于足以支持其业务之合理水平。一如过往年度，本集团以内部资源及计息借款拨付资本需求。

本集团于报告期末之净负债权益比率按下列方法计算：

租

银

于三月三十一日
二零二五年二零二四年
千港元千港元
22,031
81,702
97,066
200,799
(66,900)
133,899
36,685
365%

集团财务概要

116进智公共交通控股有限公司

以下为本集团于下述各有关年度之经审核综合财务报表概要。

业绩

收

直

毛

其

其

行

其

经

公

公

融

应

除

所

本

资产及负债

资

负

截至三月三十一日止年度
二零二五年二零二四年二零二三年二零二二年二零二一年
千港元千港元千港元千港元千港元
415,029
(338,570)
76,459
9,180
(435)
(44,964)
(1,131)
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